一种列车用前照灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及列车用照明灯技术领域，具体涉及一种列车用前照灯。
【背景技术】
[0002]随着高速列车的快速发展与不断提速，安装于列车车头前端的前照灯性能也不断遭受挑战，高速列车在运行时，车体同时受震动和风阻影响，且运行环境包括高寒、高温、风沙和盐雾性等复杂气候条件，前照灯还有可能会被沙尘冲击或者在会车时被迸溅的小石子弹射，这些都对灯体与灯罩的密封性和机械性能有着超高要求。又由于高速列车的外部照明普遍采用气体放电光源、LED光源、卤钨灯光源等，这些光源均存在热特性，气体放电光源焦点处温度更是高达700摄氏度。
[0003]现有技术中，由于光源组件的持续放热致使灯仓内部形成高温高压环境，灯具内部电子部件及相关精密件均受到不利影响，并且，随着前照灯的开关，灯仓内部的升温与冷却交替，压强的升降都对灯具密封性能产生一定的破坏，造成渗水漏水；另外，灯体与灯罩之间常因车体的震动和风阻而连接松动，致使原本密封连接处发生漏水和杂质进入，影响灯具的正常使用。
【实用新型内容】
[0004]因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中列车前照灯灯仓内部高温高压、容易造成渗水漏水的缺陷，从而提供一种消除灯仓内高压、提高散热性能、防止渗水漏水的列车用前照灯。
[0005]本实用新型要解决的另一个技术问题在于克服现有技术中列车前照灯密封性不稳定、抗震性能差的缺陷，从而提供一种能够提高灯具密封性能和抗震性能的列车用前照灯。
[0006]本实用新型采用的技术方案如下:
[0007]—种列车用前照灯，适于内嵌式安装在成型于列车车头前端外侧的安装口内，所述前照灯包括灯体、与所述灯体配合安装的安装板、光源组件以及灯罩，所述灯体内部形成用于容纳所述光源组件的开放式的腔体，所述腔体的外边缘处形成安装卡槽，所述腔体的后侧面贯穿式安装有至少一个检修板，所述检修板上设有至少一个用以连通所述腔体和车头内部空间的透气孔，所述透气孔的表面覆盖有防水透气膜。
[0008]所述安装板嵌合于所述安装卡槽内，用以封闭所述腔体，所述安装板由照明灯安装板和与照明灯安装板连接的信号灯安装板构成。
[0009]所述照明灯安装板的板面呈朝向所述灯体内陷的曲面，所述曲面上成型有至少一个的用于安装照明组件的下沉式安装腔，所述下沉式安装腔的安装口与列车的行进方向平行设置。
[0010]所述照明组件适于通过与所述下沉式安装腔相适应的弧形套筒结构连接于所述下沉式安装腔的安装口，所述照明组件与所述检修板上所设的电元件电连接。
[0011]所述照明灯安装板朝向所述灯体的下表面设有若干加强筋，所述加强筋呈网格状分布，对应所述照明组件安装位置处的网格交点处设有螺孔，用以通过螺栓固定所述照明组件。
[0012]所述信号灯安装板为成型有若干通孔的弧形角板，形状与所述弧形角板相适应、插有若干信号灯灯珠的铝基板适于通过螺栓与所述信号灯安装板连接，以使所述信号灯灯珠穿过所述通孔凸出于所述信号灯安装板的上表面。
[0013]所述灯罩设于所述安装板的外侧、并与所述灯体通过螺栓连接。
[0014]所述灯体与所述灯罩之间设有用以吸震、抗震的密封胶体。
[0015]所述照明组件包括发光源和用以调节光轴进而改变光源照射方向的至少两个伸缩机构。
[0016]所述腔体的底面上对应所述伸缩机构的位置处安装有至少两个旋转机构，所述旋转机构用以调节所述伸缩机构。
[0017]本实用新型技术方案，具有如下优点:
[0018]1.本实用新型提供的列车用前照灯，其灯体的后侧面贯穿式安装安装检修板，所述检修板上设有至少一个用以连通所述腔体和车头内部空间的透气孔，所述透气孔的表面覆盖有防水透气膜，该防水透气孔设置在灯仓内部靠近光源处，热量最集中，既能够有效地提高灯体的散热性能，降低灯仓内温度，同时还能够平衡灯仓内外部压强，缓解了灯仓内高温高压的环境，改善了灯仓内部电子部件及相关精密件的工作环境，延长了灯具的使用寿命;同时，又由于灯仓内外部气压平衡，防止了照明灯升温与冷却交换时造成的不稳定压差引起的渗水现象发生。
[0019]2.本实用新型提供的列车用前照灯，其灯罩与灯体之间设有特殊的密封胶体，弹性密封胶体连接增强了灯体的抗震、吸震性能，避免了照明灯在长期使用中因列车震动与强烈的风阻造成的连接松动，使灯仓内进入杂质，影响使用。
[0020]3.本实用新型提供的列车用前照灯，其用于安装信号灯灯珠的铝基板可以分块从检修板的安装口处取出，便于操作人员安装与维护。
[0021]4.本实用新型提供的列车用前照灯，照明灯安装板朝向所述灯体的下表面设有若干呈网格状分布的加强筋，不但增强了安装板的机械强度，同时又为照明组件的安装提供了螺孔，方便实用。
[0022]5.本实用新型提供的列车用前照灯，灯体流线性好，迎风面小，结构紧凑、外形美观，符合新时代高速列车的发展要求。
【附图说明】
[0023]为了更清楚地说明本实用新型【具体实施方式】或现有技术中的技术方案，下面将对【具体实施方式】或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本实用新型的第一实施方式中提供的列车用前照灯的主视图；
[0025]图2为图1所示的列车用前照灯的立体结构示意图。
[0026]附图标记说明:
[0027]1-灯体;11-安装卡槽；12-检修板;13-透气孔;14-旋转机构;2-安装板;21-照明灯安装板;211-下沉式安装腔;212-加强筋;213-伸缩机构；22-信号灯安装板;23-铝基板;3-灯罩。
【具体实施方式】
[0028]下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0029]在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0031]此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0032]图1为本实用新型的第一实施方式中提供的列车用前照灯的主视图；图2为图1所示的列车用前照灯的立体结构示意图。如图1和图2所示，本实施方式提供的列车用前照灯，适于内嵌式安装在成型于列车车头前端外侧的安装口内，所述前照灯包括灯体1、与所述灯体I配合安装的安装板2、光源组件以及灯罩3，所述灯体I内部形成用于容纳所述光源组件的开放式的腔体，所述腔体的外边缘处形成安