车底监控设备及车道检测系统的制作方法

1.本技术属于车道查验技术领域，更具体地说，是涉及一种车底监控设备及车道检测系统。


背景技术：

2.在口岸，对通关车辆的检查至关重要。为防止偷渡走私需要对车底检查，一般会在车道中间安装摄像头以及补光灯等查验装置。有的会安装相机，当车辆从监控设备上方行驶过时，相机会拍照，同时检查人员可以通过摄像头查看车底情况。
3.在现有技术中，查验装置安装在地面上，查验装置的玻璃表面容易有小碎石和灰尘遮挡视线，这就需要人员去清理；在室外温度较低的情况下，查验装置内部容易气雾，也使得监控画面模糊；下雨时，雨水滴在查验装置正面的玻璃上，也使得监控画面模糊不清，清晰度很差。


技术实现要素：

4.本技术实施例的目的在于提供一种车底监控设备及车道检测系统，以解决现有技术对车底检查过程中存在的查验装置容易被遮挡的技术问题。
5.为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种车底监控设备，包括：预埋安装架以及监控模块,所述预埋安装架设置于车道地平线的下面,所述监控模块安装于所述预埋安装架上且露出于地面；
6.所述监控模块包括盒底、摄像头、盒盖、透明板以及喷气组件，所述盒底安装于所述预埋安装架内，所述摄像头安装于所述盒底内，所述盒盖盖设在所述盒底的开口处，所述透明板设置于所述盒盖上，所述喷气组件包括上喷嘴以及下喷嘴，所述上喷嘴的喷气口正对所述透明板的上表面，所述下喷嘴的喷气口正对所述透明板的下表面。
7.优选地，所述喷气组件还包括一对气阀、若干气管以及气泵，所述上喷嘴以及所述下喷嘴分别通过气管与对应的所述气阀连接，每个所述气阀通过气管与所述气泵连接。
8.优选地，所述监控模块还包括喷气阀盖板，所述喷气阀盖板可拆卸设置于所述盒盖上，使得所述上喷嘴固定于所述喷气阀盖板与所述盒盖之间。
9.优选地，所述盒底内设置有风扇，所述风扇的风向正对所述透明板的下表面。
10.优选地，所述盒底内设置有摄像头安装架，所述摄像头安装架内设有卡扣，所述摄像头通过所述卡扣可拆卸设置于所述摄像头安装架内。
11.优选地，所述监控模块还包括压板，所述压板盖设于所述透明板上面，且与所述盒盖可拆卸连接。
12.优选地，所述预埋安装架上设置有安装板，所述安装板上设置有安装槽，所述监控模块安装于所述安装槽内。
13.优选地，所述安装板上设置有若干补光灯。
14.优选地，所述预埋安装架上设置有出线孔。
15.本技术还提供一种车道检测系统，所述车道检测系统包括后台中心、前端分控中心以及如上所述的车底监控设备，所述后台中心与所述前端分控中心连接，所述前端分控中心与所述车底监控设备连接。
16.本技术提供的车底监控设备，与现有技术相比，通过在所述透明板的上下表面分别设置上喷嘴以及下喷嘴，所述上喷嘴能够清理透明板上表面的遮挡物，所述下喷嘴能够清理透明板下表面的水雾，配合后台能够自动清理，节省人力，提高了车底视频监控的清晰度。
17.本技术提供的车道检测系统，与现有技术相比，所述前端分控中心能够将每个车底监控设备的检查情况反馈至后台中心，以实现统一后台监控管理，有利于各车道协调管理。
附图说明
18.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本技术实施例提供的车底监控设备埋入车道地面时的截面图；
20.图2为图1中的车底监控设备埋入车道地面时的俯视图；
21.图3为图1中的车底监控设备的爆炸图；
22.图4为图3中的监控模块的爆炸图；
23.图5为本技术实施例提供的车道检测系统的示意图。
具体实施方式
24.为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
25.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
26.需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
27.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
28.请一并参阅图1至图4，现对本技术实施例提供的车底监控设备100进行说明。所述车底监控设备100，包括：预埋安装架1以及监控模块4,所述预埋安装架1设置于车道地平线
的下面,所述监控模块4安装于所述预埋安装架1上且露出于地面。
29.可以理解的是，所述预埋安装架1可以在浇筑车道路面时嵌入，使得车道路面上有用于安装所述监控模块4的凹槽，一方面可以使得所述预埋安装架1与所述车道路面的水泥之间密封，雨天不会有水进入预埋安装架1内部的线路，另一方面铺设的线路及气管都可以隐藏于所述车道路面的内部，防止被通过车道的车辆压坏。
30.具体的，所述监控模块4包括盒底41、摄像头43、盒盖44、透明板45以及喷气组件，所述盒底41安装于所述预埋安装架1内，所述摄像头43安装于所述盒底41内，所述盒盖44盖设在所述盒底41的开口处，所述透明板45设置于所述盒盖44上，所述喷气组件包括上喷嘴48以及下喷嘴49，所述上喷嘴48的喷气口正对所述透明板45的上表面，所述下喷嘴49的喷气口正对所述透明板45的下表面。
31.值得说明的是，所述盒盖44能够对所述盒底41进行密封，防止雨天渗水至所述盒底41内，所述摄像头43能够通过所述透明板45拍摄从车道经过的车辆底部画面，当所述透明板45的表面有小碎石、灰尘或雨水挡视线时，所述喷气组件可以通过所述上喷嘴48喷气，将透明板45表面的小碎石、灰尘或雨水吹走。而室外温度低的情况下，底盒的空气预冷，透明板45内表面有水雾产生，后台控制所述喷气组件，通过所述下喷嘴49喷气，将透明板45内表面的水雾吹干。
32.本技术提供的车底监控设备100，与现有技术相比，通过在所述透明板45的上下表面分别设置上喷嘴48以及下喷嘴49，所述上喷嘴48能够清理透明板45上表面的遮挡物，所述下喷嘴49能够清理透明板45下表面的水雾，配合后台能够自动清理，节省人力，提高了车底视频监控的清晰度。
33.在本技术另一个实施例中，请一并参阅图4，所述喷气组件还包括一对气阀50、若干气管51以及气泵(图未示)，所述上喷嘴48以及所述下喷嘴49分别通过气管51与对应的所述气阀50连接，每个所述气阀50通过气管51与所述气泵连接。
34.可以理解的是，由于所述上喷嘴48以及所述下喷嘴49分别通过气管51与对应的所述气阀50连接，后台可以通过控制对应的所述上喷嘴48或所述下喷嘴49独立工作，后台人员可以根据摄像头43拍摄的画面，判断遮挡透明板45的物体是雾气还是沙石，如果是雾气，则控制与所述下喷嘴49连接的气阀50打开，如果是沙石，则控制与所述上喷嘴48连接的气阀50打开。
35.在本技术另一个实施例中，请一并参阅图4，所述监控模块4还包括喷气阀盖板47，所述喷气阀盖板47可拆卸设置于所述盒盖44上，使得所述上喷嘴48固定于所述喷气阀盖板47与所述盒盖44之间。
36.可以理解的是，一方面通过所述喷气阀盖板47可以对所述上喷嘴48进行保护，防止车辆压坏所述上喷嘴48，另一方也起到防尘、防水的作用，避免雨水沿着所述上喷嘴48的气管51流入到所述监控模块4的内部。
37.在本技术另一个实施例中，所述盒底41内设置有风扇(图未示)，所述风扇的风向正对所述透明板45的下表面。
38.可以理解的是，通过在所述盒底41内设置风扇，可以加强风力，更快地去除雾气。另外，可以加快所述盒底41内的气流循环，加强散热。
39.在本技术另一个实施例中，请一并参阅图4，所述盒底41内设置有摄像头安装架
42，所述摄像头安装架42内设有卡扣(图未示)，所述摄像头43通过所述卡扣可拆卸设置于所述摄像头安装架42内。
40.可以理解的是，通过所述摄像头安装架42可以对所述摄像头43稳定安装，由于所述卡扣可以包含有弹簧，对所述摄像头43固定，按下弹簧，可以轻松取出摄像头43。
41.在本技术另一个实施例中，请一并参阅图4，所述监控模块4还包括压板46，所述压板46盖设于所述透明板45上面，且与所述盒盖44可拆卸连接。
42.可以理解的是，所述压板46通过螺丝固定于所述盒盖44上，拆下螺丝后可以将所述透明板45取下清洗或更换，方便了维护。
43.在本技术另一个实施例中，请一并参阅图3，所述预埋安装架1上设置有安装板2，所述安装板2上设置有安装槽，所述监控模块4安装于所述安装槽内。
44.可以理解的是，通过所述安装槽可以对所述监控模块4进行固定安装，同时也提高了密封性，防止进水。
45.进一步地，请一并参阅图3，所述安装板2上设置有若干补光灯3。
46.可以理解的是，通过所述补光灯3可以对车底进行补光，提高摄像头43在夜间拍摄的图像质量。
47.在本技术另一个实施例中，请一并参阅图3，所述预埋安装架1上设置有出线孔5。
48.可以理解的是，通过所述出线孔5方便走线，将线路隐藏于地下，同时也方便了气管51的布置。
49.请参阅图5，本技术还提供一种车道检测系统200，所述车道检测系统200包括后台中心210、前端分控中心220以及如上所述的车底监控设备100，所述后台中心210与所述前端分控中心220连接，所述前端分控中心220与所述车底监控设备100连接。
50.可以理解的是，可以所述后台中心210可以同时连接多条车道的前端分控中心220，以实现统一后台管理，所述前端分控中心220能够对所述车底监控设备100进行实时监测，并将当前车道的检查情况反馈至后台中心210。
51.本技术提供的车道检测系统200，与现有技术相比，所述前端分控中心220能够将每个车底监控设备100的检查情况反馈至后台中心210，以实现统一后台监控管理，有利于各车道协调管理。
52.以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。