一种通信管理系统、方法、装置和存储介质与流程

本发明涉及列车通信领域，尤其涉及一种通信管理系统、方法、装置和存储介质。

背景技术：

1、随着列车制造技术的不断发展，列车中配置的终端设备类型也在不断增多，各个终端设备之间的交互作业也成为了列车安全运行的重要条件。

2、现有技术中，列车的运行控制系统包括监测车辆运行安全的车载控制设备，以及用于列车与地面进行语音通信的车辆电台设备，车载控制设备与车辆电台设备之间的协同作业，往往需要由列车工作人员作为中间操作媒介，即列车工作人员根据车载控制设备发出的安全监测信息，通过车辆电台设备发出相关的语音信息，同时，列车工作人员根据车辆电台设备发出语音信息，通过车载控制设备发出相关的安全监测信息。

3、然而，这样的作业方式，不但需要占用较多的人力成本和时间成本，信息交互效率较低，而且由于列车工作人员的疏忽，极易导致信息交互不及时，进而使列车出现安全风险。

技术实现思路

1、本发明提供了一种通信管理系统、方法、装置和存储介质，以解决车载控制设备与车载电台设备之间通信效率较低的问题。

2、根据本发明的一方面，提供了一种通信管理系统，包括：管理控制模块、第一通信模块和第二通信模块；第一通信模块连接至少一个车载控制设备；第二通信模块连接至少一个车载电台设备；管理控制模块连接第一通信模块和第二通信模块；车载控制设备和车载电台设备分别对应不同的通信协议；

3、管理控制模块，用于通过第一通信模块获取车载控制设备发出的第一监测数据，并根据第一监测数据获取第一电台数据，以通过第二通信模块将第一电台数据发送给车载电台设备，以及通过第二通信模块获取车载电台设备发出的第二电台数据，并根据第二电台数据获取第二监测数据，以通过第一通信模块将第二监测数据发送给车载控制设备。

4、管理控制模块，还用于根据获取到的配置标识，通过配置映射表配置第一通信模块的网际协议地址和端口地址，以及配置第二通信模块的通信参数。以此实现了第一通信模块的ip地址和端口地址，以及第二通信模块通信参数的动态配置，避免了人工配置时繁琐的配置过程，提高了参数配置效率，提升了第一通信模块和第二通信模块的配置更新的便利性。

5、管理控制模块，还用于通过数据处理接口调用数据处理组件，以通过所述数据处理组件对第一监测数据进行第一数据处理，以获取对应的第一电台数据，以及通过所述数据处理组件对第二电台数据进行第二数据处理，以获取对应的第二监测数据。由此通过数据处理组件对第一监测数据或者第二电台数据执行的数据处理操作，使得在车载控制设备与车载电台设备所需的数据传输内容不同时，可以通过数据处理组件实现数据加工，既不影响数据发出方对数据的正常发出，又确保了数据接收方获取匹配的数据内容，提高了车载控制设备与车载电台设备之间数据传输的便利性。

6、管理控制模块，具体用于根据第一监测数据的处理标识，通过匹配的第一处理规则对第一监测数据进行第一数据处理，以获取对应的第一电台数据，以及根据第二电台数据的处理标识，通过匹配的第二处理规则对第二电台数据进行第二数据处理，以获取对应的第二监测数据。由此根据第一监测数据和第二电台数据中的处理标识，执行匹配的数据处理操作，在通过数据处理组件实现数据加工的同时，对不同类型数据选择不同的处理方式，满足了车载控制设备与车载电台设备之间多样化数据的传输需求。

7、所述通信管理系统还包括组件连接模块；所述组件连接模块，分别连接管理控制模块、第一通信模块、第二通信模块和供电组件，用于将供电组件发出的供电电压转化为管理控制模块、第一通信模块和第二通信模块的工作电压。由此在满足通信管理系统供电需求的同时，进一步为通信管理系统提供了扩展功能。

8、所述通信管理系统还包括第一保护组件和第二保护组件；第一保护组件连接管理控制模块和第一通信模块；第二保护组件连接管理控制模块和第二通信模块；第一保护组件包括第一隔离模块和/或第一滤波模块；第二保护组件包括第二隔离模块和/或第二滤波模块；第一隔离模块，用于对第一监测数据和第二监测数据进行隔离保护；第二隔离模块，用于对第一电台数据和第二电台数据进行隔离保护；第一滤波模块，用于对第一监测数据和第二监测数据进行滤波处理；第二滤波模块，用于对第一电台数据和第二电台数据进行滤波处理。由此通过配置第一保护组件和第二保护组件，极大地提升了车载控制设备与管理控制模块，以及车载电台设备与管理控制模块之间的数据传输质量，避免了电位差和噪声信号对数据传输信号的干扰。

9、管理控制模块，还用于根据第一监测数据中的接收标识确定匹配的目标车载电台设备，并将所述第一电台数据发送给所述目标车载电台设备，以及根据第二电台数据中的接收标识确定匹配的目标车载控制设备，并将所述第二监测数据发送给所述目标车载控制设备。由此管理控制模块通过对传输数据中接收标识的识别，实现了一个数据接收方与一个或多个数据接收方的传输映射，进一步提升了数据传输的便利性，实现了由多个车载控制设备及多个车载电台设备组成的设备集群的数据交互。

10、根据本发明的另一方面，提供了一种通信管理方法，应用于本发明任意实施例所述的通信管理系统，包括：

11、第一通信模块获取车载控制设备发出的第一监测数据；

12、管理控制模块根据所述第一监测数据获取第一电台数据；

13、第二通信模块将所述第一电台数据发送给车载电台设备；

14、和/或第二通信模块获取车载电台设备发出的第二电台数据；

15、管理控制模块根据所述第二电台数据获取第二监测数据；

16、第一通信模块将所述第二监测数据发送给车载控制设备。

17、根据本发明的另一方面，提供了一种通信管理装置，应用于本发明任意实施例所述的通信管理系统，包括：

18、监测数据接收模块，配置于第一通信模块，用于获取车载控制设备发出的第一监测数据；

19、电台数据获取模块，配置于管理控制模块，用于根据所述第一监测数据获取第一电台数据；

20、电台数据发送模块，配置于第二通信模块，用于将所述第一电台数据发送给车载电台设备；

21、和/或电台数据接收模块，配置于第二通信模块，用于获取车载电台设备发出的第二电台数据；

22、监测数据获取模块，配置于管理控制模块，用于根据所述第二电台数据获取第二监测数据；

23、监测数据发送模块，配置于第一通信模块，用于将所述第二监测数据发送给车载控制设备。

24、根据本发明的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本发明任一实施例所述的通信管理方法。

25、本发明实施例的技术方案，管理控制模块根据车载控制设备发出的第一监测数据生成第一电台数据，并通过第二通信模块将第一电台数据发送给车载电台设备，以及根据车载电台设备发出的第二电台数据生成第二监测数据，并通过第一通信模块将第二监测数据发送给车载控制设备，以此实现了车载控制设备与车载电台设备之间的数据传输，不但节省了传输数据耗费的人力成本和时间成本，提高了数据传输效率，而且避免了由于列车工作人员的疏忽，导致数据交互不及时的现象发生，避免了列车出现安全风险。

26、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。