一种高速公路服务器智能化云平台及其系统的制作方法

1.本发明涉及高速公路智能服务平台技术领域，具体为一种高速公路服务器智能化云平台及其系统。


背景技术：

2.随着社会建设的不断进步，高速公路也迅猛发展，高速公路的数量也逐渐增多，高速公路服务区出入口为交通违法、交通事故多发路段，存在交通安全及治安隐患，很多司机因路况不熟或疏忽错过了服务区入口，因此突然变更车道或紧急刹车、停车、逆行，导致事故的发生。高速公路服务区如何进行安全管理，确保服务区出入口行车畅通、安全，已成为当前及今后高速公路管理需尽快解决的问题。
3.高速公路服务区出入口为交通违法、交通事故多发路段，存在交通安全及治安隐患，对加油站出入口发生的交通事故进行分析可以发现，出入口视野盲区导致过往车辆与出入服务区车辆碰撞，车速过快、驾驶员超速行驶以及服务区标志不显著导致车辆冲过服务区，逆行或者急转变道，从而发生交通事故，已有的措施无法显著改善交通拥堵以及交通安全，信息提示不及时不显著、事故及诱导信息发布途径不完善发布不及时等问题依然存在。要从根本上减少该区域交通事故的发生，必须对这些路段及状态进行全时空监测，并进行即时信息反馈，而v2x智能路侧安全预警系统能实现高效测速抓拍，通过可变电子信息情报板显示过往超速车辆的超速信息以及服务区盲区信息，警示驾驶员谨慎驾驶，并将上述超速信息上传至车路协同云平台，系统亦可检测周边道路交通环境，提前将异常情况及道路情况发布到可变电子信息情报板，以便驾驶员及时作出反应。
4.同时，系统可提示前方加油站，提前给驾驶员警示，v2x智能路侧安全预警系统弥补了已有信息感知、交互及发布方式的不足，并满足上述实时监测与发布的需求，其应用有望使高速公路服务区出入口行车安全得到大幅度改善。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种高速公路服务器智能化云平台及其系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高速公路服务器智能化云平台及其系统，包括大数据处理中心和服务区云服务中心，所述服务区云服务中心由服务区管理系统、公众出行服务系统、商业拓展系统和车辆监测及引导系统；
7.所述服务区管理系统中搭载有服务区广播系统、人流统计系统，所述公众出行服务系统依托于大数据处理中心的数据支持，所述商业拓展系统基于大数据处理中心数据支持和信息发布系统，所述车辆监测及引导系统搭载有视频监控系统。
8.优选的，所述高速公路服务器智能化云平台的系统构架分为信息资源层、数据传输层、应用支撑层、应用系统层和用户层；
9.信息资源层作为总体架构的核心，包括基础信息资源、业务信息资源、共享信息资
源和目录信心资源；
10.数据传输层为智慧服务区的管理和服务提供基本的通信环境和系统运行支撑，由高速公路通信专网、运营商网络、服务区免费wifi、互联网等有机组成，对信息资源层直至用户层覆盖，构成服务区信息化综合管理平台的基础网络；
11.应用支撑层为实现外部数据对接适配、信息共享交互、应用系统功能、业务协同工作提供技术支撑，是构建核心应用系统的基础，应用支撑层主要包括数据分析组件、信息采集与交换平台、数据可视化组件、gis地图服务、流媒体服务等，具体内容包括数据的汇聚与接入，完成所有结构化数据和非结构化数据的存储管理，同时开展基于存储数据的分析和挖掘，为应用层提供综合管理和数据分析等多层次的应用服务；
12.应用系统层通过对总体建设需求和目标的分析，建设针对服务区综合管理和服务的业务平台，包括服务区综合管控平台、服务区本地管理平台、数据可视化大屏、公众服务移动端及公众出行服务系统；
13.用户层面向系统内外用户提供信息服务的窗口，包括业务系统、管理服务终端等多种展现方式，实现高速公路各单位管理层对服务区管理、服务、经营的综合监控；服务区工作协同处置；业务信息共享以及与司乘公众的互动等，系统用户包括高速公路主管单位、服务区经营管理单位、服务区工作人员、司机和出行公众。
14.优选的，所述视频监控系统搭载于服务区出入口监控和广场监控，用于对进出服务区的车辆和人员情况、服务区车辆类型、人员情况以及人员休息过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录，实施有效的监督；
15.且视频监控系统包括高清视频图像采集、高清视屏显示功能、高清视频存储与共享、远程监控管理和多级权限分配管理。
16.优选的，所述车辆监测及引导系统包括服务区入口前智能路侧安全预警系统、车位统计系统和服务区出口处智能路侧盲区预警系统和服务区内车辆超限检测系统；
17.位于服务区入口处布设网联式时间检测摄像机，同时服务区出口部署智能盲区预警系统，智能路侧系统接入部署的传统交通检测设施，如全要素气象检测站、微波检测器、抓拍单元等传感设备，用于接收传感设备的检测信息，同时根据服务站实际情况，对服务站内盲区及死角加装视频检测相机。
18.优选的，所述人流统计系统由前端子系统、网络子系统和中心子系统构成，且前段设备采用动静联动抓拍相机，可以准确统计通道口出入人数、区域客流、人群流动方向等信息；
19.前端可存储两年以上数据，支持断网续传，网络子系统采用光纤收发器，向中心子系统传输前端设备采集的客流数据，中心平台系统主要由客流分析管理平台组成，实现前端数据的接入、存储、查询、系统运维等基本管理功能，并实现丰富的客流数据统计与分析功能；
20.系统布设于服务区视野广的点位，动静联动抓拍相机可360度旋转巡视，一旦发现有相关违法行为或者紧急事故，可及时反馈至中心系统进行处理。
21.优选的，所述信息发布系统由服务器、网络、播放器、显示设备组成，将服务器的信息通过网络发送给播放器，再由播放器组合音视频、图片、文字等信息，输送给液晶电视机/可变情报板等显示设备可以接受的音视频输入形成音视频文件的播放；
22.所述服务区广播系统在每个服务区设ip网络广播对讲终端，ip网络功放，室外音柱、室内壁挂或吸顶音箱若干只，可实现与管理中心的通讯对讲，并实现对本服务区进行服务性广播，定时播放背景音乐，广播通知等。
23.优选的，所述服务器管理系统用于视频监控、车辆引导、指挥调度、办公自动化；所述公众出行服务用于提供服务区内免费上网、信息查询、信息发布和出行诱导；所述商业拓展用于商业管理、周边旅游和促销信息发布；
24.服务区的各个模块和数据分析结果进行可视化的综合展示、业务分析和调度指挥的一体化综合集成应用，平台一方面可以让服务区管理者实现数据化运营掌控和科学决策，还可以通过对商业数据、行为数据和路况数据的综合分析，为公众提供更加精准的预测和服务，也为服务区的商业化拓展提供数据基础。
25.优选的，所述服务区管理系统结合4g/5g物联网模式，依托各服务区本地管理系统上传的多型数据，通过web端、综合监管协同小程序、监控大屏等方式面向路段级管理人员、区域级管理人员等不同层面用户，将权限范围内的高速服务区基础信息、车流客流实时数据、经营数据、能耗数据和视频监控等信息以直观、形象的方式在地图上呈现展示；
26.可视化系统可根据需要选取权限范围内的服务区进行历史趋势汇总分析，支持选择多个服务区或路段进行数据对比，对比信息包括历史车流量、客流量、能耗情况和经营情况等多种类型数据信息。
27.优选的，所述服务区管理系统通过对接户外大屏和广播系统远程控制系统对播放内容进行管控，平台支持编辑节目发布内容，可自定义设置屏幕参数，提供所见即所得的发布预览；
28.可以实现主动管控诱导、融雪化冰路面提示、雾天预警系统提示和服务区停车交通引导提示。
29.优选的，服务区可在入口明显区域设置公告大屏，用于查看服务区简介、高速路况、餐饮美食、周边特产、旅游文化、疫情状态更新、服务区动态、今日油价和汽修活动等信息；
30.系统配置手机端小程序/app/公众号等方式后，用户可在手机端和多媒体触控屏上对实时路况、餐饮推荐、高速动态等进行自动查询，也可对服务区各项服务和设施进行服务评价，平台管理端可查询用户评价信息并进行统计分析。
31.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明全方位实施车车、车路动态实时信息交互，并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理，充分实现人车路云的有效协同，保证交通安全，提高通行效率，从而形成安全、高效和环保的道路交通系统；
32.其次，集中整治服务区出入口，保障出入口交通安全，并对服务区内进行智能化改造，形成智慧管控。智能化服务区是在视频监控、车辆分区引导及流量统计、人流统计、服务区信息发布系统，含信息发布屏、服务区广播等服务区信息化系统建设的基础上，智能化服务区通过精准化的智能终端、借助信息化的万物互联平台、以大数据分析为手段、以无处不在的云服务为环境、为公众提供高速公路全过程智能服务。
附图说明
33.图1为本发明的服务区系统示意图；
34.图2为本发明的车辆监测及引导系统示意图；
35.图3为本发明的人流统计系统示意图；
36.图4为本发明的服务区信息发布系统示意图；
37.图5为本发明的服务区广播系统示意图。
具体实施方式
38.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
39.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
40.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
41.请参阅图1至图5，本发明提供的六种实施例：
42.实施例一：
43.一种高速公路服务器智能化云平台及其系统，包括大数据处理中心和服务区云服务中心，服务区云服务中心由服务区管理系统、公众出行服务系统、商业拓展系统和车辆监测及引导系统；
44.服务区管理系统中搭载有服务区广播系统、人流统计系统，公众出行服务系统依托于大数据处理中心的数据支持，商业拓展系统基于大数据处理中心数据支持和信息发布系统，车辆监测及引导系统搭载有视频监控系统。
45.实施例二：
46.高速公路服务器智能化云平台的系统构架分为信息资源层、数据传输层、应用支撑层、应用系统层和用户层；
47.信息资源层作为总体架构的核心，包括基础信息资源、业务信息资源、共享信息资源和目录信心资源；
48.数据传输层为智慧服务区的管理和服务提供基本的通信环境和系统运行支撑，由高速公路通信专网、运营商网络、服务区免费wifi、互联网等有机组成，对信息资源层直至用户层覆盖，构成服务区信息化综合管理平台的基础网络；
49.应用支撑层为实现外部数据对接适配、信息共享交互、应用系统功能、业务协同工
作提供技术支撑，是构建核心应用系统的基础，应用支撑层主要包括数据分析组件、信息采集与交换平台、数据可视化组件、gis地图服务、流媒体服务等，具体内容包括数据的汇聚与接入，完成所有结构化数据和非结构化数据的存储管理，同时开展基于存储数据的分析和挖掘，为应用层提供综合管理和数据分析等多层次的应用服务；
50.应用系统层通过对总体建设需求和目标的分析，建设针对服务区综合管理和服务的业务平台，包括服务区综合管控平台、服务区本地管理平台、数据可视化大屏、公众服务移动端及公众出行服务系统；
51.用户层面向系统内外用户提供信息服务的窗口，包括业务系统、管理服务终端等多种展现方式，实现高速公路各单位管理层对服务区管理、服务、经营的综合监控；服务区工作协同处置；业务信息共享以及与司乘公众的互动等，系统用户包括高速公路主管单位、服务区经营管理单位、服务区工作人员、司机和出行公众。
52.实施例三：
53.视频监控系统搭载于服务区出入口监控和广场监控，用于对进出服务区的车辆和人员情况、服务区车辆类型、人员情况以及人员休息过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录，实施有效的监督；
54.且视频监控系统包括高清视频图像采集、高清视屏显示功能、高清视频存储与共享、远程监控管理和多级权限分配管理。
55.高清视频图像采集：网络高清摄像机视频监控图像质量达到720p(1280*720)/1080p(1920*1080)，可以获取更多图像中的关键信息。采用低码率2/4mbps传输，能够降低传输带宽和录像存储的成本。
56.高清视频显示功能：视频信号既可以通过nvr本地接显示器观看，也可以通过pc机上预装的客户端显示，采用网络高清摄像机可提高实时监控画面的清晰度，提升视频监控的效果。
57.高清视频存储与共享
58.系统采用nvr做本地存储，可以设置录像计划、录像规则，包括连续录像、移动侦测录像、报警联动录像等。授权用户可从客户端上远程回放和下载录像资料，根据系统分配的不同权限，各保安室享有对各监控点图像不同的浏览和控制权限。
59.远程监控管理：通过视频监控网络，授权用户能通过局域网或外网远程监控任意监控点的图像。授权用户可通过客户端应用软件或者ie浏览器实现远程预览现场图像、回放和下载录像资料、配置系统参数等所有管理控制功能。
60.多级权限分配管理：通过nvr本地菜单或客户端应用软件等可以添加和删除用户，并可对各级用户的控制权优先级进行管理。根据系统分配的不同权限，各级用户享有对各监控点图像不同的浏览和控制权限。
61.实施例四：
62.车辆监测及引导系统包括服务区入口前智能路侧安全预警系统、车位统计系统和服务区出口处智能路侧盲区预警系统和服务区内车辆超限检测系统；
63.位于服务区入口处布设网联式时间检测摄像机，同时服务区出口部署智能盲区预警系统，智能路侧系统接入部署的传统交通检测设施，如全要素气象检测站、微波检测器、抓拍单元等传感设备，用于接收传感设备的检测信息，同时根据服务站实际情况，对服务站
内盲区及死角加装视频检测相机。
64.人流统计系统由前端子系统、网络子系统和中心子系统构成，且前段设备采用动静联动抓拍相机，可以准确统计通道口出入人数、区域客流、人群流动方向等信息；
65.前端可存储两年以上数据，支持断网续传，网络子系统采用光纤收发器，向中心子系统传输前端设备采集的客流数据，中心平台系统主要由客流分析管理平台组成，实现前端数据的接入、存储、查询、系统运维等基本管理功能，并实现丰富的客流数据统计与分析功能；
66.系统布设于服务区视野广的点位，动静联动抓拍相机可360度旋转巡视，一旦发现有相关违法行为或者紧急事故，可及时反馈至中心系统进行处理。
67.实施例五：
68.信息发布系统由服务器、网络、播放器、显示设备组成，将服务器的信息通过网络发送给播放器，再由播放器组合音视频、图片、文字等信息，输送给液晶电视机/可变情报板等显示设备可以接受的音视频输入形成音视频文件的播放；
69.服务区广播系统在每个服务区设ip网络广播对讲终端，ip网络功放，室外音柱、室内壁挂或吸顶音箱若干只，可实现与管理中心的通讯对讲，并实现对本服务区进行服务性广播，定时播放背景音乐，广播通知等。
70.服务器管理系统用于视频监控、车辆引导、指挥调度、办公自动化；公众出行服务用于提供服务区内免费上网、信息查询、信息发布和出行诱导；商业拓展用于商业管理、周边旅游和促销信息发布；
71.服务区的各个模块和数据分析结果进行可视化的综合展示、业务分析和调度指挥的一体化综合集成应用，平台一方面可以让服务区管理者实现数据化运营掌控和科学决策，还可以通过对商业数据、行为数据和路况数据的综合分析，为公众提供更加精准的预测和服务，也为服务区的商业化拓展提供数据基础。
72.实施例六：
73.服务区管理系统结合4g/5g物联网模式，依托各服务区本地管理系统上传的多型数据，通过web端、综合监管协同小程序、监控大屏等方式面向路段级管理人员、区域级管理人员等不同层面用户，将权限范围内的高速服务区基础信息、车流客流实时数据、经营数据、能耗数据和视频监控等信息以直观、形象的方式在地图上呈现展示；
74.可视化系统可根据需要选取权限范围内的服务区进行历史趋势汇总分析，支持选择多个服务区或路段进行数据对比，对比信息包括历史车流量、客流量、能耗情况和经营情况等多种类型数据信息。
75.服务区管理系统通过对接户外大屏和广播系统远程控制系统对播放内容进行管控，平台支持编辑节目发布内容，可自定义设置屏幕参数，提供所见即所得的发布预览；
76.可以实现主动管控诱导、融雪化冰路面提示、雾天预警系统提示和服务区停车交通引导提示。
77.服务区可在入口明显区域设置公告大屏，用于查看服务区简介、高速路况、餐饮美食、周边特产、旅游文化、疫情状态更新、服务区动态、今日油价和汽修活动等信息；
78.系统配置手机端小程序/app/公众号等方式后，用户可在手机端和多媒体触控屏上对实时路况、餐饮推荐、高速动态等进行自动查询，也可对服务区各项服务和设施进行服
务评价，平台管理端可查询用户评价信息并进行统计分析。
79.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。