车载地图的获取方法及装置、电子设备及介质与流程

1.本发明涉及车载地图安装领域，具体涉及一种车载地图的获取方法及装置、电子设备及介质。


背景技术：

2.随着汽车技术的不断发展，人们驾驶汽车出行的次数也逐渐增多，而车载地图为汽车驾驶提供了不少方便，用户可以通过车载地图查看车辆周边建筑设施。
3.但进口车辆进入目标国家进行销售时，需在进口车辆进入目标国家后，在交车之前，由汽车销售门店采用数据拷贝的形式，将目标国家的车载地图导入进口车辆内，以使进口车辆在目标国家销售后能够为目标国家的用户提供本地车载地图。
4.但当进口车辆的数量较多时，若仍采用该种方式为进口车辆导入目标国家的车载地图，则需要消耗大量的时间成本，导致进口车辆获取车载地图的效率低，且需要大量的人工成本。


技术实现要素：

5.因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中获取车载地图效率低的缺陷，从而提供一种车载地图的获取方法及装置、电子设备及介质。
6.根据第一方面，本发明实施方式提供一种车载地图的获取方法，应用于进口车辆，所述方法包括：
7.检测与车载地图数据库连接的网络是否为目标区域的区域网络，所述车载地图数据库为用于为进口车辆提供所述目标区域的目标地图数据包的数据库；
8.若与所述车载地图数据库连接的网络为所述区域网络，则通过所述区域网络从所述车载地图数据库中下载所述目标地图数据包；
9.响应于所述目标地图数据包下载完成，得到所述目标区域的车载地图；
10.若与所述车载地图数据库连接的网络不是所述区域网络，则禁止从所述车载地图数据库中下载所述目标地图数据包。
11.在该方式中，进口车辆可以根据与车载数据库之间连接的网络是否为目标区域的区域网络，确定是否可以自动从车载地图数据库中下载目标区域的目标地图数据包。当确定是目标区域的区域网络时，自动从车载地图数据库中下载目标区域的目标地图数据包，简化车载地图的下载操作过程，从而提高车载地图的获取效率。
12.结合第一方面，在第一方面的第一实施例中，所述方法还包括：
13.向所述进口车辆的服务器发送所述目标地图数据包下载完成的状态信息，以基于所述进口车辆的契约状态，调节与所述区域网络连接的连接标识。
14.结合第一方面的第一实施例，在第一方面的第二实施例中，所述基于所述进口车辆的契约状态，调节与所述区域网络连接的连接标识，包括：
15.若所述进口车辆的契约状态为未认证，则将所述连接标识调节为关闭标识，以禁
止再次与所述车载地图数据库通过所述区域网络连接；
16.若所述进口车辆的契约状态为已认证，则将所述连接标识调节为开启标识，以允许再次与所述车载地图数据库通过所述区域网络连接。
17.结合第一方面，在第一方面的第三实施例中，所述方法还包括：
18.在下载所述目标地图数据包的过程中，若接收到的信息查看指令，则显示下载所述目标地图数据包的进度信息；
19.所述进度信息包括以下至少一种信息：所述目标地图数据包的数据包大小、下载进度、数据传输速度和下载剩余时间。
20.结合第一方面的第三实施例，在第一方面的第四实施例中，所述方法还包括：
21.若所述目标地图数据包的下载被中断，则存储当前进度信息；
22.响应于所述目标地图数据包的下载中断恢复，根据所述当前进度信息继续下载所述目标地图数据包。
23.结合第一方面，在第一方面的第五实施例中，所述方法还包括：
24.基于所述进口车辆的契约状态，通过存储卡获取所述目标地图数据包。
25.结合第一方面的第五实施例，在第一方面的第六实施例中，所述基于所述进口车辆的契约状态，通过存储卡获取所述目标地图数据包，包括：
26.若所述进口车辆的契约状态为未认证，则允许从所述存储卡中获取所述目标地图数据包一次；
27.若所述进口车辆的契约状态为已认证，则允许从所述存储卡中多次获取所述目标地图数据包。
28.根据第二方面，本发明实施方式还提供一种车载地图的获取装置，所述装置包括：
29.检测单元，用于检测与车载地图数据库连接的网络是否为目标区域的区域网络，所述车载地图数据库为用于为进口车辆提供所述目标区域的目标地图数据包的数据库；
30.第一执行单元，用于若与所述车载地图数据库连接的网络为所述区域网络，则通过所述区域网络从所述车载地图数据库中下载所述目标地图数据包；
31.第一获取单元，用于响应于所述目标地图数据包下载完成，得到所述目标区域的车载地图；
32.第二执行单元，用于若与所述车载地图数据库连接的网络不是所述区域网络，则禁止从所述车载地图数据库中下载所述目标地图数据包。
33.根据第三方面，本发明实施方式还提供一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器和所述处理器之间互相通信连接，所述存储器中存储有计算机指令，所述处理器通过执行所述计算机指令，从而执行第一方面及其可选实施方式中任一项的车载地图的获取方法。
34.根据第四方面，本发明实施方式还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使所述计算机执行第一方面及其可选实施方式中任一项的车载地图的获取方法。
附图说明
35.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体
实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
36.图1是根据一示例性实施例提出的一种车载地图的获取方法的流程图。
37.图2是根据一示例性实施例提出的另一种车载地图的获取方法的流程图。
38.图3是根据一示例性实施例提出的又一种车载地图的获取方法的流程图。
39.图4是根据一示例性实施例提出的又一种车载地图的获取方法的流程图。
40.图5是根据一示例性实施例提出的一种车载地图的获取装置的结构框图。
41.图6是根据一示例性实施例提出的一种电子设备的硬件结构示意图。
具体实施方式
42.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
43.相关技术中，进口车辆进入目标国家进行销售时，需在进口车辆进入目标国家后，在交车之前，由汽车销售门店在指定网站上下载进口车辆对应车型的目标地图数据包，并存储至通用串行总线(universal serial bus，usb)存储卡中，通过usb存储卡将目标地图数据包导入进口车辆内，以使进口车辆在目标国家销售后能够为目标国家的用户提供本地车载地图。
44.但当进口车辆的数量较多时，若仍采用该种方式为进口车辆导入目标国家的车载地图，则需要消耗大量的时间成本，导致进口车辆获取车载地图的效率低，且需要大量的人工成本。
45.为解决上述问题，本发明实施例中提供一种车载地图的获取方法，用于电子设备中，需要说明的是，其执行主体可以是车载地图的获取装置，该装置可以通过软件、硬件或者软硬件结合的方式实现成为电子设备的部分或者全部，其中，该电子设备可以部署在进口车辆内部。
46.本发明提供的车载地图的获取方法，适用于为进口车辆初次安装车载地图的应用场景。根据本发明提供的车载地图的获取方法，进口车辆可以通过检测与车载地图数据库连接的网络是否为目标区域的区域网络，确定是否可以通过目标区域的区域网络从车载地图数据库中下载目标车载地图的目标地图数据包，进而在确定与车载地图数据库连接的网络为目标区域的区域网络时，下载目标地图数据包，且在目标地图数据包下载完成后，得到目标区域的车载地图。若与车载地图数据库连接的网络不是目标区域的区域网络时，则禁止从车载地图数据库中下载目标地图数据包。通过本发明提供的车载地图的获取方法，使进口车辆可以自行下载目标车载地图，无需人工参与，进而有助于提高车载地图的下载效率。
47.图1是根据一示例性实施例提出的一种车载地图的获取方法的流程图。如图1所示，车载地图的获取方法包括如下步骤s101至步骤s104。
48.在步骤s101中，检测与车载地图数据库连接的网络是否为目标区域的区域网络。
49.在本发明实施例中，车载地图数据库为用于为进口车辆提供目标区域的目标地图
数据包的数据库。目标区域可以是指定国家，也可以是指定地区，可以根据实际需求进行设定，在本发明中不进行限定。目标车载地图为目标区域对应的车载地图。
50.进口车辆与车载地图数据库连接的区域网络不同，对应可下载的目标地图数据包不同。例如：若区域网络为目标区域a所应用的网络，则目标车载地图为目标区域a对应的车载地图。若区域网络为目标区域b所应用的网络，则目标车载地图为目标区域b对应的车载地图。
51.在步骤s102中，若与车载地图数据库连接的网络为区域网络，则通过区域网络从车载地图数据库中下载目标地图数据包。
52.在本发明实施例中，若与车载地图数据库连接的网络为区域网络，则表征进口车辆是在目标区域内与车载数据库连接，进而可以通过区域网络自动从车载地图数据库中下载目标地图数据包。在一示例中，可以采用空中下载的方式下载目标地图数据包。
53.在步骤s103中，响应于目标地图数据包下载完成，得到目标区域的车载地图。
54.在步骤s104中，若与车载地图数据库连接的网络不是区域网络，则禁止从车载地图数据库中下载目标地图数据包。
55.在本发明实施例中，若与车载地图数据库连接的网络不是区域网络，则表征进口车辆不在目标区域内，进而禁止从车载地图数据库中下载目标地图数据包，进而有助于保护目标车载地图的下载安全。
56.通过上述实施例，进口车辆可以根据与车载数据库之间连接的网络是否为目标区域的区域网络，确定是否可以自动从车载地图数据库中下载目标区域的目标地图数据包。当确定是目标区域的区域网络时，自动从车载地图数据库中下载目标区域的目标地图数据包，简化车载地图的下载操作过程，从而提高车载地图的获取效率。
57.图2是根据一示例性实施例提出的另一种车载地图的获取方法的流程图。如图2所示，车载地图的获取方法包括如下步骤。
58.在步骤s201中，检测与车载地图数据库连接的网络是否为目标区域的区域网络。
59.在步骤s102中，若与车载地图数据库连接的网络为区域网络，则通过区域网络从车载地图数据库中下载目标地图数据包。
60.在步骤s203中，响应于目标地图数据包下载完成，得到目标区域的车载地图。
61.在步骤s204中，若与车载地图数据库连接的网络不是目标区域的区域网络，则禁止从车载地图数据库中下载目标地图数据包。
62.在步骤s205中，向进口车辆的服务器发送目标地图数据包下载完成的状态信息，以基于进口车辆的契约状态，调节与区域网络连接的连接标识。
63.在本发明实施例中，向进口车辆的服务器发送目标地图数据包下载完成的状态信息，用于告知服务器进口车辆已得到目标区域的车载地图，进而服务器便可以基于进口车辆的契约状态，调节与区域网络连接的连接标识，以提高目标地图数据包的下载安全性。在一示例中，为便于目标车载地图的下载状态，则可以在目标车载地图下载完成后，将当前下载状态更改为“已完成”。
64.在一实施例中，若进口车辆的契约状态为未认证，则表征进口车辆未被售卖，为保障目标地图数据包的下载安全，则将连接标识调节为关闭标识，以禁止再次与车载地图数据库通过区域网络连接，以使进口车辆在未售卖的情况下，无法再次通过区域网络从车载
地图数据库中下载目标地图数据包，进而有助于避免目标区域的地图数据被泄露。若进口车辆的契约状态为已认证，则表征进口车辆已被售卖，可以明确具体的使用用户，为提升用户的使用体验，满足用户的使用需求，则将连接标识调节为开启标识，以允许再次与车载地图数据库通过区域网络连接，使进口车辆可以无限次通过区域网络从车载地图数据库中下载目标地图数据包。在一实施场景中，认证可以是进口车辆被售出后与用户之间的实名认证。
65.通过上述实施例，进口车辆的服务器可以在进口车辆下载完目标地图数据包之后，基于进口车辆的契约状态，调节与区域网络连接的连接标识，进而有助于保障目标地图数据包的下载安全。
66.在一实施例中，在下载目标地图数据包的过程中，若接收到的信息查看指令，则显示下载目标地图数据包的进度信息，以便用户根据接收到的进度信息明确当前下载进度。进度信息包括以下至少一种信息：目标地图数据包的数据包(pkg)大小、下载(dl)进度、数据传输速度和下载剩余时间。
67.在另一实施例中，若目标地图数据包的下载被中断，则存储当前进度信息，进而当下载中断恢复时，响应于目标地图数据包的下载中断恢复，根据当前进度信息继续下载目标地图数据包。即，在本发明中，地图数据包的下载可以支持断点续传，进而有助于节省下载时间，提高下载速度。在一示例中，可以当进口车辆再次被启动时，恢复下载终端，进而继续下载目标地图数据包。
68.在一实施场景中，进口车辆被启动后，可以通过部署在进口车辆上的数据通信模块(data communication module，dcm)与目标区域的区域网络建立连接。检测与目标区域的区域网络之间的连接状态，若连接成功，则通过该区域网络从车载地图数据库中下载目标区域的目标地图数据包，以使进口车辆得到目标区域的车载地图。响应于目标地图数据包下载完成，向进口车辆的服务器发送目标地图数据包下载完成的状态信息，以基于进口车辆的契约状态，调节与区域网络连接的连接标识。若连接失败，则禁止通过该区域网络从车载地图数据库中下载目标区域的目标地图数据包。
69.图3是根据一示例性实施例提出的又一种车载地图的获取方法的流程图。如图3所示，车载地图的获取方法包括如下步骤。
70.在步骤s301中，检测与车载地图数据库连接的网络是否为目标区域的区域网络。
71.在步骤s302中，若与车载地图数据库连接的网络为区域网络，则通过区域网络从车载地图数据库中下载目标地图数据包。
72.在步骤s303中，响应于目标地图数据包下载完成，得到目标区域的车载地图。
73.在步骤s304中，若与车载地图数据库连接的网络不是区域网络，则禁止从车载地图数据库中下载目标地图数据包。
74.在步骤s305中，基于进口车辆的契约状态，通过存储卡获取目标地图数据包。
75.在本发明实施例中，不仅可以通过区域网络从车载地图数据库中直接下载目标地图数据包，还可以基于进口车辆的契约状态，通过存储获取目标地图数据包，进而使车载地图的获取方式更灵活、多样。并且，采用存储卡的方式获取目标地图数据包，能够在网络连接不佳的情况下，保障目标地图数据包的有效获取，进而能够保障车载地图的顺利安装。
76.在一实施例中，若进口车辆的契约状态为未认证，则允许从存储卡中获取目标地
图数据包一次；若进口车辆的契约状态为已认证，则允许从存储卡中多次获取目标地图数据包。即，当进口车辆的契约状态为未认证时，则表征该进口车辆未被售卖，进而可以允许其从存储卡中获取目标地图数据包一次，从而当目标地图数据包下载完成后，禁止其再次从存储卡中获取目标地图数据包。当进口车辆的契约状态为已认证时，则表征该进口车辆已被售卖，进而可以允许其从存储卡中多次获取目标地图数据包，从而当目标地图数据包下载完成后，可以根据用户需求再次从存储卡中获取目标地图数据包。
77.通过上述实施例，进口车俩不仅可以通过区域网络从车载地图数据库中下载得到目标地图数据包，还可以通过存储卡中获取目标地图数据包，使车载地图的获取方式更灵活、多样，有助于保障目标地图数据包的顺利获取。
78.在一实施场景中，如图4所示，当进口车辆启动后，可以根据进口车辆是否能够与目标区域的区域网络建立连接，确定是否采用在线更新的方式下载目标地图数据包。若进口车辆能够与目标区域的区域网络建立连接，且检测到进口车辆与车载地图数据库连接的网络为目标区域的区域网络时，通过区域网络从车载地图数据库中下载目标地图数据包。在一例中，进口车辆能够与目标区域的区域网络建立连接，且检测到进口车辆与车载地图数据库连接的网络为目标区域的区域网络时，进口车辆与区域网络之间的连接标识为开启标识(flag-on)。并且，在下载的过程中，可以根据接收到的信息查看指令，显示下载目标地图数据包的进度信息，例如：目标地图数据包的数据包大小、下载进度、数据传输速度和下载剩余时间等信息。
79.下载完成后，向进口车辆的服务器发送目标地图数据包下载完成的状态信息。服务器响应于接收到的状态信息，基于进口车辆的契约状态，调节与区域网络连接的连接标识。若进口车辆的契约状态为未认证，则将连接标识调节为关闭标识(flag-off)，以禁止进口车辆再次与车载地图数据库通过区域网络连接；若进口车辆的契约状态为已认证，则将连接标识调节为开启标识(flag-on)，以允许进口车辆可以再次通过区域网络与车载地图数据库连接。
80.其中，进口车辆的服务器可以通过内容提供商(content provider，cp)、服务提供商(service provider，sp)或者其他云服务器传输得到进口车辆的契约状态。
81.若进口车辆能够与目标区域的区域网络建立连接，但检测到进口车辆与车载地图数据库连接的网络不是目标区域的区域网络时，则禁止从车载地图数据库中下载目标地图数据包。在一例中，进口车辆能够与目标区域的区域网络建立连接，但检测到进口车辆与车载地图数据库连接的网络不是目标区域的区域网络时，进口车辆与区域网络之间的连接标识为关闭标识(flag-off)。
82.若进口车辆不能与目标区域的区域网络建立连接，则可以基于进口车辆的契约状态，通过存储卡获取目标地图数据包。若进口车辆的契约状态为未认证，则允许从存储卡中获取目标地图数据包一次；若进口车辆的契约状态为已认证，则允许从存储卡中多次获取目标地图数据包。
83.通过本发明提供的车载地图的获取方法，能够在进口车辆与目标区域的区域网络连接的状态下，通过区域网络与车载地图数据库建立连接，进而自动从车载地图数据库中下载目标区域的目标地图数据包，从而简化获取车载地图的操作过程，能够节省下载时间，有助于降低人工成本。当进口车辆与目标区域的区域网络无法连接时，还可以通过存储卡
获取目标地图数据包，进而使车载地图的获取方式更灵活，更多样化，有助于保障目标地图数据包的顺利获取。
84.基于相同发明构思，本发明还提供一种应用于进口车辆的车载地图的获取装置。
85.图5是根据一示例性实施例提出的一种车载地图的获取装置的结构框图。如图5所示，车载地图的获取装置包括检测单元501、第一执行单元502、第一获取单元503和第二执行单元504。
86.检测单元501，用于检测与车载地图数据库连接的网络是否为目标区域的区域网络，车载地图数据库为用于为进口车辆提供目标区域的目标地图数据包的数据库；
87.第一执行单元502，用于若与车载地图数据库连接的网络为区域网络，则通过区域网络从车载地图数据库中下载目标地图数据包；
88.第一获取单元503，用于响应于目标地图数据包下载完成，得到目标区域的车载地图；
89.第二执行单元504，用于若与车载地图数据库连接的网络不是区域网络，则禁止从车载地图数据库中下载目标地图数据包。
90.在一实施例中，装置还包括：发送单元，用于向进口车辆的服务器发送目标地图数据包下载完成的状态信息，以基于进口车辆的契约状态，调节与区域网络连接的连接标识。
91.在另一实施例中，装置还包括：第一调节单元，用于若进口车辆的契约状态为未认证，则将连接标识调节为关闭标识，以禁止再次与车载地图数据库通过区域网络连接；第二调节单元，用于若进口车辆的契约状态为已认证，则将连接标识调节为开启标识，以允许再次与车载地图数据库通过区域网络连接。
92.在又一实施例中，装置还包括：显示单元，用于在下载目标地图数据包的过程中，若接收到的信息查看指令，则显示下载目标地图数据包的进度信息；进度信息包括以下至少一种信息：目标地图数据包的数据包大小、下载进度、数据传输速度和下载剩余时间。
93.在又一实施例中，装置还包括：存储单元，用于若目标地图数据包的下载被中断，则存储当前进度信息；第三执行单元，用于响应于目标地图数据包的下载中断恢复，根据当前进度信息继续下载目标地图数据包。
94.在又一实施例中，装置还包括：第二获取单元，用于基于进口车辆的契约状态，通过存储卡获取目标地图数据包。
95.在又一实施例中，第二获取单元包括：第一拷贝单元，用于若进口车辆的契约状态为未认证，则允许从存储卡中获取目标地图数据包一次；第二拷贝单元，用于若进口车辆的契约状态为已认证，则允许从存储卡中多次获取目标地图数据包。
96.上述车载地图的获取装置的具体限定以及有益效果可以参见上文中对于车载地图的获取方法的限定，在此不再赘述。上述各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于电子设备中的处理器中，也可以以软件形式存储于电子设备中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。
97.图6是根据一示例性实施例提出的一种电子设备的硬件结构示意图。如图6所示，该设备包括一个或多个处理器610以及存储器620，存储器620包括持久内存、易失内存和硬盘，图6中以一个处理器610为例。该设备还可以包括：输入装置630和输出装置640。
98.处理器610、存储器620、输入装置630和输出装置640可以通过总线或者其他方式
连接，图6中以通过总线连接为例。
99.处理器610可以为中央处理器(central processing unit，cpu)。处理器610还可以为其他通用处理器、数字信号处理器(digital signal processor，dsp)、专用集成电路(application specific integrated circuit，asic)、现场可编程门阵列(field-programmable gate array，fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等芯片，或者上述各类芯片的组合。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。
100.存储器620作为一种非暂态计算机可读存储介质，包括持久内存、易失内存和硬盘，可用于存储非暂态软件程序、非暂态计算机可执行程序以及模块，如本技术实施例中的业务管理方法对应的程序指令/模块。处理器610通过运行存储在存储器620中的非暂态软件程序、指令以及模块，从而执行服务器的各种功能应用以及数据处理，即实现上述任意一种车载地图的获取方法。
101.存储器620可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储根据、需要使用的数据等。此外，存储器620可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非暂态存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非暂态固态存储器件。在一些实施例中，存储器620可选包括相对于处理器610远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至数据处理装置。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
102.输入装置630可接收输入的数字或字符信息，以及产生与用户设置以及功能控制有关的键信号输入。输出装置640可包括显示屏等显示设备。
103.一个或者多个模块存储在存储器620中，当被一个或者多个处理器710执行时，执行如图1-图4所示的方法。
104.上述产品可执行本发明实施例所提供的方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。未在本实施例中详尽描述的技术细节，具体可参见如图1-图4所示的实施例中的相关描述。
105.本发明实施例还提供了一种非暂态计算机存储介质，计算机存储介质存储有计算机可执行指令，该计算机可执行指令可执行上述任意方法实施例中的认证方法。其中，存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(read-only memory，rom)、随机存储记忆体(random access memory，ram)、快闪存储器(flash memory)、硬盘(hard disk drive，缩写：hdd)或固态硬盘(solid-state drive，ssd)等；存储介质还可以包括上述种类的存储器的组合。
106.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。