可折叠变形的多功能拉杆车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型是一种携带生活物品的简易工具，尤其具有集拖车、背架、桌椅、护盾四种功能合为一体的可折叠变形拉杆车。
【背景技术】
[0002]市面上销售的多功能拉杆车、购物车等等，均由圆型铁管相互拉撑制成的架体，普遍使用的长拉杆体积高大，为了解决携带时的不便，采用了可伸缩的结构，依旧局限于“一事一物”单一性的设计理念;或者只是在旁边添加一个可收放的座椅来增加功能，并没有改变其堆砌功能的实质，同时也增添了其结构上的复杂性，造成产品档次不美观。
[0003]军队现有使用的多功能电台背架、行军锅的背架等等，装备种类繁多且规格标准不统一，通用性差:各军兵种如装甲兵及后勤人员的背囊和折叠椅，步兵火箭筒射手、机枪射手肩扛的武器，通讯兵的无线电台及有线的架设，迫击炮的底座、支架和身管的携带、工兵爆破的炸药，侦察兵和防化兵背负的仪器，及武警人员、特战队员、空降兵、警察的装备等等;无论是野战行军时，激烈的战斗消耗量以及战损带来的问题，还是平时担负的任务如演习、拉练、比武、战术考核等单兵战斗负荷重，对后勤的依赖性大，携行保障难。
[0004]现有的拉杆车及背架通过性差，转换速度慢，只能采取拖或背一种行动模式，对行动的适应性不强。野战条件下常常要经过各种地形，如平原、丘陵、山地、丛林、沙漠、沼泽、水网稻田等等;遇到不同路况的影响，如水泥路，板油路，公路、乡间土路、雪地等等；以及面对发生地质灾害时，如汶川、玉树、雅安、鲁甸、普洱等地，震后山区路面破坏严重，重载型车辆难以进入;空军的飞行受天气的影响很大;工兵只有携带简单工具进入，靠人力肩扛的方式前行，运送的物资数量有限，且又不能持久行军。
[0005]舒适性不足，特别是在跑步时，重压之下产生的晃动，暴露出很多弊病，要不断地更换或调整背包的位子，对肩部、腰部、脚部造成压迫，严重的影响战斗力的发挥。
[0006]散热性不好，汗液积聚在后背，夏季天气炎热又下雨，长距离行军后时坐在潮湿的地面上就会生病;冬季雪天靠在墙上或树上时间一长站不起来身。
【发明内容】
[0007]为了克服现有的拉杆车及背架的不足，本实用新型提供一种拉杆车，可以根据不同的环境和场合，选择需要的变形模式，从根本上解决这些问题。
[0008]在多功能性方面，它充当拖物车，可以提升伴随保障能力，减轻消耗节省体能；它充当背架，可以改变行动方式，提高行军转换速度，有利于作战能力的持续;它充当桌椅，可解决行军与休息之间的劳逸结合问题，缓解行军的疲惫对心理产生负面作用，以及公共场所可供休息位子很少，在户外休闲、旅游出行中，避免席地而坐;它充当盾牌，提升应对突发事件及反恐之需，强化自我保护能力；不需要绳索加固，就可以卡住漂浮物渡水，实现了真正意义上的多功能作用。
[0009]在通用性方面，拉杆车折成背架是军民两用的装备平台，还是单兵携行具的关键环节和重要部分，衔接方法上背包与背架共用一条通用背带系统，可以当绳索速降器完成机降索降，还能与战术背心结合使用。
[0010]在通过性方面，折叠收放自如，改变了行动模式，转换速度快，背起来能走，放下来能拖，累了休息能坐，不同时间段里还能和交通工具搭配使用构成体系，将拖行或拉行、背行、携行、骑行、搭乘有机结合为一体，优势的明显。
[0011]在舒适性方面，可交换调节肩部与腰部的承受点，舒缓压力。
[0012]在散热性方面，装物品的背包处于两杆之间，夹层有利于汗水的排出。
[0013]在欣赏性方面，低矮圆滑的外形，架体内外结构压合紧密平整。
[0014]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一、加装关键部件一一限位器。限位器第一个作用是旋转控位变形。从不同的限位器种类上看，工作机理是一致的，限位器的两个摆锤都是围绕着转动轴轴线旋转，定位装置在O度、90度、180度三个不同点位上，将两个摆锤咬合在一起，使其成一个可控制变形体，只是固定方式上存在着微小的差异。无论轴销数量是多少，其中一个始终是固定轴，其余的轴销只是起到限制定位装置的作用。
[0015]限位器第二个作用是整合材料资源。将拉杆车的长拉杆分解成三个架体即支架、座架、靠背架，而后再首尾串联在一起，架体旋转到不同位置后，取代并去掉了结构重叠的部分以及功能相似的部件。重新组合后保证布局的合理性，发挥每一部件最大的利用效率，以“一杆两折三架”的方式，达到“一杆多用”的简单化目的:靠背架、支架又可以当做桌椅的支腿使用；座架又可充当背架；护板起到挡板的作用，又充当桌椅面;也使得物架方管缺口连接器的边缘凸出部对座架U型方管还起到压合限位的作用，同时方管连接器的缺口还可以对展开的物架起到限位支撑固定的作用;物架灵活地预留外挂空间。
[0016]限位器第三个作用是节省空间尺寸。四个相同形状的架体U型方管按比例尺关系进行缩放，以大的内径作为小的外径大小套在一起，充分利用和压缩空间，保证尺寸最低最薄。当完全展开时靠背架U型管嵌入到座架上的护板正面的凹槽内；当完全撤收时，折叠后的支架精准地嵌入座架护板背面的凹槽中，座架、支架、靠背架重新合于一个平面内；收起的物架贴在靠背架上，缺口 U型槽紧贴扣在物架方管上，拉板贴靠在缺口 U型槽内侧，整个相互包容合在同一个框架内，又构成一个融合体，它充满审美性的气息是艺术性与机械制造的完美结合。
[0017]限位器第四个作用是衔接压靠结构。限位器两个摆锤接口分别与方管相连接组成拉杆车的主体结构，无论是展开还是撤收，绕固定轴转动时，上高下低样式，使得架体均保持在同一个水平面的同一框架内，有利于架体平整度的问题，同时也有利于架体相互挤压在一起增强受力。
[0018]二、加装通用背带系统，即可以用在背架上，又也可以用在背包上；防磨组件即可防止滚轮摩擦又可挂背带;安装时将织带的起始端绕过套座架固定点位上防磨套管，中间插入多个日子调节扣，再绕过的在丝杠上的防磨套管中，闭合勒紧，终端与板型阻铁卡榫式插扣连接，另一条织带戴上多个日子调节扣始端与卡榫插板连接，终端再与防磨组件闭合。
[0019]板型阻铁卡榫式插扣，使用时将卡榫插板插入带缺口方管槽内，推动卡榫式阻铁旋转，带动复位弹簧形变，卡榫插板凸起滑落最高点后，复位弹簧反弹，卡住卡榫插板，解脱时，只需要向内按压卡榫式阻铁的凸角，卡榫插板即可退出。
[0020]本实用新型的有益效果是:可以形成拖车、背架、桌椅、护盾四种功能合为一体的变形体；不同的人群均可适用；通用背带系统共功用，从而将拖行改变成为背行的运行方式;资源利用率高，结构设计精细，制作衔接紧凑，体积小巧，包装车，车拖包，提高携行具的品质。
【附图说明】
[0021]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0022]图1架构各组成部件的示意图
[0023]图2完全展开状态的拉杆车西南等轴侧视效果图
[0024]图3完全展开状态的拉杆车正视效果图
[0025]图4完全展开状态的拉杆车仰视效果图
[0026]图5拉杆车折叠成的桌椅西南等轴侧视效果图
[0027]图6拉杆车折叠成的低背架西南等轴侧视效果图
[0028]图7拉杆车折叠成的高背架西南等轴侧视效果图
[0029]图8拉杆车完全撤收后的架体西南等轴侧视效果图
[0030]图9拉杆车完全撤收后的架体正视效果图
[0031]图10支架的组成示意图
[0032]图11座架的组成示意图
[0033]图12靠背架的组成示意图
[0034]图13物架的组成侧视效果图
[0035]图14物架的组成侧视示意图
[0036]图15护板的正面府视效果图
[0037]图1