本公开涉及一种用于向一个或多个个人电子设备传送最接近的车辆的特定于车队的特征的系统，其中，该车队包括共享一个或多个公共属性的最接近的车辆和一组车辆。
背景技术：
1、车辆配备有许多不同的特征和选项。因此，消费者可以基于他们自己的需求和偏好，基于车辆的一个或多个属性来选择特定的车辆。此外，现在许多用户可以租赁车辆或参与车辆共享或拼车安排，而不是拥有车辆。然而，用户可能不熟悉特定车辆的特定特征和能力。如果个人通常租赁或参与车辆共享安排，而不是拥有他或她自己的车辆，这可能尤其如此。
2、除了上述挑战之外，由于多种原因，一些用户可能对使用共享或租赁的车辆感到不安。例如，如果用户不知道车辆的卫生状况，他们可能对运行共享车辆感到不安。也就是说，如果用户不知道特定车辆的特定消毒时间表，他们可能对驾驶车辆感到不安。作为另一个例子，如果用户不知道关于针对车辆特定品牌或制造商所驾驶的自动里程的统计资料，他们可能会担心使用自动驾驶车辆。
3、因此，虽然当前车辆实现其预期目的，但是在本领域中需要一种方法来告知用户车辆的各种特征。
技术实现思路
1、根据几个方面，公开一种用于向一个或多个个人电子设备传送车辆的特定于车队的特征的系统。该系统包括与集中式计算机系统无线通信的一个或多个控制器，所述中央计算机系统包括用于存储所述特定于车队的特征的一个或多个数据库。所述一个或多个控制器执行指令以经历与所述一个或多个个人电子设备的被动无线交互。所述被动无线交互涉及在没有人的交互的情况下确定所述一个或多个个人电子设备位于车辆周围的预定义邻近范围内。响应于经历所述被动无线交互，所述一个或多个控制器向所述一个或多个个人电子设备发送一个或多个特定于车队的特征，其中，所述一个或多个特定于车队的特征由一队车辆共享，该队车辆包括共享一个或多个公共属性的最接近的车辆和一组车辆。
2、在一个方面，所述被动无线交互包括基于短程通信协议在一个或多个控制器与一个或多个个人电子设备之间建立无线通信。
3、在另一个方面，所述预定义邻近范围是将一个或多个控制器和个人电子设备彼此连接的短程通信协议的通信范围。
4、在又一个方面，短程通信协议由电气和电子工程师协会，inc. (ieee) 802.xx标准设定。
5、在一个方面，所述一个或多个公共属性包括下述内容中的一个或多个：车辆来源、功能和控制该队车辆的公共实体。
6、在另一个方面，车辆来源包括下述内容中的一个或多个：品牌、型号、或为最接近的车辆提供自主软件的出行公司。
7、在一个方面，所述被动无线交互包括基于邻近感测来感测车辆和个人电子设备在彼此的预定义邻近范围内。
8、在又一个方面，所述邻近感测包括：接收指示一个或多个个人电子设备的位置的坐标，基于个人电子设备的坐标确定个人电子设备与车辆之间的距离，和将个人电子设备与车辆之间的距离与预定义邻近范围进行比较。
9、在一个方面，特定于车队的特征包括下述内容中的一个或多个：解释性视频和信息、关于针对车辆的特定品牌或制造商所驾驶的自动里程的统计资料、清洁和消毒时间表、环境责任统计资料和可用的可及性特征。
10、在一个方面，公开一种用于传送车辆的特定于车队的特征的系统。该系统包括与集中式计算机系统无线通信的一个或多个个人电子设备，所述中央计算机系统包括用于存储特定于车队的特征的一个或多个数据库，其中，所述一个或多个个人电子设备分别包括一个或多个控制器，所述控制器执行指令以经历与一个或多个信息传输对象的主动无线交互，其中，所述主动无线交互涉及基于个人的有意动作来确定个人电子设备位于车辆周围的预定义邻近范围内。响应于经历所述主动无线交互，所述集中式计算机系统向一个或多个个人电子设备发送一个或多个特定于车队的特征，其中，所述一个或多个特定于车队的特征由一队车辆共享，该队车辆包括共享一个或多个公共属性的最接近的车辆和一组车辆。
11、在另一个方面，所述有意动作是个人通过个人电子设备的摄像机扫描符号。
12、在又一个方面，所述符号识别包括所述最接近的车辆的车队。
13、在一个方面，所述符号识别所述最接近的车辆的相应的车辆识别号（vin）。
14、在另一个方面，所述符号沿车辆的外表面或内表面设置。
15、在一个方面，所述符号是沿车辆的乘客窗设置的贴花。
16、在另一个方面，所述符号由位于车辆的内部车厢内的屏幕显示。
17、在一个方面，所述有意动作是将个人电子设备放置在安装在车辆上的电感耦合读取器标签的邻近范围中，以发起连接。
18、在另一个方面，所述一个或多个公共属性包括下述内容中的一个或多个：车辆来源、功能和控制该队车辆的公共实体。
19、在又一个方面，所述车辆来源包括下述内容中的一个或多个：品牌、型号、或为最接近的车辆提供自主软件的出行公司。
20、在一个方面，特定于车队的特征包括下述内容中的一个或多个：解释性视频和信息、关于针对车辆的特定品牌或制造商所驾驶的自动里程的统计资料、清洁和消毒时间表、环境责任统计资料和可用的可及性特征。
21、从这里提供的描述中，其他应用领域将变得显而易见。应当理解，描述和特定实例仅旨在说明而非限制本公开的范围。
22、方案1. 用于向一个或多个个人电子设备传送车辆的特定于车队的特征的系统，所述系统包括：
23、与集中式计算机系统无线通信的一个或多个控制器，所述中央计算机系统包括用于存储所述特定于车队的特征的一个或多个数据库，所述一个或多个控制器执行指令以：
24、经历与所述一个或多个个人电子设备的被动无线交互，其中，所述被动无线交互涉及在没有人的交互的情况下确定所述一个或多个个人电子设备位于所述车辆周围的预定义邻近范围内；和
25、响应于经历所述被动无线交互，向所述一个或多个个人电子设备发送一个或多个特定于车队的特征，其中，所述一个或多个特定于车队的特征由一队车辆共享，其中，该队车辆包括共享一个或多个公共属性的最接近的车辆和一组车辆。
26、方案2. 根据方案1所述的系统，其中，所述被动无线交互包括基于短程通信协议在所述一个或多个控制器与所述一个或多个个人电子设备之间建立无线通信。
27、方案3. 根据方案2所述的系统，其中，所述预定义邻近范围是将所述一个或多个控制器和所述个人电子设备彼此连接的短程通信协议的通信范围。
28、方案4. 根据方案2所述的系统，其中，所述短程通信协议由电气和电子工程师协会，inc. (ieee) 802.xx标准设定。
29、方案5. 根据方案1所述的系统，其中，所述一个或多个公共属性包括下述内容中的一个或多个：车辆来源、功能和控制该队车辆的公共实体。
30、方案6. 根据方案5所述的系统，其中，所述车辆来源包括下述内容中的一个或多个：品牌、型号、或为所述最接近的车辆提供自主软件的出行公司。
31、方案7. 根据方案1所述的系统，其中，所述被动无线交互包括基于邻近感测来感测所述车辆和所述个人电子设备在彼此的预定义邻近范围内。
32、方案8. 根据方案1所述的系统，其中，所述邻近感测包括：
33、接收指示所述一个或多个个人电子设备的位置的坐标；
34、基于所述个人电子设备的坐标确定所述个人电子设备与所述车辆之间的距离；和
35、将所述个人电子设备与所述车辆之间的距离与预定义邻近范围进行比较。
36、方案9. 根据方案1所述的系统，其中，所述特定于车队的特征包括下述内容中的一个或多个：解释性视频和信息、关于针对所述车辆的特定品牌或制造商所驾驶的自动里程的统计资料、清洁和消毒时间表、环境责任统计资料和可用的可及性特征。
37、方案10. 用于传送车辆的特定于车队的特征的系统，所述系统包括：
38、与集中式计算机系统无线通信的一个或多个个人电子设备，所述中央计算机系统包括用于存储所述特定于车队的特征的一个或多个数据库，其中，所述一个或多个个人电子设备分别包括一个或多个控制器，所述控制器执行指令以：
39、经历与所述一个或多个信息传输对象的主动无线交互，其中，所述主动无线交互涉及基于个人的有意动作来确定所述个人电子设备位于车辆周围的预定义邻近范围内；和
40、响应于经历所述主动无线交互，所述集中式计算机系统向所述一个或多个个人电子设备发送一个或多个特定于车队的特征，其中，所述一个或多个特定于车队的特征由一队车辆共享，其中，该队车辆包括共享一个或多个公共属性的最接近的车辆和一组车辆。
41、方案11. 根据方案10所述的系统，其中，所述有意动作是个人通过个人电子设备的摄像机扫描符号。
42、方案12. 根据方案11所述的系统，其中，所述符号识别包括所述最接近的车辆的车队。
43、方案13. 根据方案11所述的系统，其中，所述符号识别所述最接近的车辆的相应的车辆识别号（vin）。
44、方案14. 根据方案11所述的系统，其中，所述符号沿所述车辆的外表面或内表面设置。
45、方案15. 根据方案11所述的系统，其中，所述符号是沿所述车辆的乘客窗设置的贴花。
46、方案16. 根据方案11所述的系统，其中，所述符号由位于所述车辆的内部车厢内的屏幕显示。
47、方案17. 根据方案10所述的系统，其中，所述有意动作是将个人电子设备放置在安装在所述车辆上的电感耦合读取器标签的邻近范围中，以发起连接。
48、方案18. 根据方案10所述的系统，其中，所述一个或多个公共属性包括下述内容中的一个或多个：车辆来源、功能和控制该队车辆的公共实体。
49、方案19. 根据方案18所述的系统，其中，所述车辆来源包括下述内容中的一个或多个：品牌、型号、或为所述最接近的车辆提供自主软件的出行公司。
50、方案20. 根据方案10所述的系统，其中，所述特定于车队的特征包括下述内容中的一个或多个：解释性视频和信息、关于针对所述车辆的特定品牌或制造商所驾驶的自动里程的统计资料、清洁和消毒时间表、环境责任统计资料和可用的可及性特征。