新型智能物流中心通信系统的制作方法

1.本实用新型涉及智能物流系统领域，尤其涉及一种新型智能物流中心通信系统。


背景技术：

2.随着我国经济的发展，电子商务类商务活动日益增多，居民网购、进出口贸易成几何倍速增长，传统的通过人力进行物流传递已越来越满足不了人们需求，智能物流系统也随之产生，但是各个控制单元如信息采集单元、控制单元、分拣单元、运输单元之间大多采用串口通讯，通讯简单，如rs232传输协议，can则采用一对差分线，复杂的协议保证了错误检测等功能，而且串口通讯距离比can通讯短，对于运输单元的无人飞机或车辆局限性更大。
3.针对这一问题，国内外很多学者、企事业单位进行了研究，其中，申请号为cn201820429745.3的中国实用新型专利，公开了一种智能物流输送系统，该系统包括运载平台，所述运载平台用于装载物品且装配有供其移动的移动机构，所述智能物流输送系统还具有设置于所述运载平台上用于控制所述运载平台运行的控制板，所述控制板包括cpu单元以及与所述cpu单元相连的通讯单元、位置判定单元和电机驱动单元，该实用新型采用一体化解决方案，在一块控制板中集成了cpu单元、通讯单元、位置判定单元以及电机驱动单元多功能模块，极大精简了系统结构，减少不必要的空间侵占及系统内部间的接口冗余，提高系统可靠性及性能，可有效实现对运载平台的精准控制。
4.但该方案通讯方案采用的是串口协议，该协议简单，易受到干扰，远距离情况下，主控单元与运输实体无法正常通讯，导致智能物流系统无法远距离工作。


技术实现要素：

5.针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种新型智能物流中心通信系统，可提升通讯质量，扩大了智能物流系统可稳定工作的范围，提升了运输效率，降低了物流成本。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供一种新型智能物流中心通信系统，包括：一主控制端、至少一运输系统、一can转wifi网关、至少一wifi数据中继和一wifi转can网关；所述运输系统包括一总控制器和多个无人运输装置；所述主控制端的串口和所述总控制器的所述串口通过数据线通信连接；所述主控制端通过一第一can总线连接所述can转wifi网关，一第二can总线连接所述wifi转can网关；所述wifi数据中继设置于物流活动区域，所述主控制端依次通过所述can转wifi网关和所述wifi转can网关与所述无人运输装置通信连接或依次通过所述can转wifi网关、所述wifi数据中继和所述wifi转can网关与所述无人运输装置通信连接。
7.优选地，所述无人运输装置包括无人飞机和无人有轨车辆。
8.优选地，所述运输系统还包括一运输实体保险装置，所述运输实体保险装置用于为所述无人运输装置上锁；所述运输实体保险装置连接所述总控制器。
9.优选地，所述物流活动区域包括居民小区、企业仓库和商家店铺。
10.本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：
11.通过can转wifi网关、wifi数据中继和wifi转can网关的配合，实现了主控制端与无人运输装置之间已can-wifi方案进行数据通讯，提升了主控制端与无人运输装置之间的通讯质量，扩大了智能物流系统可稳定工作的范围，提升了运输效率，降低了物流成本。
附图说明
12.图1为本实用新型实施例的新型智能物流中心通信系统的结构示意图。
具体实施方式
13.下面根据附图1，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。
14.请参阅图1，本实用新型实施例的一种新型智能物流中心通信系统，包括：一主控制端1、至少一运输系统2、一can转wifi网关3、至少一wifi数据中继4和一wifi转can网关5；运输系统2包括一总控制器21和多个无人运输装置22；主控制端1的串口和总控制器21的串口通过数据线通信连接；主控制端1通过一第一can总线连接can转wifi网关3，一第二can总线连接wifi转can网关5；wifi数据中继4设置于物流活动区域，主控制端1依次通过can转wifi网关3和wifi转can网关5与无人运输装置22通信连接或依次通过can转wifi网关3、wifi数据中继4和wifi转can网关5与无人运输装置22通信连接。
15.本实施例中，无人运输装置22包括无人飞机221和无人有轨车辆222。
16.运输系统2还包括一运输实体保险装置，运输实体保险装置用于为无人运输装置22上锁；运输实体保险装置连接总控制器21。
17.物流活动区域包括居民小区、企业仓库和商家店铺。
18.本实用新型实施例的一种新型智能物流中心通信系统，其主控制端1接收信息读取装置传递的货物信息，明确货物特征，并将用户地址设置为目标地址，向运输系统2下发运输指令。其运输系统2，用于接收主控制端1的运输指令，货物目标地址，该单元主要包括无人飞机221、无人有轨车辆222等作为运输实体的无人运输装置22，其中无人飞机221主要用于居民区，生活类快递传递，无人有轨车辆222主要用于企业、商家仓库固定地址类货物运输。
19.运输系统2中有一个总控制器21，用于接收主控制端1运输指令，打开运输实体保险装置的保险，主控制端1与运输系统2中总控制器21仍采用串口通讯方式，运输系统2中的无人飞机221、无人有轨车辆222等与主控制端1之间的通讯采用can通讯和wifi通讯，主控制端1通过串口通讯向运输系统2发送运输指令，在物流活动区域，如居民小区、企业仓库及商家店铺等，架装wifi数据中继4，主控制端1将实时控制指令通过can转wifi网关3转换成wifi协议的指令，运输系统2中的wifi转can网关5将接收到的信息转换成can协议的信息，并根据这些指令进行运输货物，这样大大增加了智能物流系统稳定工作的范围，保证了信息的通讯质量。
20.以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用
新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。