一种汽车遮阳板及其制作方法、汽车的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车遮阳板及其制作方法、汽车。
【背景技术】
[0002]车辆行驶进程中，驾驶员常常需要对着阳光驾驶，导致阳光会透过车辆前窗射入驾驶员眼中，严重影响驾驶员视线，存在安全隐患，因此，目前，车辆前窗常常设有汽车遮阳板以减小阳光对驾驶的不利影响。本申请的发明人发现，现有技术中的汽车遮阳板完全挡光，进而使得汽车遮阳板在遮阳时，对驾驶员的视线的影响仍然较为严重，仍然存在安全隐串
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【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种汽车遮阳板及其制作方法、汽车，用于使汽车遮阳板在遮阳的同时，对驾驶员的视线的影响较小。
[0004]为达到上述目的，本发明提供一种汽车遮阳板，采用如下技术方案:
[0005]该汽车遮阳板包括用于遮挡光线的液晶面板，所述液晶面板包括多个遮光部分，所述液晶面板的多个遮光部分具有不同的光线透过率。
[0006]本发明提供的汽车遮阳板具有如上所述的结构，当液晶面板遮挡光线时，由于液晶面板的多个遮光部分具有不同的光线透过率，即所有遮光部分不可能同时完全遮挡光线或者同时透明，进而使得汽车遮阳板在能够在起到遮挡光线的作用的同时，不会将射向其的光线全部遮挡，与现有技术相比，对驾驶员的视线的影响较小，从而能够有效降低存在安全隐患的可能。
[0007]进一步地，本发明还提供一种汽车，该汽车包括如上所述的汽车遮阳板。
[0008]由于该汽车包括如上所述的汽车遮阳板，因此，该汽车具有和上述汽车遮阳板相同的有益效果，此处不再进行赘述。
[0009]此外，本发明还提供一种汽车遮阳板的制作方法，采用如下技术方案:
[0010]该汽车遮阳板的制作方法包括:
[0011]提供第一透明基板和第二透明基板；
[0012]在所述第一透明基板的第一面上形成第一透明电极层；
[0013]在所述第一透明电极层上，形成第一取向层，对所述第一取向层进行摩擦，使所述第一取向层形成沟槽深度不同和/或沟槽的延伸方向不同的多个区域；
[0014]在所述第二透明基板的第一面上形成第二透明电极层；
[0015]在所述第二透明电极层上，形成第二取向层，对所述第二取向层进行摩擦，使所述第二取向层形成沟槽深度不同和/或沟槽的延伸方向不同的多个区域，所述第二取向层的多个区域与所述第一取向层的多个区域一一对应；
[0016]在所述第一透明基板的第二面上贴附第一偏光片，在所述第二透明基板的第二面上贴附第二偏光片，所述第一偏光片的透光轴方向和所述第二偏光片的透光轴方向相互垂直；
[0017]向所述第一透明基板或者所述第二透明基板上滴注液晶分子；
[0018]将所述第一透明基板和所述第二透明基板对盒，形成液晶面板，所述液晶面板包括与所述第一取向层的多个区域一一对应的多个遮光部分，所述液晶面板的多个遮光部分具有不同的光线透过率。
[0019]本发明提供一种如上所述的汽车遮阳板的制作方法，由于使用该制作方法制作所得的汽车遮阳板包括液晶面板，当液晶面板遮挡光线时，由于液晶面板的多个遮光部分具有不同的光线透过率，即所有遮光部分不可能同时完全遮挡光线或者同时透明，进而使得汽车遮阳板在能够在起到遮挡光线的作用的同时，不会将射向其的光线全部遮挡，与现有技术相比，对驾驶员的视线的影响较小，从而能够有效降低存在安全隐患的可能。
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本发明实施例中的汽车遮阳板的示意图一；
[0022]图2为本发明实施例中的汽车遮阳板的示意图二；
[0023]图3为本发明实施例中的图1沿AA’方向的截面示意图；
[0024]图4为本发明实施例中的具有不同预倾角的液晶分子所在区域的电压-光线透过率曲线；
[0025]图5为本发明实施例中的第一透明基板的平面图；
[0026]图6为本发明实施例中的液晶屏的示意图；
[0027]图7为本发明实施例中的汽车遮阳板的制作方法的流程图。
[0028]附图标记说明:
[0029]I—液晶面板;Ia—液晶面板的第一遮光部分；
[0030]Ib—液晶面板的第二遮光部分；Ic一液晶面板的第三遮光部分；
[0031]100—液晶屏；1I —液晶分子层；1I a—液晶分子层的第一区域；
[0032]1lb—液晶分子层的第二区域;1lc—液晶分子层的第三区域；
[0033]102 一第一偏光片；103 一第二偏光片；104 一第一取向层；
[0034]105 一第二取向层；106 一第一透明电极层；107 一第二透明电极层；
[0035]108一栅线；109—数据线；110—像素电极；111一薄膜晶体管；
[0036]112 一公共电极层;2—光敏探测器;3—太阳能电池；
[0037]A—第一透明基板;B—第二透明基板。
【具体实施方式】
[0038]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0039]实施例一
[0040]本发明实施例提供一种汽车遮阳板，该汽车遮阳板包括用于遮挡光线的液晶面板，液晶面板包括多个遮光部分，液晶面板的多个遮光部分具有不同的光线透过率，进而使得汽车遮阳板在能够在起到遮挡光线的作用的同时，不会将射向其的光线全部遮挡，对驾驶员的视线的影响较小，从而能够有效降低存在安全隐患的可能。
[0041]需要说明的是，液晶面板的多个遮光部分的划分是指将液晶面板在平面上进行的划分，而非将液晶面板在垂直于液晶面板的方向上进行的划分。
[0042]示例性地，如图1所示，液晶面板I从上至下依次分为三个遮光部分，即液晶面板I的第一遮光部分la、液晶面板I的第二遮光部分Ib和液晶面板I的第三遮光部分lc，在液晶面板遮挡光线时，沿从上至下方向，即沿液晶面板I的第一遮光部分la、第二遮光部分Ib和第三遮光部分Ic的方向，液晶面板I的三个遮光部分的光线透过率逐渐增加，且液晶面板I的位于最上方的遮光部分完全遮光。驾驶员在驾驶汽车的过程中，需要使用汽车遮阳板遮挡的光线通常为阳光，由于太阳一般位于汽车的正上方或者斜上方，因此，具有上述结构的液晶面板不仅结构简单，还能够很好地与阳光的照射方向相匹配，进而能够在有效遮挡阳光的同时，保证汽车遮阳板对驾驶员的视线的影响较小，更安全。
[0043]可选地，如图2所示，本发明实施例中的汽车遮阳板还可以包括设置于