一种大断面鱼腹式箱梁结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种大断面鱼腹式箱梁结构。
【背景技术】
[0002]鱼腹式箱梁结构是一种常见的桥梁结构，目前鱼腹式桥梁结构多采用一体成型的方法，这种一体式成型结构不仅施工难度大，而且桥梁的质量也会随着施工中的工艺差异造成质量问题，大断面鱼腹式桥梁更为明显，针对上述问题，我们提出一种大断面鱼腹式箱梁结构。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种大断面鱼腹式箱梁结构，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种大断面鱼腹式箱梁结构，包括纵箱梁、横箱梁、波纹管钢绞线、箱梁填充混凝土、外层混凝土层、飞边、箱梁间凹槽和箱梁底板，所述纵箱梁有五个等距纵向分布，且通过对称连接在纵箱梁中间位置上的两个横箱梁进行固定，所述纵箱梁内设有六根波纹管钢绞线，所述纵箱梁的底部设有箱梁底板，所述纵箱梁和横箱梁内填充有箱梁填充混凝土，纵箱梁和横箱梁间形成箱梁间凹槽，所述箱梁间凹槽内和纵箱梁、横箱梁上表面上铺设有外层混凝土层，所述外层混凝土层外侧设有飞边。
[0005]优选的，所述波纹管钢绞线为两个捆扎在一起的分布。
[0006]优选的，所述箱梁底板为半径2600cm及1500cm的S曲线加156.1cm的直线段。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该鱼腹式箱梁结构，采用的箱梁式结构在不影响鱼腹式箱梁结构的性能，大大降低了大端面鱼腹式桥梁结构的施工难度，为我们提供了一种有效的大端面鱼腹式桥梁结构的施工方法。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型左侧剖视图；
[0009]图2为本实用新型图1中无外层混凝土层的俯视图；
[0010]图3为本实用新型的弧形钢管加工示意图；
[0011]图4为本实用新型的模板制作拼装控制要点图。
[0012]图中:1纵箱梁、2横箱梁、3波纹管钢绞线、4箱梁填充混凝土、5外层混凝土层、6飞边、7箱梁间凹槽和8箱梁底板。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案:一种鱼腹式箱梁结构，包括纵箱梁1、横箱梁2、波纹管钢绞线3、箱梁填充混凝土 4、外层混凝土层5、飞边6、箱梁间凹槽7和箱梁底板8，所述纵箱梁I有五个等距纵向分布，且通过对称连接在纵箱梁I中间位置上的两个横箱梁2进行固定，所述纵箱梁I内设有六根波纹管钢绞线3，所述波纹管钢绞线3为两个捆扎在一起的分布，所述纵箱梁I的底部设有箱梁底板8，箱梁底板8为半径2600cm及1500cm的S曲线加156.1cm的直线段，所述纵箱梁I和横箱梁2内填充有箱梁填充混凝土4，纵箱梁I和横箱梁2间形成箱梁间凹槽7，所述箱梁间凹槽7内和纵箱梁1、横箱梁2上表面上铺设有外层混凝土层5，所述外层混凝土层5外侧设有飞边6。
[0015]施工工艺:基底处理一弧形钢管制作一满堂支架搭设及模板施工一预压一标高、轴线复核一箱梁底、腹板钢筋施工一箱梁底板、腹板混凝土浇筑及养护(第一次)一箱梁腹板模板拆除一箱梁顶板钢筋、模板施工一箱梁顶板浇筑及养护(第二次)一内模拆除一预应力施工一支撑系统拆除。
[0016]具体施工工艺如下:
[0017]请参阅弧形钢管加工示意图3，该鱼腹式箱梁结构箱梁底板为半径2600cm及1500cm的S曲线加156.1cm的直线段，弧形底模采用弯曲钢管作为定型主楞。弯曲钢管采用Φ 48 X 3.5mm钢管，长6m，根据箱梁断面曲线数据弯曲成型，每个断面采用4根弯曲成形的钢管及2根直钢管通过直角扣件进行对接。现场弯曲钢管模型采用扣件式钢管支架，双拼K40槽钢作为工作平台，在其上通过焊接Φ25的钢筋进行曲线定位，具体如下图所示。为防止钢管弯曲后反弹变形，必须对其进行反复弯曲制作。通过现场实践对于半径为2600cm的一段一般弯曲3-5次后回弹变形量小于1_，对于半径为1500cm的一段一般弯曲5_7次后满足要求。
[0018]满堂支架搭设，现浇箱梁支架采用碗扣式满堂钢管支架，通过验算，碗扣式满堂支架体系由支架基础、可调底托、Φ48Χ3.5mm立杆、扫地杆、横杆、剪刀撑、可调节顶托、Φ48Χ3.5mm双拼钢管、弧形钢管、1XlOcm方木组成。模板系统由外模、内模、背楞、对拉杆、钢管支撑加固组成。弧形钢管横向布置，通过双拼纵向钢管铺设在支架顶托上，为保证圆弧钢管的稳定性，钢管通过扣件连接并卡紧，并每隔3m加一道固定钢管，钢管一端固定在排架上，另一端固定在弧形钢管上。根据箱梁施工要求、荷载重量、荷载分布情况、地基承载力等技术指标，通过计算确定，支架立杆分区域布置，方木间距统一 15cm，模板统一采用9mm厚竹胶板。若道路纵横坡的较大，在底部垫上1X 1cm的方木。保证底托不超过20cm。箱梁支架立杆位置需进行平面放样，放好(定位后)后并用尼龙线拉出线型，确定立杆平面位置，在搭设时按照预先确定的位置进行搭设。支架立杆必须竖直。搭设前应根据地面和设计标高以确定各立杆的高度{每根钢管的高度按其位置处梁底高(考虑预拱度设置)减去构造模板厚度和方木，木楔的厚度计算}，确保整个支架高度满足设计要求。现场测量控制时根据梁体线形变化适当选定横桥向控制断面间距，精确调整控制断面顶托标高，用明显的标记标明顶托伸长量，以便校验。最后用拉线内插的方法，依次调出每个顶托的标高，且顶托的伸出量控制在20cm以内。
[0019]请参阅模板制作拼装控制要点图4，根据鱼腹式箱粱结构特点，支模分二次进行，第一次进行底板和腹板模板的安装，第二次进行箱梁顶板模板的安装。模板必须保证强度及刚度。利用主线箱梁底面圆弧形半径较大的特点，将底板模板密贴固定于方木上，形成整个弧形底模。模板选用表面光滑、质地坚韧的竹胶板，模板背愣采用1cmX 1cmX 300cm方木，间距15cm，模板短边接缝均布置在方木上，模板拼缝处用双面胶贴紧，防止砼浇筑时出现漏浆现象。腹板模板采用素板和木方制作，用双拼钢管做纵向夹条和螺杆对拉拼装。每箱室之间设横向钢管支撑，使内侧模相互支撑，控制内侧模移位。箱梁内模的安装，采用竹胶板，钢管(或木方)支撑，支撑要稳固，模板拼缝密实。顶板每个箱室设SOcmXSOcm施工人孔，便于内模拆除和部分底板钢束的张拉，人孔应设置在弯矩较小处，距中支点两侧约L/5 处。
[0020]模板安装测量控制，弧形支架安装时纵向每1.Sm (可根据支架纵向步距调整)测设出钢管立杆的顶面高程控制点，每根立杆安装时需考虑扣减底模厚度和方木小楞厚度及弧形支架钢管的厚度后多预留5cm，便于用十字扣件与弧形支架相连接，使弧形支架与下部满堂支架连接为一个整体，在立杆钢管顶面需设置调节段，便于底模标高的调节。由于弧线段是对称分布，在两侧相对应得立杆辅以水平尼龙线，以便弧形钢管大楞可以很准确的对称铺设。弧形段支架支撑体系:圆弧侧模采用弧形钢管顶托支撑，其上顺桥向水平铺双排Φ48Χ3.5mm钢管，与横桥向定型钢管之间采用十字扣件连接，并辅以斜撑，从而整体形成弧形钢管支架大楞。
[0021]预压，主线桥腹板位置用沙袋模拟腹板质量，将沙袋连成整体。预压时，各点压重要按自重分布图式进行堆积，轻吊轻放，防止冲击作用造成安全事故。砂含水量较大时，应进行试验得出砂的容重，对预压高度进行调整。遇下雨下雪时，对预压砂袋用彩条布进行覆盖，防止沙袋吸水增加预压重量，造成安全事故。支架预压最大荷载为设计荷载相同，预压时按实际施工时的压力分布来预压，荷载主要集中在底、腹板位置，翼板位置适当减少。加载时，按照预压荷载的25%、50%、75%、100%逐层加载，并根据梁体重量分布进行堆载，设专人测量，预压前在支架顶、底分别设置沉降观测点和变形观测点，预压时早晚各测一次，测出支架变形值fI，在连续两天沉降量在±3mm以内即确定支架稳定。支架卸载后，测出支架变形值f2，计算出支架及地基的塑性变形值为f塑=f2，弹