技术特征：
1.一种道路防撞装置，其特征在于，包括：第一缓冲层(21)，包括箱体(211)和置于所述箱体(211)内的波浪装置；所述波浪装置由双层耗能板构成，双层耗能板被分为第一耗能板(2121)和与所述第一耗能板(2121)对称设置的第二耗能板(2122)，所述第一耗能板(2121)的一端与所述箱体(211)的第一侧板(214)固定；在所述第一耗能板(2121)上相对于所述第二耗能板(2122)一侧的端面为第一端面，该第一端面呈波浪形设置；在所述第二耗能板(2122)上相对于所述第一耗能板(2121)一侧的端面为第二端面，该第二端面同样呈波浪形设置所述第一端面的波浪形的凸起与所述第二端面的波浪形的凸起对应相抵，形成双层抗压结构；第二缓冲层(22)，置于所述箱体(211)外部，所述第二缓冲层(22)具备用于引导车辆移动方向的导向件(222)，所述导向件(222)的一端固定于所述第一侧板(214)并与所述第一侧板(214)夹角设置，所述导向件(222)的另一端呈开口状，构成供第一缓冲体(221)填充的填充空间；所述导向件(222)与所述第一侧板(214)所形成的夹角处填充第二缓冲体(223)。2.根据权利要求1所述的道路防撞装置，其特征在于：所述第一缓冲体(221)和所述第二缓冲体(223)均采用聚氨酯材料。3.根据权利要求1所述的道路防撞装置，其特征在于：所述第一耗能板(2121)和所述第二耗能板(2122)整体呈波浪形设置。4.根据权利要求3所述的道路防撞装置，其特征在于：所述第一耗能板(2121)的凸起与所述第一侧板(214)相切设置，所述第二耗能板(2122)的凸起与所述箱体(211)的第二侧板(213)相切设置。5.根据权利要求1所述的道路防撞装置，其特征在于：所述导向件(222)呈大致圆台状或圆锥状。6.根据权利要求1所述的道路防撞装置，其特征在于：利用防护罩(224)将所述第一缓冲体(221)、导向件(222)和第二缓冲体(223)包裹在内。
技术总结
本实用新型提供一种道路防撞装置，包括：第一缓冲层，包括箱体和置于箱体内的波浪装置，波浪装置由双层耗能板构成，双层耗能板被分为第一耗能板和与第一耗能板对称设置的第二耗能板，第一耗能板的第一端面呈波浪形设置；第二耗能板的第二端面同样呈波浪形设置，第一端面的波浪形的凸起与第二端面的波浪形的凸起对应相抵，形成双层抗压结构；第二缓冲层，置于箱体外部，第二缓冲层具备导向件，导向件的一端固定于第一侧板并与第一侧板夹角设置，导向件的另一端呈开口状构成供第一缓冲体填充的填充空间；导向件与第一侧板所形成的夹角处填充第二缓冲体。本实用新型的道路防护装置利用第一缓冲体、第二缓冲体和耗能板为车辆提供三层缓冲防护。提供三层缓冲防护。提供三层缓冲防护。
技术研发人员：蒋浩
受保护的技术使用者：江苏宏远科技工程有限公司
技术研发日：2021.03.17
技术公布日：2021/11/2