本发明专利涉及小蜜蜂啸叫抑制电路,属于电子技术领域。
背景技术:
目前,共享单车使用非常广泛,无论任何品牌的共享单车,都可以遥控开锁、关锁,自然就有充电电池在里面供电,其供电电压是+6vdc,如果只是开关一下锁,确实是能源浪费,为何不用于共享单车辅助刹车,这样能让刹车更加灵敏,同时合理利用能源。
技术实现要素:
本发明专利为了解决上述问题,提供了小蜜蜂啸叫抑制电路。该电路设计非常简单、简洁,以最少的器件、极小的体积、极低的成本实现了共享单车辅助刹车控制电路,使用该电路后刹车更加灵活,手刹用力可以减少50%以上,骑行者能更好地享受骑行过程。
为实现上述目的,本发明专利采用的技术方案是:其包括对偶输入mosfetq1(1)、电阻r1(2)、电容c1(3)、电阻r2(4)、电容c2(5)、可变电容vc1(6)、电解电容c3(7);麦克风采集到的信号通过正向信号输入端和反向信号输入端传给对偶输入mosfetq1(1),放大信号经过电阻r1(2)、电容c2(3)组成的低通滤波电路滤除9khz以上高频信号,经过电阻r2(4)、电容c3(5)组成的低通滤波电路滤除8khz以上高频信号,进一步经过电阻r3(6)、可变电容vc1(7)组成的滤波电路滤除7khz至8khz之间的高频信号,最后通过电解电容c1(8)滤除低频信号,输出音频信号,以此消除反复反馈放大产生的高频啸叫音。
进一步地,所述+5vdc接对偶输入mosfetq1(1)s1端;所述对偶输入mosfetq1(1)g1端接反向信号输入端;所述对偶输入mosfetq1(1)g2端接正向信号输入端;所述对偶输入mosfetq1(1)d1、d2端接电阻r1(2)左端;所述电阻r1(2)右端接电容c1(3)正极、电阻r2(4)左端;所述电阻r2(4)右端接电容c2(5)正极、可变电容vc1(7)上端、电解电容c1(8)负极;所述电解电容c1(8)正极接音频信息输出端;所述地接对偶输入mosfetq1(1)s2端、电容c1(3)负极、电容c2(5)负极、可变电容vc1(6)下端;
所述比较器u1(2)的型号为lm339。
所述npn型三极管q1(3)的型号为2n6660。
本发明专利具有以下有益效果:本发明专利以极低的成本,实现了共享单车辅助刹车,性价比极高,刹车灵敏度大大提高,有非常高的推广使用价值。
附图说明
为了更清楚地说明本发明专利实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明专利的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出,创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明专利的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明专利实施例中的附图,对本发明专利实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明专利一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明专利中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明专利保护的范围。
如图1所示,对偶输入mosfetq1(1)、电阻r1(2)、电容c1(3)、电阻r2(4)、电容c2(5)、可变电容vc1(6)、电解电容c3(7)。所述麦克风采集到的信号通过正向信号输入端和反向信号输入端传给对偶输入mosfetq1(1),放大信号经过电阻r1(2)、电容c1(3)组成的低通滤波电路滤除9khz以上高频信号,经过电阻r2(4)、电容c2(5)、可变电容vc1(6)组成的低通滤波电路滤除8khz以上高频信号,最后通过电解电容c3(7)滤除低频杂波信号,输出音频信号,以此消除反复反馈放大产生的高频啸叫音。所述+5vdc接对偶输入mosfetq1(1)s1端;所述对偶输入mosfetq1(1)g1端接反向信号输入端;所述对偶输入mosfetq1(1)g2端接正向信号输入端;所述对偶输入mosfetq1(1)d1、d2端接电阻r1(2)左端;所述电阻r1(2)右端接电容c1(3)正极、电阻r2(4)左端;所述电阻r2(4)右端接电容c2(5)正极、可变电容vc1(7)上端、电解电容c1(8)负极;所述电解电容c1(8)正极接音频信息输出端;所述地接对偶输入mosfetq1(1)s2端、电容c1(3)负极、电容c2(5)负极、可变电容vc1(6)下端;所述比较器u1(2)的型号为lm339。所述npn型三极管q1(3)的型号为2n6660。
以上所述仅为本发明专利的较佳实施例而已,并不用以限制本发明专利,凡在本发明专利的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明专利的保护范围之内。