车机系统激活方法、装置、设备及存储介质与流程

本发明涉及汽车，具体涉及一种车机系统激活方法、装置、设备及存储介质。

背景技术：

1、随着汽车技术的发展，当前在对车机系统进行激活时，可以人工输入激活码对车机系统进行激活，还可以通过外部设备人工输入激活指令获取激活码，以通激活码对车机系统进行激活。但是，通过人工的方式对车机系统进行激活时，耗费人力且效率低下。以及，通过外部设备对车机设备进行激活时，需要使用数据线建立外部设备与车机系统之间的连接，存在安全隐患，并且需要人工输入激活指令进行激活，耗费人力、物力且效率较低，从而对车机系统进行激活的效率较差。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种车机系统激活方法、装置、设备及存储介质，以解决人工对车机系统进行激活操作时，耗费人力且效率低下的技术问题。本技术的技术方案如下：

2、根据本技术涉及的第一方面，提供一种车机系统激活方法，应用于车辆，包括：在车辆下线检测的过程中，当车机系统上电时，确定车机系统是否被激活；当确定车机系统未被激活、且车机系统接入网络的情况下，获取车机系统的设备标识，并将车机系统的设备标识上报至设备管理服务器，设备管理服务器用于基于车机系统的设备标识验证车机系统是否完成设备授信；接收设备管理服务器返回的验证结果，并在验证结果为完成设备授信的情况下，激活车机系统。

3、根据上述技术手段，本技术可以在车机系统未被激活的情况下，根据车机系统的设备标识验证车机系统是否完成设备授信，以根据验证结果激活车机系统，即可以在确定车机系统完成设备授信时直接激活车机系统，从而解决了现有技术中通过人工的方式对车机系统进行激活时，耗费人力且效率低下的问题，实现了全流程无需人工操作的全自动在线激活，避免了现有技术中人工操作易出错的问题，提高了对车机系统进行激活的效率。

4、在一种可能的实施方式中，在车辆下线检测的过程中，当车机系统上电时，确定车机系统是否被激活，包括：在车辆下线检测的过程中，当车机系统上电时，确定车机系统的版本信息；当确定车机系统的版本信息为量产版本的情况下，基于车机系统的激活状态，确定车机系统是否被激活。

5、根据上述技术手段，本技术可以在进行车机系统激活之前确定车机系统的版本信息，避免对版本信息不是量产版本的车机系统进行激活，实现了流程的优化，节省了不必要的人力成本投入。以及，可以基于车机系统的激活状态直接判断车机系统是否被激活，减轻了对网络的依赖。

6、在一种可能的实施方式中，方法还包括：在车辆下线检测之前，在车机系统的无线模块中添加网络连接信息，网络连接信息用于实现车机系统接入网络。

7、根据上述技术手段，本技术可以基于在车机系统的无线模块中添加的网络连接信息将车机系统接入网络，即可以基于网络连接信息实现车机系统连接无线网络，解决了现有技术中使用数据线实现车机系统的网络连接时，耗费物力且存在安全隐患的问题。

8、在一种可能的实施方式中，在车辆生产的过程中，将车辆对应的车机系统的设备标识发送至设备管理服务器。

9、根据上述技术手段，本技术可以基于车机系统的设备标识，通过设备管理服务器验证车机系统是否完成设备授信，以在车机系统完成设备授信时直接激活该车机系统，实现采用设备授信的方式完成在线自动激活，从而提高了对车机系统进行激活的效率。

10、在一种可能的实施方式中，方法还包括：当确定车机系统未被激活、且车机系统未接入网络的情况下，接收用户在车机系统中输入的激活码，车机系统的激活码为对车机系统的设备标识进行加密处理生成的；当确定用户在车机系统中输入的激活码验证通过的情况下，激活车机系统并保存车机系统的激活状态。

11、根据上述技术手段，本技术可以在车机系统未接入网络时，通过用户在车机系统中输入的激活码激活车机系统，即可以采用人工方式对车机系统进行激活，避免在设备出现故障导致车机系统无法接入网络时，无法对车机系统进行激活的问题。

12、根据本技术提供的第二方面，提供一种车机系统激活装置，该车机系统激活装置包括确定模块、传输模块以及处理模块；确定模块，用于在车辆下线检测的过程中，当车机系统上电时，确定车机系统是否被激活；传输模块，用于当确定车机系统未被激活、且车机系统接入网络的情况下，获取车机系统的设备标识，并将车机系统的设备标识上报至设备管理服务器，设备管理服务器用于基于车机系统的设备标识验证车机系统是否完成设备授信；传输模块，还用于接收设备管理服务器返回的验证结果；处理模块，用于在验证结果为完成设备授信的情况下，激活车机系统。

13、在一种可能的实施方式中，确定模块，还用于在车辆下线检测的过程中，当车机系统上电时，确定车机系统的版本信息；确定模块，还用于当确定车机系统的版本信息为量产版本的情况下，基于车机系统的激活状态，确定车机系统是否被激活。

14、在一种可能的实施方式中，处理模块，还用于在车辆下线检测之前，在车机系统的无线模块中添加网络连接信息，网络连接信息用于实现车机系统接入网络。

15、在一种可能的实施方式中，传输模块，还用于在车辆生产的过程中，将车辆对应的车机系统的设备标识发送至设备管理服务器。

16、在一种可能的实施方式中，传输模块，还用于当确定车机系统未被激活、且车机系统未接入网络的情况下，接收用户在车机系统中输入的激活码，车机系统的激活码为对车机系统的设备标识进行加密处理生成的；处理模块，还用于当确定用户在车机系统中输入的激活码验证通过的情况下，激活车机系统并保存车机系统的激活状态。

17、根据本技术提供的第三方面，提供一种电子设备，包括：处理器；用于存储处理器可执行指令的存储器；其中，处理器被配置为执行指令，以实现上述第一方面及其任一种可能的实施方式的方法。

18、根据本技术提供的第四方面，提供一种计算机可读存储介质，当计算机可读存储介质中的指令由电子设备的处理器执行时，使得电子设备能够执行上述第一方面中及其任一种可能的实施方式的方法。

19、根据本技术提供的第五方面，提供一种车辆，包括：车机系统激活装置，用于实现上述第一方面及其任一种可能的实施方式的方法。

20、根据本技术提供的第六方面，提供一种计算机程序产品，计算机程序产品包括计算机指令，当计算机指令在电子设备上运行时，使得电子设备执行上述第一方面及其任一种可能的实施方式的方法。

21、由此，本技术的上述技术特征具有以下有益效果：

22、(1)可以在车机系统未被激活的情况下，根据车机系统的设备标识验证车机系统是否完成设备授信，以根据验证结果激活车机系统，即可以在确定车机系统完成设备授信时直接激活车机系统，从而解决了现有技术中通过人工的方式对车机系统进行激活时，耗费人力且效率低下的问题，实现了全流程无需人工操作的全自动在线激活，避免了现有技术中人工操作易出错的问题，提高了对车机系统进行激活的效率。

23、(2)可以在进行车机系统激活之前确定车机系统的版本信息，避免对版本信息不是量产版本的车机系统进行激活，实现了流程的优化，节省了不必要的人力成本投入。以及，可以基于车机系统的激活状态直接判断车机系统是否被激活，减轻了对网络的依赖。

24、(3)可以通过在车机系统的无线模块中添加的网络连接信息将车机系统接入网络，即可以通过网络连接信息实现车机系统连接无线网络，解决了现有技术中使用数据线实现车机系统的网络连接时，耗费物力且存在安全隐患的问题。

25、(4)可以基于车机系统的设备标识，通过设备管理服务器验证车机系统是否完成设备授信，以在车机系统完成设备授信时直接激活该车机系统，实现采用设备授信的方式完成在线自动激活，从而提高了对车机系统进行激活的效率。

26、(5)可以在车机系统未接入网络时，通过用户在车机系统中输入的激活码激活车机系统，即可以采用人工方式对车机系统进行激活，避免在设备出现故障导致车机系统无法接入网络时，无法对车机系统进行激活的问题。

27、需要说明的是，第二方面至第六方面中的任一种实现方式所带来的技术效果可参见第一方面中对应实现方式所带来的技术效果，此处不再赘述。

28、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。