路面的当前空隙率，针对不同的堵塞程度进行不同的操作。
[0063]若nc小于10%，说明常规保养做的较好，没有严重的堵塞，正常保持空隙率即可。按工作模式一完成一次操作即可；
[0064]若nc为10%?20%，轻度堵塞，反复清孔几次即可恢复路面空隙率。首先按工作模式一连续重复操作2?3次，最后扫除路面颗粒物即可；
[0065]若η。为20%?30%，中度堵塞，正常的水气交叉通孔并不能很好的恢复空隙率，此时需要加入路面清洗液，针对堵塞物的化学性质进行分解等作用后再进行通孔，首先按工作模式二完成一次操作，然后按工作模式一完成一次操作，随及扫除路面颗粒物;再按工作模式一连续重复操作2?3次，最后扫除路面颗粒物即可；
[0066]若η。大于30%，首先按工作模式二完成一次操作，然后按工作模式一连续重复操作两次，随及扫除路面颗粒物;最后利用外接气源通过除尘管路以2bar?3bar的压力持续喷气，同时配合路面清洗车进行路面负压清洗，负压清洗是指利用现有的带有负压装置的清洗车，在从内部吹气的同时，路面上部利用道路清洗车进行负压清洗，以内部和外部的共同配合可以更加有效的清除堵塞物，
[0067]本实施例含级配碎石复合层的除尘排水大孔隙沥青路面的维护方法是针对不同的天气条件按不同的方法进行应用:
[0068]在夏季高温干燥时:通过除尘管路将水喷洒至路面，增加道路湿度，降低路表的温度，减缓城市热岛效应的影响，减少路面扬尘，增强了路面的能见度；
[0069]在积雪厚度不超过2cm时，通过除尘管路将一定温度的融雪剂溶液喷洒至路面，可以有效的防止更厚积雪的产生，融雪剂最好选用环保型融雪剂，较少融雪对环境的污染，待路面积雪融化时，启动负压装置，并通过除尘管路抽吸路面融化的雪水，温度在冰点以下时，还可以通过除尘管道通气，保持路面的干燥，防止路面结冰的危害；
[0070]在强降雨时:启动负压装置，并通过除尘管路抽吸路面积水，加快路面排水，此时还是储水单元集水的关键时刻。
【主权项】
1.一种含级配碎石复合层的除尘排水大孔隙沥青路面的施工方法，其特征是:所述含级配碎石复合层的除尘排水大孔隙沥青路面自下而上依次为下面层(5)、中面层(4)、防水抗裂层(3)、除尘复合层和上面层(I);所述除尘复合层是在级配碎石固定层(8)中埋设有除尘装置(7);所述除尘装置(7)是呈网格排布在级配碎石固定层(8)中的除尘管路，在所述除尘管路的管壁上开设有通孔;所述除尘管路的一端设置外接气源或外接水源，所述外接气源或外接水源通过除尘管路上的通孔可以对所述上面层(I)进行由下而上的反冲洗;或是在所述除尘管路的一端连接负压装置，利用所述负压装置通过除尘管路上的通孔可以对所述上面层(I)中的渗水进行抽吸； 所述路面中除尘装置(7)由主管(7a)和辅管(7b)构成，所述主管(7a)沿道路宽度方向布设，主管管壁上沿主管长度方向上开设的两排通孔均为喷射孔(10);所述辅管(7b)沿道路纵向布设、辅管管壁上沿辅管长度方向上开设有两排通孔，其中一排通孔为喷射孔(10)，另一排通孔为排水孔(6);所述主管(7a)和辅管(7b)处在道路的同一高度平面上，并在网格的结点位置处相互连通； 所述含级配碎石复合层的除尘排水大孔隙沥青路面的施工方法是首先在垫层(19)上完成基层(18)的施工，随后进行下面层(5)和中面层(4)的摊铺和压实;在所述下面层(5)和中面层(4)的摊铺和压实完成之后，按如下步骤继续施工: 步骤1:在中面层(4)的表面施工防水抗裂层(3); 步骤2:在主管(7a)和辅管(7b)的表面包裹一层水溶性薄膜，并将主管(7a)和辅管(7b)按设定的位置进行组装，利用卡钉将完成组装的主管(7a)和辅管(7b)固定在防水抗裂层(3)上，卡钉的上部卡住主管(7a)和辅管(7b)，卡钉的下部穿过防水抗裂层(3)垂直卡入中面层(4)，再用SBS改性乳化沥青密封卡钉与防水抗裂层的交汇处； 步骤3:在防水抗裂层(3)上，按照胶轮摊铺机两侧轮胎间的间距，首先人工摊铺两条轮迹碎石道面，所述碎石道面的宽度不小于胶轮摊铺机的轮胎宽度，碎石道面的顶面略高于主管和辅管的顶面，胶轮摊铺机沿碎石道面摊铺级配碎石固定层(8)，待级配碎石固定层(8)摊铺整平后随及洒水，保持级配碎石固定层(8)中的级配碎石的渗水率不超过设定渗水率的±2%; 步骤4:采用振动式压路机对级配碎石固定层(8)进行碾压，直至路面在碾压过程中不再出现车轮痕迹，随后采用重型压路机进行碾压，直至级配碎石固定层(8)的压实度不低于中面层(4)的压实度的90%，随后铺筑大孔隙沥青路面的上面层(I); 步骤5:在路面养护完成后，首先在主管(7a)和辅管(7b)内通水，使水溶性薄膜溶解，随后即可通行。2.根据权利要求1所述的含级配碎石复合层的除尘排水大孔隙沥青路面的施工方法，其特征是:所述路面中相邻的主管(7a)之间以及相邻的辅管(7b)之间的间距为8cm?12cm。3.根据权利要求1所述的含级配碎石复合层的除尘排水大孔隙沥青路面的施工方法，其特征是: 所述主管(7a)和辅管(7b)上各通孔的孔径为2?3mm，同一排通孔中相邻通孔之间的间距为12?15mm; 所述主管(7a)上两排通孔的轴线在主管(7a)的横断面上的投影线呈开口向上、开口夹角为30°?90°的“V”形，并且两排通孔的轴线以竖直线为中心线呈镜向对称； 所述辅管(7b)上两排通孔的轴线在辅管(7b)的横断面上的投影线呈开口向上、开口夹角为90°?135°的“V”形，其中排水孔(6)的轴线平行于中面层(4)的路拱横坡，排水孔孔口朝向中间带(17)。4.根据权利要求1所述的含级配碎石复合层的除尘排水大孔隙沥青路面的施工方法，其特征是:在所述大孔隙沥青路面的一侧设置储水单元(9)，所述储水单元(9)中的集水池(13)通过输水管与所述除尘管路相连通，在所述输水管中接入有水栗(14);所述储水单元(9)中的沉淀池(12)通过排水管与所述除尘管路相连通，在所述排水管中接入有负压装置；沉淀池(12)中集水经过滤收集在集水池(13)中，在所述沉淀池(12)中设置可更换的渗滤层(11)，在所述输水管上设置旁通口( 16)。5.根据权利要求1所述的含级配碎石复合层的除尘排水大孔隙沥青路面的施工方法，其特征是:所述除尘装置(7)在沿道路通行方向分段设置，每段除尘装置在宽度上与道路宽度相同，沿道路通行方向上的长度为50?80m;每段除尘装置独立配备储水单元(9)。6.根据权利要求1所述的含级配碎石复合层的除尘排水大孔隙沥青路面的施工方法，其特征是:所述上面层(I)为大孔隙沥青混合料面层，所述混合料面层的空隙率不低于18%、厚度不小于50mm;所述级配碎石固定层(8)采用颗粒接近正方体的级配碎石，碎石的粒径范围为13.2mm?19mm，级配碎石的空隙率不低于25%，级配碎石固定层(8)的厚度至少为碎石最大粒径的两倍;所述防水抗裂层(3)采用SBS改性乳化沥青。
【专利摘要】本发明涉及含级配碎石复合层的除尘排水大孔隙沥青路面的施工方法，其特征是设置路面结构自下而上依次为下面层、中面层、防水抗裂层、除尘复合层和上面层；其施工方法是首先在垫层上完成基层的施工，随后进行下面层和中面层的摊铺和压实；后续在中面层的表面施工防水抗裂层，在防水抗裂层的表面利用胶轮摊铺机摊铺级配碎石固定层并固定除尘管路，最后铺筑大孔隙沥青路面的上面层。以本发明方法完成施工的路面可以有效恢复和保持大孔隙沥青路面的排水降噪和抗滑能力，延长路面使用寿命，提高路面排水效率，提高路面积雪融化效率，降低路面的整体温度，保证行车安全，使行车的环境达到最优化。
【IPC分类】E01C7/32, E01C11/22, E01H3/04
【公开号】CN105714640
【申请号】CN201610147804
【发明人】刘凯, 张祥, 王芳, 卢林, 张明伟, 谢泓州, 黄思路, 任晶鸽
【申请人】合肥工业大学
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年3月14日