消除调幅无线电信号、尤其是在电动或混合动力车辆中接收到的调幅无线电信号中的电磁干扰的方法与流程

技术特征：

1.用于衰减由无线电接收器接收到的调幅无线电信号中的电磁干扰的方法，所述电磁干扰是由干扰源产生的，从而产生经滤波的无线电信号zn，其在时刻n的定义为，其中，yn是向量，其分量分别对应于由无线电接收器的第一天线接收到的无线电信号以及由连接到干扰源的第二天线接收到的第二信号，其在复基带中，所述接收到的无线电信号包括电磁干扰，所述第二信号对应于电磁干扰，并且wn是向量，其分量对应于表征脉冲响应滤波器的复系数，所述复系数旨在分别应用于以复基带表示的接收无线电信号和第二无线电信号，以便在组合后形成其中衰减了电磁干扰的经滤波的无线电信号zn，根据本发明的方法包括如下确定向量wn的复系数：

，

其是借助于引入在所述复系数的实部和虚部之间的关联，所述复系数以极坐标表示，使得并且，

并且实现预定的迭代算法，该算法被配置成确定能够最小化以下成本函数的g1,n、g2,n、θ1,n和θ2,n：

以获得表征脉冲响应滤波器的复系数向量wn，所述脉冲响应滤波器要应用于接收到的无线电信号yn以衰减其中的电磁干扰。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述迭代自适应算法是恒定相位自适应算法。

3.根据前述权利要求中的一项所述的方法包括：实现迭代自适应算法包括确定能够随时间最小化成本函数的复增益和复相位，所述成本函数通过下面的瞬时梯度来表征：

，

其中，

并且，

其中，是由时刻n处的复系数的增益组成的向量，并且是由复系数的相位组成的向量。

4.根据前一权利要求所述的方法，其中，借助于下式来计算、随时间的相应演变：

其中，是由时刻n处的复系数的增益组成的向量，是由复系数的相位组成的向量，并且μg和μθ是常数，其是根据所实现的迭代自适应算法的期望的收敛速度和精度来选择的。

5.包括微控制器的无线电接收器，所述微控制器被配置成实现根据前述权利要求中的任一项所述的方法。

6.机动车辆，其包括根据前一权利要求所述的无线电接收器。

7.根据前一权利要求所述的机动车辆，所述车辆包括电动机，其中，第一天线是无线电接收器的接收天线，并且第二天线是连接到机动车辆的所述电动机的天线，所述电动机是干扰源。