一种高强度亚克力隔音板的制作方法

本实用新型涉及一种隔音板，特别是涉及一种高强度亚克力隔音板。

背景技术：

亚克力，化学名称为聚甲基丙烯酸甲酯。是一种开发较早的重要可塑性高分子材料，具有较好的透明性、化学稳定性和耐候性、易染色、易加工、外观优美，在建筑业中有着广泛应用。有机玻璃产品通常可以分为浇注板、挤出板和模塑料。亚克力制品有亚克力板、亚克力塑胶粒、亚克力灯箱、招牌、亚克力浴缸、亚克力人造大理石、亚克力树脂、亚克力(乳胶)漆，亚克力胶黏剂等等产品，种类繁多。

聚甲基丙烯酸甲酯具有良好的综合力学性能，在通用塑料中居前列，拉伸、弯曲、压缩等强度均高于聚烯烃，也高于聚苯乙烯、聚氯乙烯等，冲击韧性较差，但也稍优于聚苯乙烯。聚甲基丙烯酸甲酯的拉伸强度可达到50-77MPa水平，弯曲强度可达到90-130MPa，这些性能数据的上限已达到甚至超过某些工程塑料。其断裂伸长率仅2%-3% ，故力学性能特征基本上属于硬而脆的塑料，且具有缺口敏感性，在应力下易开裂，但断裂时断口不像聚苯乙烯和普通无机玻璃那样尖锐参差不齐。

由于亚克力板硬而脆，且密度低，具有较好的隔音效果；但由于硬度过高，存在强度低，容易破碎的问题。交通工具在行驶过程中，会产生强大的气流，若吸入车辆附近会影响行车安全。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种高强度亚克力隔音板，解决了交通工具噪音过大的问题，通过在亚克力板中加入碳纤维折叠层，解决了亚克力板容易破碎的问题，即使破碎，其碎片也不会分离，产生碎片影响行车安全的问题。在表面涂设图案，可实现宣传的环境美化的作用。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种高强度亚克力隔音板，隔音板包括两层聚甲基丙烯酸甲酯基板，聚甲基丙烯酸甲酯基板的中部设置有波浪形的与聚甲基丙烯酸甲酯基板固定相连的碳纤维折叠层，碳纤维折叠层的弯折定点与聚甲基丙烯酸甲酯基板固定相连。亚克力材料具有较高的韧性，但抗拉能力差，易碎，通过设置碳纤维折叠层能防止破碎后碎片散落，能提高整个亚克力板的抗拉性能，提高亚克力板的使用寿命。

进一步地，本实用新型还公开了一种高强度亚克力隔音板的优选结构，所述碳纤维折叠层内部的树脂完全固化，所述碳纤维折叠层的折叠方向为水平，折叠角度为30-120°。所述碳纤维折叠层的抗拉强度极大，可极大的提高设备的结构强度。

进一步地，所述聚甲基丙烯酸甲酯基板的外表面均设置有碳纤维层，所述碳纤维层的厚度为0.3-1.5mm。碳纤维层的抗拉性能优良，能提亚克力板的结构强度。碳纤维层为黑色不透光材质，能进一步减少阳光对亚克力板的损伤，提高亚克力板的寿命。

进一步地，所述碳纤维层外表面涂设有钛白粉遮光层，钛白粉遮光层表面通过涂设有颜料图层，颜料图层可形成不同的图案。通过涂设不同的图案可用于宣传和环境的美化，减轻司机疲劳。钛白粉遮光层可减少光照的穿透，减少光照对亚克力板的破坏，提高亚克力板的使用寿命。

进一步地，所述钛白粉遮光层通过聚甲基丙烯酸甲酯与碳纤维层固定相连，碳纤维层通过聚甲基丙烯酸甲酯与聚甲基丙烯酸甲酯基板固定相连。

进一步地，所述隔音板的四周边沿处设置有若干安装孔，安装孔处套设有用于固化安装孔的金属圆环。金属圆环可提高安装孔的结构强度。

进一步地，所述碳纤维折叠层的褶皱空隙内设置有轻质的发泡填充物。发泡材料不但能提高班次啊的整体结构的强度，防止空心带来的结构强度的降低，由于其中有很多小孔，可提高板材的消音能力。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.通过在公路或者铁路两旁设置亚克力隔音板，实现了噪音的隔离，减少交通工具对环境的污染，保护沿途环境；

2.通过在亚克力板中加载碳纤维层，能大大提高板材的结构强度，解决了亚克力板破碎的碎片散落，影响行车安全的问题；

3.通过在表面涂色图案，提高隔音板的功能，具有美化作用和宣传作用；

4.通过设置碳纤维层和钛白粉遮光层，能屏蔽阳光，减少阳光对亚克力板的老化作用，提高隔音板的整体寿命。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型剖面结构示意图；

图中标记：1是隔音板，2是宣传图，3是安装孔，4是钛白粉遮光层，5是碳纤维层，6是碳纤维折叠层，7是聚甲基丙烯酸甲酯填充层。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图2所示，一种高强度亚克力隔音板，隔音板1包括两层聚甲基丙烯酸甲酯基板7，聚甲基丙烯酸甲酯基板7的中部设置有波浪形的与聚甲基丙烯酸甲酯基板7固定相连的碳纤维折叠层6，碳纤维折叠层6的弯折定点与聚甲基丙烯酸甲酯基板7固定相连。亚克力材料具有较高的韧性，但抗拉能力差，易碎，通过设置碳纤维折叠层能防止破碎后碎片散落，对钢丝加载预应力，能提高整个亚克力板的抗拉性能，提高亚克力板的使用寿命。

进一步地，本实用新型还公开了一种高强度亚克力隔音板的优选结构，所述碳纤维折叠层6内部的树脂完全固化，所述碳纤维折叠层6的折叠方向为水平，折叠角度为30-120°。所述碳纤维折叠层6的抗拉强度极大，可极大的提高设备的结构强度。

进一步地，所述聚甲基丙烯酸甲酯基板7的外表面均设置有碳纤维层5，所述碳纤维层5的厚度为0.3-1.5mm。碳纤维层5的抗拉性能优良，能提亚克力板的结构强度。碳纤维层5为黑色不透光材质，能进一步减少阳光对亚克力板的损伤，提高亚克力板的寿命。

进一步地，所述碳纤维层5外表面涂设有钛白粉遮光层4，钛白粉遮光层4表面通过涂设有颜料图层，颜料图层可形成不同的图案。通过涂设不同的图案可用于宣传和环境的美化，减轻司机疲劳。钛白粉遮光层4可减少光照的穿透，减少光照对亚克力板的破坏，提高亚克力板的使用寿命。

进一步地，所述钛白粉遮光层4通过聚甲基丙烯酸甲酯与碳纤维层5固定相连，碳纤维层5通过聚甲基丙烯酸甲酯与聚甲基丙烯酸甲酯基板7固定相连。

进一步地，所述隔音板1的四周边沿处设置有若干安装孔3，安装孔3处套设有用于固化安装孔3的金属圆环。金属圆环可提高安装孔的结构强度。

进一步地，所述碳纤维折叠层6的褶皱空隙内设置有轻质的发泡填充物。发泡材料不但能提高班次啊的整体结构的强度，防止空心带来的结构强度的降低，由于其中有很多小孔，可提高板材的消音能力。

具体使用时，将整块亚克力板安装在公路、铁路或者其它需要隔音的地方。

具体运行过程，在火车或者汽车产生噪音时，可将噪音吸收，防止对周边环境产生破坏。

碳纤维有很高的抗拉强度，能防止板材破碎，影响行车安全。

表面设置图案，能增加其美观程度，并实现宣传的功能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。