技术特征：
1.一种预应力张拉智能控制系统，包括用于拉伸预应力钢绞线(1)的千斤顶(2)和用于预制预应力钢绞线(1)的锚具(3)，其特征在于，包括：导向机构(10)，其一端连接在所述锚具(3)与施工体(4)的安装连接端、且布置于所述千斤顶(2)输出预应力钢绞线(1)的伸长端；所述导向机构(10)包括一位移组件(100)，所述位移组件(100)能够受到输出预应力钢绞线(1)接触其后产生的推移力，且能够与所述预应力钢绞线(1)伸长时产生相同的位移值；伸长值检测装置(20)，其布置在所述导向机构(10)远离所述锚具(3)的一端，其用以检测所述位移值。2.如权利要求1所述的预应力张拉智能控制系统，其特征在于，导向机构(10)包括：导向安装部(110)，其形成安装空间(101)，所述千斤顶(2)能够位于所述安装空间(101)内。3.如权利要求2所述的预应力张拉智能控制系统，其特征在于，所述导向安装部(110)包括：安装盘(11)，其能够安装在所述锚具(3)与施工体(4)的安装连接端(5)；三个固定柱(12)，第一端与所述安装盘(11)垂直且固定连接；三个所述固定柱(12)，连接在所述安装盘(11)上时布置呈三角形；连接环(13)，其与所述三个固定柱(12)的第二端垂直且固定连接；所述三个固定柱(12)之间形成形成的空间为所述安装空间(101)。4.如权利要求3所述的预应力张拉智能控制系统，其特征在于，所述导向机构(10)还包括：导向壳体(120)，其与所述连接环(13)固定连接；所述导向壳体(120)呈中空的圆柱状。5.如权利要求3所述的预应力张拉智能控制系统，其特征在于，所述固定柱(12)的长度大于所述千斤顶的长度，且所述述固定柱(12)的长度为所述千斤顶的长度的1.2倍。6.如权利要求4所述的预应力张拉智能控制系统，其特征在于，所述导向壳体(120)的长度方向开设有多个导向槽(121)；至少开设4个以所述导向壳体(120)截面呈90度旋转对称的所述导向槽(121)。7.如权利要求6所述的预应力张拉智能控制系统，其特征在于，所述位移组件(100)包括：滑动盘(131)，其具有与所述导向槽(121)对应设置的轨接部(141)；所述轨接部(141)包括轨接端(142)和限位端(143)，所述限位端(143)的宽度大于所述轨接端轨接端(142)的宽度；所述限位端(143)能够螺接在所述轨接端(142)上；所述滑动盘(131)的材质为不锈钢。8.如权利要求7所述的预应力张拉智能控制系统，其特征在于，所述滑动盘(131)的第一侧能够包覆设置有第一缓冲层(133)，所述第一缓冲层(133)为橡胶或者聚四氟乙烯。9.如权利要求8所述的预应力张拉智能控制系统，其特征在于，所述伸长值检测装置(20)为红外线测距仪；
所述红外线测距仪安装在一吊架(150)上，以使得所述红外线测距仪的输出端朝向所述滑动盘(131)的第二侧；所述滑动盘(131)的第二侧能够设置反射片；所述吊架(150)的第一端连接在所述导向壳体(120)的第二端的周向。10.如权利要求9所述的预应力张拉智能控制系统，其特征在于，还包括有：主控制器(40)，其数据传输连接所述红外线测距仪的数据传输端；所述主控制器(40)由集成plc的中控设备和终端设备组成；所述集成plc的中控设备和所述终端设备采用串口通讯进行数据交换。
技术总结
本实用新型涉及路桥施工与维护技术领域，特别涉及一种预应力张拉智能控制系统，解决现有技术中的位移传感器的现行配置方式存在空间条件受限，导致基础施工数据积累存在误差大的技术问题。导向机构一端连接在锚具与施工体的安装连接端、且布置于千斤顶输出预应力钢绞线的伸长端；位移组件能够受到输出预应力钢绞线接触其后产生的推移力，且能够与预应力钢绞线伸长时产生相同的位移值；伸长值检测装置，其布置在导向机构远离锚具的一端，其用以检测位移值。本技术方案可有效的释放出更多的路桥施工、维护时预应力施工处理的施工空间，将位移的检测方式实现更加轻量化的处置方式，使得其适应性更强。其适应性更强。其适应性更强。
技术研发人员：李挺 王国俊 郭彦领 姚学娜 马超
受保护的技术使用者：中交四公局第三工程有限公司
技术研发日：2021.07.22
技术公布日：2022/1/21