一种桥梁隧道地基承载力检测装置的制作方法

文档序号:26131952发布日期:2021-08-03 13:18阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种桥梁隧道地基承载力检测装置,包括箱体(1)和位于箱体(1)下方的探头(2),其特征在于,所述探头(2)的顶部内壁上放置有配重块(3),探头(2)的顶部内壁上和底部内壁上固定安装有两个对称设置的竖杆(4),两个竖杆(4)上滑动安装有同一个压板(5),且压板(5)与对应的配重块(3)相适配,压板(5)上开设有两个第一槽(7),两个竖杆(4)相互远离的一侧均固定安装有齿条(6),第一槽(7)的两侧内壁上转动安装有第一转杆(13),第一转杆(13)上固定安装有齿轮(8),且齿轮(8)与齿条(6)相啮合,第一槽(7)的一侧内壁上开设有第一孔(9),第一孔(9)内滑动安装有t形杆(10),t形杆(10)的一侧固定安装有弧形内齿轮(11),且弧形内齿轮(11)与对应的齿轮(8)相啮合,t形杆(10)的一端固定安装有拉板(14),压板(5)的两侧均固定安装有限位杆(15),且限位杆(15)贯穿拉板(14),限位杆(15)的顶部开设有两个对称设置的固定槽(16),拉板(14)的顶部开设有第二孔(17),第二孔(17)内滑动安装有固定销(18),固定销(18)与对应的固定槽(16)相适配,固定销(18)上固定安装有复位弹簧(19)的一端,复位弹簧(19)的另一端固定安装在拉板(14)上。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道地基承载力检测装置,其特征在于,所述探头(2)的底部内壁上开设有放置槽,且配重块(3)与放置槽相适配。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道地基承载力检测装置,其特征在于,所述压板(5)上开设有两个对称设置的移动孔,第一槽(7)与对应的移动孔相连通,且竖杆(4)与对应的移动孔滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道地基承载力检测装置,其特征在于,所述第一槽(7)的两侧内壁上均开设有限位槽,t形杆(10)的两侧均固定安装有限位座,且限位座与对应的限位槽滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道地基承载力检测装置,其特征在于,所述第二孔(17)的两侧内壁上均开设有滑动槽,固定销(18)的两侧均固定安装有滑动座,且滑动座与对应的滑动槽滑动连接。


技术总结
本实用新型属于检测设备领域,尤其是一种桥梁隧道地基承载力检测装置,包括箱体和位于箱体下方的探头,所述探头的顶部内壁上放置有配重块,探头的顶部内壁上和底部内壁上固定安装有两个对称设置的竖杆,两个竖杆上滑动安装有同一个压板,且压板与对应的配重块相适配,压板上开设有两个第一槽,两个竖杆相互远离的一侧均固定安装有齿条,第一槽的两侧内壁上转动安装有第一转杆,第一转杆上固定安装有齿轮,且齿轮与齿条相啮合,第一槽的一侧内壁上开设有第一孔,第一孔内滑动安装有T形杆。本实用新型设计合理,便于对配重块进行拆装,从而便于对配重块进行更换,从而能够对不同的桥梁隧道地基的承载力进行检测。

技术研发人员:黄骏
受保护的技术使用者:黄骏
技术研发日:2020.11.24
技术公布日:2021.08.03
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