1.一种用于客车发动机罩的复合材料，其特征在于，包括表皮材料（I）、粘接材料（II）和基材（III），所述表皮材料（I）和基材（III）通过粘接材料（II）牢固结合在一起形成所述用于客车发动机罩的复合材料；
所述表皮材料（I）由外表层（A）和支撑层（B）组成，所述外表层（A）为具有耐磨性能的热塑性聚氨酯弹性体橡胶，所述支撑层（B）为硬质的丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物材料；
所述粘接材料（II）为化学基础黑色溶剂型异氰酸酯；
所述基材（III）由长玻纤和聚氨酯发泡材料组成。
2.根据权利要求1所述的一种用于客车发动机罩的复合材料，其特征在于，所述表皮材料只由支撑层（B）组成，所述支撑层（B）为硬质的丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物材料。
3.根据权利要求1所述的一种用于客车发动机罩的复合材料，其特征在于，所述基材（III）由玻璃纤维毡和聚氨酯发泡材料组成。
4.根据权利要求1所述的一种用于客车发动机罩的复合材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
（1）通过共挤出复合工艺成型，依靠分子间相容性将所述热塑性聚氨酯弹性体橡胶和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物材料粘接在一起，然后通过烘烤吸塑工艺成型为所需形状的表皮材料（I）；
（2）将上述步骤（1）成型后的表皮材料（I）放置于模具的底模中，在表皮材料（I）表面刷一层粘接材料（II），通过长玻纤注射成型工艺在所述粘接材料（II）上面浇注基材（III），最后通过上下模具合模热压成型制作成所述用于客车发动机罩的复合材料。
5.根据权利要求4所述的一种用于客车发动机罩的复合材料的制备方法，其特征在于，制作成的所述复合材料客车发动机罩的整体厚度为6.0mm-8.0mm。
6.根据权利要求4所述的一种用于客车发动机罩的复合材料的制备方法，其特征在于，所述外表层（A）的表面有纹路，厚度为0.3mm-0.6mm。
7.根据权利要求4所述的一种用于客车发动机罩的复合材料的制备方法，其特征在于，所述支撑层（B）的厚度为1.5mm-2.0mm。
8.根据权利要求4所述的一种用于客车发动机罩的复合材料的制备方法，其特征在于，浇注成型后的基材（III）整体厚度为4.0mm-6.0mm。