列车通信方法及其系统、电子设备、存储介质与流程

1.本发明涉及嵌入式计算机技术领域，尤其是涉及一种列车通信方法及其系统、电子设备、存储介质。


背景技术：

2.随着城市经济的发展，越来越多的城市都拥有众多的列车线路，列车线路包括地铁线路以及铁道线路。为方便列车上乘务工作的顺利进行，列车上的通信方式起到举足轻重的作用。相关技术中，当列车上同时存在多种多样的通信需求，那么往往会造成通信信号的传达混乱，无法准确将通信信号中的有效信息送达至通信对象。因此，如何提升列车通信过程中的通信效率，成为业内亟待解决的一大难题。


技术实现要素：

3.本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种列车通信方法及其系统、电子设备、存储介质，能够提升列车通信过程中的通信效率。
4.根据本发明的第一方面实施例的列车通信方法包括：
5.获取预设优先级序列与多种列车通信指令，并确定与各种所述列车通信指令对应的多种列车通信类型；
6.基于所述列车通信类型与所述预设优先级序列，在多种所述列车通信指令之间进行优先级比对，得到目标通信指令；
7.根据所述目标通信指令，在两个或两个以上通信对象之间建立信息传输通道；
8.基于所述信息传输通道在所述通信对象之间传输目标内容信息。
9.根据本发明的一些实施例，所述预设优先级序列包括预设对讲优先级序列，所述获取预设优先级序列与多种列车通信指令，并确定与各种所述列车通信指令对应的多种列车通信类型，还包括：
10.基于列车人员类型，拟定对讲通信类型；
11.将拟定后的所述对讲通信类型进行优先级排序，获取所述预设对讲优先级序列。
12.根据本发明的一些实施例，所述基于列车人员类型，拟定对讲通信类型，包括：
13.将所述列车人员类型划分为驾驶员、维修技术人员、乘务员以及乘客；
14.按照所述驾驶员、所述维修技术人员、所述乘务员与所述乘客之间的多种对讲通信方式，对所述对讲通信类型进行拟定。
15.根据本发明的一些实施例，所述将拟定后的对讲通信类型进行优先级排序，获取所述预设对讲优先级序列，包括：
16.按照多种所述对讲通信类型对应的对讲关键级别，对所述对讲通信类型进行优先级排序，获取所述预设对讲优先级序列。
17.根据本发明的一些实施例，所述预设优先级序列包括预设广播优先级序列，所述获取预设优先级序列与多种列车通信指令，并确定与各种所述列车通信指令对应的多种列
车通信类型，还包括：
18.基于列车广播区域，对广播通信类型进行拟定；
19.将拟定后的所述广播通信类型进行优先级排序，获取所述预设广播优先级序列。
20.根据本发明的一些实施例，所述基于列车广播区域，对广播通信类型进行拟定，包括：
21.按照所述列车广播区域，将所述广播通信类型拟定为全列人工广播、全列自动广播、全列闲时背景广播以及单车广播。
22.根据本发明的一些实施例，所述将拟定后的所述广播通信类型进行优先级排序，获取所述预设广播优先级序列，包括：
23.按照所述广播通信类型对应的广播关键级别，对所述广播通信类型进行优先级排序，获取所述预设广播优先级序列。
24.根据本发明的第二方面实施例的列车通信系统，包括：
25.指令获取模块，用于获取预设优先级序列与多种列车通信指令，并确定与各种所述列车通信指令对应的多种列车通信类型；
26.优先级比对模块，用以基于所述列车通信类型与所述预设优先级序列，对多种列车通信指令进行优先级比对，得到目标通信指令；
27.信道建立模块，用于根据所述目标通信指令，建立与通信对象的信息传输通道；
28.通信传输模块，用以基于所述信息传输通道向所述通信对象传输目标内容信息。
29.第三方面，本发明实施例提供了一种电子设备，包括：存储器、处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如本发明第一方面实施例中任意一项所述的列车通信方法。
30.第四方面，本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述存储介质存储有程序，所述程序被处理器执行实现如本发明第一方面实施例中任意一项所述的列车通信方法。
31.根据本发明实施例的列车通信方法及其系统、电子设备、存储介质，至少具有如下有益效果：
32.本发明列车通信方法中，需要先获取预设优先级序列与多种列车通信指令，并确定与各种所述列车通信指令对应的多种列车通信类型，再基于所述列车通信类型与所述预设优先级序列，在多种所述列车通信指令之间进行优先级比对，得到目标通信指令，进一步，根据所述目标通信指令，在两个或两个以上通信对象之间建立信息传输通道，最终基于所述信息传输通道在所述通信对象之间传输目标内容信息。本发明列车通信方法基于列车通信类型与预设优先级序列，在多种列车通信指令之间进行优先级比对，得到目标通信指令，从而在两个或两个以上通信对象之间建立信息传输通道，以传输目标内容信息，从而能够提升列车通信过程中的通信效率。
33.本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
34.本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得
明显和容易理解，其中：
35.图1为本发明实施例提供的列车通信方法流程示意图；
36.图2为本发明实施例提供的列车通信方法另一流程示意图；
37.图3为本发明实施例提供的列车通信方法另一流程示意图；
38.图4为本发明实施例提供的列车通信方法另一流程示意图；
39.图5为本发明实施例提供的列车通信方法另一流程示意图；
40.图6为本发明实施例提供的列车通信方法另一流程示意图；
41.图7为本发明实施例提供的列车通信系统模块示意图；
42.图8为执行本发明实施例列车通信方法的电子设备示意图。
具体实施方式
43.下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
44.在本发明的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
45.在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、左、右、前、后等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
46.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
47.本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。另外，下文中对于具体步骤的标识并不代表对于步骤顺序与执行逻辑的限定，各个步骤之间的执行顺序与执行逻辑应参照实施例所表述的内容进行理解与推定。
48.随着城市经济的发展，越来越多的城市都拥有众多的列车线路，列车线路包括地铁线路以及铁道线路。为方便列车上乘务工作的顺利进行，列车上的通信方式起到举足轻重的作用。相关技术中，当列车上同时存在多种多样的通信需求，那么往往会造成通信信号的传达混乱，无法准确将通信信号中的有效信息送达至通信对象。因此，如何提升列车通信过程中的通信效率，成为业内亟待解决的一大难题。
49.本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种列车通信方法及其系统、电子设备、存储介质，能够提升列车通信过程中的通信效率。
50.下面以附图为依据作出进一步说明。
51.参照图1，根据本发明的第一方面实施例的列车通信方法包括：
52.步骤s101，获取预设优先级序列与多种列车通信指令，并确定与各种列车通信指令对应的多种列车通信类型；
53.根据本发明提供的一些实施例，列车通信指令指的是用于在列车上进行通信的发起指令。需要明确，本发明实施例中的列车，意指由众多连续车厢进行连接所形成的运载交通工具，可以是由牵引机车和运货或载客的车厢组成的连挂成列的火车，也可以是在城市线路上运行的地铁、轻轨等交通工具，还可以是其他类型的运载交通工具。而各式列车在运营过程中，列车工作人员之间、列车工作人员与乘客之间甚至乘客与乘客之间往往需要依赖于各种各样的列车通信指令来互相建立通信。而本发明一些较为具体的实施例中，列车通信指令可以是列车对讲指令，也可以是列车广播指令，其中列车对讲指令用于在列车工作人员之间、列车工作人员与乘客之间甚至乘客与乘客之间建立对讲类型的通信，通信对象双方可以依靠建立起来的对讲通信直接沟通，而列车广播指令则用于在列车工作人员与乘客之间建立广播通信类型，列车工作人员则以广播通信的方式来协调列车秩序。需要说明的是，每种列车通信指令都存在对应的列车通信类型，而列车通信类型的分类标准多种多样，例如，基于通信对象的不同，可以将列车通信类型分为两个或多个驾驶员之间的通信、两个或多个维修技术人员之间的通信、两个或多个乘务员之间的通信、驾驶员与乘务员之间的通信、乘务员与乘客之间的通信等诸多类型的通信；又例如，基于通信内容的不同，可以分为用于传达突发情况及其应对措施的“紧急声明类”通信、用于提示乘客到站或者注意事项的“提示类”、用于说明班次情况或者沿线站点的“说明类”通信等诸多类型的通信。应理解，列车通信指令以及的列车通信类型可以包括，但不限于上述举出的具体实施例。
54.根据本发明提供的一些实施例，预设优先级序列指的是预先设置的、按照优先级排序的通信类型序列。需要说明的是，当列车上同时存在多种多样的通信需求，也会伴随着产生各种各样的通信类型，为了使得列车上各类通信信号的传达井然有序，从而引导列车上的众多人员遵循列车秩序或者流程规范，本发明一些实施例中的列车通信方法对各类通信类型进行优先级排序，因此预设优先级序列随即形成。应理解，对各类通信类型进行优先级排序，可以遵循多种多样的排序标准，例如，基于通信对象的不同将各类通信类型进行优先级排序，具体而言可以是，为了确保列车的行驶安全，可以将两个或多个驾驶员之间的通信类型排在预设优先级序列中最优先的位置，为了及时告知可能会发生的突发情况，可以将驾驶员与众多乘客之间的通信类型排在预设优先级序列中第二优先的位置，为了确保列车发生故障时能够及时恢复运行，可以将乘务员与维修技术人员之间的通信类型排在预设优先级序列中第三优先的位置；又例如，基于通信内容的不同将各类通信类型进行优先级排序，具体而言可以是，将用于传达突发情况及其应对措施的“紧急声明类”通信排在预设优先级序列中最优先的位置，将用于提示乘客到站或者注意事项的“提示类”通信排在预设优先级序列中第二优先的位置，将用于说明班次情况或者沿线站点的“说明类”通信排在预设优先级序列中第三优先的位置，将背景音乐等“闲时类”通信排在预设优先级序列中最低优先级的位置。需要强调，针对各类通信类型进行优先级排序，能够遵循多种多样的排序标准，可以包括，但不限于上述举出的具体实施例。
55.步骤s102，基于列车通信类型与预设优先级序列，在多种列车通信指令之间进行
优先级比对，得到目标通信指令；
56.根据本发明提供的一些实施例，由于预设优先级序列指的是预先设置的、按照优先级排序的通信类型序列，并且每种列车通信指令都存在对应的列车通信类型，因此，基于列车通信类型与预设优先级序列，能够在多种列车通信指令之间进行优先级比对，从而得到目标通信指令。需要明确，目标通信指令指的是用于建立目标通信的发起指令，而目标通信则是基于列车上多种多样的通信需求所建立起来的各类通信。根据本发明一些实施例，优先级比对指的是按照预设优先级序列，来对列车通信类型进行优先级排序，再进一步依照优先级排序后所形成的通信类型序列，配置与列车通信类型序列对应的列车通信指令的执行顺序，最终形成反映列车通信指令执行顺序的目标通信指令。
57.步骤s103，根据目标通信指令，在两个或两个以上通信对象之间建立信息传输通道；
58.根据本发明提供的一些实施例，由于目标通信指令指的是用于建立目标通信的发起指令，并且目标通信指令反映列车通信指令的执行顺序，因此在得到目标通信指令之后即可进一步基于目标通信指令所反映的列车通信指令执行顺序，来发起信息传输通道的建立。本发明一些较为具体的实施例中，基于目标通信指令，从列车通信指令的执行顺序中选择需要被最先执行的列车通信指令，然后进一步根据需要被最先执行的列车通信指令，在两个或两个以上通信对象之间建立信息传输通道。需要明确的是，目标通信指令所反映出的列车通信指令执行顺序，是依照预设优先级序列所形成的。因此，本发明实施例中的列车通信方法，会遵循预设优先级序列所反映出的优先级排序，来根据目标通信指令，在两个或两个以上通信对象之间建立信息传输通道。例如，若两个或多个驾驶员之间的通信类型排在预设优先级序列中最优先的位置、驾驶员与众多乘客之间的通信类型排在预设优先级序列中第二优先的位置、乘务员与维修技术人员之间的通信类型排在预设优先级序列中第三优先的位置，那么对应的信息传输通道则会优先在两个或多个驾驶员之间建立信息传输通道，其次会在驾驶员与众多乘客之间建立信息传输通道，再然后会在乘务员与维修技术人员之间的建立信息传输通道；又例如，若需要在列车工作人员与乘客之间建立广播通信类型的通信，则可以在乘务员与全部车厢、乘务员与单个特定车厢、驾驶员与全部车厢等通信对象之间建立信息传输通道。应理解，根据目标通信指令，在两个或两个以上通信对象之间建立信息传输通道的方式多种多样，可以包括，但不限于上述举出的具体实施例。
59.步骤s104，基于信息传输通道在通信对象之间传输目标内容信息。
60.根据本发明提供的一些实施例，在通信对象之间建立信息传输通道之后，即可进一步基于信息传输通道在通信对象之间传输目标内容信息。在本发明一些示例性的实施例中，根据预设优先级序列所反映出的优先级排序，当其中一些较高优先级的信息传输通道已经处于正在通信的状态，则较低优先级的列车通信指令会自动进入通信队列，待较高优先级的信息传输通道通信完毕，较低优先级的列车通信指令才能发起新的信息传输通道,以传输目标内容信息；当其中一些较低优先级的信息传输通道已经处于正在通信的状态，则较高优先级的列车通信指令会打断较低优先级的信息传输通道，直接根据较高优先级的列车通信指令建立新的信息传输通道，以传输目标内容信息。应理解，基于信息传输通道在通信对象之间传输目标内容信息，不限于上述举出的具体实施例。
61.本发明列车通信方法中，需要先获取预设优先级序列与多种列车通信指令，并确
定与各种通信指令对应的多种列车通信类型，再基于列车通信类型与预设优先级序列，在多种列车通信指令之间进行优先级比对，得到目标通信指令，进一步，根据目标通信指令，在两个或两个以上通信对象之间建立信息传输通道，最终基于信息传输通道在通信对象之间传输目标内容信息。本发明列车通信方法基于列车通信类型与预设优先级序列，在多种列车通信指令之间进行优先级比对，得到目标通信指令，从而在两个或两个以上通信对象之间建立信息传输通道，以传输目标内容信息，从而能够提升列车通信过程中的通信效率。
62.参照图2，根据本发明的一些实施例，预设优先级序列包括预设对讲优先级序列，获取预设优先级序列与多种列车通信指令，并确定与各种列车通信指令对应的多种列车通信类型，还包括：
63.步骤s201，基于列车人员类型，拟定对讲通信类型；
64.根据本发明提供的一些实施例，可以基于列车人员类型来拟定对讲通信类型。需要说明的是，列车人员类型指的是列车上各路人员的类型，具体的列车人员类型可以包括，但不限于驾驶员、维修技术人员、乘务员以及乘客。应理解，基于列车人员类型拟定对讲通信类型，可以遵循多种多样的拟定标准，例如两个或多个驾驶员之间的通信类型、驾驶员与众多乘客之间的通信类型、乘务员与维修技术人员之间的通信类型。需要明确，基于列车人员类型，拟定对讲通信类型，不限于上述举出的具体实施例。
65.步骤s202，将拟定后的对讲通信类型进行优先级排序，获取预设对讲优先级序列。
66.根据本发明提供的一些实施例，预设优先级序列指的是预先设置的、按照优先级排序的通信类型序列。需要说明的是，当列车上同时存在多种多样的通信需求，也会伴随着产生各种各样的通信类型，为了使得列车上各类通信信号的传达井然有序，从而引导列车上的众多人员遵循列车秩序或者流程规范，本发明一些实施例中的列车通信方法对各类通信类型进行优先级排序，因此预设优先级序列随即形成。本发明一些实施例中，预设优先级序列包括预设对讲优先级序列，其中预设对讲优先级序列指的是基于对讲通信方式所进行优先级排序而形成的预设优先级序列。本发明一些较为具体的实施例中，列车通信指令可以是列车对讲指令，也可以是列车广播指令，其中列车对讲指令用于在列车工作人员之间、列车工作人员与乘客之间甚至乘客与乘客之间建立对讲类型的通信，通信对象双方可以依靠建立起来的对讲通信直接沟通，而列车广播指令则用于在列车工作人员与乘客之间建立广播通信类型，列车工作人员则以广播通信的方式来协调列车秩序。因此，针对不同类型的列车通信指令，需要基于不同类型的预设优先级序列，在多种列车通信指令之间进行优先级比对，得到目标通信指令，例如上述预设对讲优先级序列则用于在多种列车对讲指令之间进行优先级比对，得到对应的目标通信指令。
67.参照图3，根据本发明的一些实施例，基于列车人员类型，拟定对讲通信类型，包括：
68.步骤s301，将列车人员类型划分为驾驶员、维修技术人员、乘务员以及乘客；
69.步骤s302，按照驾驶员、维修技术人员、乘务员与乘客之间的多种对讲通信方式，对对讲通信类型进行拟定。
70.本发明一些示例性的实施例中，将拟定后的对讲通信类型进行优先级排序，获取预设对讲优先级序列，具体包括：为了确保列车的行驶安全，可以将两个或多个驾驶员之间的通信类型排在预设对讲优先级序列中最优先的位置，为了及时告知可能会发生的突发情
况，可以将驾驶员与众多乘客之间的通信类型排在预设对讲优先级序列中第二优先的位置，为了确保列车发生故障时能够及时恢复运行，可以将乘务员与维修技术人员之间的通信类型排在预设对讲优先级序列中第三优先的位置。需要明确，基于列车人员类型，拟定对讲通信类型，可以包括，但不限于上述举出的具体实施例。
71.根据本发明的一些实施例，将拟定后的对讲通信类型进行优先级排序，获取预设对讲优先级序列，包括：
72.按照多种对讲通信类型对应的对讲关键级别，将对讲通信类型进行优先级排序，获取预设对讲优先级序列。
73.需要说明的是，对讲关键级别指的是依据通信重要程度从对讲通信类型中划分出的级别，若对讲通信类型的优先级越高，则对应的对讲关键级别也就越高。应理解，所谓通信重要程度可以从预先设置的数据库、预先设置的映射表或者其他预设信息中获取。本发明一些示例性的实施例中，按照多种对讲通信类型对应的对讲关键级别，对对讲通信类型进行优先级排序，获取预设对讲优先级序列，具体包括：为了确保列车的行驶安全，可以将两个或多个驾驶员之间的通信类型排在预设对讲优先级序列中最优先的位置，因此将两个或多个驾驶员之间的通信类型设定为第一关键级别，为了及时告知可能会发生的突发情况，可以将驾驶员与众多乘客之间的通信类型排在预设对讲优先级序列中第二优先的位置，因此将驾驶员与众多乘客之间的通信类型设定为第二关键级别，为了确保列车发生故障时能够及时恢复运行，可以将乘务员与维修技术人员之间的通信类型排在预设对讲优先级序列中第三优先的位置，因此将乘务员与维修技术人员之间的通信类型设定为第三关键级别。需要明确，按照多种对讲通信类型对应的对讲关键级别，将对讲通信类型进行优先级排序，获取预设对讲优先级序列，可以包括，但不限于上述举出的具体实施例。
74.参照图4，根据本发明的一些实施例，预设优先级序列包括预设广播优先级序列，获取预设优先级序列与多种列车通信指令，并确定与各种列车通信指令对应的多种列车通信类型，还包括：
75.步骤s401，基于列车广播区域，对广播通信类型进行拟定；
76.根据本发明提供的一些实施例，可以基于列车广播区域来拟定广播通信类型。需要说明的是，列车广播区域指的是列车上广播通信所覆盖的区域，具体的列车广播区域可以包括，但不限于全部车厢的列车广播区域、特定车厢的列车广播区域。应理解，基于列车广播区域拟定广播通信类型，可以遵循多种多样的拟定标准，例如乘务员与全部车厢之间建立广播通信的通信类型、乘务员与单个特定车厢之间建立广播通信的通信类型、乘务员与特定区域(如卫生间、工作人员待机室)之间建立广播通信的通信类型、驾驶员与全部车厢等通信对象之间建立广播通信的通信类型。应理解，基于列车广播区域，对广播通信类型进行拟定的方式多种多样，可以包括，但不限于上述举出的具体实施例。
77.步骤s402，将拟定后的广播通信类型进行优先级排序，获取预设广播优先级序列。
78.根据本发明提供的一些实施例，预设优先级序列指的是预先设置的、按照优先级排序的通信类型序列。需要说明的是，当列车上同时存在多种多样的通信需求，也会伴随着产生各种各样的通信类型，为了使得列车上各类通信信号的传达井然有序，从而引导列车上的众多人员遵循列车秩序或者流程规范，本发明一些实施例中的列车通信方法对各类通信类型进行优先级排序，因此预设优先级序列随即形成。本发明一些实施例中，预设优先级
序列包括预设广播优先级序列，其中预设广播优先级序列指的是基于广播通信方式所进行优先级排序而形成的预设优先级序列。本发明一些较为具体的实施例中，列车通信指令可以是列车对讲指令，也可以是列车广播指令，其中列车对讲指令用于在列车工作人员之间、列车工作人员与乘客之间甚至乘客与乘客之间建立对讲类型的通信，通信对象双方可以依靠建立起来的对讲通信直接沟通，而列车广播指令则用于在列车工作人员与乘客之间建立广播通信类型，列车工作人员则以广播通信的方式来协调列车秩序。因此，针对不同类型的列车通信指令，需要基于不同类型的预设优先级序列，在多种列车通信指令之间进行优先级比对，得到目标通信指令，例如上述预设广播优先级序列则用于在多种列车广播指令之间进行优先级比对，得到对应的目标通信指令。
79.参照图5，根据本发明的一些实施例，基于列车广播区域，对广播通信类型进行拟定，将拟定后的广播通信类型进行优先级排序，获取预设广播优先级序列，包括：
80.步骤s501，按照列车广播区域，将广播通信类型拟定为全列人工广播、全列自动广播、全列闲时背景广播以及单车广播；
81.步骤s502，将全列人工广播、全列自动广播、全列闲时背景广播以及单车广播进行优先级排序，获取预设广播优先级序列。
82.根据本发明提供的一些实施例，可以按照列车广播区域，将广播通信类型拟定为全列人工广播、全列自动广播、全列闲时背景广播以及单车广播。具体而言，全列人工广播指的是由人工面向全列车发起的广播通信，例如在遭遇险情时驾驶员或者乘务员向全列车传达突发情况及其应对措施；全列自动广播指的是由内容预先设置的、自动面向全列车发起的广播通信，例如提示乘客到站或者注意事项；全列闲时背景广播指的是列车广播在闲置时所自动播放的音频，例如背景音乐；而单车广播则是针对单列车厢所述发起的广播通信，例如针对餐车中的乘客放送配餐规则。应理解，本发明一些实施例中，可以基于列车所需要遵循的秩序规范，来对全列人工广播、全列自动广播、全列闲时背景广播以及单车广播进行优先级排序之后，即可获取预设广播优先级序列。需要说明的是，基于列车所需要遵循的秩序规范，来对全列人工广播、全列自动广播、全列闲时背景广播以及单车广播进行优先级排序，可以是通过预先设置的映射规则，将全列人工广播、全列自动广播、全列闲时背景广播以及单车广播的映射到各自对应的优先级顺位，以完成对全列人工广播、全列自动广播、全列闲时背景广播以及单车广播进行优先级排序。需要强调，获取预设优先级序列与多种列车通信指令，并确定与各种列车通信指令对应的多种列车通信类型，可以包括，但不限于上述举出的具体实施例。
83.参照图6，根据本发明的一些实施例，将拟定后的广播通信类型进行优先级排序，获取预设广播优先级序列，包括：
84.步骤s601，基于广播通信类型的通信重要程度，对广播通信类型配置广播关键级别；
85.步骤s602，按照广播通信类型对应的广播关键级别，对广播通信类型进行优先级排序，获取预设广播优先级序列。
86.需要说明的是，广播关键级别指的是依据通信重要程度从广播通信类型中划分出的级别，若广播通信类型的优先级越高，则对应的广播关键级别也就越高。应理解，所谓通信重要程度可以从预先设置的数据库、预先设置的映射表或者其他预设信息中获取。本发
明一些示例性的实施例中，按照多种广播通信类型对应的广播关键级别，对广播通信类型进行优先级排序，获取预设广播优先级序列，具体包括：为了在遭遇险情时，能够及时向乘客传达突发情况及其应对措施，将全列人工广播排在预设广播优先序列中最优先的位置，因此将全列人工广播设定为第一关键级别，为了提示乘客到站或者注意事项，以维系乘车秩序，将全列自动广播排在预设广播优先序列中第二优先的位置，因此将全列自动广播设定为第二关键级别，为了对特定的单列车厢进行特定内容的广播(如针对餐车中的乘客放送配餐规则)，将单车广播排在预设广播优先序列中第三优先的位置，因此将单车广播设定为第三关键级别。根据本发明提供的一些实施例，将拟定后的广播通信类型进行优先级排序，获取预设广播优先级序列的方式多种多样，可以包括，但不限于上述举出的具体实施例。
87.参照图7，根据本发明的第二方面实施例的列车通信系统700，包括：
88.指令获取模块701，用于获取预设优先级序列与多种列车通信指令，并确定与各种列车通信指令对应的多种列车通信类型；
89.优先级比对模块702，用以基于列车通信类型与预设优先级序列，对多种列车通信指令进行优先级比对，得到目标列车通信指令；
90.信道建立模块703，用于根据目标列车通信指令，建立与通信对象的信息传输通道；
91.通信传输模块704，用以基于信息传输通道向通信对象传输目标内容信息。
92.本发明列车通信系统700中，需要先通过指令获取模块701，获取预设优先级序列与多种列车通信指令，并确定与各种通信指令对应的多种列车通信类型，再以优先级比对模块702基于列车通信类型与预设优先级序列，在多种列车通信指令之间进行优先级比对，得到目标通信指令，进一步，通过信道建立模块703根据目标通信指令，在两个或两个以上通信对象之间建立信息传输通道，最终以通信传输模块704基于信息传输通道在通信对象之间传输目标内容信息。本发明列车通信方法基于列车通信类型与预设优先级序列，在多种列车通信指令之间进行优先级比对，得到目标通信指令，从而在两个或两个以上通信对象之间建立信息传输通道，以传输目标内容信息，从而能够提升列车通信过程中的通信效率。
93.图8示出了本发明实施例提供的电子设备800。电子设备800包括：处理器801、存储器802及存储在存储器802上并可在处理器801上运行的计算机程序，计算机程序运行时用于执行上述的列车通信方法。
94.处理器801和存储器802可以通过总线或者其他方式连接。
95.存储器802作为一种非暂态计算机可读存储介质，可用于存储非暂态软件程序以及非暂态性计算机可执行程序，如本发明实施例描述的列车通信方法。处理器801通过运行存储在存储器802中的非暂态软件程序以及指令，从而实现上述的列车通信方法。
96.存储器802可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需要的应用程序。存储数据区可存储执行上述的列车通信方法。此外，存储器802可以包括高速随机存取存储器802，还可以包括非暂态存储器802，例如至少一个储存设备存储器件、闪存器件或其他非暂态固态存储器件。在一些实施方式中，存储器802可选包括相对于处理器801远程设置的存储器802，这些远程存储器802可以通过网络连接
至该电子设备800。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
97.实现上述的列车通信方法所需的非暂态软件程序以及指令存储在存储器802中，当被一个或者多个处理器801执行时，执行上述的列车通信方法，例如，执行图1中的方法步骤s101至步骤s104、图2中的方法步骤s201至步骤s202、图3中的方法步骤s301至步骤s302、图4中的方法步骤s401至步骤s402、图5中的方法步骤s501至步骤s502、图6中的方法步骤s601至步骤s602。
98.本发明实施例还提供了计算机可读存储介质，存储有计算机可执行指令，计算机可执行指令用于执行上述的列车通信方法。
99.在一实施例中，该计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，该计算机可执行指令被一个或多个控制处理器执行，例如，执行图1中的方法步骤s101至步骤s104、图2中的方法步骤s201至步骤s202、图3中的方法步骤s301至步骤s302、图4中的方法步骤s401至步骤s402、图5中的方法步骤s501至步骤s502、图6中的方法步骤s601至步骤s602。
100.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。
101.本领域普通技术人员可以理解，上文中所公开方法中的全部或某些步骤、系统可以被实施为软件、固件、硬件及其适当的组合。某些物理组件或所有物理组件可以被实施为由处理器，如中央处理器、数字信号处理器或微处理器执行的软件，或者被实施为硬件，或者被实施为集成电路，如专用集成电路。这样的软件可以分布在计算机可读介质上，计算机可读介质可以包括计算机存储介质(或非暂时性介质)和通信介质(或暂时性介质)。如本领域普通技术人员公知的，术语计算机存储介质包括在用于存储信息(诸如计算机可读指令、数据结构、程序模块或其他数据)的任何方法或技术中实施的易失性和非易失性、可移除和不可移除介质。计算机存储介质包括但不限于ram、rom、eeprom、闪存或其他存储器技术、cd-rom、数字多功能盘(dvd)或其他光盘存储、磁盒、磁带、储存设备存储或其他磁存储装置、或者可以用于存储期望的信息并且可以被计算机访问的任何其他的介质。此外，本领域普通技术人员公知的是，通信介质通常包括计算机可读指令、数据结构、程序模块或者诸如载波或其他传输机制之类的调制数据信号中的其他数据，并且可包括任何信息递送介质。还应了解，本发明实施例提供的各种实施方式可以任意进行组合，以实现不同的技术效果。
102.以上是对本发明的较佳实施进行了具体说明，但本发明并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的共享条件下还可作出种种等同的变形或替换，这些等同的变形或替换均包括在本发明权利要求所限定的范围内。