一种基于云平台的道路监控处理装置的制作方法

本实用新型涉及道路监控技术领域，具体是一种基于云平台的道路监控处理装置。

背景技术：

道路交通安全是指在交通活动过程中，能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态，交通安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的，若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全，云平台是为执行应用和访问存储提供基础支持的操作系统，该操作系统可以提供诸如远程存储之类的服务，利用云平台对高速公路进行监控能够实现高速公路管理工作精细化、自动化、智能化以及一体化的跃升，便于人员能够及时获知道路信息，使得人员能够避开发生意外的道路，有效提高行驶的安全性。

目前的道路监控能够通过摄像头采集路况图像，可以清楚的获知道路的信息，但是一般摄像头的位置需要放置在监控的道路旁，若遇到雨水等恶劣天气使，很容易损坏监测的设备，有的使用防护罩来解决这个问题，但是防护罩将监测设备封闭，给设备的维修带来了一定的困难，因此，本领域技术人员提供了一种基于云平台的道路监控处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种基于云平台的道路监控处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种基于云平台的道路监控处理装置，包括箱体，所述箱体内侧设有监测机构，所述箱体前端面设有两个透明板，两个所述透明板均与所述箱体滑动连接，且所述箱体开设有两个通槽，两个所述透明板分别位于两个所述通槽内，所述箱体两侧均设有限位机构，所述限位机构包括卡合座、限位板和转轴，所述卡合座和所述转轴均固定在所述箱体上，所述限位板与所述转轴转动连接，所述限位板位于所述卡合座内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体顶部具有倾斜面。

作为本实用新型再进一步的方案：所述透明板材质为亚克力。

作为本实用新型再进一步的方案：所述透明板顶部和底部均固定连接有滑块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体开设有两个滑槽，所述滑块滑动在所述滑槽内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡合座的长度等于所述限位板的宽度。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡合座为l形状，且所述转轴为t形状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置的监测机构位于箱体内，可以透过透明板对道路实时监控，在转轴的作用下可以旋转限位板，使限位板离开卡合座内，透明板失去了限位板的限制，可以滑动透明板，将透明板顺着通槽打开，即可将箱体内的监测机构露出来，这种设置结构简单，便于操作不仅可以对监测机构进行防护，还能够便于对监测机构进行维修，且设置的透明板上固定连接有滑块，滑块与滑槽进行配合，可以提高透明板的运动效果，使透明板与箱体连接，打开透明板的同时，可以便于关闭透明板，提高了操作的效果。

附图说明

图1为一种基于云平台的道路监控处理装置的结构示意图；

图2为一种基于云平台的道路监控处理装置的主视图；

图3为一种基于云平台的道路监控处理装置中透明板的结构示意图；

图4为一种基于云平台的道路监控处理装置的侧视图。

图中：1、箱体；101、倾斜面；102、通槽；103、滑槽；11、监测机构；12、透明板；121、滑块；2、限位机构；21、卡合座；22、限位板；23、转轴。

具体实施方式

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种基于云平台的道路监控处理装置，包括箱体1，箱体1内侧设有监测机构11，箱体1前端面设有两个透明板12，两个透明板12均与箱体1滑动连接，且箱体1开设有两个通槽102，两个透明板12分别位于两个通槽102内，箱体1两侧均设有限位机构2，限位机构2包括卡合座21、限位板22和转轴23，卡合座21和转轴23均固定在箱体1上，限位板22与转轴23转动连接，限位板22位于卡合座21内。

在图1中：箱体1内侧设有监测机构11，监测机构11位于箱体1内，可以透过透明板12对道路实时监控，监测机构11包括摄像头和水位传感器，摄像头可以对道路的路况图像进行采集，水位传感器可以对道路的积水水位数据进行采集，采集的数据能够通过无线网络传输给云平台，云平台对数据进行分析处理，可以及时的获知道路的信息，使得驾驶人员能够避开不好的路况，有效提高行驶的安全性，该技术为现有技术，箱体1顶部具有倾斜面101，能够使在雨天时，雨水可以顺着倾斜面101滑落，避免了箱体1上堆积雨水，防护着监测机构11，使位于箱体1内的监测机构11使用寿命得到提高。

在图2-4中：当需要对监测机构11进行维修时，在转轴23的作用下可以旋转限位板22，使限位板22离开卡合座21内，透明板12失去了限位板22的限制，可以滑动透明板12，将透明板12顺着通槽102打开，即可将箱体1内的监测机构11露出来，这种设置结构简单，便于操作不仅可以对监测机构11进行防护，还能够便于对监测机构11进行维修，透明板12顶部和底部均固定连接有滑块121，箱体1开设有两个滑槽103，滑块121滑动在滑槽103内，滑块121与滑槽103进行配合，可以提高透明板12的运动效果，使透明板12与箱体1连接，打开透明板12的同时，可以便于关闭透明板12，提高了操作的效果，透明板12材质为亚克力，亚克力本身具有水晶般的透明度，具有极佳的耐候性、较高的表面硬度和较好的高温性能，有良好的加工性能，箱体1两侧均设有限位机构2，限位机构2包括卡合座21、限位板22和转轴23，限位机构2能够限制透明板12的运动，卡合座21为l形状，且转轴23为t形状，转轴23能够连接着限位板22，可以将限位板22滑入至卡合座21内，卡合座21的长度等于限位板22的宽度，使卡合座21包围着限位板22，使限位板22的端面与透明板12的侧壁相贴合，对透明板12进行限位，使箱体1稳定的防护着监测机构11。

本实用新型的工作原理是：使用时，监测机构11位于箱体1内，可以透过透明板12对道路实时监控，监测机构11包括摄像头和水位传感器，摄像头可以对道路的路况图像进行采集，水位传感器可以对道路的积水水位数据进行采集，采集的数据能够通过无线网络传输给云平台，云平台对数据进行分析处理，可以及时的获知道路的信息，使得驾驶人员能够避开不好的路况，有效提高行驶的安全性，箱体1顶部具有倾斜面101，能够使在雨天时，雨水可以顺着倾斜面101滑落，避免了箱体1上堆积雨水，防护着监测机构11，使位于箱体1内的监测机构11使用寿命得到提高，当需要对监测机构11进行维修时，在转轴23的作用下可以旋转限位板22，使限位板22离开卡合座21内，透明板12失去了限位板22的限制，可以滑动透明板12，将透明板12顺着通槽102打开，即可将箱体1内的监测机构11露出来，这种设置结构简单，便于操作不仅可以对监测机构11进行防护，还能够便于对监测机构11进行维修，透明板12顶部和底部均固定连接有滑块121，箱体1开设有两个滑槽103，滑块121滑动在滑槽103内，滑块121与滑槽103进行配合，可以提高透明板12的运动效果，使透明板12与箱体1连接，打开透明板12的同时，可以便于关闭透明板12，提高了操作的效果，透明板12材质为亚克力，亚克力本身具有水晶般的透明度，具有极佳的耐候性、较高的表面硬度和较好的高温性能，有良好的加工性能，箱体1两侧均设有限位机构2，限位机构2包括卡合座21、限位板22和转轴23，限位机构2能够限制透明板12的运动，卡合座21为l形状，且转轴23为t形状，转轴23能够连接着限位板22，可以将限位板22滑入至卡合座21内，卡合座21的长度等于限位板22的宽度，使卡合座21包围着限位板22，使限位板22的端面与透明板12的侧壁相贴合，对透明板12进行限位，使箱体1稳定的防护着监测机构11。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。