一种地铁机车上牵引电机传动端端盖加工工装的制作方法

本发明涉及一种机械加工工装，具体涉及一种地铁机车上牵引电机传动端端盖加工工装。

背景技术：

目前，在传动端端盖的加工工艺中，一般是将传动端端盖先放在一支撑架上夹紧后固定在铣床的工作台面上，用百分表取正平面后进行铣完平面工序，待铣完平面后，再把传动端端盖固定在另一支撑架上，再次夹紧后，固定在钻床上进行钻孔和攻丝。因此这种铣平面、钻孔及攻丝的工艺需要两道工序才能完成，由于采用了两道工序，这样不仅难以保证平面与孔的垂直度，更是用两台设备、两个操作工，费时费力，严重影响生产节拍，极大的降低了生产效率。

技术实现要素：

本发明的目的在于，针对上述缺陷，提供一种能够快速装卡且准确定位并能保证平面与孔的垂直度合格的地铁机车上牵引电机传动端端盖加工工装。

为了达到上述发明目的，采取以下的技术方案：

一种地铁机车上牵引电机传动端端盖加工工装，包括：机床工作台，传动端端盖、定位支撑架和压板，所述定位支撑架具有一水平固定部和一与水平固定部具有一定角度的倾斜安装部，所述水平固定部固定在所述机床工作台上，所述倾斜安装部的安装面上设置有定位沉槽且具有一空心部，所述传动端端盖通过该定位沉槽置于该空心部内部，使其传动端端盖的上部工作面处于水平方向，所述传动端端盖通过设置在所述倾斜安装部上的压板将传动端端盖与定位支撑架压紧固定。

较佳地，所述水平固定部与倾斜安装部之间设置有加强筋。

更佳地，所述水平固定部的底面设置有定位键，用于对定位支撑架进行定位。

更佳地，所述机床工作台上设有T形槽，所述定位支撑架的两侧通过安装在所述T形槽内的螺栓与机床工作台固定连接。

更佳地，所述定位支撑架的固定连接处设置有长圆形凹槽。

更佳地，所述倾斜安装部上设置有垂直方向的第一限位块与第二限位块。

更佳地，所述压板通过固定在倾斜安装部上螺杆和顶杆与倾斜安装部固定连接，所述顶杆设置在所述螺杆的外侧。

较佳地，所述倾斜安装部与所述水平固定部之间的倾斜角度为60-80°。

本发明的有益效果：

本发明的传动端端盖加工工装在进行铣平面、钻孔及攻丝工序时，能够快速装卡，准确定位，并能保证平面与孔的垂直度稳定合格，孔与孔之间的尺寸合格；由于在一台机床上加工，所以不仅可省一个操作工人，而且省去一次装卡和打表时间，生产效率将大大提高，生产节拍也由原来的35分钟缩短至15分钟；此外，一台外购铣平面工装和一台钻攻丝工装需2.8万元，而这台改装后的铣传动端端盖平面、钻孔及攻丝工装总造价4000元，大大降低了生产成本。

附图说明

图1为本发明一种地铁机车上牵引电机传动端端盖加工工装的结构示意图；

图2为图1所示结构的A向视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的技术方案作进一步的详细描述。

一种地铁机车上牵引电机传动端端盖加工工装，包括：机床工作台1，传动端端盖2、定位支撑架3和压板4，所述定位支撑架3具有一水平固定部31和一与水平固定部31具有一定角度的倾斜安装部32，水平固定部31与倾斜安装部32之间还设置有加强筋33。本例中，所述倾斜安装部32与所述水平固定部31之间的倾斜角度为60-80°。

所述机床工作台1上设有T形槽，所述定位支撑架3的水平固定部31的两侧通过安装在所述T形槽内的螺栓5与机床工作台1固定连接，且在定位支撑架3的固定连接处设置有长圆形凹槽。所述倾斜安装部32的安装面上设置有定位沉槽34且具有一空心部35，所述传动端端盖2通过该定位沉槽34置于该空心部35内部，使其传动端端盖2的上部工作面处于水平方向，所述传动端端盖2通过设置在所述倾斜安装部32上的压板4及垫片将传动端端盖2与定位支撑架3通过螺母压紧固定，所述压板4通过固定在倾斜安装部32上螺杆6和顶杆7与倾斜安装部32固定连接，所述顶杆7设置在所述螺杆6的外侧。

本例中，为了保证定位支撑架3能够准确的置于机床工作台1的所需位置上，在水平固定部31的底面设置有定位键8，用于对定位支撑架3进行定位。

本例中，为了限制所述传动端端盖2的移动，在所述倾斜安装部32上设置有垂直方向的第一限位块9与第二限位块10。

本发明的传动端端盖加工工装在进行铣平面、钻孔及攻丝工序时，能够快速装卡，准确定位，并能保证平面与孔的垂直度稳定合格，孔与孔之间的尺寸合格；由于在一台机床上加工，所以不仅可省一个操作工人，而且省去一次装卡和打表时间，生产效率将大大提高，生产节拍也由原来的35分钟缩短至15分钟。

上述实施例并非是对本发明保护范围的限制，凡是在本发明构思的精神和原则之内，本领域的专业人员能够作出的任何修改、等同替换和改进等均应包含在本发明的保护范围之内。