一种TPO地毯及车辆的制作方法

一种tpo地毯及车辆
技术领域
1.本实用新型属于汽车nvh零部件技术领域，具体涉及一种tpo地毯及车辆。


背景技术：

2.tpo俗称热塑性聚烯烃弹性体，作为一种环保绿色材料，其具有优异的长期耐老化、高耐磨等性能，加之手感细腻、常温下力学性能突出，在汽车领域有所应用。常见的在汽车外装件中保险杠、底盘、车身外板作为一种碰撞缓冲材料使用；内饰件中主要仪表板、门板蒙皮作为一种表层装饰材料使用，还有很多应用场景还未开发。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是：旨在提供一种tpo地毯及车辆，使tpo材料能够作为汽车乘员舱地毯、行李舱地毯零部件，且充分利用tpo绿色环保，耐老化、抗耐磨，易清洁等优异性能，拓展tpo在汽车领域的应用场景，来达到汽车部件耐用，易清洁以及气味低的要求。
4.为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
5.一种tpo地毯，包括胚块和底层支撑块，所述胚块设置在底层支撑块上，所述胚块包括环保上表层和降噪中间层，所述环保上表层设置在降噪中间层上，所述降噪中间层设置在底层支撑块上。
6.在上述方案的基础上，本技术还进行了以下优化：
7.进一步，所述环保上表层为tpo薄层，所述tpo薄层的厚度尺寸为0.5-1.5mm。
8.进一步，所述降噪中间层为绒毡，所述环保上表层粘接在绒毡上。
9.进一步，所述底层支撑块为再生pu泡沫，所述再生pu泡沫与降噪中间层固定粘接。
10.进一步，所述再生pu泡沫的厚度尺寸为10-50mm。
11.本技术还公开了一种车辆，包括车辆主体和上述所述的tpo地毯。
12.采用上述技术方案的实用新型，具有如下优点：
13.通过利用tpo拉伸强度大，耐穿性好的特性，将tpo复合材料压制成型适合乘员舱、行李舱的零部件，扩展tpo复合材料新应用场景和思路，填补行业空白，并充分利用其绿色环保、耐候、耐磨、低挥发等优异性能，能够满足车内地毯低气味、耐用、易清洁的需求。
附图说明
14.本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
15.图1为本技术一种tpo地毯实施例的结构示意图；
16.图2为本技术一种tpo地毯的制备流程的示意图；
17.主要元件符号说明如下：
18.胚块1、环保上表层2、降噪中间层3、底层支撑块4。
具体实施方式
19.以下通过特定的具体实施例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容了解本发明的优点和功效。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本发明的限制，为了更好地说明本发明的实施例，图中某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
20.本发明实施例的图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件，在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本发明的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述用语的具体含义。在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.如图1所示，本技术实施例提供了一种tpo地毯，包括胚块1和底层支撑块4，胚块1设置在底层支撑块4上。在本实施例中，胚块1的密度为300～1000g/
㎡
，胚块1包括环保上表层2和降噪中间层3，环保上表层2设置在降噪中间层3上，降噪中间层3设置在底层支撑块4上。通过从上到下依次设立的环保上表层2、降噪中间层3和底层支撑块4，形成tpo复合材料，使tpo复合材料作为地毯材料时，能够应用作为乘员舱地毯和行李舱地毯零部件，拓展了tpo在汽车领域的应用场景。
22.在本实施例中，环保上表层2优选为tpo薄层，tpo薄层的厚度尺寸为0.5-1.5mm。tpo俗称热塑性聚烯烃弹性体，作为一种环保绿色材料，其具有优异的长期耐老化、高耐磨等性能，且在常温下成橡胶弹性，具有密度小、弯曲大、低温抗冲击性能高、易加工、可重复使用等特点，使tpo作为地毯表面时，气味挥发性低、耐用且易清洁。
23.在本实施例中，降噪中间层3为绒毡，绒毡的密度为300～1000g/
㎡
，密度优选为600g/
㎡
，使绒毡的重量和降噪性能均能够得到兼顾。tpo薄层粘接在绒毡上，通过将tpo薄层加热，利用tpo的本身性能，能够使tpo与绒毡牢固粘接。
24.在本实施例中，底层支撑块4优选为再生pu泡沫，再生pu泡沫的厚度尺寸为10-50mm，密度为65-75kg/m3，密度优选为70kg/m3，在再生pu泡沫密度一定的情况下，可以根据不同的零部件要求采用不同厚度尺寸的再生pu泡沫。再生pu泡沫与绒毡通过胶水固定粘接，将再生pu泡沫与绒毡以及tpo薄层形成一个完整的tpo复合材料，进一步增强tpo复合材料的缓冲和隔音性能。
25.本实施例中还公开了一种车辆，包括车辆主体和上述实施例中的tpo地毯。
26.通过在车辆的乘员舱、行李舱采用tpo复合材料作为地毯，由于tpo地毯具有耐用，易清洁以及气味低的特点，有利于提高用户的体验感。
27.如图2所示，本实施例中还公开了一种tpo复合材料的制备方法，包括以下步骤：
28.1.制作表层tpo薄片：使用压延挤出工艺，通过对tpo胶料热炼(粗炼、细炼)，压延挤出，制成厚度为0.5-1.5mm的薄片；
29.2.制作绒毡：将棉纤维、涤纶纤维材料按比例(1：3)的重量比放入混棉机中搅拌，搅拌25-35min，充分混合均匀，得到纤维丝；再用疏理机，将纤维丝梳理成网状；用针刺机，
将网状纤维针刺为毡状；通过加热烘箱，将毡烘烤加热定型；将毡收卷成卷材；根据零件外形尺寸将卷材切割成对应的尺寸片材；
30.3.制作再生泡沫：通过粉碎机将海绵块进行粉碎成海绵颗粒(直径d＝5-12mm)；再将颗粒状海绵及胶倒入混合搅拌机中，混合均匀备用，得到再生pu泡沫。
31.tpo复合材料成型
32.4.将绒毡放入烘箱(110℃～150℃，50s)进行加热，待用；
33.5.将提前准备的混合均匀的海绵平铺在平板模具上；将烘烤完成的绒毡片材盖在海绵上；将tpo片材盖在绒毡上；
34.6.合模压制，开模取件；
35.7.将制备完成后的样块，进入烘箱(50℃，30min)烘烤，以去除水分固化胶水，制备得到tpo复合材料。
36.以上对本实用新型提供的一种tpo地毯及车辆进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。