一种汽车零部件加工用翻转装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，特别涉及一种汽车零部件加工用翻转装置。


背景技术：

2.在汽车零部件加工技术领域中，一些零部件在输送过程中需要进行翻转，以使零部件能够在下个工位被顺利夹持。通常情况下，对于两侧具有较平整端面的零部件，常采用人工翻转的方式将零部件予以翻转，其劳动强度较大，工作效率较低，且容易存在漏翻的情况。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种汽车零部件加工用翻转装置，解决了现有汽车零部件翻转工作效率低的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案：
5.一种汽车零部件加工用翻转装置，包括
6.机架，所述机架上设有转料装置、第一安装架和安装槽位，所述第一安装架位于所述转料装置的上方，所述安装槽位设置为两个并分别设于所述转料装置的左右两侧；
7.驱动机构，设于所述第一安装架的底部；
8.翻转夹持机构，设置为两个并分别滑动设于驱动机构的左右两侧，两所述翻转夹持机构连接有夹紧机构；
9.第一气缸，设于所述机架的右侧，并连接有推块。
10.根据一些实施例，所述转料装置包括第一凹槽、载板架、支架、第一电推杆、第二气缸和挡块，所述第一凹槽设于机架上，并位于两所述安装槽位之间，所述第一凹槽内设有载板架，所述载板架与所述第一凹槽的底面之间设有支架和第一电推杆，所述支架位于第一凹槽的左侧，且所述支架的一端与所述载板架固定连接，另一端与所述第一凹槽的底面转动连接，所述第一电推杆位于所述支架的右侧，所述第一电推杆的一端转动连接所述载板架，另一端与所述第一凹槽的底面转动连接，所述载板架的左侧设有第二气缸，所述第二气缸连接有挡块，所述挡块的顶部与所述载板架的顶面平齐。
11.根据一些实施例，所述驱动机构包括第三气缸、第二安装架、第一电机、齿轮、第一齿条和第二齿条，所述第三气缸安装于第一安装架的顶部，所述第三气缸的活塞杆穿设于所述第一安装架，且所述第三气缸的活塞杆连接有第二安装架，所述第二安装架滑动设于所述机架，所述第一电机设置于第二安装架上，并连接有齿轮，所述第一齿条和第二齿条均滑动设置于第二安装架上，所述第一齿条和第二齿条分设于齿轮的两侧并均与齿轮啮合。
12.根据一些实施例，两所述翻转夹持机构均包括安装座和连接板，两所述安装座分别滑动设于所述第二安装架的左右两侧，且两所述安装座分别连接第一齿条和第二齿条，两所述安装座的底部均设有连接板，两所述连接板的底部连接有夹紧机构。
13.根据一些实施例，所述夹紧机构包括第二电机、第一夹板、套筒、转轴、第二夹板、摩擦块和第四气缸，所述第二电机设于其中一连接板的底部，所述第二电机的输出端连接有第一夹板，另一所述连接板的底部连接有套筒，所述套筒转动插设有转轴，所述转轴的一端设有第二夹板，另一端的侧方设有摩擦块，所述摩擦块的顶部连接有第四气缸，且所述第四气缸与另一连接板相连接。
14.根据一些实施例，所述第一夹板和所述第二夹板的相对侧均设置有夹持槽,夹持槽的上下两侧均滑动设置有三角块，各所述三角块的背侧均设置有弹簧。
15.有益效果：
16.本实用新型提供了一种汽车零部件加工用翻转装置，通过工作台上设有转料装置，用于放置汽车零部件；通过在转料装置的左右两侧设有安装槽位，用以安装输送带；通过设置翻转夹持机构，用以夹持汽车零部件，并对其汽车零部件完成翻转工作；通过设有驱动机构，用以驱动翻转夹持机构进行移动；解决了现有汽车零部件翻转工作效率低的问题。
17.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
19.图1为本实用新型的主视图；
20.图2为本实用新型的后视图；
21.图3为本实用新型的夹持板示意图。
22.图中，1机架，2驱动机构，3翻转夹持机构，11转料装置，12 第一安装架，13安装槽位，14第一气缸，15推块，21第三气缸，22 第二安装架，23第一电机，24齿轮，25第一齿条，26第二齿条，31 安装座，32连接板，33夹紧机构，111第一凹槽，112载板架，113 支架，114第一电推杆,115第二气缸,116挡块，331第二电机,332 第一夹板,333套筒,334转轴,335第二夹板,336摩擦块,337第四气缸,338三角块，339弹簧。
具体实施方式
23.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内
等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
26.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
27.参照图1至图3所示，一种汽车零部件加工用翻转装置，包括机架1、驱动机构2和翻转夹持机构3，机架1上设有转料装置11、第一安装架12和安装槽位13，第一安装架12位于转料装置11的上方，安装槽位13设置为两个并分别设于转料装置11的左右两侧；驱动机构2设于第一安装架12的底部；翻转夹持机构3设置为两个并分别滑动设于驱动机构2的左右两侧，两翻转夹持机构3连接有夹紧机构 33；第一气缸14设于机架1的右侧，并连接有推块15，安装槽位13 用以安装带式输送机或辊子输送机或板链输送机，第一气缸14用以推动推块15，使其推块15将其汽车零部件从带式输送机或辊子输送机或板链输送机推动到转料装置11上。
28.进一步说明，转料装置11包括第一凹槽111、载板架112、支架 113、第一电推杆114、第二气缸115和挡块116，第一凹槽111设于机架1上，并位于两安装槽位13之间，第一凹槽111内设有载板架112，载板架112与第一凹槽111的底面之间设有支架113和第一电推杆114，支架113位于第一凹槽111的左侧，且支架113的一端与载板架112固定连接，另一端与第一凹槽111的底面转动连接，第一电推杆114位于支架113的右侧，第一电推杆114的一端转动连接载板架112，另一端与第一凹槽111的底面转动连接，载板架112的左侧设有第二气缸115，第二气缸115连接有挡块116，挡块116的顶部与载板架112的顶面平齐，当推块15将其汽车零部件推动到转料装置上时，为了防止惯性的作用，第二气缸便会推动挡块116，当完成翻转之后，第一电推杆114通过推动载板架112，使载板架112与支架113转动，形成一定的倾斜角度，使其汽车零部件进入到另一带式输送机或辊子输送机或板链输送机上。
29.其中，参照图2所示，驱动机构2包括第三气缸21、第二安装架22、第一电机23、齿轮24、第一齿条25和第二齿条26，第三气缸21安装于第一安装架12的顶部，第三气缸21的活塞杆穿设于第一安装架12，且第三气缸21的活塞杆连接有第二安装架22，第二安装架22滑动设于机架1，第一电机23设置于第二安装架22上，并连接有齿轮24，第一齿条25和第二齿条26均滑动设置于第二安装架22上，第一齿条25和第二齿条26分设于齿轮24的两侧并均与齿轮24啮合，通过第一电机23带动齿轮24的转动，使其齿轮24旋转同时与第一齿条25和第二齿条26进行啮合，并带动翻转夹持机构3 在第二安装架22上滑移完成对汽车零部件的夹持。
30.进一步说明，两翻转夹持机构3均包括安装座31和连接板32，两安装座31分别滑动设于第二安装架22的左右两侧，且两安装座 31分别连接第一齿条25和第二齿条26，两安装座31的底部均设有连接板32，两连接板32的底部连接有夹紧机构33。
31.进一步说明，夹紧机构33包括第二电机331、第一夹板332、套筒333、转轴334、第二夹板335、摩擦块336和第四气缸337，第二电机331设于其中一连接板32的底部，第二电机331的输出端连接有第一夹板332，另一连接板32的底部连接有套筒333，套筒333转动插设有转轴334，转轴334的一端设有第二夹板335，另一端的侧方设有摩擦块336，摩擦块336的
顶部连接有第四气缸337，且第四气缸337与另一连接板32相连接，当第一夹板332与第二夹板335 相适配夹持汽车零部件之后，通过第二电机331带动第一夹板332转动，使其第二夹板335跟随第一夹板332转动，则需要通过将转轴 334抵止至机架上，完成其汽车零部件的翻转过程。
32.具体的，参照图3所示，第一夹板332和第二夹板335的相对侧均设置有夹持槽,夹持槽的上下两侧均滑动设置有三角块338，各三角块338的背侧均设置有弹簧339，通过三角块338与弹簧339相适配工作，便于夹持汽车零部件，并完成对汽车零部件的翻转。
33.其工作原理如下：
34.当汽车零部件运输到带式输送机或辊子输送机或板链输送机靠近翻转夹持机构3的一侧时，通过第一气缸14推动推块15将其汽车零部件推至翻转夹持机构3上，而第二气缸115则会收到一个信号推动挡块116挡住汽车零部件，同时驱动机构2则会收到一个执行信号，使其第一电机23带动齿轮24的转动并与第一齿条25和第二齿条26 进行啮合，并带动翻转夹持机构3在第二安装架22上滑移，通过第一夹板332与第二夹板335相适配夹持汽车零部件，当夹持工作完成之后，第二电机331则会带动第一夹板332转动使其完成对汽车零部件的翻转，完成翻转之后，第二气缸115则会收到一个信号收缩挡块 116，同时通过第一电推杆114推动载板架112，使载板架112与支架113转动，形成一定的倾斜角度，使其汽车零部件进入到另一带式输送机或辊子输送机或板链输送机上。
35.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。