一种用于轨道交通的通信装置的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通通信技术领域，具体是指一种用于轨道交通的通信装置。


背景技术：

2.地铁直流牵引供电系统是一个复杂的系统，其核心技术是直流供电的控制与保护。按照地铁设计规范中的要求，直流牵引馈线应设置双边联跳保护，即当某个双边供电区段内发生短路故障时，该区段两端的馈线断路器联动跳闸。双边联跳保护是直流牵引系统双边供电方式配备的后备保护，主要用于切断远距离小电流故障。
3.现有城市轨道交通直流牵引供电系统采用多芯控制电缆传输电脉冲信号实现两个牵引所间的联跳保护功能。多芯电缆中传输联跳、保护、闭锁等电信号，现有技术存在如下问题：
4.1、用二次电缆传输节点信号，距离较长时要详细校核联跳接收继电器与联跳回路的匹配性，否则容易发生保护拒动现象；
5.2、控制电缆长距离铺设易受电磁干扰，导致保护误动；
6.3、对二次方控制电缆是否出现断线或者接触不良现象缺乏监视手段。
7.所以，一种用于轨道交通的通信装置成为人们亟待解决的问题。


技术实现要素：

8.本实用新型要解决的技术问题是用二次电缆传输节点信号，距离较长时要详细校核联跳接收继电器与联跳回路的匹配性，否则容易发生保护拒动现象；控制电缆长距离铺设易受电磁干扰，导致保护误动；对二次方控制电缆是否出现断线或者接触不良现象缺乏监视手段。
9.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种用于轨道交通的通信装置，包括壳体和硬件，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体与下壳体呈可拆卸连接，所述硬件设置于壳体中，所述硬件顶部与上壳体呈可拆卸连接，所述硬件包括第一组开入、第二组开入、第一组开出、第二组开出、特定功能开入、第一组光纤接口、第二组光纤接口、复位按钮以及指示灯；所述特定功能开入包括第一特定功能开入和第二特定功能开入，所述第一组光纤接口包括第一tx接口和第一rx接口，所述第二组光纤接口包括第二tx接口和第二rx接口；
10.所述上壳体四个角均设有第一固定孔，所述下壳体上设有与第一固定孔相适配的第二固定孔，所述上壳体顶部和底部均设有固定件，所述固定件上均设有两组第三固定孔，所述下壳体顶部和底部外侧面四个角上均设有第四固定孔。
11.进一步的，所述特定功能开入用于接收分位信号和合位信号，当第一特定功能开入接收到合位信号、第二特定功能开入接收到合位信号或分位信号时，第一组光纤接口中的第一tx接口与第二组光纤接口中的第二rx接口接通。
12.进一步的，所述第一组开入用于接收馈线柜的保护动作信号和闭锁信号，通过第一组光纤接口向上一站传送。
13.进一步的，所述第二组开入用于接收馈线柜的保护动作信号和闭锁信号，通过第二组光纤接口向下一站传送。
14.进一步的，所述指示灯包括光纤通讯指示灯和断线报警指示灯。
15.本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型在通信装置内加入光纤通讯指示灯和断线报警指示灯，当光纤通讯异常或断路时指示灯发出告警指示，有利于日常的运营维护工作；通过fpga建模的形式实现大双边联跳通信回路的软切换，具有优越的远距离传输信号的稳定性；本实用新型回路设计简洁，避免了电缆形式连接区间二次回路的繁琐接线；本实用新型操作简便，设计合理，值得大力推广。
附图说明
16.图1是本实用新型一种用于轨道交通的通信装置的结构示意图。
17.图2是本实用新型一种用于轨道交通的通信装置的左视图。
18.图3是本实用新型一种用于轨道交通的通信装置的俯视图。
19.图4是本实用新型一种用于轨道交通的通信装置的接线图。
20.如图所示：1、壳体，2、硬件，3、上壳体，4、下壳体，5、第一组开入，6、第二组开入，7、第一组开出，8、第二组开出，9、特定功能开入，10、第一组光纤接口，11、第二组光纤接口，12、复位按钮，13、指示灯，14、第一特定功能开入，15、第二特定功能开入，16、第一tx接口，17、第一rx接口，18、第二tx接口，19、第二rx接口，20、第一固定孔，21、第二固定孔，22、固定件，23、第三固定孔，24、第四固定孔，25、光纤通讯指示灯，26、断线报警指示灯。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型一种用于轨道交通的通信装置做进一步的详细说明。
22.结合附图1-4，对本实用新型进行详细介绍。
23.一种用于轨道交通的通信装置，包括壳体1和硬件2，所述壳体1包括上壳体3和下壳体4，所述上壳体3与下壳体4呈可拆卸连接，所述硬件2设置于壳体1中，所述硬件2顶部与上壳体3呈可拆卸连接，所述硬件2包括第一组开入5、第二组开入6、第一组开出7、第二组开出8、特定功能开入9、第一组光纤接口10、第二组光纤接口11、复位按钮12以及指示灯13；所述特定功能开入9包括第一特定功能开入14和第二特定功能开入15，所述第一组光纤接口10包括第一tx接口16和第一rx接口17，所述第二组光纤接口11包括第二tx接口18和第二rx接口19；
24.所述上壳体3四个角均设有第一固定孔20，所述下壳体4上设有与第一固定孔20相适配的第二固定孔21，所述上壳体3顶部和底部均设有固定件22，所述固定件11上均设有两组第三固定孔23，所述下壳体4顶部和底部外侧面四个角上均设有第四固定孔24。
25.所述特定功能开入9用于接收分位信号和合位信号，当第一特定功能开入14接收到合位信号、第二特定功能开入15接收到合位信号或分位信号时，第一组光纤接口10中的第一tx接口16与第二组光纤接口11中的第二rx接口19接通。
26.所述第一组开入5用于接收馈线柜的保护动作信号和闭锁信号，通过第一组光纤
接口10向上一站传送。
27.所述第二组开入6用于接收馈线柜的保护动作信号和闭锁信号，通过第二组光纤接口11向下一站传送。
28.所述指示灯13包括光纤通讯指示灯25和断线报警指示灯26。
29.本实用新型一种用于轨道交通的通信装置的具体实施过程如下：首先假设有三个站点，a站、b站和c站，在a、b、c站均正常运行时，b站处于分位状态，a站进行双边供电，b站和c站进行双边供电，a、b、c站的大双边切换开入端由于分位而无入量，第一特定功能开入14、第二特定功能开入15的状态都为0，使得此时b站的第一组光纤接口10和a站的第二组光纤接口11处于实时通信状态，b站的第二组光纤接口11和c站的第一组光纤接口10处于实时通信，此时b站的第一组开入5对应a站的第二组开出8，b站的第一组开出7对应a站的第二组开入6，b站的第二组开入6对应c站的第一组开出7，b站的第二组开出8对应c站的第一组开入5；所以a站的故障信号可以通过光纤传送到b站，b站的故障信号也可以通过光纤传送到a站，b站的故障信号可以通过光纤传送到c站，c站的故障信号也可以通过光纤传送到b站，起到双边联跳保护的作用；
30.当a、b、c站越区运行时，b站退出运行，b站处于合位状态，a站和c站的组合区间进行大双边供电，b站装置的第一特定功能开入14、第二特定功能开入15由于处于合位而得电，第一特定功能开入14、第二特定功能开入15都为1，使得b站的第一组光纤接口10、第二组光纤接口11形成内部通讯；a站的第二组光纤接口11与c站的第一组光纤接口10接通，使得a站的第二组开入6对应c站的第一组开出7，a站的第二组开出8对应c站的第一组开入5；因此a站的故障信号可以通过光纤直接传送到c站，c站的故障信号也可以通过光纤传送到a站，起到双边联跳保护的作用。
31.本实用新型在通信装置内加入光纤通讯指示灯25和断线报警指示灯26，当光纤通讯异常或断路时指示灯发出告警指示，有利于日常的运营维护工作；通过fpga建模的形式实现大双边联跳通信回路的软切换，具有优越的远距离传输信号的稳定性；本实用新型回路设计简洁，避免了电缆形式连接区间二次回路的繁琐接线；本实用新型操作简便，设计合理，值得大力推广。
32.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。