一种基于信号处理的共享汽车维护系统的制作方法

本实用新型涉及一种基于信号处理的共享汽车维护系统。

背景技术：

现行汽车分时租赁(共享)行业的发展迅速，然而由于共享汽车的特性(共有资产，或企业资产)导致车辆的日常使用损毁较普通家用车严重很多。这不仅对汽车的维护造成很大困扰，同时在维护不及时的情况下也会对后续车辆用户带来很大的安全隐患。

目前对共享汽车的维护一般在出现以下情形才会进行：1.定期对车辆进行检测并维护；2.车辆出现严重肉眼可见的外伤；3.用户上报车辆问题。然而上述情形只能暴露很少一部分问题，一些风险较大但不容易通过外观检查发现的问题往往会遗留下来。由于运营维护人员没办法了解到每辆车每天的实时车况详情，也就更无法做到对每俩车每天进行及时的维护和修理。那么采用更为有效的监控手段来判断车辆是否处于异常状态并及时维护就变得异常重要。

技术实现要素：

实用新型目的：本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本实用新型公开了一种基于信号处理的共享汽车维护系统。本实用新型采用安装在共享汽车的车体上的异常信号采样传感器来获取车辆的异常状态(例如传动轴的异响、轮毂形变造成的摩擦异响，喇叭的非正常异响等),并将异常状态的声音数据发送给车载t-box并在数字信号处理器上对各种异响音频信号进行比对从而推断出问题所在并上报给后台服务器提示运维需求。

技术方案：一种基于信号处理的共享汽车维护系统，包括：

多个安装在共享汽车的车体上的异常信号采样传感器，用于实时采集共享汽车的音频信号，并将该音频信号实时发送给车载t-box；

车载t-box，分别与多个异常信号采样传感器以无线通信的方式相连，其包括：

第二无线数据模块；

数字型号处理器，其输入端与第二无线数据模块的输出端相连；

主控单元，其输入端与数字型号处理器的输出端相连；

储存器，其与主控单元相连，用于存储问题音频数据；

4g通信单元，其与主控单元通信互联。

进一步地，异常信号采样传感器包括：

音频拾取模块；

第一无线数据模块，其输入端与音频拾取模块的输出端相连。

更进一步地，所述第一无线数据模块为低功耗蓝牙模块。

进一步地，异常信号采样传感器安装于共享汽车的传动轴或轮毂内侧。

进一步地，所述第二无线数据模块为低功耗蓝牙模块。

进一步地，数字型号处理器的型号为ti_c6000。

进一步地，主控单元的型号为st_stm32。

有益效果：本实用新型公开的一种基于信号处理的共享汽车维护系统具有以下有益效果：

1结构简单；

2、一定程度上解决共享车辆损毁问题无法及时得到处理的问题。

附图说明

图1为本实用新型公开的一种基于信号处理的共享汽车维护系统的示意图。

具体实施方式：

下面对本实用新型的具体实施方式详细说明。

如图1所示，一种基于信号处理的共享汽车维护系统，包括：

多个安装在共享汽车的车体上的异常信号采样传感器，用于实时采集共享汽车的音频信号，并将该音频信号实时发送给车载t-box；

车载t-box，分别与多个异常信号采样传感器以无线通信的方式相连，其包括：

第二无线数据模块；

数字型号处理器，其输入端与第二无线数据模块的输出端相连；

主控单元，其输入端与数字型号处理器的输出端相连；

储存器，其与主控单元相连，用于存储问题音频数据；

4g通信单元，其与主控单元通信互联。

进一步地，异常信号采样传感器包括：

音频拾取模块；

第一无线数据模块，其输入端与音频拾取模块的输出端相连。

更进一步地，所述第一无线数据模块为低功耗蓝牙模块。

进一步地，异常信号采样传感器安装于共享汽车的传动轴或轮毂内侧。

进一步地，所述第二无线数据模块为低功耗蓝牙模块。

进一步地，数字型号处理器的型号为ti_c6000。

进一步地，主控单元的型号为st_stm32。

使用时，放置在共享汽车车体上的异常信号采样传感器，用来实时采集共享汽车的音频信号，并将该音频信号发送给车载t-box，车载t-box接收并处理传感器发来的音频信号，将其与存储器中的问题音频数据进行对比，若比对结果一致，则确认为车辆损毁所导致的异常声音后通知主控单元，并通过4g上报后台服务器，后台服务及时安排维护车辆，若比对结果不一致，结束本次操作。

上面对本实用新型的实施方式做了详细说明。但是本实用新型并不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。