一种车载手机支架的制作方法

1.本实用新型涉及手机支架领域，尤其是一种车载手机支架。


背景技术：

2.随着科技的高速发展，智能手机已经在我们的生活中发挥着不可替代的作用，我们在通信的时候需要它，也把它作为娱乐工具，因智能手机的实时定位系统比车载导航的定位系统反应更加快速，所以在驾车的时把智能手机作为导航已经司空见惯，但是手机作为导航工具时，如果用手操作手机不仅非常不方便，而且在行车过程中操作的话容易造成交通事故。所以此时就需要匹配夹在汽车内空调出风口位置的车载手机支架，传统的车载手机支架的夹臂直接使用弹簧，要用手往拉开支架再放手机，给人们的使用带来极大的不便，所以开发一种可以利用手机重力辅助打开支架的装置成了技术人员待解决的问题。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本实用新型提出一种车载手机支架。
4.本实用新型通过以下技术方案实现的：一种车载手机支架，包括外壳，底座，左夹持部、右夹持部，联动部，所述外壳内部形成空腔，所述联动部可转动的设置于所述空腔，所述联动部与所述底座形成铰链连接，所述左夹持部、所述右夹持部分别固定的设置于所述联动部的不同的末端，当底座相对于外壳向下运动时，所述联动部离开所述空腔，所述左夹持部及所述右夹持部相对于外壳向外张开，所述底座、所述外壳、所述左夹持部及所述右夹持部共同形成放置手机的容纳腔。
5.进一步的，所述车载手机支架还包括扭簧，当底座与外壳无相对运动时，所述扭簧使所述联动部处于收缩状态，当底座相对于外壳向下运动时，所述扭簧紧绷，当从所述容纳腔撤去手机时，所述扭簧使所述联动部自动回归到收缩状态。
6.进一步的，所述联动部包括左夹臂、右夹臂、左旋臂、右旋臂，所述左夹臂与所述右夹臂交错设置，所述左夹臂与所述右旋臂之间铰接，所述右夹臂与所述左旋臂之间以铰接，所述左旋臂和所述右旋臂均铰接于所述底座；
7.所述左夹臂包括第一连轴孔，所述右夹臂还包括第二连轴孔；
8.所述外壳还包括对应所述第一连轴孔的第一转轴，对应所述第二连轴孔的第二转轴。
9.进一步的，所述左夹臂还包括第一齿轮，所述右夹臂还包括第二齿轮，所述第一齿轮固定于所述左夹臂上，所述第二齿轮固定于所述右夹臂上，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合。
10.进一步的，所述第一齿轮上设有对应所述第一转轴的第三连轴孔，所述第二齿轮上设有对应所述第二转轴的第四连轴孔。
11.进一步的，所述外壳还包括容纳槽，所述扭簧端部置于所述容纳槽内，所述扭簧包括第一延伸体、第二延伸体，所述第一转轴、所述第二转轴均贯穿所述扭簧，所述第一延伸
体抵接于所述左夹臂的侧壁，所述第二延伸体抵接于所述右夹臂的侧壁。
12.进一步的，所述底座还包括底座硅胶垫，所述左夹臂还包括左夹臂硅胶垫，所述右夹臂还包括右夹臂硅胶垫。
13.进一步的，所述左夹臂与所述右旋臂之间形成第一铰接部，所述右夹臂与所述左旋臂之间形成第二铰接部。
14.进一步的，所述外壳还包括磁铁、槽体，所述磁铁置于所述槽体内部。当所述车载手机支架处于自然状态时，所述磁铁吸附所述第一铰接部及第二铰接部。
15.本实用新型提出一种车载手机支架。
16.本实用新型的有益效果：对比传统的两侧弹簧式车载手机支架，本实用新型的车载手机支架采用了多个支架的铰接，使得整个装置的使用非常顺畅，不仅兼备了传统的车载手机支架的弹簧复位功能，还通过增加齿轮，防止夹臂的窜动，而且通过齿轮的啮合使得整个结构更加紧凑、传动更加顺畅、平滑。
附图说明
17.图1为本实用新型的车载手机支架的结构分解示意图；
18.图2为本实用新型的车载手机支架的使用状态内部结构示意图；
19.图3为本实用新型的车载手机支架的齿轮示意图；
20.图4为本实用新型的车载手机支架的自然状态示意图。
具体实施方式
21.为了更加清楚、完整的说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
22.请参考图1
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4，本实用新型的一种车载手机支架，包括外壳1，底座7，左夹持部8、右夹持部9，联动部10，所述外壳1内部形成空腔，所述联动部10 可转动的设置于所述空腔，所述联动部10与所述底座7形成铰链连接，所述左夹持部8、所述右夹持部9分别固定的设置于所述联动部10的不同的末端，当底座7相对于外壳1向下运动时，所述联动部10离开所述空腔，所述左夹持部 8及所述右夹持部9相对于外壳1向外张开，所述底座7、所述外壳1、所述左夹持部8及所述右夹持部9共同形成放置手机的容纳腔。
23.进一步的，所述车载手机支架还包括扭簧2，当底座7与外壳1无相对运动时，所述扭簧2使所述联动部10处于收缩状态，当底座7相对于外壳向下1运动时，所述扭簧2紧绷，当从所述容纳腔撤去手机时，所述扭簧2使所述联动部10自动回归到收缩状态。
24.进一步的，所述联动部10包括左夹臂3、右夹臂4、左旋臂5、右旋臂6，所述左夹臂3与所述右夹臂4交错设置，所述左夹臂3与所述右旋臂6之间以铰链连接，所述右夹臂4与所述左旋臂5之间以铰链连接，所述左旋臂5和所述右旋臂6均铰接于所述底座7；
25.所述左夹臂3包括第一连轴孔31，所述右夹臂4还包括第二连轴孔41；
26.所述外壳1还包括对应所述第一连轴孔31的第一转轴11，对应所述第二连轴孔41的第二转轴12。
27.进一步的，所述左夹臂3还包括第一齿轮32，所述右夹臂4还包括第二齿轮42，所述第一齿轮32固定于所述左夹臂3上，所述第二齿轮42固定于所述右夹臂4上，所述第一齿轮
32与所述第二齿轮42啮合。在左夹臂3、右夹臂4 上增加了一组齿轮，齿轮啮合防止窜动，同时又不影响左夹臂3、右夹臂4绕轴转动；该联动机构的功能在于，当使用时底座7受重力向下运动，左夹臂3、右夹臂4绕轴旋转，第一齿轮32、第二齿轮42啮合，实现整体机构的联动；
28.进一步的，所述第一齿轮32上设有对应所述第一转轴11的第三连轴孔321，所述第二齿轮42上设有对应所述第二转轴12的第四连轴孔421。
29.进一步的，所述外壳1还包括容纳槽，所述扭簧2端部置于所述容纳槽内，所述扭簧2包括第一延伸体21、第二延伸体22，所述第一转轴11、所述第二转轴12均贯穿所述扭簧2，所述第一延伸体21抵接于所述左夹臂3的侧壁，所述第二延伸体22抵接于所述右夹臂4的侧壁。
30.在本实施方式中，收拢状态下左夹臂3、右夹臂4与底座7之间存在一个扭簧2预紧力，使其在不受外力情况下保持在收拢状态；当该支架受重力时呈张开状态，当撤去重力后左夹臂3、右旋臂6受扭簧2弹力向上摆动，使该车载手机支架回到收拢状态；
31.进一步的，所述底座7还包括底座7硅胶垫71，所述左夹臂3还包括左夹臂3硅胶垫33，所述右夹臂4还包括右夹臂4硅胶垫43。
32.进一步的，所述左夹臂3与所述右旋臂6之间形成第一铰接部39，所述右夹臂4与所述左旋臂5之间形成第二铰接部49。
33.进一步的，所述外壳1还包括磁铁14、槽体15，所述磁铁15置于所述槽体15内部。当所述车载手机支架处于自然状态时，也就是未放置手机状态时，所述磁铁14吸附所述第一铰接部39及第二铰接部49。
34.在本实施方式中，所述磁铁15为防异响结构，防异响结构主要靠磁吸作用实现，左夹臂3、右夹臂4和左旋臂5、右旋臂6铰接，磁铁15安装于槽体15 中，重力使支架处于收拢状态时，所述第一铰接部39及第二铰接部49正好处于磁铁14上方，此时磁铁14的磁力作用于所述第一铰接部39及第二铰接部49，使左夹臂3、右夹臂4和左旋臂5、右旋臂6都贴附在外壳1上，防止行车过程中左夹臂3和右夹臂4上下晃动产生异响。
35.当然，本实用新型还可有其它多种实施方式，基于本实施方式，本领域的普通技术人员在没有做出任何创造性劳动的前提下所获得其他实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。