一种高速公路机电设备人机可视化网管系统的制作方法

本实用新型涉及一种高速公路机电设备人机可视化网管系统，更具体的说，尤其涉及一种可实现对高速公路上情报板、火灾报警器、视频监控器、电力监控设备和隧道监控系统的监控和控制的高速公路机电设备人机可视化网管系统。

背景技术：

高速公路与一般公路相比，具有线型好、交通流量大、行车速度快等特点，保证高速公路正常运营需要对其进行多方监控和调度，高速公路运营需使用的设备及监控手段较多，如不采用先进的监控管理措施，在交通量大、气候恶劣、设备故障等情况下，极易发生管控问题。目前我国隧道监控系统集通信技术、计算机技术、自动控制技术于一体，所用设备品牌、型号、功能多不统一，对监控运营人员要求较高，经常发现现场设备故障无法及时发现、无法迅速处理从而大大影响了系统功能，利用率等；因此对高速公路设备状态在线监测尤为重要；隧道建设部监控系统大致可分为：隧道环境与设备监控（照明、通风、交通、环境）闭路电视、火灾报警、紧急电话、计算机控制、信息发布（可变情报板）、电力监控、网络通讯、收费系统、称重系统等数十个子系统。其中高运行监视，对关键路段实施交通适时控制，及时发现各种异常情况并采取应急措施，以确保高速公路高速、安全、舒适、经济地运营。

随着我国高速公路及现代电子技术的快速发展,高速监控系统越来越智能化，人性化，设备种类，厂家，功能也越趋多样化；传统的设备运行状态多靠各设备或系统厂家自行监测，监控员多次统计的方案实现，该方案效率较低，费时费力，一些未实时使用的设备，状态无法及时监测，导致经常存在时候发现问题，无法及时处理的现象；因此需要功能不断拓展、监控举措不断丰富等。

技术实现要素：

本实用新型为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种高速公路机电设备人机可视化网管系统。

本实用新型的高速公路机电设备人机可视化网管系统，包括设备状态监测系统、服务器、通信计算机、系统监控计算机、核心交换机以及多个下层交换机，高速公路上设置有第一可变情报板、plc控制系统、火灾报警器、摄像头、电力监控系统以及隧道监控系统；其特征在于：所述设备状态监测系统、服务器、通信计算机、系统监控计算机以及核心交换机之间经通信网络相连接，核心交换机上设置有环形通信光纤，第一可变情报板、plc控制系统、摄像头、火灾报警器、电力监控系统经下层交换机与环形通信光纤相连接；设备状态监测系统经核心交换机、环形通信光纤和下层交换机获取第一可变情报板、plc控制系统、摄像头、火灾报警器、电力监控系统上传的数据并控制其工作。

本实用新型的高速公路机电设备人机可视化网管系统，包括移动终端、上级监控中心、web端和客户端，移动终端、上级监控中心、web端和客户端均经internet网络与设备状态监测系统、服务器、通信计算机和系统监控计算机相通信。

本实用新型的高速公路机电设备人机可视化网管系统，所述隧道监控系统由主控单元及与其相连接的照明电控器、风机电控器、消防电控器和区域控制器组成；主控单元经照明电控器对隧道内的照明系统进行控制，经风机电控器对隧道内的风机进行控制，经消防电控器对隧道内的消防设备进行控制；区域控制器的数量为多个，多个区域控制器均匀分布于隧道中。

本实用新型的高速公路机电设备人机可视化网管系统，所述区域控制器的输入端口与隧道内的洞内照度仪、洞外照度仪、co/vi检测器、tw检测器和火灾探测器相连接，区域控制器的输出端口与隧道内的交通信号灯、车道指示器和第二可变情报板相连接；区域控制器经洞内照度仪和洞外照度仪分别获取隧道内和隧道外的光照强度，经co/vi检测器获取隧道内达到co浓度和能见度，经tw检测器获取隧道内的风速和风向，经火灾探测器检测隧道内是否有火灾发生。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的高速公路机电设备人机可视化网管系统，通过设置由设备状态监测系统、服务器、通信计算机、系统监控计算机、交换机和环形通信光纤组成的系统，设备状态监测系统经通信网络可获取高速公路上情报板、火灾报警器、视频监控器、电力监控设备、隧道监控系统的状态数据，并可下发相应的控制指令，所采集的数据信息不仅经监控计算机显示出来，而且还可通过设备状态监控系统、移动端、上级监控中心、web端显示出来，实现了对高速公路上机电设备的可视化管理，当高速公路上发生紧急情况时，不仅可快速通知管理人员，而且还可自动地快速采集应对措施，如变更情报板显示内容、自动开启灭火装置等，确保了高速公路高速、安全、舒适、经济地运营。

附图说明

图1为本实用新型的高速公路机电设备人机可视化网管系统的原理图；

图2为本实用新型中隧道监控系统的原理图。

图中：1设备状态监测系统，2服务器，3通信计算机，4系统监控计算机，5核心交换机，6环形通信光纤，7下层交换机，8第一可变情报板，9plc控制系统，10火灾报警器，11摄像头，12电力监控系统，13internet网络，14移动终端，15上级监控中心，16web端，17客户端，18隧道监控系统；19主控单元，20照明电控器，21风机电控器，22消防电控器，23区域控制器，24交通信号灯，25车道指示器，26第二可变情报板，27洞内照度仪，28洞外照度仪，29co/vi检测器，30tw检测器，31火灾探测器。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，给出了本实用新型的高速公路机电设备人机可视化网管系统的原理图，其由设备状态监测系统1、服务器2、通信计算机3、系统监控计算机4、核心交换机5、环形通信光纤6和下层交换机7组成，设备状态监测系统1、服务器2、通信计算机3、系统监控计算机4和核心交换机5经通信线相连接，以实现相互通信。核心交换机5的通信端口上设置有环形通信光纤6，下层交换机7的数量为多个，多个下层交换机7分布于高速公路上，下层交换机7的数据传输口与环形通信光纤6相连接，以实现高速公路上机电设备经下层交换机7、环形通信光纤6和核心交换机5与设备状态监测系统1、服务器2、通信计算机3、系统监控计算机4之间的数据传输。

为了实现高速公路的监控和管理，确保道路交通安全，高速公路上设置有第一可变情报板8、plc控制系统9、隧道监控系统18、火灾报警器10、摄像头11和电力监控系统12，其均经下层交换机7、环形通信光纤6和核心交换机5与设备状态监测系统1、服务器2、通信计算机3、系统监控计算机4相通信，一是将自身状态的数据进行上传，二是接收下发的控制信息，进行相应操作。还包括移动终端14、上级监控中心15、web端16和客户端17，移动终端、上级监控中心、web端和客户端均经internet网络与设备状态监测系统、服务器、通信计算机和系统监控计算机相通信。

第一可变情报板8为除了隧道位置其余路段的情报板，其所显示的信息受系统监控计算机4的控制，以提醒司机注意，确保交通安全。如火灾报警器10每隔一段距离设置一个，用于实现火灾监测以及火灾发生时的报警，如果火灾报警10被触发，则上传火灾信息至设备状态监测系统1和系统监控计算机4，以提醒工作人员采取相依措施。摄像头11实现对高速公路上视频数据的采集，以实现对事故多发路段、危险路段的视频监控；电力监控系统12实现对高速公路上供电线路的监控，以确保高速公路上供电安全。隧道监控系统18实现对隧道内照明、通风、消防以及其他信息的采集，以确保车辆经过隧道时的交通安全。

如图2所示，给出了本实用新型中隧道监控系统的原理图，所示的隧道监控系统由主控单元19及与其相连接的照明电控器20、风机电控器21、消防电控器22和区域控制器23组成，照明电控器20实现对隧道中照明灯的控制，如控制照明灯的开关、点亮方式等；风机电控器21实现对隧道内风机的开关控制，以及对风机转速调节。消防电控器22实现对隧道内消防设备的控制，以便在检测到隧道内发生火灾时，实现自动灭火。区域控制器23的数量为多个，其设置于隧道内的相应位置处。

隧道内的洞内照度仪27、洞外照度仪28、co/vi检测器29、tw检测器30和火灾探测器31与相应的区域控制器23的输入端口相连接，隧道内的交通信号灯24、车道指示器25和第二可变情报板26与相应区域控制器23的输出端口相连接。区域控制器23经洞内照度仪27和洞外照度仪28分别获取隧道内和隧道外的光照强度，经co/vi检测器29获取隧道内达到co浓度和能见度，经tw检测器30获取隧道内的风速和风向，经火灾探测器31检测隧道内是否有火灾发生。

本实用新型的高速公路机电设备人机可视化网管系统，设备状态监测系统经通信网络可获取高速公路上情报板、火灾报警器、视频监控器、电力监控设备、隧道监控系统的状态数据，并可下发相应的控制指令，所采集的数据信息不仅经监控计算机显示出来，而且还可通过设备状态监控系统、移动端、上级监控中心、web端显示出来，实现了对高速公路上机电设备的可视化管理。