1.一种汽车轮毂(10)夹具,用于对轮毂(10)的夹持固定,其特征在于包括,
固定座(1),于所述固定座(1)上固设有圆筒状的壳体(5),及可放置所述轮毂(10)的支撑板(12),且于所述固定座(1)上滑动设有四个呈对称布置的第一气缸(3),所述第一气缸(3)的长度方向垂直于所述固定座(1)的上表面,并于各所述第一气缸(3)的动力输出端固连有端面呈斜面状的顶推端(31);
卡爪(4),所述卡爪(4)可沿所述壳体(5)的径向滑动,且所述卡爪(4)具有可卡紧于所述轮毂(10)一端的外边缘的卡爪端(41),及端面呈斜面状的、并与所述顶推端(31)抵接的抵接端(43),和连接于所述卡爪端(41)与所述抵接端(43)的滑条端(42),所述卡爪(4)因所述第一气缸(3)的竖直运动而可沿所述壳体(5)的径向滑动,以可夹紧所述轮毂(10)或与所述轮毂(10)解除夹紧;
驱动组件,设于所述固定座(1)的下表面,所述驱动组件包括转动设于所述固定座(1)上的转盘(6),及枢转连接于所述转盘(6)上的、并连接于各所述第一气缸(3)底端的连杆(8),和设于所述转盘(6)下方的第二气缸(7);所述第二气缸(7)的两端分别连接于相对的两个所述第一气缸(3)的底端,且于所述第二气缸(7)驱动下,连接所述第二气缸(7)的两个所述第一气缸(3)移动,并经所述连杆(8)传动以使所述转盘(6)转动,而带动其余两个所述第一气缸(3)移动,以构成各所述第一气缸(3)相向或相背离移动。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂(10)夹具,其特征在于:所述卡爪端(41)的横截面呈圆弧状,以可适配于所述轮毂(10)一端的外边缘,于所述卡爪端(41)上构造有可供所述外边缘嵌装的凹槽(411),并于凹槽(411)内设有橡胶垫。
3.根据权利要求1所述的汽车轮毂(10)夹具,其特征在于:对应于四个所述第一气缸(3),于所述固定座(1)上构造有四个滑槽(11),于各所述滑槽(11)内滑动设有滑块(2),所述滑块(2)的上端面与所述第一气缸(3)固连,所述滑块(2)的下端面构造有枢转连接所述连杆(8)一端的连接柱,且于相对的两个所述滑块(2)的下端面固连有气缸座(71),所述第二气缸(7)连接于两所述气缸座(71)上。
4.根据权利要求1所述的汽车轮毂(10)夹具,其特征在于:于所述顶推端(31)的斜面上构造有“t”形的凸台,对应于所述凸台,于所述抵接端(43)构造有供所述凸台滑动的凹槽(411)。
5.根据权利要求1所述的汽车轮毂(10)夹具,其特征在于:于所述壳体(5)的内壁上构造有供所述滑条端(42)滑动的滑道(51)。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的汽车轮毂(10)夹具,其特征在于:所述支撑板(12)为矩形板,并于所述支撑板(12)的周边上构造有避让口(121)。
7.根据权利要求6所述的汽车轮毂(10)夹具,其特征在于:于所述支撑板(12)上设置有多个限位柱(122),以可构成对所述轮毂(10)内周壁的限位。