2.36mm的细石料和粒径为2.37?4.75mm的粗石料构成，耐磨石料为玄武岩碎石砂粒或刚玉砂粒。
[0022]为了进一步提高各个层次之间的界面粘接强度和受力载荷的传递，可以在底层、中间层和表层之间，相邻的层间设置混合料层，混合料层的混合料是由石英砂和粘接纯树脂料构成；石英砂占粘接纯树脂料的重量的30?80%，优选为50?70%，石英砂粒径为20?60目。
[0023]本实施例中，由于粘结底层、中间层和磨耗面层本身有卓越的防水防腐和粘接性能，并且具有弹性，材料力学强度高，耐热性好，可以免除常规钢桥面铺装中必须要求的一层环氧富锌底漆或无机富锌防水防腐底漆层，仍然能够有效保护钢桥面，节省建造成本和工期；抗裂中间层具有高弹性和柔韧性，耐振动性和抗疲劳性好，保证复合铺装层有很好的与钢桥面板变形的随动能力，特别适合重交通荷载变形和冬夏温度导致钢桥面的热变形使用状况。磨耗面层含有高耐磨性的碎石骨料，可以保证本超薄铺装层具有很好的行车摩擦系数、使用构造深度、耐候性和提高行车舒适度等功能。
[0024]本实用新型中复合铺装层是通过各层间的复合叠加形成了复合弹性形态结构层，充分发挥各自铺装层的特点互补性，取长补短，大大增加聚合物材料的弹性和抗冲击韧性，同时仍然可以保持有较高的树脂材料的玻璃化温度，以及形成较宽的材料力学性能，可以使整体铺装聚合物材料的粘接强度、弹性，抗冲击韧性、抗老化、耐磨和补偿收缩的作用得以充分发挥。
[0025]针对粘接纯树脂料，赋予的主要功能是粘结强度、防水性、耐候性以及弹性。比如，非限定实施例叙述如下。按照重量百分比，取双酚A型环氧树脂50份，氢化双酚A型环氧树脂14份，丁二醇二缩水甘油醚7份，间苯二甲胺6份，改性聚酰胺7份，聚醚胺4份，端氨基有机硅氧烷11份，充分搅拌混合均匀，连续整体摊铺在已抛丸除锈钢桥面板上，常温条件下自然固化成型。
[0026]针对中间层的双组分常温固化聚氨酯改性环氧树脂料，赋予的主要功能是弹性、耐候性以及抗冲击柔韧性。比如，非限定实施例叙述如下。按照重量百分比，取聚氨酯改性环氧树脂62份，聚丙二醇二缩水甘油醚15份，以及端氨基有机硅氧烷6份，端氨基聚醚12份，改性脂肪胺5份，充分搅拌混合均匀，连续整体摊铺在已固化底层的表面上，常温条件下自然固化成型。
[0027]本实用新型中复合铺装层施工方法简便，将双组份聚合物材料混合搅拌均匀即得。可以在施工现场现配现用；或者工厂化整体预制铺装在钢桥面板分段块上，运输到大桥工地后进行组装。本铺装材料如果采用大桥工地现场施工或工厂化整体预制铺装在钢桥面板区分段块钢板面上，将组分原料充分搅拌得到具有流动性的浆料，使用公知的浇注机或摊铺机即可对桥面进行铺装。
[0028]本实用新型是在常温下进行铺装施工，避免了沥青铺装材料高温施工中对于钢桥结构的热冲击损害和热收缩应力的破坏，且施工简便，固化后能在短时间内达到高强度，因此能够快速开放交通，将桥面铺装和修补施工对日常交通运行的影响减到最小程度。
[0029]经过实际工程铺装测试验证，本实用新型中复合铺装层结构完全满足关于足够的强度与刚度、很好的变形协调性、抗疲劳性能、高温稳定性、低温抗裂性、防水防渗性、与钢板粘结牢固等技术性能的要求。
[0030]本实用新型复合铺装层适合大跨度钢桥面的超薄层铺装，也适合城市高架桥梁、高等级公路、高速公路破损路面的快速修补，以及可用于快速恢复路面摩擦力的铺装。
【主权项】
1.一种钢桥面聚合物超薄复合铺装层结构，其特征是:所述复合铺装层设置为三层复合铺装层，所述三层复合铺装层是以连续整体铺设在钢桥表面钢板上的粘接纯树脂料层为底层，在所述底层的表面连续整体铺设弹性抗裂纯树脂料层形成为中间层，在所述中间层的表面连续整体铺设形成磨耗骨料树脂混合层作为表层，所述表层中含有耐磨石料和树脂料，所述表层中的树脂料为粘接纯树脂料。
2.根据权利要求1所述的钢桥面聚合物超薄复合铺装层结构，其特征是:所述底层的厚度为1.0?2.0mm，所述中间层的厚度为6?10mm，所述表层的厚度为3?8mm，所述底层、中间层及表层均连续整体覆盖全部钢桥面。
3.根据权利要求1所述的钢桥面聚合物超薄复合铺装层结构，其特征是:所述粘接纯树脂料采用双组分常温固化有机硅改性环氧树脂材料，所述中间层采用双组分常温固化聚氨酯改性环氧树脂料。
4.根据权利要求1所述的钢桥面聚合物超薄复合铺装层结构，其特征是:所述磨耗骨料树脂混合层中的耐磨石料为玄武岩碎石砂粒或刚玉砂粒。
5.根据权利要求1所述钢桥面聚合物超薄复合铺装层结构，其特征是:在所述底层、中间层和表层之间，相邻的层间设置混合料层，所述混合料层的混合料是由石英砂和粘接纯树脂料构成。
6.根据权利要求5所述钢桥面聚合物超薄复合铺装层结构，其特征是:所述石英砂占粘接纯树脂料的重量的30?80%，石英砂粒径为20?60目。
7.根据权利要求6所述钢桥面聚合物超薄复合铺装层结构，其特征是:所述石英砂占粘接纯树脂料的重量的50?70%。
【专利摘要】本实用新型公开了一种钢桥面聚合物超薄复合铺装层结构，其特征是设置为三层复合铺装层，是以连续整体铺设在钢桥表面钢板上的粘接纯树脂料层为底层，在底层的表面连续整体铺设弹性抗裂纯树脂料层形成为中间层，在中间层的表面连续整体铺设形成磨耗骨料树脂混合层作为表层，表层中含有耐磨石料和树脂料，表层中的树脂料为粘接纯树脂料。本实用新型在充分满足钢桥面铺装技术条件下，实现了超薄铺装，有效降减轻了桥梁自重，提高桥梁的耐久性和延长使用寿命。
【IPC分类】E01D19-12
【公开号】CN204370308
【申请号】CN201420759280
【发明人】吴昊, 桂永全, 杨晓光, 胡可, 于春江, 郑建中, 张尤平, 朱玉, 夏建陵, 聂小安, 黄坤, 邢飞, 高柱
【申请人】安徽蒙达交通科技有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月4日...