一种稳定性高的汽车音响塑胶壳的制作方法

1.本实用新型涉及汽车音响设备技术领域，尤其涉及一种稳定性高的汽车音响塑胶壳。


背景技术：

2.目前，汽车音响一般包括外壳、控制面板模块及主机模块，主机模块为一安装在外壳内的主板，主板上布置有电路及众多焊接的元器件，主机模块安装在外壳的另一侧表面上，以实现汽车音响的功能。
3.经检索申请号cn201821501165.7公开了一种汽车音响外壳结构，涉及车载音响技术领域，包括壳体和用于安装主板的散热板，壳体包括一盖板、两侧板，以及上面板和下面板，盖板开设有与散热板嵌装配合的装配孔，散热板外周设置有若干个安装耳，壳体内侧设置有与若干个安装耳对应配合的若干个安装座，安装座和安装耳通过紧固件连接。本实用新型采用壳体和散热板结合的分体式装配结构，其结构稳定、生产成本低，装配更加方便。
4.但是经本发明人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷:
5.该音响外壳在安装使用时，需要借助工具进行安装，当汽车音响出现故障需要拆卸检修时，仍然需要借助工具进行拆卸，从而造成对音响外壳的安装拆卸和检查都很不方便，影响了对音响外壳的检修效率。
6.为此，我们提出一种稳定性高的汽车音响塑胶壳。


技术实现要素：

7.本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种稳定性高的汽车音响塑胶壳。
8.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种稳定性高的汽车音响塑胶壳，包括音响塑胶壳本体，音响塑胶壳本体的左右两面分别设置有四个支撑轮，四个支撑轮分别设置在音响塑胶壳本体的上下两端，音响塑胶壳本体的左右两侧分别平行设置有两个轨道板，八个支撑轮分别与四个轨道板呈滚动连接关系，音响塑胶壳本体正面的左右两端分别开设有拆卸槽，每个拆卸槽内均分别设置有旋杆和按块，音响塑胶壳本体顶面的左右两端分别设置有插杆，音响塑胶壳本体的左右两面分别设置有插板。
9.作为优选，所述音响塑胶壳本体的左右两面分别通过螺栓固定安装有四个固定套环，四个固定套环分别设置在音响塑胶壳本体的上下两端，左端四个固定套环与右端四个固定套环相互远离的一面分别活动套入有支撑轴，八个支撑轮分别活动套入在八个支撑轴上。
10.作为优选，所述轨道板呈凸字形结构，轨道板的内部镂空且轨道板的前后两面呈开口状，左端两个轨道板与右端两个轨道板对称设置，每个轨道板的上下两面分别固定连接有两个固定板，每个固定板的左面均开设有固定孔，左端两个轨道板与右端两个轨道板相互靠近的一面分别开设有槽，八个支撑轴分别与四个轨道板上的槽滑动连接，八个支撑
轮分别位于四个轨道板的内部。
11.作为优选，两个所述拆卸槽的左右两侧内壁分别开设有滑槽，每个拆卸槽内的两个滑槽均滑动连接有盖板，两个盖板的正面底端均固定连接有推块。
12.作为优选，两个所述旋杆分别与两个拆卸槽的顶端后内壁活动套入，两个旋杆的后端外壁分别开设有螺纹，两个插杆的顶端外壁分别开设有螺纹，两个插杆分别与音响塑胶壳本体的左右顶端通过螺纹连接，两个插杆的底端外壁分别开设有齿槽，两个插杆的底端外壁分别与两个旋杆的后端外壁啮合连接。
13.作为优选，所述音响塑胶壳本体的左右两面分别开设有槽，两个插板分别与音响塑胶壳本体的左右两面的槽活动套入，两个插板相互靠近的一面分别固定连接有弹簧，两个弹簧相互靠近的一面分别与音响塑胶壳本体左右两面槽相互靠近的一侧内壁固定连接。
14.作为优选，两个所述按块分别与两个拆卸槽的底端后内壁活动套入，两个按块的背面分别固定连接有推杆，两个插板的正面分别开设有挤压槽，两个挤压槽的后内壁均呈斜面状，两个推杆的后端外壁分别与两个挤压槽的后内壁相贴合。
15.有益效果
16.本实用新型提供了一种稳定性高的汽车音响塑胶壳。具备以下有益效果：
17.1、该一种稳定性高的汽车音响塑胶壳，通过支撑轮、轨道板、插杆和插板的设置，在安装使用时，将四个轨道板分别通过每个轨道板上的四个固定板固定安装在汽车中控台音响主机安装槽的左右内壁上，然后将音响塑胶壳本体后端的四个支撑轮分别从四个轨道板的正面插入四个轨道板的内部，然后通过音响塑胶壳本体后端的四个支撑轮在四个轨道板内滚动从而将音响塑胶壳本体向汽车中控台音响主机安装槽的内部推动，最后将音响塑胶壳本体前端的四个支撑轮同样分别从四个轨道板的正面插入四个轨道板的内部，从而使音响塑胶壳本体通过滑槽个支撑轮在四个轨道板上滑动从而轻松将音响塑胶壳本体插入汽车中控台音响主机安装槽的内部，通过音响塑胶壳本体左右两面的插板与汽车中控台安装槽的左右槽口卡住，从而有效实现对音响塑胶壳本体的预固定安装，通过两个推块分别向上推动两个盖板，分别旋转两个拆卸槽内的旋杆，两个旋杆分别通过螺纹带动两个插杆的转动，两个插杆分别通过顶端外壁的螺纹向上移动，从而使两个插杆卡在汽车中控台安装槽槽口的左右顶端，然后通过两个推块向下推动两个盖板，使两个盖板分别将两个拆卸槽盖住，从而有效实现了对音响塑胶壳本体的固定，当需要拆卸时，通过反向旋转两个旋杆带动插杆的下降，然后同时按压两个按块，两个按块分别通过推杆挤压插板上的两个挤压槽的斜面内壁，从而使两个插板分别向相互靠近的一面移动，从而实现拆卸，安装拆卸方便，无需使用工具即可完成对音响塑胶壳本体的安装拆卸，便于对音响塑胶壳本体的检查维修。
18.2、该一种稳定性高的汽车音响塑胶壳，通过拆卸槽和盖板的设置，有效实现了对旋杆和按块的隐藏效果，避免误触碰导致音响塑胶壳本体固定失效从而产生晃动，进而造成音响塑胶壳本体内元器件的损坏，通过支撑轮和轨道板的设置，有效实现了对音响塑胶壳本体安装时的精确定位，避免音响塑胶壳本体安装不到位并产生错位的情况，同时更方便对音响塑胶壳本体的安装，通过弹簧的设置，有效增加了插板的卡合力度，从而增加了音响塑胶壳本体的安装稳定性，同时弹簧便于在拆卸时对插板进行复位，进而可实现对按块的复位效果。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
20.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
21.图1为本实用新型整体结构立体图；
22.图2为本实用新型轨道板的立体图；
23.图3为本实用新型图1中的a处放大图；
24.图4为本实用新型音响塑胶壳本体的正剖视示意图；
25.图5为本实用新型音响塑胶壳本体的俯剖视示意图；
26.图6为本实用新型插板的立体图。
27.图例说明：
28.1、音响塑胶壳本体；2、固定套环；3、支撑轴；4、支撑轮；5、轨道板；6、固定板；7、拆卸槽；8、滑槽；9、盖板；10、推块；11、旋杆；12、插杆；13、按块；14、推杆；15、插板；16、挤压槽；17、弹簧。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.实施例：一种稳定性高的汽车音响塑胶壳，如图1-图6所示，包括音响塑胶壳本体1，音响塑胶壳本体1的左右两面分别设置有四个支撑轮4，四个支撑轮4分别设置在音响塑胶壳本体1的上下两端，音响塑胶壳本体1的左右两侧分别平行设置有两个轨道板5，八个支撑轮4分别与四个轨道板5呈滚动连接关系，音响塑胶壳本体1正面的左右两端分别开设有拆卸槽7，每个拆卸槽7内均分别设置有旋杆11和按块13，音响塑胶壳本体1顶面的左右两端分别设置有插杆12，音响塑胶壳本体1的左右两面分别设置有插板15，音响塑胶壳本体1的左右两面分别通过螺栓固定安装有四个固定套环2，四个固定套环2分别设置在音响塑胶壳本体1的上下两端，左端四个固定套环2与右端四个固定套环2相互远离的一面分别活动套入有支撑轴3，八个支撑轮4分别活动套入在八个支撑轴3上，轨道板5呈凸字形结构，轨道板5的内部镂空且轨道板5的前后两面呈开口状，左端两个轨道板5与右端两个轨道板5对称设置，每个轨道板5的上下两面分别固定连接有两个固定板6，每个固定板6的左面均开设有固定孔，左端两个轨道板5与右端两个轨道板5相互靠近的一面分别开设有槽，八个支撑轴3分别与四个轨道板5上的槽滑动连接，八个支撑轮4分别位于四个轨道板5的内部，两个拆卸槽
7的左右两侧内壁分别开设有滑槽8，每个拆卸槽7内的两个滑槽8均滑动连接有盖板9，两个盖板9的正面底端均固定连接有推块10，两个旋杆11分别与两个拆卸槽7的顶端后内壁活动套入，两个旋杆11的后端外壁分别开设有螺纹，两个插杆12的顶端外壁分别开设有螺纹，两个插杆12分别与音响塑胶壳本体1的左右顶端通过螺纹连接，两个插杆12的底端外壁分别开设有齿槽，两个插杆12的底端外壁分别与两个旋杆11的后端外壁啮合连接，音响塑胶壳本体1的左右两面分别开设有槽，两个插板15分别与音响塑胶壳本体1的左右两面的槽活动套入，两个插板15相互靠近的一面分别固定连接有弹簧17，两个弹簧17相互靠近的一面分别与音响塑胶壳本体1左右两面槽相互靠近的一侧内壁固定连接，两个按块13分别与两个拆卸槽7的底端后内壁活动套入，两个按块13的背面分别固定连接有推杆14，两个插板15的正面分别开设有挤压槽16，两个挤压槽16的后内壁均呈斜面状，两个推杆14的后端外壁分别与两个挤压槽16的后内壁相贴合。
31.本实用新型的工作原理：在安装使用时，将四个轨道板5分别通过每个轨道板5上的四个固定板6固定安装在汽车中控台音响主机安装槽的左右内壁上，然后将音响塑胶壳本体1后端的四个支撑轮4分别从四个轨道板5的正面插入四个轨道板5的内部，然后通过音响塑胶壳本体1后端的四个支撑轮4在四个轨道板5内滚动从而将音响塑胶壳本体1向汽车中控台音响主机安装槽的内部推动，最后将音响塑胶壳本体1前端的四个支撑轮4同样分别从四个轨道板5的正面插入四个轨道板5的内部，从而使音响塑胶壳本体1通过滑槽8个支撑轮4在四个轨道板5上滑动从而轻松将音响塑胶壳本体1插入汽车中控台音响主机安装槽的内部，通过音响塑胶壳本体1左右两面的插板15与汽车中控台安装槽的左右槽口卡住，从而有效实现对音响塑胶壳本体1的预固定安装，通过两个推块10分别向上推动两个盖板9，分别旋转两个拆卸槽7内的旋杆11，两个旋杆11分别通过螺纹带动两个插杆12的转动，两个插杆12分别通过顶端外壁的螺纹向上移动，从而使两个插杆12卡在汽车中控台安装槽槽口的左右顶端，然后通过两个推块10向下推动两个盖板9，使两个盖板9分别将两个拆卸槽7盖住，从而有效实现了对音响塑胶壳本体1的固定，当需要拆卸时，通过反向旋转两个旋杆11带动插杆12的下降，然后同时按压两个按块13，两个按块13分别通过推杆14挤压插板15上的两个挤压槽16的斜面内壁，从而使两个插板15分别向相互靠近的一面移动，从而实现拆卸，安装拆卸方便，无需使用工具即可完成对音响塑胶壳本体1的安装拆卸，便于对音响塑胶壳本体1的检查维修，通过拆卸槽7和盖板9的设置，有效实现了对旋杆11和按块13的隐藏效果，避免误触碰导致音响塑胶壳本体1固定失效从而产生晃动，进而造成音响塑胶壳本体1内元器件的损坏，通过支撑轮4和轨道板5的设置，有效实现了对音响塑胶壳本体1安装时的精确定位，避免音响塑胶壳本体1安装不到位并产生错位的情况，同时更方便对音响塑胶壳本体1的安装，通过弹簧17的设置，有效增加了插板15的卡合力度，从而增加了音响塑胶壳本体1的安装稳定性，同时弹簧17便于在拆卸时对插板15进行复位，进而可实现对按块13的复位效果。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。