一种碳滑板智能预警监控系统的制作方法

1.本发明涉及碳滑板预警监控技术领域，具体涉及一种碳滑板智能预警监控系统。


背景技术：

2.碳滑板是电力机车/电动车组/轻轨、地铁的重要部件，安装在受电弓上，直接与接触网导线接触，属于滑动接触触头材料的范畴，滑板从接触网导线上获得电流，为机车供应电力，电力列车上的滑板一旦失效，将严重危及行车安全，因此需要在列车运行过程中对碳滑板的状态进行实时监控，以确保电力机车的稳定运行，因此本发明提供一种碳滑板智能预警监控系统。针对现有技术存在以下问题：
3.1、现有的碳滑板智能预警监控系统,不便于在轨道列车运行过程中，对碳滑板的晃动情况进行实时监控，碳滑板晃动幅度较大，晃动出现异常时，不能够及时做出反应，监控的情况不便于工作人员进行观察，工作人员不能够对碳滑板的异常情况及时进行处理；
4.2、现有的碳滑板智能预警监控系统,不便于对碳滑板的晃动进行震缓冲的作用，不能有效防止机车震动导致碳滑板顶部的碳条与接触网架线之间碰撞损坏的问题。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
6.一种碳滑板智能预警监控系统，包括主体，所述主体的顶部固定连接有托架，所述主体的底部固定安装有减震缓冲机构，所述减震缓冲机构的一侧设置有加固组件，所述托架的顶部设置有预警监控机构，所述预警监控机构包括碳条，所述碳条的内部嵌入安装有电路板，所述电路板的两侧固定连接有若干晃动传感片，所述晃动传感片嵌入在碳条的内部，所述电路板的顶部固定安装有数据接收模块，所述电路板的顶部固定安装有数据处理模块，所述数据处理模块的顶部固定安装有数据传输模块。
7.本发明技术方案的进一步改进在于：所述减震缓冲机构包括支撑柱，所述支撑柱的顶部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的顶部设置有安装螺栓。
8.本发明技术方案的进一步改进在于：所述安装螺栓螺纹安装在主体的正面，所述滑动杆的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有弹簧。
9.本发明技术方案的进一步改进在于：所述弹簧的一端固定连接在支撑柱的底部，所述支撑柱的底部固定连接有安装板，所述安装板的顶部开有安装孔。
10.本发明技术方案的进一步改进在于：所述加固组件包括加固杆，所述加固杆的一端固定连接在支撑柱的一侧，所述加固杆的一端滑动连接有伸缩杆。
11.本发明技术方案的进一步改进在于：所述伸缩杆的一端固定连接有固定板，所述伸缩杆的一端通过固定板固定连接有加固板，所述加固板固定连接在托架的底部。
12.本发明技术方案的进一步改进在于：所述碳条的两端均固定连接有卡板，所述卡板的顶部开有螺纹孔。
13.本发明技术方案的进一步改进在于：所述托架的内部开有卡槽，所述碳条的底部
固定连接有限位条，所述限位条卡接在卡槽的内部。
14.本发明技术方案的进一步改进在于：所述碳条的内部贯穿连接有金属管，所述托架的内部固定连接有金属电网。
15.由于采用了上述技术方案，本发明相对现有技术来说，取得的技术进步是：
16.1、本发明提供一种碳滑板智能预警监控系统，通过晃动传感片和数据接收模块的共同作用下，晃动传感片嵌入安装在碳条的内部，晃动传感片能够感应碳条的晃动情况，从而能够时刻监控碳滑板的工作状态，数据接收模块固定安装在电路板的顶部，数据接收模块能够将晃动传感片的感应数据进行接收传送，提高了晃动传感片监控的效率，使用时晃动传感片感应碳滑板工作状态下的晃动情况，晃动传感片感应的数据通过数据接收模块进行接收输送。
17.2、本发明提供一种碳滑板智能预警监控系统，通过数据处理模块和数据传输模块的共同作用下，数据处理模块固定安装在电路板的顶部，数据处理模块能够将数据接收模块输送的数据进行数字化处理，数据输送模块固定安装在数据处理模块的顶部，数据输送模块能够将数据处理模块处理后的数据输送至电脑，便于工作人员通过电脑显示的数据对碳滑板的工作状态进行观察，数据异常时便于工作人员及时进行处理，提高了监控碳滑板的效率，和工作人员处理异常情况的工作效率，使用时数据处理模块将数据接收模块接收的数据进行数字化处理，处理完成后通过数据传输模块输送至电脑提供工作人员观察。
18.3、本发明提供一种碳滑板智能预警监控系统，通过滑动杆和支撑柱的共同作用下，滑动杆通过安装螺栓固定安装在主体的底部，滑动杆能够滑动在支撑柱的内部，弹簧固定连接在支撑柱的内部，能够对碳滑板起到减震缓冲的作用，有效防止机车震动导致碳滑板顶部的碳条与接触网架线之间碰撞损坏的问题，能够提高轨道列车在运行过程中的安全性，轨道列车运行过程中晃动时，滑动杆在弹簧弹性的作用下滑动杆滑动在支撑柱的内部，对晃动进行缓冲。
19.4、本发明提供一种碳滑板智能预警监控系统，通过限位条、卡槽、伸缩杆和加固杆的共同作用下，加固杆固定连接在支撑柱的一侧，伸缩杆能够滑动在加固杆的内部，伸缩杆通过加固板与托架固定连接，能够增加加固杆与托架之间连接的稳定性，同时增加碳滑板整体的结构强度，防止碳滑板在安装后易晃动的问题，限位条固定连接在碳条的底部，卡槽设置在托架的内部，限位条能够与卡槽进行卡接，能够增加碳条与托架之间连接的稳定性。
附图说明
20.图1为本发明的碳滑板智能预警监控系统的整体结构示意图；
21.图2为本发明的预警监控机构的结构示意图；
22.图3为本发明的减震缓冲机构的结构示意图；
23.图4为本发明的金属电网的结构示意图；
24.图5为本发明的加固组件的结构示意图。
25.图中：1、主体；2、减震缓冲机构；21、安装螺栓；22、滑动杆；23、支撑柱；24、弹簧；25、连接板；26、安装板；27、安装孔；3、加固组件；31、加固杆；32、伸缩杆；33、固定板；34、加固板；4、托架；5、预警监控机构；51、碳条；52、晃动传感片；53、电路板；54、数据接收模块；55、数据处理模块；56、数据传输模块；57、螺纹孔；58、卡板；6、金属电网；7、金属管；8、限位
条；9、卡槽。
具体实施方式
26.下面结合实施例对本发明做进一步详细说明：
27.实施例1
28.如图1-5所示，本发明提供了一种碳滑板智能预警监控系统,包括主体1，主体1的顶部固定连接有托架4，主体1的底部固定安装有减震缓冲机构2，减震缓冲机构2的一侧设置有加固组件3，托架4的顶部设置有预警监控机构5，预警监控机构5包括碳条51，碳条51的内部嵌入安装有电路板53，电路板53的两侧固定连接有若干晃动传感片52，晃动传感片52嵌入在碳条51的内部，电路板53的顶部固定安装有数据接收模块54，电路板53的顶部固定安装有数据处理模块55，数据处理模块55的顶部固定安装有数据传输模块56，碳条51的两端均固定连接有卡板58，卡板58的顶部开有螺纹孔57。
29.在本实施案例中，电路板53能够将各个感应模块进行固定安装，晃动传感片52能够感应碳滑板工作时的晃动情况，数据接收模块54能够将晃动数据输送至数据处理模块55，数据处理模块55能够将接收数据进行数字化处理，数据传输模块56能够将处理后的数据输送至电提供工作人员观察。
30.实施例2
31.如图1-5所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，减震缓冲机构2包括支撑柱23，支撑柱23的顶部滑动连接有滑动杆22，滑动杆22的顶部设置有安装螺栓21，安装螺栓21螺纹安装在主体1的正面，滑动杆22的底部固定连接有连接板25，连接板25的底部固定连接有弹簧24，弹簧24的一端固定连接在支撑柱23的底部，支撑柱23的底部固定连接有安装板26，安装板26的顶部开有安装孔27。
32.在本实施例中，滑动杆22能够滑动在支撑柱23的内部，能够对碳滑板的晃动起到缓冲作用，安装螺栓21能够将滑动杆22进行固定安装。
33.实施例3
34.如图1-5所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：加固组件3包括加固杆31，加固杆31的一端固定连接在支撑柱23的一侧，加固杆31的一端滑动连接有伸缩杆32，伸缩杆32的一端固定连接有固定板33，伸缩杆32的一端通过固定板33固定连接有加固板34，加固板34固定连接在托架4的底部。
35.在本实施例中，加固杆31和伸缩杆32能够增加加固杆31与托架4之间连接的稳定性，同时增加碳滑板整体的结构强度，防止碳滑板在安装后易晃动的问题。
36.实施例4
37.如图1-5所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，托架4的内部开有卡槽9，碳条51的底部固定连接有限位条8，限位条8卡接在卡槽9的内部，碳条51的内部贯穿连接有金属管7，托架4的内部固定连接有金属电网6。
38.在本实施例中，金属电网6能够增加使碳条51和托架4之间导电，限位条8和卡槽9能够增加碳条51与托架4之间连接的稳定性。
39.下面具体说一下该碳滑板智能预警监控系统的工作原理。
40.如图1-5所示，通过支撑柱底部的23，安装板26和安装孔27将碳滑板进行固定安
装，滑动杆22通过安装螺栓21固定安装在主体1的底部，滑动杆22滑动在支撑柱23的内部，弹簧24固定连接在支撑柱23的内部，轨道列车运行过程中晃动时，滑动杆22在弹簧24弹性的作用下滑动杆22滑动在支撑柱23的内部，对晃动进行缓冲，效防止机车震动导致碳滑板顶部的碳条与51接触网架线之间碰撞损坏的问题，能够提高轨道列车在运行过程中的安全性，加固杆31固定连接在支撑柱23的一侧，伸缩杆32滑动在加固杆31的内部，伸缩杆32通过加固板34与托架4固定连接，增加加固杆31与托架4之间连接的稳定性，同时增加碳滑板整体的结构强度，防止碳滑板在安装后易晃动的问题，限位条8固定连接在碳条51的底部，卡槽9设置在托架4的内部，限位条8与卡槽9进行卡接，增加碳条51与托架4之间连接的稳定性，晃动传感片52感应碳滑板工作状态下的晃动情况，晃动传感片52感应的数据通过数据接收模块54进行接收输送，晃动传感片52时刻监控碳滑板的工作状态，提高监控的效率，数据处理模块55固定安装在电路板53的顶部，数据处理模块55将数据接收模块54输送的数据进行数字化处理，数据传输模块56固定安装在数据处理模块55的顶部，数据传输模块56将数据处理模块55处理后的数据输送至电脑，提供工作人员观察，数据异常时便于工作人员及时进行处理，提高监控碳滑板的效率，和工作人员处理异常情况的工作效率。
41.上文一般性的对本发明做了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本发明思想精神的修改或改进，均在本发明的保护范围之内。