技术特征：
1.一种车载燃气发电机组远程通讯装置，其特征在于，包括发动机(1)、ecu(2)、发电机(3)、机组控制器(4)、gps模块(5)和转速传感器，所述发电机(3)的输出端用于通过负载电路(6)与负载(7)连接，所述ecu(2)通过can总线与所述机组控制器(4)连接，所述机组控制器(4)通过所述gps模块(5)与远程服务端连接，所述转速传感器用于检测所述发动机(1)的曲轴转速，当所述曲轴转速大于设定转速阈值时，所述机组控制器(4)通过所述ecu(2)使所述发动机(1)停机。2.根据权利要求1所述的车载燃气发电机组远程通讯装置，其特征在于，还包括显示屏(8)，所述显示屏(8)与所述机组控制器(4)电连接并集成为一体。3.根据权利要求1所述的车载燃气发电机组远程通讯装置，其特征在于，还包括gsm模块(9)，所述机组控制器(4)通过所述gsm模块(9)与所述远程服务端连接。4.根据权利要求1所述的车载燃气发电机组远程通讯装置，其特征在于，还包括报警装置，所述报警装置与所述机组控制器(4)电连接。5.根据权利要求4所述的车载燃气发电机组远程通讯装置，其特征在于，还包括供气管路(10)和燃气压力温度传感器(11)，所述供气管路(10)的末端与所述发动机(1)连接，所述供气管路(10)的始端用于与lng储罐(12)连接，所述供气管路(10)由始端到末端依次设置有调压阀(13)和混合器(14)，且所述调压阀(13)和所述混合器(14)之间的所述供气管路(10)上设置有所述燃气压力温度传感器(11)，所述燃气压力温度传感器(11)与所述ecu(2)电连接；所述报警装置包括lng储罐报警件，当燃气压力小于最小压力阈值时，所述lng储罐报警件响应；当所述燃气压力大于最大压力阈值时，所述调压阀(13)工作。6.根据权利要求5所述的车载燃气发电机组远程通讯装置，其特征在于，所述供气管路(10)的始端与所述调压阀(13)之间设置有汽化器(15)，所述报警装置还包括汽化器报警件，当所述燃气温度小于最小温度阈值时，所述汽化器报警件响应。7.根据权利要求5所述的车载燃气发电机组远程通讯装置，其特征在于，还包括空气压力温度传感器(16)，所述空气压力温度传感器(16)与所述ecu(2)电连接，所述空气压力温度传感器(16)设置于所述混合器(14)的空气入口处。8.根据权利要求1所述的车载燃气发电机组远程通讯装置，其特征在于，还包括机油压力温度传感器和冷却水温度传感器，所述机油压力温度传感器和所述冷却水温度传感器分别与所述ecu(2)电连接，所述机油压力温度传感器设置于所述发动机(1)的滤清器处，所述冷却水温度传感器设置于所述发动机(1)的冷却回路上。9.根据权利要求1所述的车载燃气发电机组远程通讯装置，其特征在于，还包括互感器(17)与电压传感器，所述互感器(17)与所述电压传感器分别与机组控制器(4)电连接，且所述互感器(17)设置于所述负载电路(6)上，所述电压传感器与所述机组控制器(4)集成为一体。10.根据权利要求1所述的车载燃气发电机组远程通讯装置，其特征在于，还包括驾驶室远程控制屏(18)，所述驾驶室远程控制屏(18)通过can总线与所述机组控制器(4)连接。
技术总结
本实用新型提供了一种车载燃气发电机组远程通讯装置，涉及冷链运输车技术领域，车载燃气发电机组远程通讯装置包括发动机、ECU、发电机、机组控制器、GPS模块和转速传感器，发电机的输出端用于通过负载电路与负载连接，ECU通过CAN总线与机组控制器连接，机组控制器通过GPS模块与远程服务端连接，转速传感器用于检测发动机的曲轴转速，当曲轴转速大于设定转速阈值时，机组控制器通过ECU使发动机停机。通过转速传感器检测发动机的曲轴转速，ECU采集该转速信号并传递给机组控制器，如果曲轴转速大于设定转速阈值，说明发动机运行异常，此时机组控制器通过ECU使发动机停机，避免燃气发电机机组出现严重故障。电机机组出现严重故障。电机机组出现严重故障。
技术研发人员：真立岩 李俊凯 耿进财 佟英杰 吴迪 李静 王乾 汤雨 梁哲齐 朱福成 熊玉文 艾欣
受保护的技术使用者：一重新能源发展集团有限公司
技术研发日：2022.06.17
技术公布日：2022/12/9