045]图6是图2的锁定机构的部分放大侧视剖视图。
[0046]图7是表示图6的工作状态的图。
[0047]图8是从斜上方观察锁定构件和锁定解除按钮等的立体图。
[0048]图9是从斜下方观察锁定构件和锁定解除按钮等的立体图。
【具体实施方式】
[0049]以下，使用附图详细说明本实施方式以及将本实施方式具体化了的实施例。
[0050]图1?图9表示该实施例及其变形例。其中，图1和图2是整体图，图3?图5是部分放大立体图，图6?图9是详细图。
[0051]例如，在汽车等车辆中的车厢内的各部分设有收纳装置I (参照图1、图2)。
[0052]如图2所示，该收纳装置I至少具有:收纳装置主体2 ;以及开闭构件4，其以相对于设于该收纳装置主体2的开口部3开闭自如的方式设置，收纳装置主体2和开闭构件4被以能够以设于一侧的开闭中心轴部5为中心转动的方式轴支承。
[0053]在此，作为上述的“补充说明”，首先对方向进行说明，所谓“近前”侧的情况是指接近操作者的一侧，所谓“里”侧的情况是指距操作者远的一侧。在收纳装置I搭载于车辆的情况下，例如，车辆前后方向的后方成为近前侧，车辆前后方向的前方成为里侧。另外，车宽度方向成为收纳装置I的宽度方向或者左右方向。关于上下方向，在收纳装置I和车辆中是一致的。
[0054]上述的“收纳装置I”主要假定为车辆用的收纳装置，但不限定于车辆用。在该情况下，成为设置于车辆的操纵箱的后面(后罩6)的部分的后座乘员用的小物品容器，但不限定于此，例如能够设为前座乘员用的手套箱、其他的收纳装置I等。
[0055]上述的“收纳装置主体2”设置于上述的后罩6的里侧。该收纳装置主体2设为具有从侧方观察向车辆前方凹陷的凹形状的箱型(参照图3?图5)。在收纳装置主体2设有用于安装到操纵箱的主体上的安装部2a、用于安装上述的后罩6的安装部等。而且，上述的后罩6通过安装于收纳装置主体2的近前侧而成为收纳装置主体2的外观面。
[0056]上述的“开口部3”形成于收纳装置主体2的近前侧的部分。此外，在上述的后罩6，开口部7形成在与开口部3相对应的位置(参照图2)。在该情况下，开口部3比开口部7向下侧延伸得长。另外，开口部3和开口部7设为相对于大致上下方向和大致左右方向延伸的俯视矩形状的开口部。但是，开口部3和开口部7的形状不限定于此。
[0057]上述的“开闭构件4”包括:外部构件8，其在近前侧构成外观面；以及内部构件9，其一体安装于该外部构件8的里侧。外部构件8具有与后罩6的开口部7大致相同或者比后罩6的开口部7稍微小的形状，并设为正好收纳于开口部7这样的矩形状的外部构件。另夕卜，在内部构件9的里侧的部分一体地形成有收纳容器部11。该收纳容器部11的上面侧被开口。但是，收纳容器部11也可以设于收纳装置主体2的一侧。
[0058]上述的“一侧”能够设为收纳装置主体2和开闭构件4的上侧或者下侧、或者设为收纳装置主体2和开闭构件4的右侧或者左侧等。在该情况下，如后述那样地设为下侧。
[0059]上述的“开闭中心轴部5”设为向左右方向(收纳装置主体2的宽度方向)延伸。虽未特别地图示，但在开闭中心轴部5也可以设置用于调整开速度的减速机构等。另外，虽未特别明确地图示，但开闭中心轴部5由设于收纳装置主体2和开闭构件4中的一方的轴部以及设于另一方的轴承部构成。
[0060]而且，在这样的收纳装置I中，在收纳装置主体2和开闭构件4的另一侧设有能够进行锁定和锁定解除的锁定机构13。
[0061]如图6 (?图9)所示，该锁定机构13设为如下的机构等，该机构包括:锁定构件16，其具有能够相对于设于开闭构件4的承接部14卡合以及脱离的卡合面15 ;锁定解除按钮17，其以能够相对于收纳装置主体2按入的方式设置；凸轮机构18，其通过锁定解除按钮17的按入使上述锁定构件16从承接部14脱离；以及施力构件19 (参照图8)，其用于对锁定构件16朝锁定方向持续施力。
[0062]在此，作为上述的“补充说明”，上述的“另一侧”能够设为上述的一侧的相反侧、即收纳装置主体2和开闭构件4的下侧或者上侧，或者收纳装置主体2和开闭构件4的左侧或者右侧等。在该情况下，如后述那样地设为上侧。
[0063]如字面所示，上述的“锁定机构13”是用于对开闭构件4相对于收纳装置主体2进行锁定和锁定解除的机构。在该情况下，锁定机构13设于上述的另一侧的左右方向上的中心部。
[0064]上述的“承接部14”承接锁定构件16的卡合面15 (卡合部)。承接部14以伴有壁厚稍微改变的方式设于上述的内部构件9(的上缘部)的外部构件8侧的面。
[0065]上述的“卡合面15”设于锁定构件16的前端部(近前侧端部)的承接部14侧的部分(下表面侧)。由承接部14和卡合面15形成锁定用卡合部。
[0066]上述的“锁定构件16”是在前端部具有上述的卡合面15而直接卡定于开闭构件4的承接部14的可动构件。该锁定构件16以从外部不可见的方式容纳设置于收纳装置I的内部(里侧)。
[0067]上述的“锁定解除按钮17”是用于从外部操作锁定构件16的操作开关。锁定解除按钮17设为具有与收纳装置主体2的表面(后罩6)大致齐平的按入面。
[0068]在该情况下，上述的“凸轮机构18”是如下的引导机构或者操作力变换机构:使锁定解除按钮17和锁定构件16为滑动接触状态，从而使锁定解除按钮17的按入动作变换为锁定构件16的锁定解除的动作。
[0069]上述的“锁定方向”是卡合面15与承接部14卡合的方向。
[0070]上述的“施力构件19”是利用弹性力使锁定构件16和锁定解除按钮17复位到锁定时的状态的构件。施力构件19使用弹簧、橡胶等弹性构件。施力构件19设为对锁定构件16或者锁定解除按钮17中的至少一方直接施力。
[0071]实施例1
[0072]<结构 > 以下，对结构进行说明。
[0073]而且，在该实施例中，包括如下的结构。
[0074](结构I)
[0075]上述锁定构件16设为能够以锁定转动轴部21为中心转动的转动构件22。
[0076]而且，上述锁定构件16的上述卡合面15和上述开闭构件4的上述承接部14形成为相对于以上述开闭中心轴部5为中心的从上述开闭构件4的闭状态打开的开方向23 (参照图6)垂直。
[0077](补充说明I)
[0078]在此，上述的“锁定转动轴部21”是成为锁定构件16 (转动构件22)的转动中心的轴部。在该情况下，锁定转动轴部21设为向左右方向延伸。
[0079]如字面所示，上述的“转动构件22”是用于通过转动来进行锁定和锁定解除的构件(转动锁定构件)。在该情况下，以锁定转动轴部21为中心向卡合面15的上方的转动成为锁定解除的动作，以锁定转动轴部21为中心向卡合面15的下方的转动成为锁定的动作。
[0080]如字面所示，上述的“从闭状态打开的开方向23”是开闭构件4从关闭了的状态开始打开时的方向。更具体地说，从闭状态打开的开方向23是以上述的开闭中心轴部5为中心通过开闭构件4的另一侧的缘部(上端缘)的圆在闭状态的位置处的切线方向。
[0081]上述的“垂直”是与上述切线方向(开方向23)正交的面的方向。但是，垂直不仅仅限定于90度的角度，也包括近似于90度的角度。
[0082](结构2)
[0083]上述开闭构件4设为纵面(参照图1、图2)。
[0084]而且，该开闭构件4以位于下侧的上述开闭中心轴部5为中心向下方转动，并且上侧被上述锁定机构13锁定。
[0085]另外，通过使上述开闭中心轴部5设置于上述收纳装置主体2的里侧的位置而将从上述开闭构件4的闭状态打开的开方向23设为朝近前侧向下。
[0086]并且，上述锁定解除按钮17的按入方向24(参照图6)设为朝里侧向下。
[0087](补充说明2)
[0088]在此，上述的“纵面”是向大致上下方向和左右方向延伸的表面。但是，上下方向并非限定于完全的铅垂方向，能够广泛地包括具有常识上可视为纵面这样的倾斜角度的方向。另外，纵面不限定于平面，能够包括可近似地视为平面这样的面，例如平缓的圆弧面、球面、其他的自由曲面等。
[0089]上述的“按入方向24”是为了进行锁定解除而按入锁定解除按钮17的方向。一般来说，按入方向24成为与收纳装置主体2的表面(后罩6的面)垂直的方向，但在该情况下并非垂直，而是朝下的方向，以便乘员易于进行操作。
[0090](结构3)
[0091]上述锁定机构13具有能够相对于上述收纳装置主体2安装的支架部25 (参照图5)。
[0092]而且，该支架部25设为能够轴支承上述锁定转动轴部21。
[0093]另外，如图6所示，在上述锁定构件16的、比由上述锁定转动轴部21轴支承的部分靠近前侧的位置，设有构成上述凸轮机构18的凸轮从动件26。
[0094]而且，上述锁定解除按钮17在其里侧具有向上述按入方向24延伸的凸轮板27。
[0095]相对于该凸轮板27，形成有引导上述凸轮从动件26而使上述锁定构件16朝锁定解除方向转动的凸轮面28。
[0096]并且，如图8所示，上述施力构件19夹设于上述收纳装置主体2或者上述支架部25与上述锁定构件16之间。
[0097](补充说明3)
[0098]在此，上述的“支架部25”是为了易于安装到收纳装置主体2而用于装配锁定构件16、锁定解除按钮17等的保持构件。<