一种可回收式汽车违停抓拍装置的制作方法

1.本实用新型涉及违停抓拍设备领域，具体来说，涉及一种可回收式汽车违停抓拍装置。


背景技术：

2.由于道路和停车场的建设速度无法满足汽车增长的需求，故违章停车行为日益增加，违章停车行为不仅严重影响正常的交通秩序，而且也对过往的车辆和行人带来了很大的安全隐患，为保证道路顺畅，交警通常使用专用的抓拍装置对违停车辆进行抓拍。
3.但是传统的违停抓拍装置在遇到恶劣天气，道路无法通车时，无法进行收纳，进而就会对抓拍摄像头造成损伤，影响后续的工作。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种可回收式汽车违停抓拍装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可回收式汽车违停抓拍装置，包括机箱和违停抓拍摄像头，其特征在于，所述机箱内部设置有回收腔，所述回收腔顶端与外界相通，所述回收腔内部设置有固定座，所述固定座顶部设置有所述违停抓拍摄像头，所述固定座底部中心固定连接有升降螺纹柱，所述回收腔内部两侧均设置有连动齿链带，所述连动齿链带顶端与所述机箱顶部侧面设置的滑槽内部相连通，两侧所述滑槽内部均滑动连接有盖板，所述盖板底部等距设置有多个齿槽并与所述连动齿链带顶部啮合，所述固定座底部的两侧均设置有连杆。
7.进一步的，两侧所述连杆底端分别与同侧的所述连动齿链带侧面固定连接。
8.进一步的，所述回收腔内底部中心设置有收缩槽，所述升降螺纹柱底端滑动插接于所述收缩槽的内部。
9.进一步的，所述收缩槽顶端转动卡接有螺纹套管，所述螺纹套管螺纹套接于所述升降螺纹柱的柱身上。
10.进一步的，所述螺纹套管外侧面套接有连动皮带，所述连动皮带另一端套接于机箱内部设置的驱动电机的输出端上。
11.进一步的，所述固定座顶部还设置有外防护罩，所述外防护罩将整个所述违停抓拍摄像头罩于内部。
12.进一步的，所述外防护罩采用透明有机玻璃制成。
13.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
14.(1)本实用新型提供的一种可回收式汽车违停抓拍装置当遇到恶劣天道路无法通车，需要停止抓拍工作时，仅需启动驱动电机带动螺纹套管转动，进而将升降螺纹柱向下收缩，此时固定台向回收腔内部回收，此时固定台底部两侧的连杆带动连动齿链带转动，进而
将两侧滑槽内部的两个盖板向中心推动，直至两侧盖板于中心处接触，完成装置闭合，使整个抓拍装置全部位于机箱的内部，不受外界干扰。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1是根据本实用新型实施例的一种可回收式汽车违停抓拍装置的工作状态下的结构示意图；
17.图2是根据本实用新型实施例的一种可回收式汽车违停抓拍装置的非工作状态下的结构示意图。
18.附图标记：
19.1、机箱；2、收缩槽；3、螺纹套管；4、升降螺纹柱；5、连动齿链带；6、固定座；7、违停抓拍摄像头；8、外防护罩；9、连杆；10、驱动电机；11、连动皮带；12、回收腔；13、盖板；14、滑槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种可回收式汽车违停抓拍装置，包括机箱1和违停抓拍摄像头7，其特征在于，所述机箱1内部设置有回收腔12，所述回收腔12顶端与外界相通，所述回收腔12内部设置有固定座6，所述固定座6顶部设置有所述违停抓拍摄像头7，所述固定座6底部中心固定连接有升降螺纹柱4，所述回收腔12内部两侧均设置有连动齿链带5，所述连动齿链带5顶端与所述机箱1顶部侧面设置的滑槽14内部相连通，两侧所述滑槽14内部均滑动连接有盖板13，所述盖板13底部等距设置有多个齿槽并与所述连动齿链带5顶部啮合，所述固定座6底部的两侧均设置有连杆9。
23.通过本实用新型的上述方案，两侧所述连杆9底端分别与同侧的所述连动齿链带5
侧面固定连接。
24.通过本实用新型的上述方案，所述回收腔12内底部中心设置有收缩槽2，所述升降螺纹柱4底端滑动插接于所述收缩槽2的内部。
25.通过本实用新型的上述方案，所述收缩槽2顶端转动卡接有螺纹套管3，所述螺纹套管3螺纹套接于所述升降螺纹柱4的柱身上。
26.通过本实用新型的上述方案，所述螺纹套管3外侧面套接有连动皮带11，所述连动皮带11另一端套接于机箱1内部设置的驱动电机10的输出端上。
27.通过本实用新型的上述方案，所述固定座6顶部还设置有外防护罩8，所述外防护罩8将整个所述违停抓拍摄像头7罩于内部。
28.通过本实用新型的上述方案，所述外防护罩8采用透明有机玻璃制成。
29.在具体应用时，当遇到恶劣天道路无法通车，需要停止抓拍工作时，仅需启动驱动电机10带动螺纹套管3转动，进而将升降螺纹柱4向下收缩，此时固定台6向回收腔12内部回收，此时固定台6底部两侧的连杆9带动连动齿链带5转动，进而将两侧滑槽14内部的两个盖板13向中心推动，直至两侧盖板13于中心处接触，完成装置闭合，使整个抓拍装置全部位于机箱1的内部，不受外界干扰，其中机箱1内部的驱动电机10通过电信号与交通中心相联系，可原处控制电机的工作。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。