一种桥梁隧道地基承载力检测装置的制作方法

本实用新型涉及检测设备技术领域，尤其涉及一种桥梁隧道地基承载力检测装置。

背景技术：

现有的桥梁隧道检测中尤为重要的是地基承载力检测，主要检测地基浅层土的均匀性以及填土的质量，传统的地基承载力检测装置一般通过平板荷载实验检测，经检索，授权公告号为cn109629546a的专利文件公开了一种桥梁隧道地基承载力检测装置，包括箱体、检测腔、钻孔辅助腔和复位弹簧，所述箱体底端的四个拐角处皆焊接有支架，所述箱体下方的地面上通过钻机钻有钻孔，所述钻孔正上方的箱体底端焊接有抵挡腔，且抵挡腔内壁的两侧皆通过第一铰接轴铰接有转板，所述转板内侧的底端皆通过强力胶粘贴有橡胶垫，且橡胶垫上方的转板端部皆焊接有翘板。该桥梁隧道地基承载力检测装置采用新型的双腔交错结构，使得钻孔后，不需要再多次进行矫正定位使探头处于钻孔的正上方，省时省力，减少了检测前的准备时间，从而缩短检测时间，提高检测效率，并且减轻了检测人员的工作难度。

但上述设计还存在不足之处，上述设计中当对不同的桥梁隧道地基承载力进行检测时，需要探头的重力不同，而探头的重量调节比较麻烦，存在着不便于对配重块进行拆装和更换的问题，因此我们提出了一种桥梁隧道地基承载力检测装置用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不便于对配重块进行拆装和更换的缺点，而提出的一种桥梁隧道地基承载力检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种桥梁隧道地基承载力检测装置，包括箱体和位于箱体下方的探头，所述探头的顶部内壁上放置有配重块，探头的顶部内壁上和底部内壁上固定安装有两个对称设置的竖杆，两个竖杆上滑动安装有同一个压板，且压板与对应的配重块相适配，压板上开设有两个第一槽，两个竖杆相互远离的一侧均固定安装有齿条，第一槽的两侧内壁上转动安装有第一转杆，第一转杆上固定安装有齿轮，且齿轮与齿条相啮合，第一槽的一侧内壁上开设有第一孔，第一孔内滑动安装有t形杆，t形杆的一侧固定安装有弧形内齿轮，且弧形内齿轮与对应的齿轮相啮合，t形杆的一端固定安装有拉板，压板的两侧均固定安装有限位杆，且限位杆贯穿拉板，限位杆的顶部开设有两个对称设置的固定槽，拉板的顶部开设有第二孔，第二孔内滑动安装有固定销，固定销与对应的固定槽相适配,固定销上固定安装有复位弹簧的一端，复位弹簧的另一端固定安装在拉板上。

优选的，所述探头的底部内壁上开设有放置槽，且配重块与放置槽相适配。

优选的，所述压板上开设有两个对称设置的移动孔，第一槽与对应的移动孔相连通，且竖杆与对应的移动孔滑动连接。

优选的，所述第一槽的两侧内壁上均开设有限位槽，t形杆的两侧均固定安装有限位座，且限位座与对应的限位槽滑动连接。

优选的，所述第二孔的两侧内壁上均开设有滑动槽，固定销的两侧均固定安装有滑动座，且滑动座与对应的滑动槽滑动连接。

本实用新型中，所述一种桥梁隧道地基承载力检测装置当对不同的桥梁隧道地基的承载力进行检测时，需要在探头上安装不同重量的配重块，当对配重块进行安装时，首先把配重块放置在对应的放置槽时，然后向下移动压板，压板能够带动齿轮向下移动，在齿条的作用下，使得齿轮进行转动，当压板与配重块相接触时，向上移动固定销，固定销能够对复位弹簧进行压缩，使得固定销脱离一个固定槽，能够解除对拉板进行固定，通过推动拉板，拉板能够带动t形杆进行移动，t形杆能够带动弧形内齿轮进行移动，使得弧形内齿轮与齿轮相啮合，从而能够对压板进行固定，此时固定销与另一个固定槽的位置相对应，通过松开固定销，在复位弹簧的弹力作用下，能够使得固定销进行复位并卡入另一个固定槽，能够加强对压板进行固定。

本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，便于对配重块进行拆装，从而便于对配重块进行更换，从而能够对不同的桥梁隧道地基的承载力进行检测。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种桥梁隧道地基承载力检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种桥梁隧道地基承载力检测装置的a部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种桥梁隧道地基承载力检测装置的b部分结构示意图。

图中：1、箱体；2、探头；3、配重块；4、竖杆；5、压板；6、齿条；7、第一槽；8、齿轮；9、第一孔；10、t形杆；11、弧形内齿轮；12、固定弹簧；13、第一转杆；14、拉板；15、限位杆；16、固定槽；17、第二孔；18、固定销；19、复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种桥梁隧道地基承载力检测装置，包括箱体1和位于箱体1下方的探头2，探头2的顶部内壁上放置有配重块3，探头2的顶部内壁上和底部内壁上固定安装有两个对称设置的竖杆4，两个竖杆4上滑动安装有同一个压板5，且压板5与对应的配重块3相适配，压板5上开设有两个第一槽7，两个竖杆4相互远离的一侧均固定安装有齿条6，第一槽7的两侧内壁上转动安装有第一转杆13，第一转杆13上固定安装有齿轮8，且齿轮8与齿条6相啮合，第一槽7的一侧内壁上开设有第一孔9，第一孔9内滑动安装有t形杆10，t形杆10的一侧固定安装有弧形内齿轮11，且弧形内齿轮11与对应的齿轮8相啮合，t形杆10的一端固定安装有拉板14，压板5的两侧均固定安装有限位杆15，且限位杆15贯穿拉板14，限位杆15的顶部开设有两个对称设置的固定槽16，拉板14的顶部开设有第二孔17，第二孔17内滑动安装有固定销18，固定销18与对应的固定槽16相适配,固定销18上固定安装有复位弹簧19的一端，复位弹簧19的另一端固定安装在拉板14上。

本实施例中，探头2的底部内壁上开设有放置槽，且配重块3与放置槽相适配。

本实施例中，压板5上开设有两个对称设置的移动孔，第一槽7与对应的移动孔相连通，且竖杆4与对应的移动孔滑动连接。

本实施例中，第一槽7的两侧内壁上均开设有限位槽，t形杆10的两侧均固定安装有限位座，且限位座与对应的限位槽滑动连接。

本实施例中，第二孔17的两侧内壁上均开设有滑动槽，固定销18的两侧均固定安装有滑动座，且滑动座与对应的滑动槽滑动连接。

本实用新型中，当对不同的桥梁隧道地基的承载力进行检测时，需要在探头2上安装不同重量的配重块3，当对配重块3进行安装时，首先把配重块3放置在对应的放置槽时，然后向下移动压板5，压板5能够带动齿轮8向下移动，在齿条6的作用下，使得齿轮8进行转动，当压板5与配重块3相接触时，向上移动固定销18，固定销18能够对复位弹簧19进行压缩，使得固定销18脱离一个固定槽16，能够解除对拉板14进行固定，通过推动拉板14，拉板14能够带动t形杆10进行移动，t形杆10能够带动弧形内齿轮11进行移动，使得弧形内齿轮11与齿轮8相啮合，从而能够对压板5进行固定，此时固定销18与另一个固定槽16的位置相对应，通过松开固定销18，在复位弹簧19的弹力作用下，能够使得固定销18进行复位并卡入另一个固定槽16，能够加强对压板5进行固定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。