车辆及其车载移动设备支架的制作方法

1.本实用新型实施例属于车辆设备制造技术领域，具体而言，涉及一种车辆及其车载移动设备支架。


背景技术：

2.目前，共享自行车、电单车以及平衡车在城市交通中已经逐渐占据了重要的地位，其特点是环保、便捷以及恰好满足了人们短距离交通的交通工具匮乏的需求。
3.但是，对于这些车辆的零部件，如车座、后视镜以及手机支架等若采用普通的连接方法与车辆主体连接，容易被轻易拆走或破坏，会出现零部件损坏、丢失等现象，给车辆的维护和管理带来很大麻烦，不利于建设良好的共享经济环境。


技术实现要素：

4.为解决现有技术中所存在的至少一个技术问题，本实用新型实施例提供了一种车辆及其车载移动设备支架。
5.第一方面，本实用新型实施例提供了一种车载移动设备支架，其包括：
6.支架本体，所述支架本体的一面用于安放移动设备，所述支架本体背离所述移动设备一面设有连接部；
7.支撑杆，所述支撑杆的一端用于连接支架安装部，另一端通过锁定组件连接于所述连接部，所述锁定组件不可直接沿着安装方向可逆拆卸。
8.进一步地，所述锁定组件包括螺钉和防盗螺帽，所述螺钉穿过所述连接部和所述支撑杆的端部与所述防盗螺帽连接。
9.进一步地，所述螺钉远离所述防盗螺帽的端部设有万向半球，所述连接部朝向所述支架本体一面为与所述万向半球的球面相匹配的凹球面。
10.进一步地，所述万向半球在所述凹球面内向多个方向旋转。
11.进一步地，还包括用于紧固所述支撑杆的端部、所述连接部以及所述万向半球的紧固旋钮，所述紧固旋钮套设在所述支撑杆的端部和所述防盗螺帽之间的所述螺钉上。
12.进一步地，所述支撑杆的端部和所述防盗螺帽之间的所述螺钉上设有与所述紧固旋钮的内壁上的螺纹相匹配的螺纹。
13.进一步地，所述紧固旋钮靠近所述防盗螺帽的端部设有用于容纳所述防盗螺帽的容纳槽。
14.进一步地，所述支架安装部为后视镜镜座，所述后视镜镜座通过防盗螺杆固定于车把上。
15.进一步地，所述后视镜镜座朝向所述车把一面为弧型凹面，所述弧型凹面与所述车把的外表面匹配。
16.进一步地，所述防盗螺杆穿过所述支撑杆远离所述支架本体的端部以及所述后视镜镜座，并从所述弧型凹面穿出连接于所述车把上的安装孔。
17.进一步地，还包括镜杆和后视镜本体，所述镜杆的一端穿过所述后视镜镜座并在所述弧型凹面内通过螺帽固定，所述镜杆的另一端连接所述后视镜本体。
18.第二方面，本实用新型实施例并提供了一种车辆，其包括：
19.以上任一项所述的车载移动设备支架。
20.根据本实用新型实施例提供的技术方案，车载移动设备支架的支架本体的一面用于安放移动设备，背离移动设备一面设有连接部；车载移动设备支架的支撑杆的一端用于连接支架安装部，另一端通过锁定组件连接于连接部，通过使用锁定组件连接支架本体和其支撑杆，使其不可直接沿着安装方向可逆拆卸，增加拆卸难度，避免恶意拆除盗取，达到防盗效果节省维护和管理成本。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为本实用新型实施例提供的一种车载移动设备支架的一剖面结构示意图；
23.图2为本实用新型实施例提供的一种车载移动设备支架与后视镜组件连接的立体结构示意图；
24.图3为本实用新型实施例提供的一种车载移动设备支架的后视镜组件的剖面结构示意图。
具体实施方式
25.以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，藉此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
26.如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。此外，“耦接”或“电性连接”一词在此包含任何直接及间接的电性耦接手段。因此，若文中描述一第一装置耦接于一第二装置，则代表所述第一装置可直接电性耦接于所述第二装置，或通过其它装置或耦接手段间接地电性耦接至所述第二装置。说明书后续描述为实施本实用新型的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本实用新型的一般原则为目的，并非用以限定本实用新型的范围。本实用新型的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。
27.还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其它变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要
素的过程、方法、商品或者系统中还存在另外的相同要素。
28.具体实施例
29.请参考图1，为本实用新型实施例提供的一种车载移动设备支架的一剖面结构示意图，所述车载移动设备支架包括支架本体10和支撑杆20。
30.所述支架本体10的一面用于安放移动设备，所述支架本体10背离所述移动设备一面设有连接部110；
31.所述支撑杆20的一端用于连接支架安装部，另一端通过锁定组件30连接于所述连接部110，所述锁定组件30不可直接沿着安装方向可逆拆卸。
32.在这里，所述移动设备包括但不限定于是手机、平板电脑等移动电子设备，所述支架安装部包括但不限定于是自行车、电动车、电动平板车、电动摩托车以及摩托车等车辆用于安装所述车载移动设备支架的部位，如车把、中台以及后视镜等结构。
33.具体地，所述支架本体10为可夹持所述移动设备的支架，所述移动设备通过所述支架本体10的夹持部安装放置于所述支架本体10的其中一面上，另一面即背离所述移动设备的一面设有用于连接所述支撑杆20的所述连接部110，所述连接部110和所述支撑杆20的一端通过所述锁定组件30实现连接，而所述支撑杆20远离所述连接部110的端部用于连接于所述支架安装部上。在本实施例中，所述锁定组件30将所述连接部110和所述支撑杆20连接后，使其不可直接沿着安装方向可逆拆卸，需要定制与所述锁定组件相匹配的拆卸工具才可以将所述支架本体10从所述支撑杆20的端部拆除，这无疑给一些偷盗、恶意拆除以及破坏等操作增加了难度，避免恶意拆除盗取以及损坏，达到防盗防损坏的效果，节省了车辆的维护和管理成本，提升了车辆的使用体验。
34.进一步地，所述锁定组件30包括螺钉310和防盗螺帽320，所述螺钉310穿过所述连接部110和所述支撑杆20的端部与所述防盗螺帽320连接。
35.具体地，所述螺钉310依次穿过所述连接部110和所述支撑杆20的端部，其中，所述螺钉310位于所述连接部110朝向所述支架本体10的一面，所述防盗螺帽320位于所述螺钉310具有螺纹的端部，所述防盗螺帽320的端部设有不规则形状的凹槽，或者是所述防盗螺帽320的外周为不规则形状制成，需要定制与所述防盗螺帽320形状相匹配的拆卸工具才可以将其紧固于所述螺钉310上，且在拆卸时也需要该工具才可以将其拆除，起到将所述连接部110锁定于所述支撑杆20的端部的作用，进而完成所述支架本体10和所述支撑杆20的固定连接。
36.另外，在本实用新型其他较佳的实施例中，所述锁定组件30还可以是设在一个连接筒内的倒钩结构，其中，两个连接钩远离钩体的端部分别连接所述连接部110和所述支撑杆20的端部，两个连接钩的钩体在所述连接筒内，其中一个连接钩的钩体具有弹性，在压力的作用下变形，并越过另一个连接钩的钩体时恢复形状，使得两个钩体连接在一起，完成所述连接部110和所述支撑杆20之间的连接，此种连接方式不可直接沿着安装方向进行可逆拆卸，可避免恶意拆除盗取。
37.更进一步地，所述螺钉310远离所述防盗螺帽320的端部设有万向半球40，所述连接部110朝向所述支架本体110一面为与所述万向半球40的球面相匹配的凹球面1101。
38.具体地，所述万向半球40上固定连接有所述螺钉310，所述螺钉310具体连接于所述万向半球40的球面中心，所述连接部110朝向所述支架本体110一面为凹球面1101，所述
凹球面1101与所述万向半球40的球面是相互匹配的，以提升通过所述螺钉310固定所述连接部110和所述支撑杆20的端部时的连接牢固度。
39.较佳的实施例中，所述万向半球40在所述凹球面1101内向多个方向旋转。
40.具体地，当所述万向半球40设在所述凹球面1101内时，由于两者相接触为交光滑的曲面，可以使得所述万向半球40相对于所述凹球面1101即所述连接部110相互转动，其转动方向可以是多个方向，如此以来便可以使得所述支架本体10相对于所述支撑杆20转动，即使得所述车载移动设备支架向各个方向旋转，提升所述车载移动设备支架的使用体验。
41.进一步地，所述车载移动设备支架还包括用于紧固所述支撑杆20的端部、所述连接部10以及所述万向半球40的紧固旋钮50，所述紧固旋钮50套设在所述支撑杆20的端部和所述防盗螺帽320之间的所述螺钉310上。
42.具体地，所述紧固旋钮50介于所述支撑杆20的端部和所述防盗螺帽320之间，通过在所述螺钉310上旋转，可对所述支撑杆20的端部、所述连接部10以及所述万向半球40进行紧固，当需要对所述车载移动设备支架的方向进行旋转时，可以调松所述紧固旋钮50，使得所述连接部10和所述万向半球40出现间隙，方便两者之间进行旋转，以完成角度调节。
43.更进一步地，所述支撑杆20的端部和所述防盗螺帽320之间的所述螺钉310上设有与所述紧固旋钮50的内壁上的螺纹相匹配的螺纹。
44.具体地，所述紧固旋钮50和所述螺钉310之间通过螺纹相互连接，以方便所述紧固旋钮50在所述螺钉310上进行往复移动，以使得所述支撑杆20的端部、所述连接部10以及所述万向半球40之间紧固或者松开。
45.另外，在所述紧固旋钮50靠近所述防盗螺帽320的端部设有用于容纳所述防盗螺帽320的容纳槽510。
46.具体地，所述紧固旋钮50远离所述连接部10的端部设有所述容纳槽510，所述容纳槽510用于容纳所述防盗螺帽320，如此以来，一方面使得所述防盗螺帽320隐藏与所述容纳槽510，进一步增加所述锁定组件30的防盗性能；另一方面还提升了产品的美观度。
47.请结合图2以及图3，在本实用新型其他较佳的实施例中，所述支架安装部为后视镜镜座60，所述后视镜镜座60通过防盗螺杆70固定于车把(图中未示出)上。
48.具体地，所述防盗螺杆70穿过所述后视镜镜座60后连接于所述车把上，所述支撑杆20远离所述支架本体10的端部连接于所述后视镜镜座60上，从而完成所述车载移动设备支架与车辆的连接。这里的所述防盗螺杆70同样需要定制与之形状相匹配的拆卸工具才可以将其拆除，这无疑又给一些偷盗、恶意拆除以及破坏等操作增加了难度，避免恶意拆除盗取以及损坏，达到防盗防损坏的效果，节省了车辆的维护和管理成本，提升了车辆的使用体验。
49.进一步地，所述后视镜镜座60朝向所述车把一面为弧型凹面，所述弧型凹面与所述车把的外表面匹配。
50.具体地，所述后视镜镜座60未连接所述支撑杆20的一面和所述车把的外表面为相互配合的凹凸面设计，如此设计可以提升所述后视镜镜座60和所述车把连接的牢固度。
51.更进一步地，所述防盗螺杆70穿过所述支撑杆20远离所述支架本体10的端部以及所述后视镜镜座60，并从所述弧型凹面穿出连接于所述车把上的安装孔。
52.具体地，所述防盗螺杆70依次穿过所述支撑杆20和所述后视镜镜座60，从所述后
视镜镜座60的弧型凹面穿出固定连接于所述车把的所述安装孔内，进而完成所述支撑杆20、所述后视镜镜座60以及所述车把三者之间的相互连接。
53.再者，所述车载移动设备支架还包括镜杆80和后视镜本体90，所述镜杆80的一端穿过所述后视镜镜座60并在所述弧型凹面内通过螺帽810固定，所述镜杆80的另一端连接所述后视镜本体90。
54.在这里，所述后视镜镜座60上还连接有所述镜杆80，所述镜杆80上还设有所述后视镜本体90。具体地，所述镜杆80穿过所述后视镜镜座60并在所述弧型凹面内与所述螺帽810连接固定，而所述螺帽810位于所述弧型凹面内被隐藏与所述车把表面和所述后视镜镜座60的连接处，如此可以防止所述镜杆80被恶意拆除或者损坏，使得车辆后视镜也具有防盗的功能，提升用户使用体验。
55.另外，本实用新型实施例还提供了一种车辆，所述车辆包括以上实施例中任一项所述的车载移动设备支架。对于所述车载移动设备支架的具体结构和所能达到的技术效果请参见以上实施例的描述，在此不予赘述。所述车辆的其他结构以及连接关系，对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
56.需要说明的是，虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了详细地描述，但不应理解为对本实用新型的保护范围的限定。在结构不相冲突的情况下，上述各实施例中提及的各部分的结构可相互组合，为避免重复，组合后获得的技术方案在此不再赘述，但组合后获得的技术方案也应属于本实用新型的保护范围。在权利要求书所描述的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可做出的各种修改和变形仍属于本实用新型的保护范围。
57.本实用新型实施例的示例旨在简明地说明本实用新型实施例的技术特点，使得本领域技术人员能够直观了解本实用新型实施例的技术特点，并不作为本实用新型实施例的不当限定。
58.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上，可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的，本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
59.上述说明示出并描述了本实用新型实施例的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型实施例并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型实施例的精神和范围，则都应在本实用新型实施例所附权利要求的保护范围内。