1)turboset主汽轮机组
1.In this analysis,the finite element model of a marine turboset was established by solid modeling technology.采用实体建模技术,建立某舰用主汽轮机组有限元模型,并在时域上分别从垂向和横向对其进行冲击加载。
2.As a calculate example,a turboset of a warship which subject to the shock loadings from two direction,the nonlinear factors are considered completely.作为计算实例,以某舰船主汽轮机组为计算模型,系统而全面地模拟各种非线性因素,并分别从垂向和横向两个方向对其进行冲击加载。
2)steam turbine geared unit主汽轮齿轮机组
1.Fault analyses for a marine steam turbine geared unit and its major systems (I)—faults occurred in preparation process;主汽轮齿轮机组及主要系统故障分析(I)——准备时的主要故障
2.The forms, features, causes and countermeasures of the faults for condensing system of a marine steam turbine geared unit are introduced.论述了新型舰用主汽轮齿轮机组冷凝系统和轴冷凝装置的故障形式、特征、原因和处理对策。
3.The forms, features, causes and countermeasures of the faults for main components of a marine steam turbine geared unit are introduced.论述舰船主汽轮齿轮机组主要部件的故障形式、特征、原因和处理对策。
3)main geared steam turbine unit主齿轮汽轮机组
4)main steam turbine gear unit主汽轮机齿轮机组
5)main steam turbine主汽轮机
6)steam turbine汽轮机组
1.Identification of Shaft Orbit and Application in Steam Turbine Vibration Monitoring Diagnosis System;轴心轨迹识别及其在汽轮机组振动监测诊断中的应用
2.Research and Development of Steam Turbine Vibration Monitoring and Fault Diagnosis System;汽轮机组振动在线监测与诊断系统研究及开发
3.In doing so,we take into account the change of the bearings′ viscosity and density with that of temperature and pressure and then obtain the transient response of the elliptical bearing of a steam turbine when the load suddenly changes.联立求解广义雷诺方程、油膜瞬态三维能量方程、轴瓦瞬态三维固体热传导方程及轴颈的运动方程,并考虑粘度和密度随温度及压力的变化,在油膜与轴瓦界面使用热流连续性边界条件,得到了在载荷突然变化时汽轮机组椭圆轴承的瞬态响应。
英文短句/例句
1.upgrading of old turbine-generation sets老式汽轮机组的改造
2.Correction of Temperature Display in Governing Stage of Nozzle Governing Steam Turbine Unit喷嘴配汽汽轮机组调节级温度的修正
3.Analysis of Vibration in 12 MW Condensing Turbine Unit and Treatment Measures12 MW凝汽式汽轮机组振动分析与处理
4.The Feasible Discussion Condensation Type Unit Transforming for the Steam Ship Unit with Dual Purposes-condensation and Pulling Out Steam in ZhunGeEr Power Plant准电纯凝汽式机组改造为冷凝、抽汽两用式汽轮机组的可行性探讨
5.FSI Structural Analysis of Impeller of Main Oil Pump for 600MW Steam Turbine;600MW汽轮机组主油泵叶轮的“流—固”耦合结构分析
6.Analysis on the Vibration of 600MW Steam Turbine Group Based on TN8000 System;基于TN8000系统的600MW汽轮机组振动分析
7.generating set, steam turbine, direct current蒸汽轮机直流发电机组
8.generating set, steam turbine, alternating current蒸汽轮机交流发电机组
9.condensing turbo-generator set冷凝式汽轮发电机组
10.extraction turbo-generator unit抽气式汽轮发电机组
11.Real-time Simulation for 360MW Power Plant Turbine Unit System;360MW火电机组汽轮机汽水系统实时仿真
12.The Application of 2×350MW Turbine Forced Cooling Shut-down;2×350MW机组汽轮机强冷停机的运用
13.DEEP SLIDING PARAMETER SHUTDOWN OF THE STEAM TURBINE IN COMBINED CYCLE UNIT联合循环机组汽轮机深度滑参数停机
14.Modeling and Simulation of 600MW Steam Turbine System;600MW火电机组汽轮机系统建模与仿真
15.The Analysis of Thermal Economic Performance for Steam-Turbine-Driven Feed-Water Pump in 600MW Unit;600MW机组给水泵汽轮机的热经济性分析
16.Analysis on Forced Cooling of a 350 MW Steam Turbine350MW机组汽轮机强制冷却分析
17.Control of Exceeded the Water Content of Small Turbine Oil in 600MW Unit600MW机组小汽轮机油中含水超标治理
18.Energy-saving reformation and evaluation of 200 MW unit steam turbines200MW机组汽轮机节能改造及效果评估
相关短句/例句
steam turbine geared unit主汽轮齿轮机组
1.Fault analyses for a marine steam turbine geared unit and its major systems (I)—faults occurred in preparation process;主汽轮齿轮机组及主要系统故障分析(I)——准备时的主要故障
2.The forms, features, causes and countermeasures of the faults for condensing system of a marine steam turbine geared unit are introduced.论述了新型舰用主汽轮齿轮机组冷凝系统和轴冷凝装置的故障形式、特征、原因和处理对策。
3.The forms, features, causes and countermeasures of the faults for main components of a marine steam turbine geared unit are introduced.论述舰船主汽轮齿轮机组主要部件的故障形式、特征、原因和处理对策。
3)main geared steam turbine unit主齿轮汽轮机组
4)main steam turbine gear unit主汽轮机齿轮机组
5)main steam turbine主汽轮机
6)steam turbine汽轮机组
1.Identification of Shaft Orbit and Application in Steam Turbine Vibration Monitoring Diagnosis System;轴心轨迹识别及其在汽轮机组振动监测诊断中的应用
2.Research and Development of Steam Turbine Vibration Monitoring and Fault Diagnosis System;汽轮机组振动在线监测与诊断系统研究及开发
3.In doing so,we take into account the change of the bearings′ viscosity and density with that of temperature and pressure and then obtain the transient response of the elliptical bearing of a steam turbine when the load suddenly changes.联立求解广义雷诺方程、油膜瞬态三维能量方程、轴瓦瞬态三维固体热传导方程及轴颈的运动方程,并考虑粘度和密度随温度及压力的变化,在油膜与轴瓦界面使用热流连续性边界条件,得到了在载荷突然变化时汽轮机组椭圆轴承的瞬态响应。
延伸阅读
抽汽式汽轮机 由汽轮机中间级抽出一部分蒸汽供给用户，即在发电的同时还供热的汽轮机。根据用户需要可以设计成一次调节抽汽式或二次调节抽汽式。 一次调节抽汽式汽轮机 又称单抽汽式汽轮机。由高压部分和低压部分组成，相当于一台背压式汽轮机与一台凝汽式汽轮机的组合。新汽进入高压部分作功，膨胀至一定压力后分为二股，一股抽出供给热用户，一股进入低压部分继续膨胀作功，最后排入凝汽器。抽汽压力设计值根据热用户需要确定，并由调压器控制，以维持抽汽压力稳定。单抽汽式汽轮机的功率为高、低压部分所生产功率之和，由进汽量和流经低压部分蒸汽量所决定。调节进汽量可以得到不同的功率。因此，在一定范围内，可同时满足热、电负荷需要。单抽汽式汽轮机在供热抽汽量为零时，相当于一台凝汽式汽轮机；若将进入高压缸的蒸汽全部抽出供给热用户，则相当于一台背压式汽轮机。但实际运行中，为了冷却低压缸，带走由于鼓风摩擦损失所产生的热量，必须有一定量的蒸汽流过低压部分进入凝汽器，所需最小流量约为低压缸设计流量的10％。单抽汽式汽轮机的工况如图所示，它表示出新汽量(Do)、抽汽量（Ce）、电功率（Ni）三者之间的关系；图中Do表示凝汽量，ohh线为抽汽量为零时的凝汽工况线,cdd 线为抽汽量等于新汽量时的背压工况线，在以上两线之间为等抽汽量与等凝汽量工况线，它表示在不同抽汽量下与不同凝汽量下全机电功率与蒸汽流量的关系。在最大抽汽量下汽轮发电机组的最大电功率如图中e点所示;图中如已知Do、De、Do和Ni4个量中的任何两个量,可求得另外两个量。 二次调节抽汽式汽轮机 又称双抽汽式汽轮机。可以同时满足不同参数的热负荷。整个汽轮机分为高、中、低压 3部分。新汽进入高压部分作功，膨胀到一定压力，抽出一部分蒸汽供给热用户；另一部分进入中压部分继续膨胀作功后，再抽出一部分供暖，其余蒸汽经过低压部分排入凝汽器。 双抽汽式汽轮机的工况图是按照一定的典型系统和额定参数绘制的。若汽轮机运行条件不同于绘制工况时，应进行适当修正。调节抽汽式汽轮机各缸均单独设置配汽机构，分别控制各缸进汽量。中、低压缸配汽机构有调节阀和旋转隔板两种形式。功率较小的抽汽机组采用旋转隔板形式有利于设计成单缸结构；高压缸则普遍采用喷嘴调节方式，调节级多数为双列级，以保证有足够大的通流能力。 双抽汽式汽轮机在高、低压缸流量均接近设计值时具有较高的发电经济性。由于热负荷的变化，有时流经各缸的流量差别很大，在某些工况下发电经济性较低。因此，调节抽汽式汽轮机应根据主要热负荷情况进行设计，合理分配各缸流量，以保证长期运行中有较高经济性。合理选定抽汽压力对机组经济性有明显影响，在满足热用户前提下，应尽量降低抽汽压力。早期生产的供暖抽汽机组，抽汽压力为0.12～0.25兆帕，近年已将下限降为0.07兆帕。
