一种矿区车辆运输可视化的安全监控设备的制作方法

本发明涉及安全监控，具体涉及一种矿区车辆运输可视化的安全监控设备。

背景技术：

1、矿区车辆运输可视化安全监控设备是一种车载智能监控系统，主要包括车载监控摄像头、显示器以及adas主动安全预防疲劳驾驶预警系统，此设备具备实时监控矿区车辆的运行状态和周围环境的功能，同时，还具备车辆定位、行驶轨迹记录以及远程监控等功能。这些功能使得管理人员可以更加全面地掌握车辆运输的实时情况，及时发现并处理潜在问题，进一步提高运输效率和安全性。

2、现有的矿区车辆运输可视化的安全监控设备在矿区的开采中起到重要作用，其中，摄像头在进行安全监控时，通过实时将拍摄录像记录下各个车辆的运行状态以及运行情况，并将数据传输到控制中心，而摄像头通常安装在较高的地方，用以监测矿区内车辆的运行情况，但是由于矿区的面积较为广阔，难免会存在一定的死角，摄像头无法捕捉，从而无法进行全面的监测，现有技术中，通过将摄像头安装在车辆上，随着车辆的移动，从而对车辆的四周进行监测，从而保证车辆的作用的安全性，但是，由于车辆在矿区运输时，矿区的路面不是平整的，车辆在移动或者启动的时候，容易产生振动的情况，而摄像头通常是固定在车辆上，在车辆移动的过程中，摄像头也会跟随车辆一起发生抖动，导致摄像头在监测时，所拍摄或者录制的画面将会受到一定的影响，容易造成摄像头的监测效果不佳，从而导致车辆运输的安全性能降低。

3、鉴于以上情况，为了克服上述技术问题，本发明设计了一种矿区车辆运输可视化的安全监控设备，解决了上述技术问题。

技术实现思路

1、本发明要实现的技术目的是：解决了现有的矿区车辆运输可视化的安全监控设备在随着车辆的启动或者运输时，减小了安全监控设备随车辆振动的幅度，提高了监测的效果以及车辆运输的安全性。

2、为了实现上述的技术目的，本发明提供如下技术方案：一种矿区车辆运输可视化的安全监控设备，包括底座、支撑杆和摄像头，所述底座上安装有支撑杆，所述支撑杆上安装有摄像头，还包括减振机构和喷气机构，所述支撑杆上安装有减振机构，减振机构通过移动座的相向移动并压缩弹性气囊水平发生变形，移动的移动座通过受力驱动杆推动滑块移动，并将圆形气囊压缩变形使内部空气排出，所述喷气机构安装在摄像头前端，喷气机构通过减振机构运动的压缩圆形气囊变形，并将内部空气通过吹气管和转动管排出，并通过压缩的气压大小驱动转动管转动。

3、在车辆启动或者运输时，车辆会发生振动，从而影响车辆上摄像头的监测效果，为了减小车辆振动所带来的影响，则需通过减振机构减小车辆的启动的运输时所产生的振动，而在车辆运输的，矿区内的往往会产生大量的灰尘，灰尘容易覆盖在摄像头上，造成摄像头无法实时拍摄或者录制车辆的工作画面，则通过喷气机构，在车辆启动或者运输时，通过振动带动喷气机构运行，从而将摄像头上的灰尘以及杂质进行吹除，提高了监测的效果以及车辆运输的安全性。

4、所述减振机构包括柔性围挡、矩形板、通气管、移动座、固定块、圆形气囊、波纹管、矩形挤压块和受力驱动杆；所述柔性围挡的顶部和底部分别安装有矩形板，柔性围挡的底部的矩形板与支撑杆连接，柔性围挡的顶部的矩形板与摄像头连接，柔性围挡的最大高度值等于移动座和固定块的高度值之和，所述通气管安装在柔性围挡的顶部的矩形板上，两个所述移动座相互对称安装在固定块上，两个移动座在固定块上垂直相向移动的距离值之和等于固定块的高度，所述圆形气囊分别安装在固定块的两端的内侧，所述波纹管分别安装在固定块的两端的外侧，波纹管的最大长度值等于柔性围挡的最大高度值，所述矩形挤压块分别安装在固定块的两端内侧，且矩形挤压块位于圆形气囊的一侧，所述受力驱动杆一端分别与固定块两端上的矩形挤压块连接，受力驱动杆的另一端分别与固定块上下两端的移动座连接。

5、在车辆发生振动时，为了保证车辆上的摄像头能够尽可能的减小振动幅度，则需通过移动座的移动的相向移动，从而减小其振动幅度，而移动座将在固定块内发生移动，而矩形板将会随着移动座的移动而移动，柔性围挡也将会发生卷缩，而柔性围挡的最大高度值等于移动座和固定块的高度值之和，这是为了保证整个移动座能完全包裹在柔性围挡内部，防止外界的灰尘或者杂质进入，从而影响移动座的移动，导致减振效果降低，并且，移动座在移动的过程中，将会使得矩形挤压块移动，并将圆形气囊进行压缩，而圆形气囊可进一步辅助减振，并且将圆形气囊内部的气体压缩通过波纹管排出，波纹管的最大长度值等于柔性围挡的最大高度值，这是为了保证在移动座的过程中，波纹管能够跟随移动座的移动而自由地伸缩，从而保证圆形气囊内的气体能够顺利排出，两个移动座在固定块上垂直相向移动的距离值之和等于固定块的高度，这是保证移动座在移动的过程中，不会与固定块之间发生脱离，从而也最大限度地减小振动幅度。

6、所述固定块的两端开设有矩形通孔，固定块的两端底部设置有矩形凸起，固定块的中部开设有滑动孔，所述滑动孔与矩形通孔相互贯通，矩形通孔的宽度值小于滑动孔的宽度值，固定块的两端开设有连通孔，所述连通孔与圆形气囊和波纹管之间相互连通。

7、为了能够保证移动座在移动的过程中，能够顺利地滑动，则在矩形通孔内设置有矩形凸起，用于限制滑动的偏移，使得滑块能够水平发生移动，并将圆形气囊进行压缩，矩形通孔的宽度值小于滑动孔的宽度值，这是为了保证滑动孔内的弹性气囊在被压缩后，两端发生变形后能够进入到矩形通孔的内部，连通孔与圆形气囊和波纹管之间相互连通，这是为了能将圆形气囊内部气体通过连通孔排入到波纹管内，最后排入喷气机构内。

8、所述固定块中部滑动孔内设置有弹性气囊，所述弹性气囊为矩形结构，矩形结构的弹性气囊的体积值等于滑动孔的体积值，弹性气囊受压两端可水平发生变形。

9、需要说明的是，固定块中部滑动孔内设置有矩形结构的弹性气囊，这是为了保证弹性气囊能够刚好安装在滑动孔的内部，并且，弹性气囊在被移动座移动压缩后，弹性气囊的两端能够水平发生变形，并进入到矩形通孔内部，弹性气囊的体积值等于滑动孔的体积值这是保证弹性气囊能够恰好安装在滑动孔的内部，同时，也增大了移动座的减振效率，使得移动座的移动距离最大。

10、所述移动座的顶部外表面四周分别设置有四个相互对称的固定支架，相互对称的所述固定支架上安装有圆杆，移动座的中部设置有矩形凸台，所述矩形凸台的中部设置有矩形推动块，所述矩形推动块的顶部的面积等于滑动孔的面积，矩形推动块垂直方向移动的最大距离值等于固定块的高度值。

11、为了使得移动座能带动移动矩形挤压块进行移动，这则在移动座上设置有固定支架，固定支架之间安装有圆杆，从而安装受力驱动杆，通过受力驱动杆将移动座和矩形挤压块之间连接，并将移动座的垂直动力转化为水平移动的动力，从而使得矩形挤压块发生移动，而移动座的中部设置有矩形凸台这是为了保证移动座移动最低部时，固定支架不会与固定块之间发生接触，保证移动座的安全移动，矩形推动块的顶部的面积等于滑动孔的面积，这是为了使得矩形推动块能在滑动孔内滑动，并全面将弹性气囊进行压缩，矩形推动块垂直方向移动的最大距离值等于固定块的高度值，这是因为在移动座移动时，移动座能移动的最大位移为上下两个矩形推动块相互接触，并将弹性气囊进行完全压缩。

12、所述圆形气囊的直径为矩形通孔的高度，圆形气囊可轴向发生变形，圆形气囊为圆形状结构，圆形状结构的圆形气囊的长度值为矩形通孔长度值的1/4。

13、为了保证圆形气囊能够在固定块内被顺利压缩，并将内部气体排出，圆形气囊的直径值需等于矩形通孔的高度，防止圆形气囊的直径过大，卡死在固定块上的矩形通孔内，圆形状结构的圆形气囊的长度值为矩形通孔长度值的1/4这是为了保证圆形气囊在受到矩形挤压块移动挤压圆形气囊时，能够将气囊完全挤压，并将内部的空气完全排出，而需要说明的是，圆形气囊与矩形挤压块相互接触的一面为固定连接，矩形挤压块进行复位时，将会带动圆形气囊恢复形状，并将外界空气进行抽取在圆形气囊内部。

14、所述矩形挤压块的中部开设有矩形凹槽，矩形挤压块的两侧设置有圆柱形凸出销，矩形挤压块的长度值为矩形通孔长度值的1/2，矩形挤压块的高度值等于矩形通孔的高度值。

15、而矩形挤压块的中部开设有矩形凹槽这是为了与固定块上的矩形凸起相互配合，使得滑块能在矩形通孔内水平滑动，并不会发生偏移，矩形挤压块的两侧设置有圆柱形凸出销用于与受力驱动杆转动连接，并将移动座的动力传递到矩形挤压块上，从而使得矩形挤压块水平发生移动，矩形挤压块的长度值为矩形通孔长度值的1/2，这是为了保证矩形挤压块有足够的滑动距离，从而使得减振效果更佳，并能够将圆形气囊进行压缩，矩形挤压块的高度值等于矩形通孔的高度值，这是防止矩形挤压块在滑动压缩圆形气囊时，矩形挤压块底部的矩形凹槽从而矩形通孔上的矩形凸起上脱离，从而无法对圆形气囊进行压缩。

16、所述喷气机构包括八边形框、吹气管、转动管、圆弧形出气孔、圆形气腔、进气孔和出气孔道；所述八边形框安装在摄像头的前端，八边形框可根据摄像头前端的形状发生改变，如果摄像头前端为圆形形状，那么可以为圆形框形状，八边形框的内侧底部分别设置有多个吹气管，各个所述吹气管之间的距离相等，吹气管的上方分别设置有转动管，所述转动管可在八边形框的内侧旋转一定角度，转动管的内侧开设有圆弧形出气孔，所述圆弧形出气孔的内侧水平开设有圆形气腔，所述圆形气腔的内侧弧面底部开设有进气孔，圆形气腔的外侧开设有出气孔道，所述出气孔道位于圆弧形出气孔下方，出气孔道与吹气管相互贯通。

17、需要说明的是，由于车辆在运输或者上料和下料时，都会产生较大的灰尘，而防止灰尘堆积在摄像头的前端，从而影响摄像头的工作，则通过减振机构在进行减振时，由于矩形挤压块将压缩圆形气囊，从而使得圆形气囊内部的气体被压缩排出，排出的气体将会通过波纹管进入到通气管内，并通过通气管进入到八边形框内，并通过转动管和吹气管将气体进行排出，从而将摄像头前端的灰尘或者杂质进行吹除，从而防止了在车辆工作运行时，灰尘堆积在摄像头前端，影响摄像头的监测效果，而各个所述吹气管之间的距离相等这是为了保证能够均匀对摄像头前端进行吹气去除灰尘，并且转动管可在八边形框的内侧旋转一定角度，这是由于在车辆进行运输时，所产生额定振动幅度将会不同，从而通过减振机构上的矩形挤压块推动圆形气囊发生变形的速度不同，则圆形气囊内部空气被压缩和排出的气体速率不同，通过排出的气体的气压大小，可使得转动管发生一定角度的转动，从而增大吹气的面积，保证摄像头上灰尘清理的效率。

18、所述转动管的转动角度在0-15°之间，所述转动管的轴线与吹气管轴线之间的最大夹角为15°。而转动管的转动角度在0-15°之间，这是为了保证转动管能够根据振动幅度改变吹气的角度，从而提高灰尘清理的效率，保证转动管能够始终倾斜的对准摄像头的前端，转动管的轴线与吹气管轴线之间的最大夹角为15°，保证转动管能够从不同的角度对摄像头前端进行吹气清理。

19、所述圆弧形出气孔的内部地面为弧形面，圆弧形出气孔的最大直径值小于转动管的直径值，所述进气孔的直径值为圆形气腔直径值的1/2。需要说明的是，圆弧形出气孔的内部地面为弧形面，这是为了使得气体在经过圆弧形出气孔时，能够通过弧形面加快自身的流速，从而使得更多的气体从转动管内流出，并且，加大的转动管气体排出的气压，从而有效的将摄像头前端的灰尘进行吹除，保证摄像头上灰尘清理的效率。

20、本发明的有益效果如下：

21、1.本发明在支撑杆上设置有减振机构和喷气机构，通过减振机构与喷气机构的相互配合，在车辆运行或者启动的过程中，通过减振机构减小摄像头的振动，同时，喷气机构能够辅助减小其振动幅度，从而使得摄像头在拍摄或者录制的画面不会发生抖动，提高了监测的效果以及车辆运输的安全性。

22、2.本发明在摄像头上设置有喷气机构，通过喷气机构与减振机构的相互配合，使得减振机构在进行减振时，通过振动将气体进行压缩排出，并将摄像头前端的灰尘以及杂物进行吹除，从而保证摄像头监测的效果，提高了车辆运输的安全性。

23、3.本发明在喷气机构上设置有转动管，通过减振机构的对空气的压缩幅度，并根据空气被压缩所产生的气压大小改变转动管的倾斜角度，从而使得转动管中的空气能够对摄像头前端进行全部吹气，并将灰尘以及杂质去除，提高了摄像头监测的效果。