摩托车配件四轴数控焊机的制作方法

1.本公开数控焊机技术领域，具体涉及摩托车配件四轴数控焊机。


背景技术：

2.在摩托车配件加工过程中，常常需要进行焊接操作。
3.现有技术中已有的摩托车配件四轴数控焊机原理是：现有的摩托车配件四轴数控焊机大多通过夹持件夹持摩托车配件后，再通过多轴移动装置调整焊枪位置对夹持的摩托车配件进行焊接，但是因为多轴移动装置大多处于摩托车配件的一侧，在焊接时还存在一定死角，焊接范围较小，使用具有一定的局限性，同时在焊接时产生的有毒气体，对人体有害，且产生的焊渣还不好进行处理，增加了人工后期处理负担。


技术实现要素：

4.鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本技术旨在提供摩托车配件四轴数控焊机。
5.第一方面，摩托车配件四轴数控焊机，包括，
6.底座主体；
7.调控式夹持组件，所述调控式夹持组件包括设置在底座主体顶部左侧的支撑座，所述支撑座的圆心处贯穿设置三爪焊接卡盘；
8.多轴调控组件，所述多轴调控组件包括设置在底座主体顶部右方的多轴移动装置，所述多轴移动装置的左侧设置支撑架，所述支撑架顶部左侧前后侧均设置镶块，且镶块内通过轴体转动设置焊枪一端；
9.刷渣组件，所述刷渣组件设置在底座主体顶部且处于调控式夹持组件前方左侧的位置。
10.根据本技术实施例提供的技术方案，所述支撑座顶部中部设置有凸块，且凸块的后侧设置旋转装置一，所述旋转装置一的输出端贯穿凸块与三爪焊接卡盘通过齿轮组一传动连接。
11.根据本技术实施例提供的技术方案，所述焊枪侧壁的轴体前端贯穿前侧镶块后通过齿轮组二与固定在前侧镶块前侧的微型伺服电机输出端连接。
12.根据本技术实施例提供的技术方案，所述多轴移动装置的左侧且处于支撑架上方的位置设置吸附头一，所述支撑架底部右侧设置吸附头二，所述吸附头二和吸附头一的左侧均匀开设有吸附孔，所述吸附头一的后侧设置连接管一，所述吸附头二的后侧设置连接管二。
13.根据本技术实施例提供的技术方案，所述底座主体顶部处于多轴调控组件后侧的位置设置有收集壳，所述收集壳内中部位置设置过滤件，所述连接管一和连接管二的另一端均与引风装置输入端连接，引风装置的输出端通过管道与收集壳顶部连通。
14.根据本技术实施例提供的技术方案，所述刷渣组件包括电动导轨，所述电动导轨上设置微型装置，所述微型装置的输出端设置毛刷辊。
15.综上所述，本技术公开有摩托车配件四轴数控焊机。
16.本技术方案通过在使用时，通过将待焊接的摩托车配件通过三爪焊接卡盘固定后，根据摩托车配件上待焊接位置，通过多轴调控组件调控焊枪的位置，在焊接时，通过打开旋转装置一使得齿轮组一带动三爪焊接卡盘进行度转动，实现将待焊接的摩托车配件的位置调控，同时可通过打开微型伺服电机使得齿轮组二带动轴体使得焊枪进行角度调控，方便对不同形状或规格的摩托车配件上的指定位置实现焊接，保证焊接质量，提高焊接范围。
17.更进一步地，在上述结构设计的基础上，本技术还通过在焊接时，通过打开引风装置，使得吸附头一和吸附头二处产生吸附力，进而使得焊接时产生的焊烟和焊渣等被抽入至收集壳内，焊烟通过内部的过滤件净化后排出，焊渣通过过滤件过滤，使得焊渣残留在过滤件顶部，在后期可通过打开壳门进行清理，且在焊接过后，可通过电动导轨驱动毛刷辊与通过三爪焊接卡盘夹持的摩托车配件外壁接触，通过使得旋转装置一和微型装置打开，即可使得夹持的摩托车配件转动与转动的毛刷辊外壁接触，实现对残留焊渣的清除，降低人工处理负担，且同时避免污染环境。
附图说明
18.通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
19.图1是本技术摩托车配件四轴数控焊机立体图；
20.图2是本技术摩托车配件四轴数控焊机中调控式夹持组件立体图；
21.图3是本技术摩托车配件四轴数控焊机中多轴调控组件立体图。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。
23.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
24.实施例1
25.请参考图1-3，摩托车配件四轴数控焊机，本实用新型中的电器元件均通过导线与外部电源连接，包括，
26.进行支撑和安装结构横截面呈l形的底座主体1；
27.为保证待焊接的摩托车配件稳定的进行焊接作业不会发生移动，通过设置调控式夹持组件2，该调控式夹持组件2包括呈矩形竖向设置在底座主体1顶部左侧的支撑座21，该支撑座21的圆心处前后活动贯穿三爪焊接卡盘22，且三爪焊接卡盘22通过轴承与支撑座21连接处连接，使得三爪焊接卡盘22可转动的同时不会发生前后移动；
28.为了方便对待焊接的摩托车配件进行稳定焊接作业，并且方便焊枪33对应摩托车配件上的指定位置，通过设置多轴调控组件3，该多轴调控组件3包括设置在底座主体1顶部且处于调控式夹持组件2右方的多轴移动装置31，该多轴移动装置31属于现有技术。在本实
施例中，多轴移动装置31由y轴导轨、y轴驱动气缸、y轴滑块、z轴导轨、z轴驱动气缸、z轴滑块和x轴驱动气缸、x轴导轨、x轴滑块组成，可实现焊枪33的位置调控，为了方便对摩托车配件进行焊接，在多轴移动装置31中的x轴滑块的左侧设置横截面呈u形且起到支撑和安装结构的支撑架32，支撑架32顶部左侧通过前后侧的镶块和轴体转动设置焊枪33一端，该轴体的内端与焊枪33连接，使得焊枪33可随轴体进行转动；
29.为了防止焊接时的焊渣残留在摩托车配件外壁，通过在底座主体1顶部且处于调控式夹持组件2前方左侧的位置设置刷渣组件4。
30.请参考图2所示的，为了方便实现对摩托车配件的全方位焊接，通过在支撑座21顶部中部设置的凸块支撑有旋转装置一23，该旋转装置一23为伺服电机和减速器组成，该旋转装置一23的输出端贯穿凸块后设置齿轮组一24，该齿轮组一24为两组相啮合的齿轮组成，一组齿轮套设于旋转装置一23的输出端，另外一组齿轮套设于三爪焊接卡盘22外壁后侧位置；
31.请参考图3所示的，为了进一步提高焊接范围，通过使得与焊枪33连接的轴体前端贯穿前侧镶块后通过齿轮组二34驱动调整使用角度，该齿轮组与齿轮组一24相同，一组齿轮套设与轴体外壁，另外一组齿轮套设于微型伺服电机的输出端，该微型伺服电机设置在前侧镶块的前侧顶部位置。
32.在使用时，通过将待焊接的摩托车配件通过三爪焊接卡盘22固定后，根据摩托车配件上待焊接位置，通过多轴调控组件3调控焊枪33的位置，在焊接时，通过打开旋转装置一23使得齿轮组一24带动三爪焊接卡盘22进行360度转动，实现将待焊接的摩托车配件的位置调控，同时可通过打开微型伺服电机使得齿轮组二34带动轴体使得焊枪33进行角度调控，方便对不同形状或规格的摩托车配件上的指定位置实现焊接，保证焊接质量，提高焊接范围。
33.实施例2
34.请参考图3所示的，为了避免在焊接时产生的焊烟和焊渣对工作环境和使用人员的身体健康造成干涉，通过在多轴移动装置31中的x轴滑块的左侧且处于支撑架32上方的位置设置竖截面呈l形的吸附头一35和处于支撑架32底部右侧的吸附头二36，吸附头二36和吸附头一35的左侧矩形阵列均匀开设有吸附孔来吸附焊烟和焊渣，吸附头一35的后侧通过设置连接管一37排出焊烟和焊渣，吸附头二36的后侧通过连接管二38排出焊烟和焊渣；
35.请参考图3所示的，为了进一步处理焊烟和实现焊渣的收集，在底座主体1顶部处于多轴调控组件3后侧的位置设置有收集壳39，该收集壳39的一侧可拆卸密封设置壳门，在本实施例中，该壳门可采用螺栓固定，采用在其侧部设置密封条的方式来提高连接处密封性，为了避免收集壳39内气压增大发生爆炸，在壳门的一侧底部均匀开设透气口，在收集壳39内中部位置设置对焊烟净化收集焊渣的过滤件，在本实施例中，该过滤件优先采用活性炭材料支撑的过滤件，同时该连接管一37和连接管二38的另一端均与引风装置输入端连接，并且引风装置的输出端通过管道与收集壳39顶部连通，使得抽入的焊烟和焊渣被抽入收集壳39内；
36.请参考图3所示的，为了避免焊渣残留在摩托车配件外壁，该刷渣组件4包括可驱动毛刷辊43进行移动的电动导轨41，该电动导轨41属于现有技术，在电动导轨41中的可移动安装座上设置驱动毛刷辊43匀速转动的微型装置42，该微型装置42为伺服电机和减速器
组成，微型装置42的输出端设置用于刷出摩托车配件外壁焊渣的毛刷辊43。
37.在焊接时，通过打开引风装置，使得吸附头一35和吸附头二36处产生吸附力，进而使得焊接时产生的焊烟和焊渣等被抽入至收集壳39内，焊烟通过内部的过滤件净化后排出，焊渣通过过滤件过滤，使得焊渣残留在过滤件顶部，在后期可通过打开壳门进行清理，且在焊接过后，可通过电动导轨41驱动毛刷辊43与通过三爪焊接卡盘22夹持的摩托车配件外壁接触，通过使得旋转装置一23和微型装置42打开，即可使得夹持的摩托车配件转动与转动的毛刷辊43外壁接触，实现对残留焊渣的清除。
38.其余结构与实施例1相同
39.以上描述仅为本技术的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本技术中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本技术中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。