动，所述转轴3上螺纹连接有牵引螺母16，牵引螺母16与滑轨底座15固定连接，滑轨底座15套在转轴3上，所述滑轨底座15侧面均匀设有至少两个凹槽，优选三个凹槽，凹槽内设有滑轮14，滑轮14安装在“镰刀”形锁定杆12的一端，锁定杆12通过固定销13铰接在舱门1的第二凸耳11上，锁定杆12另一端自由移动，通过滑轨底座15的移动带动锁定杆12 —端移动，锁定杆12的另一端锁紧在壳体22上，舱门1通过四杆装置安装在壳体22上。转轴3位于舱内的一端为方形，舱内把手18与转轴3配合的一端为方形凹槽，，球形销26嵌于转轴3方形接头的一侧，并通过弹簧25与转轴3焊接相连，在舱内把手18的方形凹槽的内侧壁设有与球形销26配合的圆弧槽。舱内把手18插入到转轴的过程中，当方形凹槽与球形销接触时，由于弹簧弹力，球形销插入到圆弧槽中，舱内把手18与转轴3锁定。
[0032]在本发明中，所述四杆结构包含第一杆8、第二杆9和第三杆10，壳体22上设有第一凸耳6，第一杆8通过连杆销7铰接在壳体22的第一凸耳6上，第三杆10铰接在舱门1的第一凸耳6上，第二杆9分别与第一杆8和第三杆10铰接。
[0033]在本发明中，所述舱门1与壳体22之间设有第一密封圈21。所述转轴3位于舱门1 一端为阶梯状，转轴3的每个与舱门1对应的台阶上均设有第二密封圈23。端盖19设有的三根圆柱贯穿滑轨底座15，与舱门1螺钉连接，限制转轴3纵向移动和滑轨底座15旋转，可实现转轴3旋转。在滑轨底座15滑轮14接触区域涂抹润滑脂，避免锁紧与开启舱门1时阻力过大。
[0034]锁紧过程:舱门1未锁紧状态时，锁定杆12自由端远离壳体22，牵引螺母16靠近轴3中部。潜航员(舱外工作人员)顺时针(逆时针)旋转舱内把手18 (舱外手轮4)。端盖19和舱门1的圆柱限制牵引螺母16的旋转，牵引螺母16可随轴3的转动而向舱内把手18移动。牵引螺母16的移动带动嵌在滑轨底座15中的锁定杆12 —端一起移动，锁定杆12中部与舱门1铰接，锁定杆12的自由端动作，实现锁紧功能。牵引螺母16与轴3为螺纹连接，锁紧后，呈自锁状态。
[0035]开启过程:舱门1锁紧状态时，锁定杆12自由端挤压接触壳体22，牵引螺母16靠近舱内把手18。潜航员(舱外工作人员)逆时针(顺时针)旋转舱内把手1818(舱外手轮4)。端盖19和舱门1的圆柱限制牵引螺母16的旋转，牵引螺母16可随轴3的转动而向轴3中部移动。牵引螺母16的移动带动嵌在滑轨底座15中的锁定杆12 —端一起移动，锁定杆12中部与舱门1铰接，锁定杆12的自由端动作，实现开启功能。
[0036]舱门1打开及关闭过程:舱门1与壳体22之间采用四杆结构连接。潜航员(舱外工作人员)可推动舱内把手18 (拉动舱门把手22)，将舱门1推到(拉到)脱离壳体22，再将舱门1推到(拉到)壳体22 —侧，实现舱门1打开功能。潜航员(舱外工作人员)可拉动舱内把手18 (推动舱门把手22)，将舱门1与壳体22对中，再拉到(推到)与壳体22接触，实现舱门1关闭功能。
[0037]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种用于深海耐压壳上的舱门锁紧装置，其特征在于:包括位于舱门的舱门把手和位于舱内的舱内把手，所述舱内把手和舱外把手通过转轴固定连接，所述转轴在舱内把手一侧安装有固定在舱门上的端盖，所述转轴两端各设有台阶，转轴通过台阶限制在端盖与舱门之间自由转动，所述转轴上螺纹连接有牵引螺母，牵引螺母与滑轨底座固定连接，滑轨底座套在转轴上，所述滑轨底座侧面均匀设有至少两个凹槽，凹槽内设有滑轮，滑轮安装在锁定杆的一端，锁定杆铰接在舱门上，锁定杆另一端自由移动，通过滑轨底座的移动带动锁定杆一端移动，锁定杆的另一端锁紧在壳体上，舱门通过四杆装置安装在壳体上。2.根据权利要求1所述的用于深海耐压壳上的舱门锁紧装置，其特征在于:所述四杆结构包含第一杆、第二杆和第三杆，第一杆铰接在壳体上，第三杆铰接在舱门上，第二杆分别与第一杆和第三杆铰接。3.根据权利要求2所述的用于深海耐压壳上的舱门锁紧装置，其特征在于:所述舱门与壳体之间设有第一密封圈。4.根据权利要求3所述的用于深海耐压壳上的舱门锁紧装置，其特征在于:所述转轴位于舱门一端为阶梯状，转轴的每个与舱门对应的台阶上均设有第二密封圈。5.根据权利要求4所述的用于深海耐压壳上的舱门锁紧装置，其特征在于:所述转轴位于舱内的一端为方形，舱内把手与转轴配合的一端为方形凹槽，，球形销嵌于转轴方形接头的一侧，并通过弹簧与转轴焊接相连，在舱内把手的方形凹槽的内侧壁设有与球形销配合的圆弧槽。6.根据权利要求5所述的用于深海耐压壳上的舱门锁紧装置，其特征在于:所述滑轮上涂有润滑脂。7.根据权利要求6所述的用于深海耐压壳上的舱门锁紧装置，其特征在于:所述滑轨底座均匀设有三个凹槽。
【专利摘要】本发明公开了一种用于深海耐压壳上的舱门锁紧装置，包括舱门把手和舱内把手，所述舱内把手和舱外把手通过转轴固定连接，所述转轴在舱内把手一侧安装有固定在舱门上的端盖，所述转轴两端各设有台阶，所述转轴上螺纹连接有牵引螺母，牵引螺母与滑轨底座固定连接，滑轨底座套在转轴上，所述滑轨底座侧面均匀设有至少两个凹槽，凹槽内设有滑轮，滑轮安装在锁定杆的一端，锁定杆铰接在舱门上，锁定杆另一端自由移动，通过滑轨底座的移动带动锁定杆一端移动，锁定杆的另一端锁紧在壳体上，舱门通过四杆装置安装在壳体上。本发明通过锁定杆动作，可保证舱门锁紧力均衡，舱门与壳体完全挤压接触，最终完成舱门的锁紧，操作可靠。
【IPC分类】E05C19/00, B63B19/14
【公开号】CN105332577
【申请号】CN201510737765
【发明人】张建, 左新龙, 相凯, 王明禄, 唐文献, 朱永梅, 戴永健, 王纬波
【申请人】江苏科技大学
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年11月3日