输电线路电力维护车的制作方法

文档序号:9621648阅读:478来源:国知局
输电线路电力维护车的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及电力维护技术领域,具体地说是一种输电线路电力维护车。
【背景技术】
[0002] 目前的城市建设中都注重绿化城市,在道路两旁种植了绿化树木,而道路两旁不 仅仅有树木,还有电线杆和电线,每当道路两边的树木遭到自然灾害破坏时,被破坏的树 枝会挂留在电线上,甚至压在电线上,电线普遍是在较高处,而且被破坏树枝的位置是随机 的,维护人员需要在高空中修剪树枝,易发生维护人员触电或从高空摔下等事故,现有的高 空剪枝作业形式单一,操作复杂,效率低且易受环境的限制无法对隐蔽处的病残枝进行有 效的剪除清理,所W,现代剪枝作业迫切要求一种能够自由调整高度和倾斜角度,操作简 便,高效率且保证维护人员安全的剪切树枝的机械。

【发明内容】

[0003]本发明的目的在于提供一种输电线路电力维护车,用于去除输电线路上的树枝, 保证输电线路的正常运行。
[0004]本发明解决其技术问题所采取的技术方案是:输电线路电力维护车,其特征是,它 包括车体、旋转举升总成、调整总成、夹持总成和剪切总成,在所述车体上固定有基座,在所 述基座上固定有固定筒,在所述固定筒的顶部转动安装有转盘,在所述固定筒的侧面设有 齿轮箱,在所述齿轮箱上设有第一电机,在所述第一电机输出端设有位于齿轮箱中的主动 齿轮,在所述转盘的底部固定有与主动齿轮晒合配合的从动齿轮,在所述转盘的顶部设有 支架,在所述支架的自由端通过第一较接轴较接安装有大臂,在所述支架上设有第二电机, 在所述第二电机的输出端设有第一减速器,所述第一减速器的输出端设有与第一较接轴固 连;在所述大臂的自由端通过第二较接轴较接安装有小臂,在所述大臂上设有第Ξ电机,在 所述第Ξ电机输出端设有第二减速器,所述第二减速器的输出端与第二较接轴固连;所述 基座、转盘、第一电机、支架、大臂、第二电机、小臂和第Ξ电机构成了旋转举升总成,在所述 小臂的自由端固定有调整总成; 阳0化]所述调整总成包括安装架、第一油缸、第二油缸、摆杆、丝杠和第四电机,所述安 装架固定在小臂的自由端,在所述安装架的中部设有立柱,所述立柱与安装架构成一个 ?-L,,形结构,在所述立柱的自由端较接安装有摆杆,在所述摆杆的一端与安装架的一端 之间设有第一油缸,在所述摆杆的另一端与安装架的另一端之间设有第二油缸,所述第二 油缸与第一油缸的动作相反,在所述摆杆上转动安装有丝杠,在所述丝杠上配合安装丝杠 螺母,在所述摆杆上设有第四电机,在所述第四电机输出端设有第Ξ减速器,所述第Ξ减速 器的输出端与丝杠固连;
[0006]在所述摆杆上设有夹持总成,所述夹持总成包括第Ξ油缸、第一安装块、固定夹 杆、活动夹杆和第五电机,所述第Ξ油缸的缸筒固定在摆杆上,在所述第Ξ油缸的活塞杆自 由端设有第一安装块,在所述第一安装块上设有固定夹杆和活动夹杆,所述固定夹杆固定 在第一安装块上,所述活动夹杆较接安装在第一安装块上,在所述固定夹杆和活动夹杆的 作用端分别设有夹持面,两所述夹持面围成夹持树枝的夹持腔;在所述第一安装块上设有 第五电机,在所述第五电机输出端设有第四减速器,所述第四减速器的输出端与活动夹杆 的安装端固连;
[0007] 在所述丝杠螺母上设有剪切总成,所述剪切总成包括第四油缸、第二安装块、固定 剪刀、活动剪刀和第六电机,所述第四油缸的缸筒固定在丝杠螺母上,在所述第四油缸的活 塞杆自由端设有第二安装块,在所述第二安装块上设有配合作用的固定剪刀和活动剪刀, 所述固定剪刀固定在第二安装块上,所述活动剪刀较接安装在第二安装块上;在所述第二 安装块上设有第六电机,在所述第六电机输出端设有第五减速器,所述第五减速器的输出 端与活动剪刀的安装端固连。
[0008] 进一步地,所述基座为方形金属板,通过螺栓固定在车体上。
[0009] 进一步地,在所述转盘的底部设有圆形的凸起,在所述固定筒内腔的上部设有第 一轴承,所述凸起固定在第一轴承的内圈中。
[0010] 进一步地,在所述小臂的自由端固定有耳板,所述耳板的自由端与立柱固连。
[0011] 进一步地,所述耳板为Η形的金属件。
[0012] 进一步地,所述夹持面为圆弧形。
[0013] 进一步地,在所述夹持面上设有防滑突起。
[0014] 进一步地,所述夹持总成为一对。
[0015] 本发明的有益效果是:本发明提供的输电线路电力维护车,可通过旋转举升总成 实现夹持总成和剪切总成在水平面内的旋转、在竖直方向的升降。通过调整总成调节夹持、 剪切总成的倾斜角度。然后通过夹持总成夹住树枝,通过剪切总成将树枝剪断。本发明可 方便实现对树枝的剪断,W保证输电线路的安全。
【附图说明】
[0016] 图1为本发明的示意图;
[0017] 图2为旋转举升总成的Ξ维示意图; 阳01引图3为图2的俯视图;
[0019] 图4为调整总成的示意图;
[0020] 图5为图4的俯视图;
[0021] 图6为夹持总成的示意图;
[0022] 图7为剪切总成的示意图;
[0023] 图8为转盘的旋转驱动示意图;
[0024] 图中:1车体,2旋转举升总成,21基座,211固定筒,22转盘,23第一电机,24支架, 25第二电机,26大臂,27第Ξ电机,28小臂,29耳板,3调整总成,31安装架,311立柱,32 第一油缸,33摆杆,34第二油缸,35丝杠,36丝杠螺母,37第四电机,4夹持总成,41第Ξ油 缸,42第一安装块,43固定夹杆,44活动夹杆,45夹持面,46第五电机,5剪切总成,51第四 油缸,52第二安装块,53固定剪刀,54活动剪刀,55第六电机,6凸起,61第一轴承,62从动 齿轮,63主动齿轮,64齿轮箱,65第二轴承。
【具体实施方式】
[00巧]如图1至图8所示,本发明主要包括车体1、旋转举升总成2、调整总成3、夹持总成4和剪切总成5,下面结合附图对本发明进行详细描述。
[00%] 如图1所示,车体1为本发明的主体,在车体上设有旋转举升总成2,如图2至图3 所示,旋转举升总成包括基座21、转盘22、第一电机23、支架24、第二电机25、大臂26、第Ξ 电机27、小臂28和耳板29,基座21通过螺栓固定在车体上,基座实质为方形的金属板,在 基座的顶部设有固定筒211,固定筒为圆筒形的金属件,如图8所示,在固定筒的上方设有 转盘22,转盘为圆形的金属件,在转盘的底部设有圆形的凸起6,在固定筒的内腔上部设有 第一轴承61,第一轴承的外圈固定在固定筒的内壁上,凸起固定在第一轴承的内圈中。自 凸起底部中屯、向下延伸一转轴,在转轴上固定有从动齿轮62,在固定筒的外壁上固定有齿 轮箱64,在齿轮箱的顶部固定有第一电机23,第一电机输出轴伸入到齿轮箱中,并在第一 电机输出轴设有与从动齿轮晒合配合的主动齿轮63。为保持第一电机输出轴的稳定性,在 齿轮箱中设有第二轴承65,第一电机输出轴固定在第二轴承内圈中。在固定筒上设有避让 主动齿轮的缺口,第一电机工作时,可驱动转盘的旋转。在转盘的顶部固定有支架24,在支 架的顶部通过第一较接轴较接安装有大臂26,在支架顶部固定
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