一种基于蓝牙Mesh的车载系统的制作方法

一种基于蓝牙mesh的车载系统
技术领域
1.本实用新型涉及电子技术领域，尤其涉及一种基于蓝牙mesh的车载系统。


背景技术：

2.现有车载蓝牙只是以无线蓝牙技术为基础而设计研发的车内无线免提系统。主要功能为在正常行驶中用蓝牙技术与手机连接进行免提通话，已达到解放双手，降低交通肇事隐患的目的。而蓝牙通信技术作为短距离有线通信的替代方案在车载蓝牙的应用方面显得功能非常单一，没有发挥蓝牙的潜在应用。现代汽车，特别是新能源智能车需要功能丰富的传感器网络、联动控制网络、多媒体网络、人机交互网络等。然而现有车载传统蓝牙并不能实现这种应用场景，更不能满足这些实际需求。


技术实现要素：

3.鉴于以上技术问题，本实用新型提供了一种基于蓝牙mesh的车载系统。
4.本公开的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本公开的实践而习得。
5.一种基于蓝牙mesh的车载系统，包括中控台和若干个功能设备，所述中控台和若干个所述功能设备形成蓝牙mesh网络，其中：
6.所述中控台，用于读取所述功能设备并将添加到蓝牙mesh网络中，并根据所述功能设备的节点属性配置mesh节点功能，以及根据不同的所述功能设备的节点功能来与不同的所述功能设备进行双向通讯；
7.所述功能设备，用于在被添加到mesh网络后，监听自于所述中控台的执行命令并执行，反馈相应的状态数据至所述中控台，以使得所述中控台根据所述状态数据在显示面板上显示所述功能设备的状态。
8.进一步的，若干个所述功能设备分别为胎压传感器、儿童安全座椅、车用远光灯组、车用近光灯组、车用雾灯组、门锁控制器、车窗控制器中的一种或多种。
9.进一步的，所述中控台设有第一蓝牙mesh模块，所述胎压传感器、所述儿童安全座椅、所述车用远光灯组、所述车用近光灯组、所述车用雾灯组、所述门锁控制器、所述车窗控制器均设有第二蓝牙mesh模块，所述第一蓝牙mesh模块和若干个所述第二蓝牙mesh模块组成蓝牙mesh网络。
10.进一步的，所述胎压传感器安装在车辆轮胎的气嘴处，所述胎压传感器检测所述车辆轮胎的气压数据和温度数据并通过所述第二蓝牙mesh模块传送至所述第一蓝牙mesh模块，所述中控台将所述气压数据和所述温度数据在显示面板上显示。
11.进一步的，所述儿童安全座椅包括安装在安全带卡扣组件处的红外感应器，所述红外感应器与所述第二蓝牙mesh相互通信，所述红外感应器用于感应所述安全带卡扣组件的卡扣是否插入在卡槽内，并将生成的安全带状态数据通过所述第二蓝牙mesh模块传送至所述第一蓝牙mesh模块，所述中控台将所述安全带状态数据在显示面板上显示。
12.进一步的，所述车用远光灯组、所述车用近光灯组、所述车用雾灯组均不同的包括照明单元和微机处理单元，所述微机处理单元用于在接收到控制命令后，控制所述照明单元的灯珠开启或关闭，所述控制命令为所述中控台通过所述第一蓝牙mesh模块和所述第二蓝牙mesh模块发送至所述微机处理单元的，所述微机处理单元还用于检测当前所述照明单元的状态，并发送相应的灯组状态数据至所述中控台，以使得所述中控台将所述灯组状态数据显示在显示面板上。
13.进一步的，所述中控台的显示面板上设置有用于设置不同的所述控制命令的虚拟开关按钮，在所述虚拟开关按钮被触发时，所述中控台产生代表着开启或关闭的所述控制命令。
14.本公开的技术方案具有以下有益效果：
15.本实用新型可以解决车载蓝牙功能单一、无法满足现代汽车新需求的缺陷；提供现有机车部分有线控制网络的替代方案，有效降低生产成本和维护成本，提高网络稳定性。
附图说明
16.图1为本说明书实施例中的一种基于蓝牙mesh的车载系统的结构框图；
17.图2为本说明书一具体实施例中的结构框图。
具体实施方式
18.现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本公开将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、装置、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知技术方案以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。
19.此外，附图仅为本公开的示意性图解。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。附图中所示的一些方框图是功能实体，不一定必须与物理或逻辑上独立的实体相对应。可以采用软件形式来实现这些功能实体，或在一个或多个硬件模块或集成电路中实现这些功能实体，或在不同网络和/或处理器装置和/或微控制器装置中实现这些功能实体。
20.如图1-2所示，本说明书实施例提供一种基于蓝牙mesh的车载系统，包括中控台100和若干个功能设备200，中控台100和若干个功能设备200形成蓝牙mesh网络，其中：
21.中控台，用于读取功能设备200并将添加到蓝牙mesh网络中，并根据功能设备200的节点属性配置mesh节点功能，以及根据不同的功能设备200的节点功能来与不同的功能设备200进行双向通讯；
22.功能设备200，用于在被添加到mesh网络后，监听自于中控台100的执行命令并执行，反馈相应的状态数据至中控台100，以使得中控台100根据状态数据在显示面板上显示功能设备200的状态。
23.若干个功能设备200分别为胎压传感器21、儿童安全座椅22、车用远光灯组23、车用近光灯组24、车用雾灯组25、门锁控制器、车窗控制器中的一种或多种。
24.中控台100设有第一蓝牙mesh模块101，胎压传感器21、儿童安全座椅22、车用远光灯组23、车用近光灯组24、车用雾灯组25、门锁控制器、车窗控制器均设有第二蓝牙mesh模块201，第一蓝牙mesh模块101和若干个第二蓝牙mesh模块201组成蓝牙mesh网络。
25.胎压传感器21安装在车辆轮胎的气嘴处，胎压传感器21检测车辆轮胎的气压数据和温度数据并通过第二蓝牙mesh模块201传送至第一蓝牙mesh模块101，中控台100将气压数据和温度数据在显示面板上显示。
26.儿童安全座椅22包括安装在安全带卡扣组件处的红外感应器，红外感应器与第二蓝牙mesh相互通信，红外感应器用于感应安全带卡扣组件的卡扣是否插入在卡槽内，并将生成的安全带状态数据通过第二蓝牙mesh模块201传送至第一蓝牙mesh模块101，中控台100将安全带状态数据在显示面板上显示。
27.车用远光灯组23、车用近光灯组24、车用雾灯组25均不同的包括照明单元231和微机处理单元232，微机处理单元232用于在接收到控制命令后，控制照明单元231的灯珠开启或关闭，控制命令为中控台100通过第一蓝牙mesh模块101和第二蓝牙mesh模块201发送至微机处理单元232的，微机处理单元232还用于检测当前照明单元231的状态，并发送相应的灯组状态数据至中控台100，以使得中控台100将灯组状态数据显示在显示面板上。
28.中控台100的显示面板上设置有用于设置不同的控制命令的虚拟开关按钮，在虚拟开关按钮被触发时，中控台100产生代表着开启或关闭的控制命令。
29.运行原理：中控台100安装有provisioner固件，中控台100在开启是查找车内新安装的功能设备200的mesh功能节点，将搜寻到的功能设备200的mesh功能节点添加到mesh网络后，根据节点属性配置mesh节点功能。当中控台100完成对新功能mesh节点的配置后，功能设备200的mesh节点正式启用，用户可从中控台100直接控制功能设备200。
30.当功能设备200是配置后的胎压传感器21设备时，根据胎压传感器21的节点的内置属性，将在中控台100的显示面板上实时显示胎压；
31.当功能设备200是配置后的儿童安全座椅22设备时，根据红外传感器221的内置mesh属性，将在中控台100面板上实时显示红外传感器221的检测结果状态。
32.当功能设备200是配置后的车用远光灯组23时，根据车用远光灯组23的节点的内置mesh属性，将在中控台100面板上实时显示车用远光灯设备开关状态，并显示可以控制开关的虚拟开关按钮供用户控制灯的开关状态，当用户点击虚拟开关按钮时，第一蓝牙mesh模块101传送相应的信号至车用远光灯组23的第二蓝牙mesh模块201，第二蓝牙mesh模块201将信号传输至微机处理单元232，微机处理单元232控制照明单元231的开启与关闭。
33.当功能设备200是配置后的车用近光灯组24时，根据车用近光灯组24的节点的内置mesh属性，将在中控台100面板上实时显示车用远照灯设备开关状态，并显示可以控制开关的虚拟开关按钮供用户控制灯的开关状态，当用户点击虚拟开关按钮时，第一蓝牙mesh模块101传送相应的信号至车用近光灯组24的第二蓝牙mesh模块201，第二蓝牙mesh模块201将信号传输至微机处理单元232，微机处理单元232控制照明单元231的开启与关闭。
34.当功能设备200是配置后的车用雾灯组25时，根据车用雾灯组25的节点的内置mesh属性，将在中控台100面板上实时显示车用雾灯组25开关状态，并显示可以控制开关的
虚拟开关按钮供用户控制灯的开关状态，当用户点击虚拟开关按钮时，第一蓝牙mesh模块101传送相应的信号至车用雾灯组25的第二蓝牙mesh模块201，第二蓝牙mesh模块201将信号传输至微机处理单元232，微机处理单元232控制照明单元231的开启与关闭。
35.本实用新型可以解决车载蓝牙功能单一、无法满足现代汽车新需求的缺陷；提供现有机车部分有线控制网络的替代方案，有效降低生产成本和维护成本，提高网络稳定性。
36.应当注意，尽管在上文详细描述中提及了用于动作执行的设备的若干模块或者单元，但是这种划分并非强制性的。实际上，根据本公开的示例性实施方式，上文描述的两个或更多模块或者单元的特征和功能可以在一个模块或者单元中具体化。反之，上文描述的一个模块或者单元的特征和功能可以进一步划分为由多个模块或者单元来具体化。
37.本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的实用新型后，将容易想到本公开的其他实施方式。本技术旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施方式仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由权利要求指出。
38.应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。