一种动力电池防护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车防护技术领域，具体涉及一种动力电池防护装置。
【背景技术】
[0002]动力电池作为电动汽车的核心部件之一，是电动汽车的能源中枢，对整车起着无可替代的作用。为了载荷分布均匀、拆装方便，现有的动力电池通常布置在驾驶室的后部、车架的两侧，该种布置动力电池之间需要较长的高压线连接，高压线与动力电池的接头通常设置在动力电池的前部(前部指朝向车头的方向)，而动力电池又缺少防护装置，车辆行驶过程中，高压线与各动力电池的连接处很容易溅水或者进入易导电的杂物，造成短路，且连接处长期暴漏在外界，极易沉积泥沙等污物，影响线路的正常使用，造成安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种动力电池防护装置，通过增加第一防护壳体和第二防护壳体，对高压线连接处进行保护，减少泥沙沉积，保证车辆的正常使用，减小安全隐。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种动力电池防护装置，包括设于第一动力电池靠近车头一侧的第一防护壳体和设于第二动力电池靠近所述车头一侧的第二防护壳体，高压线接头置于所述第一防护壳体或者所述第二防护壳体的内部。
[0006]优选地，所述第一防护壳体与所述第一动力电池之间和/或所述第二防护壳体与所述第二动力电池之间设有密封件。
[0007]优选地，所述第一防护壳体贴合所述第一动力电池的周边和/或所述第二防护壳体贴合所述第二动力电池的周边设有翻边。
[0008]优选地，所述第一防护壳体远离地面的第一侧壁与其第一底面所成的夹角为钝角。
[0009]优选地，所述第一防护壳体设有安装凹槽，所述安装凹槽的开口向远离所述第一动力电池的方向增大，所述安装凹槽的槽底设有安装孔，所述第一防护壳体通过穿过所述安装孔的螺栓与所述第一动力电池连接。
[0010]优选地，所述第一防护壳体和/或所述第二防护壳体设有加强筋。
[0011]优选地，所述加强筋包括纵向加强筋和横向加强筋，所述纵向加强筋和所述横向加强筋相互交叉设置。
[0012]优选地，所述第一防护壳体还设有避让周边零件的避让结构。
[0013]优选地，所述第一防护壳体和/或所述第二防护壳体为PP-T20材料。
[0014]本实用新型的有益效果在于:
[0015]本实用新型通过增加第一防护壳体和第二防护壳体，将高压线接头置于壳体内部，防止溅水和进入易导电的杂物造成的短路，对高压线连接处进行保护，减少泥沙沉积，保证车辆的正常使用，减小安全隐患；同时，仅在动力电池靠近车头的一侧设置防护壳体，并分别设置防护壳体，既起到对高压线接头的防护作用，又能够保证动力电池的散热效果，提高动力电池的稳定性，延长使用寿命。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型所提供的动力电池防护装置一种【具体实施方式】的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型所提供的动力电池防护装置一种【具体实施方式】第一防护壳体的结构示意图；
[0018]图3是本实用新型所提供的动力电池防护装置一种【具体实施方式】第一防护壳体的侧视图；
[0019]图4是本实用新型所提供的动力电池防护装置一种【具体实施方式】第二防护壳体的结构示意图。
[0020]附图标记:
[0021]在图1-图4中:
[0022]1、第二动力电池，2、第一动力电池，3、第一防护壳体，4、车架，5、高压线，6、第二防护壳体，7、安装凹槽，8、翻边，9、第一底面、10、避让结构，11、第一侧壁，12、第二底面，13、第二侧壁，14、侧部豁口，A、第一防护壳体远离地面的侧壁与其底面所成的夹角。
【具体实施方式】
[0023]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0024]请参考图1-图4，在一种【具体实施方式】中，本实用新型所提供的动力电池防护装置，包括设于第一动力电池2靠近车头一侧的第一防护壳体3和设于第二动力电池I靠近车头一侧的第二防护壳体6，高压线接头置于第一防护壳体3或者第二防护壳体6的内部。
[0025]上述实施例通过增加第一防护壳体3和第二防护壳体6，将高压线接头置于壳体内部，防止溅水和进入易导电的杂物造成的短路，对高压线连接处进行保护，减少泥沙沉积，保证车辆的正常使用，减小安全隐患；同时，仅在动力电池靠近车头的一侧设置防护壳体，并分别设置防护壳体，动力电池的其它部分仍裸露在外部，既起到对高压线接头的防护作用，又能够保证动力电池的散热效果，提高电池的稳定性。
[0026]具体地，第一动力电池2与第二动力电池I分别位于车架4的两侧，且第一动力电池2与第二动力电池I通过高压线5连接。
[0027]第一防护壳体3与第一动力电池2之间和第二防护壳体6与第二动力电池I之间分别设有密封件。通过增加密封件进一步防止谁活着杂物进入第一防护壳体3或者第二防护壳体6的内部，从而保护高压线接头，提高系统的可靠性和整车的安全性。
[0028]第一防护壳体3与第一动力电池2之间和第二防护壳体6与第二动力电池I之间也可以仅一者设置密封件。密封件可以为密封橡胶垫，或者其它密封结构。
[0029]第一防护壳体3贴合第一动力电池2的周边和第二防护壳体6贴合第二动力电池I的周边设有翻边8。翻边结构既能增加第一防防护壳体3与第一动力电池2的接触面积，第二防护壳体6与第二动力电池I的接触面积，同时能够提高第一防护壳体3和第二防护壳体6的刚度。
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