一种手机支架的制作方法

【】本技术涉及电子设备支架，特别涉及一种手机支架。

背景技术

0、
背景技术：

1、随着智能电子设备的发展，手机等设备的使用时间也在逐渐增加，用户在驾驶汽车的过程中操作手机的次数也在不断增加。

2、现有的手机支架结构复杂，夹持电子设备的过程需要双手操作，单手操作难以稳定夹持住电子设备，若夹持出现偏差容易致使手机滑落，进一步增加用户的驾驶风险。车辆在行驶过程中容易发生颠簸，传统手机支架仅通过弹簧夹持电子设备容易在颠簸过程中发生脱落，同样不利于用户驾驶车辆。

技术实现思路

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技术实现要素：

1、为解决现有手机支架操作不便的技术问题，本实用新型提供了一种手机支架。

2、本实用新型解决技术问题的方案是提供一种手机支架，所述手机支架包括中空壳体、限位结构、传动机构、辅助齿轮和自锁件，所述传动机构设置于所述中空壳体内并与中空壳体转动连接，所述限位结构分设于传动机构两侧，且其一端位于中空壳体内部并与所述传动机构传动连接，另一端分别从中空壳体相对两端伸出并形成夹持部，并可与中空壳体配合与电子设备接触以夹持电子设备，所述中空壳体的一侧开设连通中空壳体内部的转动槽，所述自锁件设置于所述转动槽中并与所述中空壳体转动连接，且至少部分外露于所述中空壳体；

3、所述辅助齿轮设置所述中空壳体内部，其一侧与所述限位结构转动连接，另一侧可与所述自锁件啮合，当所述自锁件与所述辅助齿轮啮合时对所述限位结构实施自锁。

4、优选地，所述限位结构包括第一夹持件和第二夹持件，所述传动机构包括拉簧，所述拉簧一端与第一夹持件连接，另一端与第二夹持件连接，所述拉簧提供朝向传动机构的弹力，通过拉簧带动第一夹持件和第二夹持件相对运动，实现对电子设备的夹持。

5、优选地，所述传动机构包括同步齿轮，所述同步齿轮设置于所述中空壳体内并与其转动连接；所述限位结构包括同步齿条，所述同步齿条其一端与所述限位结构固定连接，另一端与所述同步齿轮啮合，向远离传动机构的方向拉动任意限位结构，通过同步齿轮带动另一限位结构运动，以实现限位结构之间的同步运动。

6、优选地，所述辅助齿轮与中空壳体转动连接，界定所述自锁件基于其轴心分为两端，所述自锁件靠近辅助齿轮的一端为啮合端且设有卡齿，并可与所述辅助齿轮的一侧啮合，另一端为抵接端与中空壳体连接。

7、优选地，所述转动槽内设有恢复弹簧，所述转动槽内靠近抵接端的一侧设有第一凸块，所述第一凸块与恢复弹簧的一端连接，所述抵接端靠近第一凸块的一侧设有第二凸块，所述恢复弹簧的另一端与所述第二凸块连接，所述恢复弹簧用于保证所述啮合端与所述辅助齿轮啮合后，对抵接端施加朝向转动槽外的弹力，以防止自锁件回弹。

8、优选地，当所述自锁件的抵接端旋入所述转动槽内时，所述抵接端与所述转动槽槽底抵接，此时恢复弹簧对抵接端施加朝向转动槽槽底的弹力，以防止所述抵接端意外旋出所述转动槽。

9、优选地，所述第一夹持件与所述第二夹持件结构完全相同，均包括底板和托槽，所述托槽与底板远离同步齿轮的一端固定连接，通过所述托槽夹设电子设备。

10、优选地，所述底板靠近所述辅助齿轮的一侧设置连接齿条，所述连接齿条相对啮合端与辅助齿轮的啮合；当限位结构夹持电子设备后，将所述啮合端旋入转动槽内并与所述辅助齿轮啮合，以此实现对限位结构自锁。

11、优选地，所述托槽两端朝靠近中空壳体中心的方向延伸，所述托槽中部开设充电槽，所述托槽槽底设置防滑带，所述防滑带用于增大限位结构与所夹持电子设备的摩擦力。

12、优选地，所述中空壳体远离托槽延伸方向的一面设有快拔插槽，所述快拔插槽用于与所需固定位置进行快速安装。

13、与现有技术相比，本实用新型提供的一种手机支架，具有以下优点：

14、1.本实用新型实施例提供一种手机支架，包括中空壳体、限位结构、传动机构、辅助齿轮和自锁件，传动机构设置于中空壳体内并与中空壳体转动连接，限位结构分设于传动机构两侧，且其一端位于中空壳体内部并与传动机构传动连接，另一端分别从中空壳体相对两端伸出并形成夹持部，并可与中空壳体配合与电子设备接触以夹持电子设备，中空壳体的一侧开设连通中空壳体内部的转动槽，自锁件设置于转动槽中并与中空壳体转动连接，且至少部分外露于中空壳体；辅助齿轮设置中空壳体内部，其一侧与限位结构转动连接，另一侧可与自锁件啮合，当自锁件与辅助齿轮啮合时对限位结构实施自锁。操作单个夹持件并通过传动机构传动至另一夹持件，使用单手即可完成该操作，在行车过程中单手操作相较于双手操作更安全。利用自锁功能锁定手机夹持后的位置，即使在行驶中发生颠簸也不用担心夹持发生松动导致手机掉落。

15、2.本实用新型实施例的限位结构包括第一夹持件和第二夹持件，传动机构包括拉簧，拉簧一端与第一夹持件连接，另一端与第二夹持件连接，拉簧提供朝向传动机构的弹力，通过拉簧带动第一夹持件和第二夹持件相对运动，实现对电子设备的夹持。拉簧提供的弹力用于实现两个夹持件的夹持功能，拉簧发生损坏时也可以通过更换拉簧实现产品寿命的延长。

16、3.本实用新型实施例的传动机构包括同步齿轮，同步齿轮设置于中空壳体内并与其转动连接；限位结构包括同步齿条，其一端与限位结构固定连接，另一端与同步齿轮啮合，向远离传动机构的方向拉动任意限位结构，通过同步齿轮带动另一限位结构运动，以实现限位结构之间的同步运动，其同步运动的特效使得可以单手操作限位结构夹持设备，并且同步运动也可以更好的适应不同电子设备的大小和形状。

17、4.本实用新型实施例的辅助齿轮与中空壳体转动连接，界定自锁件基于其轴心分为两端，自锁件靠近辅助齿轮的一端为啮合端且设有卡齿，并可与辅助齿轮的一侧啮合，另一端为抵接端与中空壳体连接。当自锁件与辅助齿轮啮合时，辅助齿轮无法转动，此时夹持件也无法进行运动，保证即使发生颠簸，拉簧也不会因为颠簸发生松动；啮合端和抵接端中的任意一端保证至少露出于转动槽，便于用户改变自锁或解锁的状态。

18、5.本实用新型实施例的转动槽内设有恢复弹簧，转动槽内靠近抵接端的一侧设有第一凸块，第一凸块与恢复弹簧的一端连接，抵接端靠近第一凸块的一侧设有第二凸块，恢复弹簧的另一端与第二凸块连接，恢复弹簧用于保证啮合端与辅助齿轮啮合后，对抵接端施加朝向转动槽外的弹力，以防止自锁件回弹。恢复弹簧对抵接端挤压，使得抵接端需要受到外界的力才能改变自锁或解锁状态。

19、6.本实用新型实施例的第一夹持件与第二夹持件结构完全相同，均包括底板和托槽，托槽与底板远离同步齿轮的一端固定连接，通过托槽夹设电子设备。托槽的设置便于更好的夹设不同形状的电子设备，电子设备被夹持后不容易滑落。

20、7.本实用新型实施例的托槽两端朝靠近中空壳体中心的方向延伸，托槽中部开设充电槽，托槽槽底设置防滑带，防滑带用于增大限位结构与所夹持电子设备的摩擦力。托槽中部开设的充电槽方便用户在夹持手机后继续充电，防滑带同样是降低手机夹持位置不精确时意外脱落的概率。

21、8.本实用新型实施例的中空壳体相对夹持件的一面设有快拔插槽，快拔插槽用于与所需固定位置进行快速安装。用户需要频繁取下手机时还需要解锁自锁件操作麻烦，在中空壳体背面增设快拔插槽便于快速拆卸。