一种摄像头外壳及大巴车倒车摄像头的制作方法

本实用新型涉及大巴车倒车摄像头领域，尤其是一种摄像头外壳及大巴车倒车摄像头。

背景技术：

倒车摄像头是一种安装在汽车尾部用于汽车倒车时提供倒车影像的辅助摄像头装置。倒车摄像头在安全辅助驾驶中扮演着愈加重要的角色，它能在倒车时提供驾驶员倒车时车辆后方视野，从而有效避免车辆由于盲区而造成的碰触、跌落、碾压等安全事故，同时也能给予驾驶员更加广阔的视野。倒车摄像头是当今汽车安全驾驶的必需装置，对于视野更加难以探测的大巴车更是必不可少。目前倒车摄像头已逐渐广泛应用于大巴汽车领域，但现市面上流通的大巴倒车摄像头存在着以下缺陷：1.摄像镜头前面的防水玻璃易受振动破裂。2.倒车摄像头在生产加工过程中安装不便，且工序较为复杂。3.由于摄像头安装于车外，长时间的工作中，摄像头出现进水现象，导致视野模糊，或更为严重的失效现象。

技术实现要素：

本实用新型为了克服上述中存在的问题，提供了一种安装可靠、视野宽广的摄像头外壳及大巴车倒车摄像头。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种摄像头外壳，包括底壳，所述底壳为上部具有上敞开式开口的盒状结构，底壳的底面中部设置有入线口、第一环形安装座及第二环形安装座，底壳的内侧沿设置有至少一个支撑立柱；所述的第一环形安装座由至少一个第一凸起台环绕组成；所述第二环形安装座分别由至少一个第二凸起台环绕组成；所述第一凸起台与第二凸起台的高度不同，第一凸起台与第二凸起台相互交错设置。

作为优选，所述底壳的上部还设置有外盖组件，外盖组件分别包括设置在底壳的上敞开式开口上的弧形上盖以及设置在弧形上盖下部的防水玻璃。

作为优选，所述的上敞开式开口内侧设置有环绕上敞开式开口内壁面的卡槽，卡槽内设置有密封圈；所述的密封圈内沿设置有用于安装防水玻璃的环槽。

作为优选，所述的入线口为上粗下细的台阶形孔；

作为优选，所述入线口设置有密封座；所述的密封座为中空贯穿的圆台形结构，密封座中部设置有横向过线口；所述的密封座与上层台阶适配。

作为优选，所述的入线口上部设置有密封压片，密封压片与密封座紧贴，密封压片与第一环形安装座固定连接。

作为优选，所述第一环形安装座、第二环形安装座及支撑立柱的高度依次增加；所述的第一环形安装座由两个第一凸起台组成；所述的第二环形安装座由四个第二凸起台组成。

本实用新型还提供了一种大巴车倒车摄像头，包括摄像头组件以及上述的底壳。

作为优选，所述的摄像头组件包括灯板及摄像头主板，所述的灯板设置在支撑立柱上；所述的摄像头主板设置在第二环形安装座上部。

作为优选，所述的灯板与摄像头主板通过螺丝固定安装。

本实用新型的有益效果是：大巴车倒车摄像头，其结构合理，敞开式开口的盒状结构具有更宽广的视野，安装工艺简单，大量节省装配时间，涉及物料较少，可有效减轻采购仓储以及装配负担，安装可靠，99％装配后成品可通过IP68防水等级，有效减少防水玻璃在振动、颠簸、碰撞等情境下的负担，从而降低镜片破损率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型所述的一种摄像头外壳的整体结构示意图；

图2是本实用新型所述的一种摄像头外壳的俯视结构示意图；

图3是本实用新型所述的一种摄像头外壳的密封圈结构示意图；

图4是本实用新型所述的一种摄像头外壳的密封座结构示意图；

图5是本实用新型所述的一种大巴车倒车摄像头的整体结构示意图。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

实施例1

如图1、2、3、4所示的一种摄像头外壳，包括底壳5，所述底壳5为上部具有上敞开式开口的盒状结构，底壳5的底面中部设置有入线口51、第一环形安装座及第二环形安装座，底壳5的内侧沿设置有至少一个支撑立柱54；所述的第一环形安装座由至少一个第一凸起台52环绕组成；所述第二环形安装座分别由至少一个第二凸起台53环绕组成；所述第一凸起台52与第二凸起台53的高度不同，第一凸起台52与第二凸起台53相互交错设置。

本实施例中，底壳5俯视结构为矩形框结构，支撑立柱54为四个，每两个支撑立柱54分别与底壳5两侧内壁面紧贴；本实施例中，底壳5的内侧沿还设置螺孔柱55，进一步提高安装稳定性。

所述底壳5的上部还设置有外盖组件，外盖组件分别包括设置在底壳的上敞开式开口上的弧形上盖1以及设置在弧形上盖1下部的防水玻璃3。其视野宽广。

所述的上敞开式开口内侧设置有环绕上敞开式开口内壁面的卡槽，卡槽内设置有密封圈2；所述的密封圈2内沿设置有用于安装防水玻璃3的环槽21。密封圈2为橡胶材料，还具有减震作用，有效减少防水玻璃在振动、颠簸、碰撞等情境下的负担，从而降低镜片破损率

其中，密封圈2大小、厚度略大于上敞开式开口处的卡槽，在所述上盖1锁紧状态下，所述密封圈2受挤压横溢，可有效与外界隔绝，同时，由于所述密封圈2材质为硅胶的原因，在振动、颠簸、碰撞等过程中可为所述防水玻璃3提供有效的缓冲，使之避免破裂、磨损等。

所述的入线口51为上粗下细的台阶形孔；其上层台阶为上宽下窄的敞口式结构。

所述入线口51设置有密封座9；所述的密封座9为中空贯穿的圆台形结构，密封座中部设置有横向过线口91；所述的密封座9与上层台阶适配。本实施例中的横向过线口91为密封座9上一侧部的缺口，该缺口尾部与密封座9为中空贯穿部分连通。密封座9为硅胶材质。

所述的入线口51上部设置有密封压片8，密封压片8与密封座9 紧贴。密封压片8通过螺丝紧锁在第一环形安装座上。

所述第一环形安装座、第二环形安装座及支撑立柱的高度依次增加，第一环形安装座、第二环形安装座与入线口51三者同心设置。

本实施例中，所述的第一环形安装座由两个第一凸起台52组成；所述的第二环形安装座由四个第二凸起台53组成。第一凸起台52与第二凸起台53上部均设置有螺孔。

本实施例中的摄像头外壳，其结构合理，敞开式开口的盒状结构具有更宽广的视野，安装可靠，99％装配后成品可通过IP68防水等级，有效减少防水玻璃在振动、颠簸、碰撞等情境下的负担，从而降低镜片破损率。

实施例2

如图1-5所示的一种大巴车倒车摄像头，包括摄像头组件以及实施例1中的底壳 5。

所述的摄像头组件包括灯板6及摄像头主板7，所述的灯板7设置在支撑立柱54上；所述的摄像头主板7设置在第二环形安装座上部。

其中，支撑立柱54为四个，每两个支撑立柱54分别位于底壳5 两侧内壁面；底壳5的内侧沿还设置螺孔柱55，螺孔柱55位于两个支撑立柱54的中部，灯板6的周沿由支撑立柱54支撑，再通过安装螺丝与螺孔柱55配合锁紧，进一步提高安装稳定性。

所述的灯板6与摄像头主板7通过螺丝固定安装，其中，第一凸起台52与第二凸起台53上部均设置有对应的螺孔。

摄像头组件的四芯航空穿过密封座9的中空部分，由缺口处平行穿出，并预留足够长的线长，通过安装密封压片8将所述密封座9及所述四芯航空线紧固于底壳5内。通过所述密封压片8锁死的方法，可以有效地减少工序，方便安装，同时，此方案下的四芯航空线不易受外力而拉出，大量现场测试表明其密封性能达到标准。

本实用新型所述的大巴车倒车摄像头，其结构合理，敞开式开口的盒状结构具有更宽广的视野，安装工艺简单，大量节省装配时间，涉及物料较少，可有效减轻采购仓储以及装配负担，安装可靠，99％装配后成品可通过IP68防水等级，有效减少防水玻璃在振动、颠簸、碰撞等情境下的负担，从而降低镜片破损率。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。