一种抗干扰的车载铁路信号发射装置的制作方法

1.本发明具体是一种抗干扰的车载铁路信号发射装置，涉及铁路信号发射相关领域。


背景技术：

2.信号发射器用来产生频率为20hz～200khz的正弦信号，除具有电压输出外，有的还有功率输出，尤其是在铁路工作时，往往会使用到车载铁路信号发射装置。
3.现在的车载铁路信号发射装置一般结构简单，由于铁路上干扰性强，使得影响信号发射装置的正常工作，并且信号发射装置上端缺少防护，导致信号发射装置容易受到外力损坏。


技术实现要素：

4.因此，为了解决上述不足，本发明在此提供一种抗干扰的车载铁路信号发射装置。
5.本发明是这样实现的，构造一种抗干扰的车载铁路信号发射装置，该装置包括支撑板、控制面板、显示屏、天线、信号发射器本体、支撑垫和防护抗干扰机构，所述支撑板右端设置有控制面板，所述信号发射器本体嵌入安装于防护抗干扰机构内侧，所述防护抗干扰机构包括横板、滑槽、第一防护板、定位槽、第二防护板、顶撑机构、展开机构和冷却板，所述顶撑机构与信号发射器本体前端相接触，所述第一防护板与顶撑机构左端转动连接，所述横板上端开设有滑槽，所述横板顶部前后两端相对设置有第一防护板和第二防护板，所述第一防护板和第二防护板上端均开设有定位槽，所述横板内侧安装有展开机构，并且展开机构分别与第一防护板和第二防护板底部相固定，所述第一防护板与冷却板顶部相固定。
6.优选的，所述控制面板上端嵌入安装有显示屏，所述支撑板与信号发射器本体右端相固定，所述信号发射器本体与天线底部相连接，所述信号发射器本体左端固定有电源导线，所述信号发射器本体底部四角相对设置有支撑垫。
7.优选的，所述顶撑机构包括顶撑板、橡胶垫、第一摆动杆、压块、滑杆、压簧和第二摆动杆，所述滑杆上端与第一防护板相固定，所述压块沿着滑杆上端滑动，并且压块通过压簧与滑杆上端弹性连接，所述第一摆动杆与压块前端转动连接，所述第一摆动杆远离压块一端与顶撑板左端转动连接，所述顶撑板右端覆盖有橡胶垫，所述第二摆动杆右端与顶撑板转动连接。
8.优选的，所述展开机构包括连接片、推杆、滑杆、滑轴、第一复位弹簧、活动杆、移动块、第二复位弹簧和凸块，所述推杆与横板前端内侧滑动配合，所述连接片与推杆前端相固定，所述连接片与滑杆前端固定连接，所述滑杆与横板内侧滑动配合，所述推杆后端设置有滑轴，所述滑轴与横板内侧中部滑动配合，所述滑轴后端设置有第一复位弹簧，所述滑轴与活动杆右端转动连接，所述活动杆与移动块右端转动配合，所述移动块与滑槽内侧滑动配合，所述移动块通过第二复位弹簧与滑槽内侧弹性连接，所述移动块与凸块底部相固定，所
述凸块顶部与第一防护板固定连接。
9.优选的，所述活动杆共设置有两根，并且活动杆沿滑轴上端左右两侧相对设置，且活动杆相互构成v字形状。
10.优选的，两根所述活动杆上端均设置有移动块、第二复位弹簧和凸块，并且移动块和凸块相互叠加分布。
11.优选的，所述第一摆动杆和第二摆动杆尺寸相同，并且第一摆动杆和第二摆动杆相互对称分布，且第一摆动杆和第二摆动杆均呈扁平长条状。
12.优选的，所述第一摆动杆和第二摆动杆上端均设置有压块、滑杆和压簧，并且滑杆横截面呈t字形状。
13.优选的，所述第一防护板和第二防护板横截面均呈l形状，并且第一防护板和第二防护板相互对称进行设置，相互构成内部呈空腔的方框状。
14.优选的，所述第一防护板和第二防护板内部均设置有顶撑机构，并且第一防护板和第二防护板内侧上端均覆盖有冷却板。
15.优选的，所述第一防护板和第二防护板均由铁磁质材料制成，利于起到进行抗干扰的作用。
16.优选的，所述冷却板为石墨烯材质，热传递性能优良。
17.本发明具有如下优点：本发明通过改进在此提供一种抗干扰的车载铁路信号发射装置，与同类型设备相比，具有如下改进：
18.优点1：本发明所述一种抗干扰的车载铁路信号发射装置，通过在信号发射器本体上端设置了防护抗干扰机构，第一防护板和第二防护板能够将信号发射器本体上端进行包裹，由于第一防护板和第二防护板均由铁磁质材料制成，能够有效防止外接电磁干扰，同时顶撑机构能够与信号发射器本体两侧贴合，对信号发射器本体进行防护，达到了能够增加信号发射装置抗干扰性和使用寿命的优点。
19.优点2：本发明所述一种抗干扰的车载铁路信号发射装置，通过在防护抗干扰机构上端设置了顶撑机构，橡胶垫能够与信号发射器本体侧壁贴合固定，同时当信号发射器本体上端产生偏振力时，会使顶撑板通过第一摆动杆和第二摆动杆压动压块在滑杆上端滑动，使压簧产生形变，对信号发射器本体上端偏振力进行吸收，使信号发射器本体平稳固定，达到了能够对信号发射器本体进行固定保护的优点。
20.优点3：本发明所述一种抗干扰的车载铁路信号发射装置，通过在防护抗干扰机构上端设置了展开机构，当要对信号发射器本体进行拆卸维修时，推动连接片，使连接片压动推杆和滑杆往横板内侧移动，从而使滑轴带动活动杆进行摆动，从而推动移动块和凸块往滑槽两侧滑动，使凸块带动第一防护板和第二防护板往横板两侧移动，解除对信号发射器本体的固定，即可将信号发射器本体取出，达到了能够快速对信号发射器本体拆卸清理的优点。
附图说明
21.图1是本发明结构示意图；
22.图2是本发明信号发射器本体立体结构示意图；
23.图3是本发明防护抗干扰机构立体结构示意图；
24.图4是本发明防护抗干扰机构剖面结构示意图；
25.图5是本发明顶撑机构剖面结构示意图；
26.图6是本发明展开机构剖面结构示意图。
27.其中：支撑板-1、控制面板-2、显示屏-3、天线-4、电源导线-5、信号发射器本体-6、防护抗干扰机构-7、支撑垫-8、横板-71、滑槽-72、第一防护板-73、定位槽-74、第二防护板-75、顶撑机构-76、展开机构-77、冷却板-78、顶撑板-761、橡胶垫-762、第一摆动杆-763、压块-764、滑杆-765、压簧-766、第二摆动杆-767、连接片-771、推杆-772、滑杆-773、滑轴-774、第一复位弹簧-775、活动杆-776、移动块-777、第二复位弹簧-778、凸块-779。
具体实施方式
28.下面将结合附图1-6对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.实施例一：
30.请参阅图1和图2，本发明通过改进在此提供一种抗干扰的车载铁路信号发射装置，包括支撑板1、控制面板2、显示屏3、天线4、信号发射器本体6、支撑垫8和防护抗干扰机构7，支撑板1右端设置有控制面板2，信号发射器本体6嵌入安装于防护抗干扰机构7内侧，控制面板2上端嵌入安装有显示屏3，支撑板1与信号发射器本体6右端相固定，信号发射器本体6与天线4底部相连接，信号发射器本体6左端固定有电源导线5，信号发射器本体6底部四角相对设置有支撑垫8。
31.请参阅图3和图4，本发明通过改进在此提供一种抗干扰的车载铁路信号发射装置，防护抗干扰机构7包括横板71、滑槽72、第一防护板73、定位槽74、第二防护板75、顶撑机构76、展开机构77和冷却板78，顶撑机构76与信号发射器本体6前端相接触，第一防护板73与顶撑机构76左端转动连接，横板71上端开设有滑槽72，横板71顶部前后两端相对设置有第一防护板73和第二防护板75，第一防护板73和第二防护板75上端均开设有定位槽74，横板71内侧安装有展开机构77，并且展开机构77分别与第一防护板73和第二防护板75底部相固定，第一防护板73与冷却板78顶部相固定，第一防护板73和第二防护板75横截面均呈l形状，并且第一防护板73和第二防护板75相互对称进行设置，相互构成内部呈空腔的方框状，第一防护板73和第二防护板75内部均设置有顶撑机构76，并且第一防护板73和第二防护板75内侧上端均覆盖有冷却板78，第一防护板73和第二防护板75均由铁磁质材料制成，利于起到进行抗干扰的作用，冷却板78为石墨烯材质，热传递性能优良。
32.请参阅图5，本发明通过改进在此提供一种抗干扰的车载铁路信号发射装置，顶撑机构76包括顶撑板761、橡胶垫762、第一摆动杆763、压块764、滑杆765、压簧766和第二摆动杆767，滑杆765上端与第一防护板73相固定，压块764沿着滑杆765上端滑动，并且压块764通过压簧766与滑杆765上端弹性连接，第一摆动杆763与压块764前端转动连接，第一摆动杆763远离压块764一端与顶撑板761左端转动连接，顶撑板761右端覆盖有橡胶垫762，第二摆动杆767右端与顶撑板761转动连接，第一摆动杆763和第二摆动杆767尺寸相同，并且第一摆动杆763和第二摆动杆767相互对称分布，且第一摆动杆763和第二摆动杆767均呈扁平
长条状，第一摆动杆763和第二摆动杆767上端均设置有压块764、滑杆765和压簧766，并且滑杆765横截面呈t字形状，利于起到对压块764进行限位的作用。
33.请参阅图6，本发明通过改进在此提供一种抗干扰的车载铁路信号发射装置，展开机构77包括连接片771、推杆772、滑杆773、滑轴774、第一复位弹簧775、活动杆776、移动块777、第二复位弹簧778和凸块779，推杆772与横板71前端内侧滑动配合，连接片771与推杆772前端相固定，连接片771与滑杆773前端固定连接，滑杆773与横板71内侧滑动配合，推杆772后端设置有滑轴774，滑轴774与横板71内侧中部滑动配合，滑轴774后端设置有第一复位弹簧775，滑轴774与活动杆776右端转动连接，活动杆776与移动块777右端转动配合，移动块777与滑槽72内侧滑动配合，移动块777通过第二复位弹簧778与滑槽72内侧弹性连接，移动块777与凸块779底部相固定，凸块779顶部与第一防护板73固定连接，活动杆776共设置有两根，并且活动杆776沿滑轴774上端左右两侧相对设置，且活动杆776相互构成v字形状，两根活动杆776上端均设置有移动块777、第二复位弹簧778和凸块779，并且移动块777和凸块779相互叠加分布，利于起到带动凸块779进行移动的作用。
34.实施例二：
35.本发明通过改进在此提供一种抗干扰的车载铁路信号发射装置，顶撑机构76共设置有两组，并且顶撑机构76分别位于第一防护板73和第二防护板75内侧，利于起到对信号发射器本体6进行顶撑保护的作用，橡胶垫762呈弧形状，并且橡胶垫762的数量大于两个，利于起到进行缓冲的作用。
36.本发明通过改进提供一种抗干扰的车载铁路信号发射装置，其工作原理如下；
37.第一，在使用前，将抗干扰的车载铁路信号发射装置进行水平放置，使横板71对该装置进行固定支撑；
38.第二，在使用时，通过信号发射器本体6对信号进行发射，随后第一防护板73和第二防护板75能够将信号发射器本体6上端进行包裹，由于第一防护板73和第二防护板75均由铁磁质材料制成，能够有效防止外接电磁干扰，同时顶撑机构76能够与信号发射器本体6两侧贴合，对信号发射器本体6进行防护，能够增加信号发射装置抗干扰性和使用寿命；
39.第三，同时冷却板78对信号发射器本体6进行辅助散热的作用，橡胶垫762能够与信号发射器本体6侧壁贴合固定，同时当信号发射器本体6上端产生偏振力时，会使顶撑板761通过第一摆动杆763和第二摆动杆767压动压块764在滑杆765上端滑动，使压簧766产生形变，对信号发射器本体6上端偏振力进行吸收，使信号发射器本体6平稳固定，能够对信号发射器本体6进行固定保护；
40.第四，当要对信号发射器本体6进行拆卸维修时，推动连接片771，使连接片771压动推杆772和滑杆773往横板71内侧移动，从而使滑轴774带动活动杆776进行摆动，从而推动移动块777和凸块779往滑槽72两侧滑动，使凸块779带动第一防护板73和第二防护板75往横板71两侧移动，解除对信号发射器本体6的固定，即可将信号发射器本体6取出，能够快速对信号发射器本体6拆卸清理。
41.本发明通过改进提供一种抗干扰的车载铁路信号发射装置，通过在信号发射器本体6上端设置了防护抗干扰机构7，第一防护板73和第二防护板75能够将信号发射器本体6上端进行包裹，由于第一防护板73和第二防护板75均由铁磁质材料制成，能够有效防止外接电磁干扰，同时顶撑机构76能够与信号发射器本体6两侧贴合，对信号发射器本体6进行
防护，达到了能够增加信号发射装置抗干扰性和使用寿命的优点；通过在防护抗干扰机构7上端设置了顶撑机构76，橡胶垫762能够与信号发射器本体6侧壁贴合固定，同时当信号发射器本体6上端产生偏振力时，会使顶撑板761通过第一摆动杆763和第二摆动杆767压动压块764在滑杆765上端滑动，使压簧766产生形变，对信号发射器本体6上端偏振力进行吸收，使信号发射器本体6平稳固定，达到了能够对信号发射器本体6进行固定保护的优点；通过在防护抗干扰机构7上端设置了展开机构77，当要对信号发射器本体6进行拆卸维修时，推动连接片771，使连接片771压动推杆772和滑杆773往横板71内侧移动，从而使滑轴774带动活动杆776进行摆动，从而推动移动块777和凸块779往滑槽72两侧滑动，使凸块779带动第一防护板73和第二防护板75往横板71两侧移动，解除对信号发射器本体6的固定，即可将信号发射器本体6取出，达到了能够快速对信号发射器本体6拆卸清理的优点。
42.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,并且本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。
43.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。