一种汽车隔音地毯的制作方法

本实用新型涉及汽车内饰件领域，更具体的说，它涉及一种汽车隔音地毯。

背景技术：

随着我国汽车工业的迅速发展，人们对于汽车的声学性能也倍加关注，汽车发动机、传动系统及排气系统这些噪声源直接连接到汽车底板，汽车行驶时，这些部件产生的噪声会通过底板直接传到车内，在车内形成噪声污染，影响车内乘客的舒适度。

由于车外噪声源主要通过汽车底板传到车内，因此汽车车厢内的地毯是降低车内噪声最直接和有效的零件。现有的汽车地毯为主要由棉毡和面料表层材料组成，面料表层材料加热与棉毡预埋模压成型，棉毡主要起吸音作用，面料表层材料主要是起美观和装饰的作用。

但是，现有的汽车地毯虽然可以通过棉毡吸音，但是隔音效果较差，因此一种隔音效果较好的汽车地毯亟待出现以满足现有市场需要。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车隔音地毯，其通过使用与汽车底部相互靠近的聚氨酯弹性体发泡层吸收噪音，并用隔音层和pet骨架层阻隔声波，从而达到较好的吸音和隔音效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车隔音地毯，其特征在于：表面装饰层、隔音层、pet骨架层和聚氨酯弹性体发泡层，隔绝层设置在表面装饰层和pet骨架层之间，pet骨架层远离隔音层的一侧与聚氨酯弹性体发泡层相互连接；

所述表面装饰层为pet针刺面料，所述隔音层为棉毡或毛毡。

通过采用上述技术方案，pet针刺面料具有孔隙度高，透气性好，吸音隔音效果强，且集尘效率高的优点，棉毡或毛毡的柔软度高，隔音效果好，pet骨架层能为地毯提供强度和拉伸性能，聚氨酯弹性体经发泡后性能稳定，具有独特的微孔结构，这些微孔结构在材料内部相互连通、彼此贯穿，且微孔均向外敞开，与外界连通，从而使得声波易于进入微孔内而被材料所吸收，从而使隔音层具有良好的吸音性，同时发泡后的聚氨酯弹性体的弹性好，固有频率低，减震效果显著，抗冲击性能优良，从汽车底部传来的噪音首先进入聚氨酯弹性体发泡层，经过微孔结构的吸收，声波的能量降低，部分噪音经过pet骨架层和隔音层后，受到阻隔，大部分声波被阻隔，从而使汽车用地毯具有良好的隔音效果。

本实用新型进一步设置为：所述表面装饰层上开设有多个长度方向与地毯长度方向相同的导流槽。

通过采用上述技术方案，因表面装饰层的集尘率较高，且表面密度较大，表面具有相互紧密接触的绒毛，极易吸附灰尘，当颗粒物被夹在相互接触的绒毛内时，难以掉出，当清洗时，通过洗刷，随着水流作用，颗粒物和杂质进入导流槽，从而便于颗粒物和杂质从地毯中掉落，便于清洁地毯。

本实用新型进一步设置为：所述表面装饰层上开设有多个长度方向与导流槽长度方向相互垂直的流水槽；

所述导流槽和流水槽相互交叉处呈连通设置。

通过采用上述技术方案，设置相互交叉的导流槽和流水槽，当洗刷地毯时，增加流水量和清洗效率。

本实用新型进一步设置为：所述导流槽和流水槽的宽度从其长度方向的中间位置向两端逐渐增大。

通过采用上述技术方案，导流槽和流水槽的宽度从长度方向的中间位置到两端逐渐变宽，当洗刷地毯时，能加速洗刷用水从地毯上流出，提升洗刷效率。

本实用新型进一步设置为：所述到导流槽和流水槽的两端呈贯通设置。

通过采用上述技术方案，当洗刷用水携带颗粒物或杂质在导流槽和流水槽中流动时，可从流水槽和导流槽的两端流出，便于清洗用水排出。

本实用新型进一步设置为：所述相邻导流槽宽度方向的中间位置之间的距离为6-10cm，相邻流水槽宽度方向的中间位置之间的距离为6-10cm。

通过采用上述技术方案，当相邻导流槽或流水槽之间的距离较小时，表面装饰层上的绒毛较少，难以达到柔软舒适的效果，当相邻导流槽或流水槽的距离较大时，难以达到较好的清洗效果。

本实用新型进一步设置为：所述导流槽和流水槽的底部呈弧形设置，且弧形开口远离隔音层。

通过采用上述技术方案，当清洗用水在导流槽和流水槽中流水中，呈弧形设置的导流槽和流水槽底部能收集清洗用水，便于清洗用水的流动。

本实用新型进一步设置为：所述表面装饰层的厚度为35-50mm，所述导流槽和流水槽的深度为10-15mm。

通过采用上述技术方案，导流槽和流水槽设置在表面装饰层的表面，可对pet针刺面料进行清洁，清洁效果好，且效率高。

综上所述，本实用新型相比于现有技术具有以下有益效果：

1、本实用新型提供的隔音地毯包括表面装饰层、隔音层、pet骨架层和聚氨酯弹性体发泡层，并且使聚氨酯弹性体发泡层设置在最下层，当汽车底部的噪音向车厢内传达时，聚氨酯弹性体发泡层中相互贯通的微孔结构能快速吸收声波降低噪音，部分声波继续向上传导时，通过pet骨架层和隔音层的阻隔，能进一步消耗声波，从而达到较好的隔音效果。

2、本实用新型通过在表面装饰层上开设相互交叉的导流槽和流水槽，当洗刷表面装饰层时，较小的颗粒物或杂质能从pet针刺面料上相互接触的绒毛之间，被冲洗至导流槽和流水槽中，可便于清洗表面装饰层，以防较小的颗粒物或杂质被夹在pet针刺面料内。

3、本实用新型通过将导流槽和流水槽的宽度设置成从长度方向的中间位置处到两端逐渐变宽，逐渐变宽的导流槽和流水槽的容水量变大，能便于清洗用水携带颗粒物或杂质从其中排出。

附图说明

图1为实施例1提供的汽车隔音地毯的剖面示意图；

图2为实施例1提供的汽车隔音地毯中表面装饰层的俯视图；

图3为实施例1提供的汽车隔音地毯中表面装饰层的剖面示意图。

图中：1、表面装饰层；11、导流槽；12、流水槽；2、隔音层；3、pet骨架层；4、聚氨酯弹性体发泡层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例一：一种汽车隔音地毯，参见图1，包括由上至下一次叠加的表面装饰层1、隔音层2、pet骨架层3和聚氨酯弹性体发泡层4，其中表面装饰层1为pet针刺面料，隔音层2为棉毡。

参见图2，表面装饰层1上开设有长度方向与地毯长度方向相同的导流槽11，导流槽11的两端贯通，当清洗地毯时，便于清洗后的脏水或颗粒物从导流槽11的两端流出，表面装饰层1上海开设有长度方向与导流槽11长度方向相互垂直的流水槽12，能增加流水量，加速地毯的清洁和干燥；导流槽11和流水槽12相互交叉处相互连通，且导流槽11和流水槽12的宽度从长度方向的中间位置到两端逐渐变宽，便于清洗用水从槽中流出，相邻导流槽11和流水槽12的宽度方向中间位置之间的距离为6cm，使表面装饰层1上既具有较多绒毛，增加舒适性，又具有便于清洁用水流出的导流槽11和流水槽12。

参见图3，表面装饰层1的厚度为35mm，导流槽11和流水槽12的深度为10mm，且导流槽11和流水槽12的底部呈弧形设置，且弧形开口朝向远离隔音层2的一侧。

实施例二：一种汽车隔音地毯，与实施例1的不同之处在于，隔音层2为毛毡，相邻导流槽11和流水槽12的宽度方向中间位置之间的距离为8cm，表面装饰层1的厚度为40mm，导流槽11和流水槽12的深度为13mm。

实施例三：一种汽车隔音地毯，与实施例1的不同之处在于，相邻导流槽11和流水槽12的宽度方向中间位置之间的距离为10cm，表面装饰层1的厚度为50mm，导流槽11和流水槽12的深度为15mm。

工作原理：聚氨酯弹性体发泡层4与汽车相互接触，发泡后的聚氨酯弹性体性能稳定，具有较多微孔结构，使得声波进入微孔内被材料吸收，使地毯具有较好的隔音和吸音效果；因表面装饰层1由pet针刺面料制成，其集尘效率较好，面料表面密度较大，具有较多紧密接触的绒毛，在清洗时，表面装饰层1上绒毛之间的颗粒物或杂物很难从绒毛中移出，在表面装饰层1上设置相互交叉的导流槽11和流水槽12，在清洗表面装饰层1时，刷洗出的颗粒物和杂质进入导流槽11和流水槽12中，清洗用水能将颗粒物或杂质沿导流槽11和流水槽12排出，从而便于清洁地毯。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。