含级配碎石复合层的除尘排水大孔隙沥青路面的施工方法
【技术领域】
[0001]本发明属于道路工程领域，尤其涉及一种含级配碎石复合层的除尘排水大孔隙沥青路面的施工方法，主要用于大孔隙沥青路面的清孔除尘、排水和除雪等。
【背景技术】
[0002]大孔隙沥青路面具有优越的排水和降噪性能。但是大孔隙沥青路面在使用过程中由于其大孔隙的特点，黏土、油污和橡胶颗粒等极易进入孔隙内部，进而堵塞孔隙。雨天和晴天的反复交替加速了这种堵塞。雨天时，孔隙内的灰尘，泥沙等堵塞物质顺着雨水进入路面材料深处;晴天时堵塞物质板结，和集料粘接在一起，加上低速道路上栗吸效应不显著和过境交通对结构材料的压密作用，堵塞程度越来越严重，排水降噪性能大幅度衰减，同时还严重影响大孔隙沥青路面的寿命。
[0003]目前对于大孔隙沥青路面的清洗多采用以下两种方法:
[0004]—、采用真空吸收除尘装置，利用负压将微小灰尘吸附到除尘装置中，但负压吸附的方法对于较大的灰尘或石肩除尘效果较差；
[0005]二、利用高压水冲洗路面配合强力刷洗以达到除尘的效果，其可以去除道路表面的部分灰尘或石肩，但对于道路深处的灰尘和石肩不仅不能清除干净，反而会被高压水冲向道路的更深处，造成更为严重的后果；
[0006]三、高压冲洗和真空吸附相结合，中国专利文献ZL204530582U中公开了一种透水路面清洗车，其工作过程是首先用高压水冲刷地面，透水层的泥沙被水冲刷为泥浆;之后，利用大流量、高负压风机通过吸盘把透水层表面污水及深处的泥浆水抽吸到污水仓中，用于清洗透水层。但实际上其冲洗的深度仍然不够，同时，强力的刷洗更破坏了路面整体结构，使路面整体抗滑性能减弱，影响道路的安全。
【发明内容】
[0007]本发明是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种含级配碎石复合层的除尘排水大孔隙沥青路面的施工方法，以期能够有效恢复和保持大孔隙沥青路面的排水降噪及抗滑能力，延长路面的使用寿命。
[0008]本发明为解决技术问题采用如下技术方案:
[0009]本发明含级配碎石复合层的除尘排水大孔隙沥青路面的施工方法，其特点是:所述含级配碎石复合层的除尘排水大孔隙沥青路面自下而上依次为下面层、中面层、防水抗裂层、除尘复合层和上面层;所述除尘复合层是在级配碎石固定层中埋设有除尘装置;所述除尘装置是呈网格排布在级配碎石固定层中的除尘管路，在所述除尘管路的管壁上开设有通孔;所述除尘管路的一端设置外接气源或外接水源，所述外接气源或外接水源通过除尘管路上的通孔可以对所述上面层进行由下而上的反冲洗;或是在所述除尘管路的一端连接负压装置，利用所述负压装置通过除尘管路上的通孔可以对所述上面层中的渗水进行抽吸；
[0010]所述路面中除尘装置由主管和辅管构成，所述主管沿道路宽度方向布设，主管管壁上沿主管长度方向上开设的两排通孔均为喷射孔;所述辅管沿道路纵向布设、辅管管壁上沿辅管长度方向上开设有两排通孔，其中一排通孔为喷射孔，另一排通孔为排水孔;所述主管和辅管处在道路的同一高度平面上，并在网格的结点位置处相互连通；
[0011]所述含级配碎石复合层的除尘排水大孔隙沥青路面的施工方法是首先在垫层上完成基层的施工，随后进行下面层和中面层的摊铺和压实;在所述下面层和中面层的摊铺和压实完成之后，按如下步骤继续施工:
[0012]步骤1:在中面层的表面施工防水抗裂层3;
[0013]步骤2:在主管和辅管的表面包裹一层水溶性薄膜，并将主管和辅管按设定的位置进行组装，利用卡钉将完成组装的主管和辅管固定在防水抗裂层上，卡钉的上部卡住主管和辅管，卡钉的下部穿过防水抗裂层垂直卡入中面层，再用SBS改性乳化沥青密封卡钉与防水抗裂层的交汇处；
[0014]步骤3:在防水抗裂层上，按照胶轮摊铺机两侧轮胎间的间距，首先人工摊铺两条轮迹碎石道面，所述碎石道面的宽度不小于胶轮摊铺机的轮胎宽度，碎石道面的顶面略高于主管和辅管的顶面，胶轮摊铺机沿碎石道面摊铺级配碎石固定层，待级配碎石固定层摊铺整平后随及洒水，保持级配碎石固定层中的级配碎石的渗水率不超过设定渗水率的土2% ；
[0015]步骤4:采用振动式压路机对级配碎石固定层进行碾压，直至路面在碾压过程中不再出现车轮痕迹，随后采用重型压路机进行碾压，直至级配碎石固定层的压实度不低于中面层的压实度的90%，随后铺筑大孔隙沥青路面的上面层；
[0016]步骤5:在路面养护完成后，首先在主管和辅管内通水，使水溶性薄膜溶解，随后即可通行。
[0017]本发明含级配碎石复合层的除尘排水大孔隙沥青路面的施工方法的特点也在于:相邻的主管之间以及相邻的辅管之间的间距为8cm?12cm ο
[0018]本发明含级配碎石复合层的除尘排水大孔隙沥青路面的施工方法的特点也在于:
[0019]所述主管和辅管上各通孔的孔径为2?3mm，同一排通孔中相邻通孔之间的间距为12?15mm;
[0020]所述主管上两排通孔的轴线在主管的横断面上的投影线呈开口向上、开口夹角为30°?90°的“V”形，并且两排通孔的轴线以竖直线为中心线呈镜向对称；
[0021]所述辅管上两排通孔的轴线在辅管的横断面上的投影线呈开口向上、开口夹角为90°?135°的“V”形，其中排水孔的轴线平行于中面层的路拱横坡，排水孔孔口朝向中间带。
[0022]本发明含级配碎石复合层的除尘排水大孔隙沥青路面的施工方法的特点也在于:在所述大孔隙沥青路面的一侧设置储水单元，所述储水单元中的集水池通过输水管与所述除尘管路相连通，在所述输水管中接入有水栗;所述储水单元中的沉淀池通过排水管与所述除尘管路相连通，在所述排水管中接入有负压装置;沉淀池中集水经过滤收集在集水池中，在所述沉淀池中设置可更换的渗滤层，在所述输水管上设置旁通口。
[0023]本发明含级配碎石复合层的除尘排水大孔隙沥青路面的施工方法的特点也在于:所述除尘装置在沿道路通行方向分段设置，每段除尘装置在宽度上与道路宽度相同，沿道路通行方向上的长度为50?80m;每段除尘装置独立配备储水单元。
[0024]本发明含级配碎石复合层的除尘排水大孔隙沥青路面的施工方法的特点也在于:所述上面层为大孔隙沥青混合料面层，所述混合料面层的空隙率不低于18%、厚度不小于50mm;所述级配碎石固定层采用颗粒接近正方体的级配碎石，碎石的粒径范围为13.2mm?19_，级配碎石的空隙率不低于25%，级配碎石固定层的厚度至少为碎石最大粒径的两倍；所述防水抗裂层采用SBS改性乳化沥青。
[0025]与已有技术相比，本发明有益效果体现在:
[0026]1、本发明中路面是在大孔隙沥青路面中设置除尘复合层，通过除尘装置从路面内部产生高压水、气交互的喷射，形成反冲洗结构，将堵塞在路面孔隙的灰尘清洗到路面表面，再清扫干净即可，可以有效的恢复和保持大孔隙沥青路面的排水降噪和抗滑能力，延长路面的使用寿命。
[0027]2、本发明在施工级配碎石固定层时，首先人工摊铺两条轮迹碎石道面，既保证了胶轮摊铺机的正常稳定行走，又保护了PVC管网，克服了级配碎石固定层摊铺不均匀、PVC管网位移甚至破损的问题。
[0028]3、本发明在主管和辅管表面提前包裹水溶性薄膜可有效的避免喷射孔和排水孔在施工期发生堵塞。
[0029]4、本发明设置级配碎石形成级配碎石固定层，不仅可以防止喷射孔和排水孔在施工期发生堵塞，还可以防止主管和辅管发生横向或纵向位移，保证除尘装置除尘、排水的能力，同时主管和辅管形成的网状结构也加固了级配碎石层，二者相互约束，保证级配碎石固定层的稳固性和可靠性。
[0030]5、本发明路面中除尘装置不仅可以喷射高压水和高压气，还可以通过负压真空，加快雨水的排泄，雨水通过主管和辅管收集于集水装置之中，储水单元中的水经过渗滤和沉淀还能够反复利用于路面的除尘。而当储存水不足的情况下，可以通过旁通口进行水量的补给，同时旁通口也是高压气的输入口。
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