水泥稳定碎石基层超高反坡段一次成型施工方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种施工方法，具体涉及一种水泥稳定碎石基层超高反坡段一次成型施工方法。
【背景技术】
[0002]常规的路面基层超高段，其横坡为一面坡，即路面与路肩处横坡一致，可采用路拌、平地机找平施工工艺，也可采用机械化程度更高的场拌、摊铺机摊铺施工工艺。而在有些公路建设中，其超高段设计路面与路肩横坡不一致，即俗称的“反坡”。常规施工方法一般采用路面和路肩分开进行，即采用机械化程度较高的摊铺机进行路面施工，然后采用人工配合机械进行路肩施工。因本项目路肩仅为1.5米宽，施工范围狭小，拌和，找平等工作均需要人工来完成，不仅进度较慢，此方法还多条纵缝处理，质量也不是很好。本发明针对现有施工方案中存在的这类问题提出了一种水泥稳定碎石基层超高反坡段一次成型施工方法。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种水泥稳定碎石基层超高反坡段一次成型施工方法，解决了基层超高反坡段一次成型的施工难题。
[0004]本发明提供的水泥稳定碎石基层超高反坡段一次成型施工方法，施工步骤如下:
[0005]第一步，施工放样；
[0006]确定超高段粧号，针对直线段进入曲线段和曲线段进入直线段的放样，对其临界点做出标志；
[0007]第二步，布置基准线钢丝；
[0008]在中粧的边缘及路肩内边线，放测高程控制粧，采用两边挂线控制高程，沿路两边打支撑粧，直线段粧距10米，平曲线段间距5米，挂C 3.0mm钢丝，每隔100?150米用紧线器拉紧，拉力为8?1KN ;
[0009]第三步，摊铺机端头熨平板调节；
[0010]行车道6.5米，路肩两边各1.5米，主车道超高段横破在3%?4%之间转换，根据公路技术参数，将加工可调的1.5米的熨平板组装在摊铺机两端，中间固定不变6.5米的熨平板，总长9.5米，根据主车道最小的横坡度3%与高程要求将1.5米熨平板的底板及夯锤加工成与之相符的几何关系；
[0011]第四步，摊铺；
[0012]采用双侧纵坡传感器，提高传感精度，传感器上的滑杆探测器位于基准上，置于熨平板前30?50cm ;摊铺前将底基层洒水湿润，检查摊铺机各部分运转情况，调整好熨平板的宽度，并根据基层厚度调整高度，垫方木，然后摆放在待铺位置，使振捣锤压在方木边缘，离边缘2?5cm，把熨平板处于浮动状态，调整好油标和标尺，然后进行布料，在横坡道上摊铺时在左右两侧使用相同方向的螺旋叶片；
[0013]第五步，碾压；
[0014]碾压紧跟摊铺机，行车道摊铺50米距离开始用14T振动压路机碾压，超高反坡段路肩紧跟摊铺机，使用手动振动压路机碾压；
[0015]直线段由两侧向中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，碾压时纵向重叠不小于
0.4m，横向搭接不小于2m，以先静压后振动，先小吨位后大吨位为原则，最后静压I遍以使表面平整光洁，碾压速度为1.8?2.2Km/h ;
[0016]第六步，养护；
[0017]养生在碾压工序结束，进行洒水一遍，在洒水湿润后，以撒布沥青乳液透层的方式进行养生盖，养生期应不小于养生期为7天。
[0018]第二步中，支撑粧采用蝶形帽螺钉、横竖紧固横杆类型，横杆端部挂线处开环型凹槽，槽深3mm。
[0019]第三步中，根据横坡变化，在基本夯锤板与冲头和熨平板与熨平板箱体之间增加与横坡变化量一致的加工件，摊铺至曲线段渐变直线段的缓直点时，根据横坡变化在减少加工件，直至直线段路面与路肩横坡一致时，取出全部加工件。
[0020]第四步中，当需设置横向接缝时，其处理方法是将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向垂直向下的断面，摊铺机返回到压实层的端部，用木垫板垫至虚铺高度，再摊铺新的混合料，继续下一步施工；
[0021]横缝设置采用两种方案:其一为非正常情况下设置横缝，如摊铺中断超过2h，则应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，并在断面上刷水泥浆，然后再摊铺新的混合料正常进行纵向碾压；其二为当天施工结束某一施工层的作业段，第二天再进入本层的下一段施工前，将已压实地段的横向接头部位Im范围垂直切割，清除干净，切割处按松铺厚度摊铺碾压，接缝处碾压至少应搭接2m。
[0022]第五步中，碾压的行走方式有两种，一种是振动碾的碾压方向与路基的线性一致，振动碾的停车位要错开成阶梯状，并用人工将停车位的隆起铲平；另一种是振动碾在停车回压前向左或右拐一下方向，下一次的停车痕迹超过上一次；在碾压过程结束之前，施以平地机再终平处理一次，对局部高出部分刮除后清除路堤之外。
[0023]本发明相对于现有技术具有如下有益效果:本发明提供的水泥稳定碎石基层超高反坡段一次成型施工方法，公路采用水泥稳定碎石基层超高反坡段一次成型施工前，每公里需消耗3工日，而本发明则仅需2天即可完成，平均每公里节约I个工日。根据合同工程量112.5公里计算，可节约工期100多天。并且后序工作如透层，沥青混凝土磨耗层，预裹沥青石肩封层等均可提前开工，如按综合计算法的话，则节约工期大大超过100天。
【附图说明】
[0024]图1为高程控制粧结构示意图。
[0025]图2为摊铺机端头熨平板调节的结构图。
[0026]图3为适宜用做水泥稳定集料的颗粒组成范围表。
[0027]图4为每公里节约直接费用表。
[0028]图中:
[0029]I蝶形帽螺钉2横杆3滑动块
[0030]4凹槽5夯锤板6加工件
[0031]7冲头8螺栓9烫平板底板
[0032]10 钢板
【具体实施方式】
[0033]下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。
[0034]本发明适用于超高段有反坡要求的任何等级公路基层施工，也适应于有反坡要求的底基层及面层施工。
[0035]本发明的工艺原理是采用LTU120多功能摊铺机摊铺的施工方法，将与路肩宽度
1.5米一致的熨平板组装在摊铺机的两端，根据主车道横坡度和路肩横坡度的变化，调节端头熨平板达到基层超高反坡段一次成型施工的要求。
[0036]本发明的施工方案:
[0037]—、施工放样。
[0038]准确确定超高段粧号，特别是直线段进入曲线段和曲线段进入直线段的放样，对其临界点(直缓点、缓直点)做出醒目标志，此点也是路面与路肩横坡不一致起始点或结束点，以便基层施工人员及时准确的调节摊铺机，使超高段基层完全无误的按设计要求进行。
[0039]二、布置基准线钢丝。
[0040]在中粧的边缘及路肩内边线，放测高程控制粧，采用两边挂线控制高程，沿路两边打支撑粧，直线段粧距10米，平曲线段间距5米，挂C 3.0mm钢丝，每隔100?150米用紧线器拉紧，拉力一般为8?10KN。粧点测设高差必须满足精度要求，支撑粧最好采用蝶形帽螺钉1、横竖紧固横杆2类型，横杆2端部挂线处开环型凹槽4，槽深3mm，蝶形帽螺钉I的下方为滑动块3。如附图1所示，放样高程=设计高程+松铺量土控制粧至路肩边线距离(一般为50?80cm)*设计横坡度，控制横杆2的外伸量应保持各粧一致，施工中确保粧位稳固，线位不变，高程精度达到规范要求。
[0041 ] 三、摊铺机端头熨平板调节。
[0042]行车道6.5米，路肩两边各1.5米，主车道超高段横破主要在3%?4%之间转换，因此，通过对以上数据的研究，结合我们采购的LTU120多功能摊铺机技术参数，对摊铺机进行改进组装，可以达到超高反坡段基层一次成型的要求，具体做法如下:根据公路技术参数，将加工可调的1.5米的熨平板组装在摊铺机两端，中间固定不变为6.5米的熨平板，总长9.5米，符合技术要求，根据主车道最小的横坡度3%与高程要求将1.5米熨平板底板9及夯锤板5加工成与之相符的几何关系，熨平板底板9通过螺栓在下方设置钢板，熨平板底板9的上方为冲头7，这样使摊铺成型的路面保证一致的密实度。由于主车道的横坡是个非常量，则反坡段路肩与路面夹角α在不断变化，因此，基层施工摊铺至超高反坡段前的直线段渐变曲线段的直缓点时，根据横坡变化，在基本夯锤板5与冲头7和加工而成的端头
1.5米熨平板与熨平板箱体之间逐渐增加与横坡变化量一致的加工件6，即可保证路面横坡与路肩横坡均达到